ลูกปืนดุมหลังสำหรับ VAZ-2108: ขนาด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ลูกปืนล้อช่วยให้ล้อหมุนรอบแกนของตัวเองอย่างสม่ำเสมอ จากองค์ประกอบทั้งหมดของแชสซีของรถ ถือเป็นครั้งแรกที่ตอบสนองและกระจายโหลดแรงกระแทก ดังนั้นข้อกำหนดหลักสำหรับส่วนนี้คือความแข็งแกร่งและความทนทาน

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสิ่งที่เป็นแบริ่งดุมล้อหลังของ VAZ-2108 เราจะดูที่การออกแบบของอุปกรณ์นี้ ขนาด และจัดการกับขั้นตอนการแทนที่ด้วย

คุณสมบัติการออกแบบ

ดุมล้อหลัง G8 ติดตั้งตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมแบบซีล แต่ละคนมีลูกสองแถว ทำให้โครงสร้างมีความทนทานต่อการบรรทุกมากที่สุด และยังช่วยให้กระจายได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ลูกปืนดุมล้อหลัง VAZ-2108 ทำจากเหล็กหนาพิเศษ ทรัพยากรที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 90-120,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ข้อความว่างเปล่า ผิดปกติพอสมควร แต่ลูกปืนล้อ VAZ "วิ่ง" เป็นเวลานานมาก และหากใช้อย่างถูกต้อง ก็สามารถอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของระยะทางที่ประกาศไว้

ลักษณะและพันธุ์หลัก

ลูกปืนดุมล้อหลังของ VAZ-2108 ผลิตขึ้นภายใต้แค็ตตาล็อกหมายเลข 256706 โดยมีสเปคดังนี้

• น้ำหนัก g – 400;
• จำนวนลูกชิ้น. – 28;
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูก, มม. – 9,525;
• ความจุโหลดคงที่ KN – 25, 9;
• กำลังโหลดแบบไดนามิก, KN – 30, 1;
• ความเร็วที่กำหนด, รอบต่อนาที – 6500.

หมายเลขแบริ่งของดุมล้อหลัง VAZ-2108 อาจแตกต่างกัน หากร้านค้าเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีเครื่องหมาย 537906 ให้คุณไม่ต้องแปลกใจ นี่คือแบริ่งสำหรับงานหนัก ลักษณะบางอย่างแตกต่างจากส่วนมาตรฐาน:

• น้ำหนัก g – 511;
• ความจุโหลดคงที่ KN – 90, 1;
• กำลังโหลดแบบไดนามิก KN – 64, 8;
• ความเร็วที่กำหนด, รอบต่อนาที – 5000.

อย่างที่คุณเห็น ลูกปืนดุมล้อหลังเสริมความแข็งแรงของ VAZ-2108 มีความต้านทานโหลดเพิ่มขึ้น แต่ในขณะเดียวกันความถี่ในการหมุนไม่ควรเกิน 5 พันรอบต่อนาที ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีการทำงานที่เหมาะสมสามารถ "เดิน" ได้อย่างอิสระถึงสองแสนกิโลเมตร

ลูกปืนดุมหลัง VAZ-2108: ขนาด

ขนาดลูกปืนล้อทั้ง 2 แบบจะเท่ากัน:

• เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก มม. – 60;
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน มม. – 30;
• กว้าง มม. – 37.

หากคุณได้รับตลับลูกปืนดุมล้อหลัง VAZ-2108 ซึ่งมีขนาดไม่ตรงกับที่ระบุไว้ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการซื้อนี้ พารามิเตอร์ทั้งหมดข้างต้นจัดทำโดย GOST 520-2002 อะนาลอกต่างประเทศของชิ้นส่วนอะไหล่ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดของ ISO 15:1998 และมีขนาดเท่ากัน

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าถึงเวลาเปลี่ยนลูกปืนล้อ

ลูกปืนดุมล้อหลังที่ชำรุด VAZ-2108 อาจแจ้งว่าทำงานผิดปกติ:

• ลักษณะเสียงดังก้องจากด้านข้างของล้อ;
• หมุนล้อไม่เท่ากัน;
• ฟันเฟือง

สังเกตว่ามีเสียงดังก้องจากล้อหลังข้างเดียวหรือทั้งสองข้าง ให้รีบวินิจฉัยลูกปืนล้อ คุณสามารถทำได้ในโรงรถของคุณ เพียงยกล้อหลังขึ้นแล้วหมุนด้วยมือ ควรหมุนอย่างง่ายดายและสม่ำเสมอโดยไม่ทำให้เกิดเสียงรบกวน จากนั้นให้จับด้วยมือทั้งสองข้างแล้วลองเขย่าจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งในแนวนอน หากวงล้อหมุนไม่เท่ากัน และเมื่อคลายแล้ว จะรู้สึกว่าเล่นได้ ให้เตรียมพร้อมสำหรับการซ่อม

คุณสมบัติที่เลือก

เมื่อซื้อลูกปืนดุมล้อหลังใน VAZ-2108 ให้ใส่ใจกับผู้ผลิต ปัจจุบันชิ้นส่วนภายในประเทศคุณภาพสูงผลิตโดยองค์กรต่อไปนี้มากหรือน้อย:

• SPZ (โรงงานแบริ่ง Saratov);
• SPZ-4 (ซามารา);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (เคิร์สต์).

ขึ้นชื่อว่าดีที่สุดผู้ผลิตตลับลูกปืนในประเทศคือโรงงาน Saratov ผลิตภัณฑ์ของเขามีความน่าเชื่อถือมาก แต่ไม่แพงมาก ดังนั้น ลูกปืนดุมล้อหลังของ VAZ-2108 ที่ผลิตโดย SPZ ราคาอยู่ที่ 400-450 รูเบิล

VBF ผลิตภัณฑ์ยังมีความน่าเชื่อถือสูงและราคาถูกลงเล็กน้อย ตลับลูกปืน SPZ-4 และ GPZ-20 ออกแบบมาสำหรับผู้ที่เคยประหยัดค่าอะไหล่ ค่าใช้จ่ายของพวกเขาลดลง แต่คุณภาพยังคงเป็นที่ต้องการมาก

มีแอนะล็อกนำเข้าขายด้วย แน่นอนว่ามีราคาแพง แต่คุณภาพนั้นไม่ต้องสงสัยเลย ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนดุมล้อหลัง SKF VAZ 2108 ที่ผลิตในสวีเดนมีราคาประมาณ 900 รูเบิล NSK เทียบเท่าของญี่ปุ่นจะมีราคาใกล้เคียงกัน

สิ่งที่ต้องใช้จากเครื่องมือ

ก่อนเริ่มการซ่อม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น:

• หนุนล้อ;
• แจ็ค;
• ประแจขันน๊อตล้อ
• สิ่ว (แกน);
• วัตถุบางอย่างที่จะแก้ไขตำแหน่งของตัวถังรถเมื่อยกขึ้น (ตอไม้ อิฐสองสามก้อน ฯลฯ);
• ค้อน;
• สเปเซอร์ทำจากไม้ (แท่ง);
• 30 ด้ามยาว
• คีย์บน "7";
• vices;
• ท่อสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแบริ่ง
• คีมปากแหลม;
• ตัวดึงดุมพิเศษ;
• คีมแหวนพิเศษ;
• น้ำยากันสนิม

หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนลูกปืนล้อหลังใน VAZ-2108 ให้เปลี่ยนน็อตดุมด้วย อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำ ความจริงก็คือน็อตมีขอบพิเศษที่งอระหว่างการติดตั้งและหลงทางในระหว่างการถอดประกอบ

เปลี่ยนลูกปืนล้อหลังด้วยมือของคุณเอง

การเปลี่ยนลูกปืนของดุมล้อหลัง VAZ-2108 ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ ซ่อมล้อหน้าโดยวางหนุนล้อไว้ใต้ล้อ
2. ถอดฝาครอบน็อตดุมออก
3. ด้วยสิ่ว (แกน) เรางอขอบงอของน็อตดุมล้อเพื่อไม่ให้รบกวนการคลายเกลียว
4. ใช้หัวที่ "30" พร้อมด้ามยาวคลายเกลียวน็อต หากไม่ยอมให้ยืม เราจะประมวลผลการต่อแบบเกลียวด้วยน้ำยากันสนิม
5. หลังจากคลายเกลียวน็อตแล้ว ให้คลายเกลียวน็อตล้อ (ยังไม่หมด)
6. ยกลำตัวขึ้นด้วยแม่แรง ยึดตำแหน่งด้วยป่าน (อิฐ) คลายเกลียวน็อตล้อ รื้อล้อ
7. ใช้ปุ่มบน “7” คลายเกลียวสลักเกลียวบนดรัม (2 ชิ้น)
8. เอากลองออก. หากไม่ถอดออก เราจะดำเนินการกับตำแหน่งที่ติดตั้งบนส่วนที่ยื่นออกมาของดุมล้อด้วยน้ำยากันสนิม แล้วเคาะลงด้วยค้อนและตัวเว้นวรรคที่ทำจากไม้
9. ตอนนี้คลายเกลียวน็อตดุมให้สุด
10. ถอดดุมล้อโดยใช้ตัวดึงพิเศษโดยใช้ "อุ้งเท้า" จับแล้วหมุนน็อต ที่หากคุณไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้นำล้อที่ถอดออกแล้วขันสกรูเข้ากับดุมล้อด้วยด้านหลัง ใช้ล้อเป็นคันโยก
11. ถอดดุมออกจากรองแหนบ
12. ใช้คีมปากแหลมหรือคีมพิเศษ ถอดแหวนลูกปืนออก
13. ใส่ดุมบนคีมจับแล้วเคาะแบริ่งออกเบาๆ ด้วยค้อนกับท่อ
14. เมื่อลูกปืนหลุดออก ให้หล่อลื่นพื้นผิวด้านในของดุมด้วยจารบี
15. ติดตั้งตลับลูกปืนใหม่โดยไม่ต้องถอดดุมออกจากคีมจับ
16. วางตัวเว้นวรรคไม้ไว้บนตลับลูกปืนแล้วใช้ค้อนทุบมันให้เข้าที่ดุมล้อจนสุด
17. ใส่แหวนรองเข้าที่
18. เราใส่ดุมล้อใหม่บนรองแหนบ ถ้าเธอนั่งแน่น ให้ช่วยเธอนั่งด้วยค้อนและตัวเว้นวรรค
19. เราไขน็อตดุมใหม่ เราขันให้แน่นจนกว่ามันจะหยุด ฮับควรยังคงเคลื่อนเข้าด้านใน
20. ติดตั้งดรัมเบรก ซ่อมด้วยน๊อตไกด์
21. ติดตั้งล้อ
22. ถอดแม่แรง ขันน็อตดุมให้แน่น หากมีประแจแรงบิด ให้สังเกตแรงบิดในการขัน (186, 3-225, 6 Nm)
23. ดัดขอบน็อตยึดตำแหน่ง
24. เราใส่หมวกที่ถั่ว
25. ยกตัวขึ้น ตรวจสอบว่าวงล้อหมุนอย่างไร และดูว่ามีการเล่นอะไรไหม ขอแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของเบรกจอดรถด้วย

คำแนะนำดีๆ

1. เพื่อให้ลูกปืนล้อยาวที่สุดให้หลีกเลี่ยงถนนขรุขระ ห้ามเบรกโดยตรงบนกระแทกหรือหลุมบ่อ
2. ตรวจสภาพตลับลูกปืนอย่างน้อยทุก ๆ สามเดือน
3. หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของความล้มเหลวบนท้องถนน ไม่ต้องกังวล ถึงจะหมดสภาพก็ยังได้ถึงบ้านหรือสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด และจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับเขา