อ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ "คาลิน่า": คำอธิบายและการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ระบบจัดการเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่มีเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งที่รวบรวมข้อมูลว่าส่วนประกอบหนึ่งหรือส่วนประกอบอื่นทำงานได้ดีเพียงใด ขอบคุณพวกเขา "สมอง" อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องมีความสามารถในการปรับเปลี่ยนบางอย่างเพื่อการทำงานของหน่วยพลังงาน

หนึ่งในอุปกรณ์ข้อมูลเหล่านี้คือเซ็นเซอร์ออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา) ติดตั้งในรถยนต์ทุกคันที่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงกว่า Euro-2 รวมถึงรถยนต์ในประเทศ

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงวัตถุประสงค์ ฟังก์ชัน การออกแบบ และความผิดปกติของแลมบ์ดาโพรบโดยใช้ตัวอย่างของ Lada Kalina

ชื่อมาจากไหน

เพื่อให้เครื่องยนต์เบนซินทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด จำเป็นต้องมีส่วนผสมที่ติดไฟได้ (ปริมาณสารสัมพันธ์) ในอุดมคติ อัตราส่วนของอากาศต่อน้ำมันเบนซินควรเป็น 14.7 ต่อ 1 ปริมาณออกซิเจนที่ระบุสำหรับผู้ผลิตรถยนต์มักจะแสดงด้วยตัวอักษรกรีก "λ" (แลมบ์ดา)

บทบาทของแลมบ์ดาโพรบ

ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนบนหนึ่งในองค์ประกอบของระบบการกำจัดก๊าซไอเสีย โดยปกตินี่คือตัวสะสมหรือท่อระบายน้ำ องค์ประกอบการตรวจจับถูกวางไว้เพื่อให้สัมผัสกับไอเสียอย่างต่อเนื่อง

หน้าที่ของหัววัดคือกำหนดปริมาณออกซิเจนในไอเสีย เขาแจ้งหน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับเรื่องนี้ ในทางกลับกัน ตามข้อมูลของโพรบแลมบ์ดา เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) จะปรับปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายไปยังท่อร่วมไอดี

แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้กังวลกับการทำให้รถของคุณใช้เชื้อเพลิงน้อยลงมากนัก แต่มันเป็นไปตามข้อกำหนดบังคับเพื่อความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หากไม่มีสิ่งนี้ รถก็จะไม่ออกจากสายการผลิต เซ็นเซอร์ออกซิเจนมีความสำคัญมากในที่นี้ เพราะหากเครื่องยนต์ใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เหมาะสม ปริมาณสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายในไอเสียจะลดลง

เซ็นเซอร์ออกซิเจนบน Kalina อยู่ที่ไหน

สำหรับตำแหน่งของโพรบแลมบ์ดาในคาลินานั้นจะถูกติดตั้งบนท่อร่วมไอเสีย (กางเกง) แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยที่นี่ หากรถของคุณเป็นไปตามระดับสิ่งแวดล้อม Euro-3 ขึ้นไป เช่น หมายถึงการปรับเปลี่ยนล่าสุด ไม่ได้มีเพียงหนึ่ง แต่สองหัววัดออกซิเจน: การควบคุมและการวินิจฉัย

อันแรกดังที่กล่าวมานั้นอยู่ที่ท่อร่วมไอเสีย มันทำหน้าที่ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น อันไหนอีกล่ะ

มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนวินิจฉัยหลังจากตัวแปลง "Kalina" ด้วยความช่วยเหลือในการควบคุมโพรบแรก และหากไม่สำเร็จ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์จะแจ้งคนขับทันที

โพรบแลมบ์ดาทำงานอย่างไร

เซ็นเซอร์ออกซิเจน "Kalina" มีการออกแบบที่เรียบง่าย ซึ่งใช้อิเล็กโทรดสองขั้วที่เคลือบด้วยเซอร์โคเนียมไดออกไซด์ ติดตั้งอยู่ในส่วนของร่างกายที่พอดีกับภายในชิ้นส่วนระบบไอเสีย และได้รับการปกป้องจากด้านบนด้วยตะแกรงเหล็กเจาะรู หน้าสัมผัสเชื่อมต่อกับขั้วต่อเซ็นเซอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับชุดควบคุม การออกแบบของโพรบอยู่ในกล่องโลหะที่มีเกลียวและกระโปรงประแจที่ด้านล่าง การดัดแปลงเซ็นเซอร์ที่ทันสมัยบางอย่างได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับให้อุปกรณ์เริ่มทำงานตั้งแต่วินาทีแรกที่สตาร์ทเครื่องยนต์ หากไม่มีพวกมัน มันจะเริ่มทำงานหลังจากที่อุณหภูมิภายในตัวสะสมถึง 300-4000С.

หัววัดวินิจฉัยมีการออกแบบเดียวกับเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจนควบคุม "Kalina" ในเรื่องนี้ชนะเพราะอุปกรณ์เหล่านี้ใช้แทนกันได้

หลักการทำงาน

การทำงานของแลมบ์ดาโพรบโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลงและยี่ห้อ (รุ่น) ของรถนั้นขึ้นอยู่กับความต่างศักย์ระหว่างอิเล็กโทรดของมัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดว่าแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะเปลี่ยนแปลงเท่าใด Kalina ก็ไม่มีข้อยกเว้น หัววัดสามารถจับความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่หน้าสัมผัสในช่วง 50-90 mV ระดับสัญญาณต่ำแสดงว่าว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงบางเกินไป กล่าวคือ มันมีออกซิเจนจำนวนมาก และในทางกลับกัน ยิ่งแรงดันไฟฟ้าสูงเท่าใด ส่วนผสมก็จะยิ่งเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้นเท่านั้น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว โพรบแลมบ์ดาเริ่มทำงานหลังจากอุ่นเครื่องที่ 300-400 เท่านั้น0C ก่อนหน้านี้ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไม่คำนึงถึงการอ่าน ในนาทีแรกของการทำงานของเครื่องยนต์ ความเข้มข้นของส่วนผสมเชื้อเพลิงจะคำนวณจากข้อมูลจากเซ็นเซอร์มวลอากาศ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อโพรบอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ และใช้เวลา 5-7 นาที ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะรวมตัวบ่งชี้ไว้ในสูตรทั่วไปสำหรับการคำนวณปริมาณเชื้อเพลิง

สัญญาณความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน

ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสำหรับ Kalina และเจ้าของอาจก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้นได้ ความจริงก็คือว่าหากไม่มีมัน เครื่องยนต์จะทำงานในโหมดฉุกเฉิน และนี่ไม่เพียงแต่จะเต็มไปด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการละเมิดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเกิดปรากฏการณ์เช่นการระเบิดด้วย เพื่อป้องกันสิ่งนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าอะไรเป็นสัญญาณบ่งบอกว่า Lada Kalina ของคุณซึ่งเซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลวสามารถให้ได้ อาการของโพรบแลมบ์ดาที่ชำรุดสามารถ:

• ไฟเตือน "CHECK" ที่แผงหน้าปัดสว่างตลอดเวลา
• สูญเสียพลังงานที่เห็นได้ชัดเจน;
• ลอยตัว;
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดที่เป็นไปได้

การวินิจฉัยโพรบแลมบ์ดาที่แม่นยำยิ่งขึ้นสามารถทำได้โดยใช้เครื่องทดสอบอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ เมื่ออ่านข้อผิดพลาดจากข้อผิดพลาดแล้ว คุณก็บอกได้เลยว่ามีอย่างอื่นเสียหรือแค่เซ็นเซอร์ออกซิเจน Kalina สามารถรายงานความผิดปกติของโพรบแลมบ์ดาด้วยรหัสต่อไปนี้:

• P0130 - รับสัญญาณผิดจากเซ็นเซอร์แรก
• P0133 - อุปกรณ์ให้ชีพจรน้อยเกินไป
• P0134 - เซ็นเซอร์ตัวแรกไม่ส่งสัญญาณเลย
• P0135 - ตัวทำความร้อนโพรบชำรุด (หากได้รับการออกแบบมา)
• P0136 - เซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวที่สอง "Kalina" อยู่ใกล้กับ "พื้นดิน"
• P0140 - วงจรเปิดในวงจรโพรบที่สอง

การปรับเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดาสำหรับคาลินา

หากคุณพบว่าแลมบ์ดาโพรบทำงานผิดปกติ ให้รีบเปลี่ยนมัน แน่นอนว่าสิ่งนี้จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมาก (ประมาณ 2,500 รูเบิล) แต่จะดีกว่าที่จะไม่ขับด้วยเซ็นเซอร์ที่ชำรุด ก่อนเปลี่ยนอุปกรณ์ ให้สนใจว่าเซนเซอร์ออกซิเจนใน Kalina ติดตั้งมาจากโรงงาน นี่คือรุ่นที่คุณควรซื้อเพื่อทดแทน

Kalin รุ่นแรกที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2 ได้รับการติดตั้งหัววัดของ Bosch (หมายเลขแค็ตตาล็อก 0 258 005 133) เซนเซอร์ตัวเดียวกันนี้ถูกใช้สำหรับรุ่นต่อมาเป็นโพรบแรก

ปัจจุบันอุปกรณ์ของบริษัท Bosch เดียวกันถูกใช้บ่อยขึ้น แต่มีการปรับเปลี่ยน 0 258 006537 แล้ว ซึ่งแตกต่างจากเซ็นเซอร์รุ่นก่อนการปรากฏตัวขององค์ประกอบความร้อน

เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนบน Kalina

ไม่จำเป็นต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา หากคุณแน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติและซื้ออุปกรณ์ใหม่แล้ว คุณสามารถติดตั้งได้เอง สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้อง:

• คีย์ "10";
• น้ำยากันสนิม (WD-40 หรือเทียบเท่า);
• กด "22".

ลำดับงานดังนี้:

1. เราติดตั้งรถบนพื้นราบ ถ้าเครื่องร้อนก็ปล่อยให้เย็นลง
2. ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสลักเกลียวที่ขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ ถอดเทอร์มินัล
3. ค้นหาเซ็นเซอร์ ถอดขั้วต่อด้วยสายไฟ
4. เราประมวลผลจุดเชื่อมต่อของโพรบกับตัวสะสมด้วยของเหลวป้องกันสนิม เราให้เวลาเธอในการ “ทำงาน”
5. คลายเกลียวเซ็นเซอร์ด้วยปุ่ม “22” เราติดตั้งอันใหม่แทน เราเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อ
6. เชื่อมต่อขั้ว "ลบ" กับแบตเตอรี่ ซ่อมมัน

นี่ หลักการ และงานทั้งหมด ตอนนี้ยังคงสตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน หากไฟเตือนดับลงและชุดจ่ายไฟเริ่มทำงานโดยมีการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด แสดงว่าเราทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรซับซ้อนในอุปกรณ์หรือในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน Lada Kalina เป็นสิ่งสำคัญเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นความผิดปกติในเวลาและกำจัดมัน และเพื่อให้โพรบแลมบ์ดาของรถคุณใช้งานได้นานที่สุด ให้เติมด้วยคุณภาพสูงเชื้อเพลิง