VAZ-2114 โพรบแลมบ์ดา: สัญญาณของเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติและเปลี่ยน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ มีการใช้เซ็นเซอร์ที่หลากหลายเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของระบบเฉพาะ ตามข้อมูล หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะแก้ไขคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง ควบคุมปริมาณเพื่อเข้าสู่ห้องเผาไหม้ กำหนดเวลาการจุดระเบิดที่ต้องการ เปิดและปิดกลไกเพิ่มเติมต่างๆ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงว่าเซนเซอร์ออกซิเจน (แลมบ์ดาโพรบ) VAZ-2114 คืออะไร ให้พิจารณาถึงการออกแบบและหลักการทำงาน นอกจากนี้ เราจะพยายามทำความเข้าใจความผิดปกติขององค์ประกอบนี้และวิธีการกำจัด

ออกซิเจนเซ็นเซอร์คืออะไร

ออกซิเจนเซ็นเซอร์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อกำหนดปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย บังคับใช้กับรถยนต์ทุกคันที่มีระดับสิ่งแวดล้อมสูงกว่า "Euro-2"

ทำไมต้อง? ความจริงก็คือมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่กำหนดให้รถยนต์มีสารอันตรายขั้นต่ำในไอเสีย เป็นไปได้ที่จะบรรลุการลดลงเท่านั้นโดยการสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิงในอุดมคติ (ปริมาณสารสัมพันธ์) เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือที่เรียกว่าโพรบแลมบ์ดาทำหน้าที่ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนในไอเสีย จะเพิ่มหรือลดปริมาณอากาศเพื่อสร้างส่วนผสม

ออกซิเจนเซ็นเซอร์อยู่ที่ไหน

ในรถยนต์ VAZ-2114 โพรบแลมบ์ดาสามารถวางในตำแหน่งต่างๆ ได้ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์ ใน "ที่สิบสี่" ที่ติดตั้งหน่วยกำลังหนึ่งลิตรครึ่งจะอยู่ที่ด้านบนของท่อไอเสีย คุณสามารถเข้าถึงได้จากด้านล่างเท่านั้นโดยขับรถเข้าไปในช่องมองหรือสะพานลอย ใน VAZ-2114 ขนาด 1.6 ลิตร โพรบแลมบ์ดาอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกกว่ามาก มันถูกขันเข้ากับด้านบนของตัวเรือนท่อร่วมไอเสีย คุณจะเห็นมันทันทีเมื่อยกฝากระโปรงขึ้น

ออกซิเจนเซ็นเซอร์ทำงานอย่างไร

แลมบ์ดา VAZ-2114 มีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย มันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเซรามิกที่มีสองอิเล็กโทรด มักเคลือบด้วยเซอร์โคเนีย อิเล็กโทรดหนึ่งสัมผัสกับอากาศ (นอกท่อร่วมไอเสีย) และอิเล็กโทรดที่สองสัมผัสกับก๊าซไอเสีย

หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นขึ้นอยู่กับความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างหน้าสัมผัสของอุปกรณ์ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่งแรงกระตุ้นทางไฟฟ้าไปยังเซ็นเซอร์และวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงที่หน้าสัมผัสของโพรบ ECU "สรุป" เกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนในไอเสีย

แลมบ์ดาโพรบ:สัญญาณของการทำงานผิดปกติ (VAZ-2114)

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน "ที่สิบสี่" มักจะมาพร้อมกับอาการต่อไปนี้:

• ไฟเตือน "CHECK" จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัดเพื่อเตือนคนขับว่ามีข้อผิดพลาด
• รอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่เสถียร (รอบต่อนาทีผันผวน เครื่องยนต์หยุดเป็นระยะ);
• ลักษณะกำลังและแรงฉุดลดลงอย่างเห็นได้ชัดของหน่วยกำลัง
• รถกระตุกเวลาเก็บความเร็ว
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• เกินระดับของสารพิษในก๊าซไอเสีย (กำหนดโดยการวัดที่สถานีเฉพาะ)

สิ่งที่หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สามารถบอกได้

หากไฟเตือนที่แผงหน้าปัดสว่างขึ้น แสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด และการไหม้ของเครื่องยนต์มาพร้อมกับปัญหาข้างต้น ขอแนะนำให้ทดสอบตัวควบคุม วันนี้สามารถทำได้ทั้งที่สถานีบริการและที่บ้าน แน่นอน หากคุณมีผู้ทดสอบพิเศษและแล็ปท็อป (แท็บเล็ต สมาร์ทโฟน) พร้อมซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม เมื่อเชื่อมต่อ อุปกรณ์นี้จะให้รหัสปัญหา

สำหรับรถยนต์ VAZ-2114 โพรบแลมบ์ดาที่ล้มเหลวสามารถรายงานการทำงานผิดปกติโดยมีข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้:

• P0130 - สัญญาณเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง
• P0131 - มีออกซิเจนมากเกินไปในไอเสีย
• P0132 - ออกซิเจนต่ำเกินไป
• P0133 - สัญญาณเซ็นเซอร์อ่อนหรือช้า
• P0134 –ไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์

จะเกิดอะไรขึ้นกับแลมบ์ดาโพรบ

ทรัพยากรของโพรบแลมบ์ดาสำหรับ "สิบสี่" ซึ่งประกาศโดยผู้ผลิตคือ 80,000 กิโลเมตร แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าจะล้มเหลวเร็วกว่านี้หรือนานกว่านี้ไม่ได้สักสองเท่า

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดของโพรบแลมบ์ดา VAZ-2114 อาจเป็น:

• ความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบการทำงาน;
• การละเมิดความหนาแน่นของการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับตัวเรือนท่อร่วมไอเสีย
• หน้าสัมผัสอุปกรณ์อุดตันเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือการเติมน้ำมัน (น้ำหล่อเย็น) ลงในน้ำมันเบนซิน

ขั้นตอนการดำเนินการกรณีมีปัญหากับแลมบ์ดาโพรบ

เมื่อคุณพบสัญญาณของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน อย่ารีบไปที่ร้านเพื่อหาอุปกรณ์ใหม่ การเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา VAZ-2114 นั้นไม่ใช่เรื่องน่ายินดี ความจริงก็คือว่าเซ็นเซอร์นี้มีราคาประมาณ 2.5 พันรูเบิล ดังนั้น ก่อนอื่นคุณต้อง:

• ตรวจโพรบแลมบ์ดาด้วยสายตา
• ติดตั้งการดัดแปลง (ในกรณีที่ซื้อใหม่และเปลี่ยนในภายหลัง);
• ตรวจดูว่าโพรบทำงานหรือไม่

แลมบ์ดาโพรบสำหรับ VAZ-2114

ใน Samar รุ่นแรกของรุ่นที่สิบสี่ที่มีเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่ง เซ็นเซอร์ของ Bosch ได้รับการติดตั้ง 0 258 005 133 โพรบแลมบ์ดานี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของหน่วยพลังงานเป็นไปตามข้อกำหนดของ Euro-2 มาตรฐาน

ตั้งแต่ปี 2547เครื่องยนต์ VAZ-2114 เริ่มติดตั้งเซ็นเซอร์ Bosch 0 258 006 537 ซึ่งแตกต่างจากการดัดแปลงก่อนหน้านี้เมื่อมีองค์ประกอบความร้อน เป็นที่น่าสังเกตว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bosch สำหรับ "สิบสี่" นั้นใช้แทนกันได้

ตรวจสอบประสิทธิภาพเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยมือเรา

จะตรวจสอบประสิทธิภาพแลมบ์ดาโพรบบน VAZ-2114 ได้อย่างไร? การวินิจฉัยที่สมบูรณ์ของอุปกรณ์สามารถทำได้โดยใช้ออสซิลโลสโคปเท่านั้น แต่สามารถระบุได้ว่าทำงานได้หรือไม่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน สิ่งที่คุณต้องมีคือโวลต์มิเตอร์สำหรับสิ่งนี้ เชื่อมต่อโพรบ "เชิงลบ" กับกราวด์ และโพรบ "บวก" กับเทอร์มินัล "B" ในขั้วต่อเซนเซอร์ โดยไม่ต้องตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายออนบอร์ด เปิดสวิตช์กุญแจและดูการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของอุปกรณ์ต้องตรงกับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ถ้าน้อยกว่านั้นแสดงว่าวงจรเปิดอยู่ในวงจรเซ็นเซอร์ได้

หากแรงดันไฟถูกต้อง ให้ตรวจสอบความไวขององค์ประกอบการทำงานของโพรบ ในการทำเช่นนี้ให้เชื่อมต่อโพรบ "ลบ" ของโวลต์มิเตอร์กับเอาต์พุต "C" ของเซ็นเซอร์และเชื่อมต่อ "บวก" กับหน้าสัมผัส "A" แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ภายใน 0.45 V. หากตัวบ่งชี้นี้เกิน 0.02 V จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ซ่อมหรือเปลี่ยน

เมื่อพิจารณาแล้วว่าโพรบแลมบ์ดา "ที่สิบสี่" มีข้อบกพร่อง คุณสามารถลองซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ การกู้คืนเซ็นเซอร์ประกอบด้วยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากการสะสมของคาร์บอน เขาเป็นคนที่อาจเป็นสาเหตุที่อุปกรณ์หยุดทำงานตามปกติ

เริ่มต้นด้วยการคลายเกลียวเซ็นเซอร์จากท่อร่วมหรือท่อไอเสีย การทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป ความจริงก็คือร่างกายมักยึดติดกับองค์ประกอบที่ระบุของระบบไอเสีย น้ำยาป้องกันสนิม (WD-40 หรือใกล้เคียง) อาจช่วยได้ในกรณีนี้ รักษาทางแยกด้วยของเหลวดังกล่าวแล้วรอครึ่งชั่วโมง

เมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์ ให้ใส่ใจกับตัวเครื่อง เขาไม่สามารถแตกหักได้ หน้าสัมผัสที่เราต้องทำความสะอาดอยู่ด้านหลังช่องในกรณีที่ด้านล่าง

สำคัญ: อย่าทำความสะอาดหน้าสัมผัสโดยกลไก (ด้วยมีด กระดาษทราย ตะไบ ฯลฯ)! การทำเช่นนี้จะทำให้สถานการณ์แย่ลงและปิดการใช้งานเซ็นเซอร์อย่างถาวร

ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยสารเคมีเท่านั้น ตัวอย่างเช่น กรดออร์โธฟอสฟอริก เพียงแช่ด้านล่างของโพรบในกรดเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงแล้วเช็ดให้แห้งด้วยเตาแก๊ส

ไม่คุ้มที่จะแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์เมื่อเห็นร่างกาย จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า หลังจากขั้นตอนดังกล่าว ประสิทธิภาพจะไม่ถูกส่งคืนอีกต่อไป

หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนโพรบแลมบ์ดา ให้ซื้ออุปกรณ์ใหม่ในร้านขายรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดและติดตั้งแทนอันเก่า เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ วอร์มเครื่อง และตรวจดูว่าไฟเตือน CHECK เปิดอยู่หรือไม่

วิธีโกงหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

มีอีกสามวิธีในการทำให้เครื่องยนต์ของคุณกลับมาทำงานได้โดยไม่ต้องซื้อเซ็นเซอร์ออกซิเจนใหม่ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาถูกคิดค้นโดยเราช่างฝีมือ และประกอบด้วยความจริงที่ว่าจำเป็นต้องทำให้หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เข้าใจผิดเพื่อไม่ให้สังเกตเห็นข้อผิดพลาดในการทำงานของเซ็นเซอร์

วิธีแรกเป็นแบบเครื่องกล สำหรับการนำไปใช้งาน จะมีการขันสเปเซอร์พิเศษ (ปลอกหุ้ม) ระหว่างโพรบแลมบ์ดาและตัวเรือนตัวสะสม (ท่อรับ) การใช้งานช่วยให้คุณสามารถย้ายหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ออกจากก๊าซไอเสีย ดังนั้นปริมาณออกซิเจนระหว่างกันจึงเพิ่มขึ้น และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ "ยังคงพอใจ" กับผลลัพธ์

มีค่าใช้จ่ายประมาณ 500 รูเบิลสำหรับอุปสรรค์ที่คล้ายกันของแลมบ์ดาโพรบ VAZ 2114 และถ้าคุณมีเครื่องกลึงก็ทำเองได้

วิธีต่อไปในการโกง ECU ก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ สาระสำคัญของมันคือการติดตั้งคอนเวอร์เตอร์ดั้งเดิมในวงจรเซ็นเซอร์ ซึ่งประกอบด้วยตัวต้านทานหนึ่งตัว (1 MΩ) ที่บัดกรีในช่องว่างของสายสีน้ำเงินของตัวเชื่อมต่อและตัวเก็บประจุหนึ่งตัว (1 μF) ที่เชื่อมต่อระหว่างสายสีน้ำเงินและสีขาว ผลจากการหลอกลวงง่ายๆ เช่นนี้ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง และรับรู้การทำงานของโพรบแลมบ์ดาตามความเหมาะสม

หรือคุณสามารถรีแฟลชคอนโทรลเลอร์ใหม่ได้โดยเปลี่ยนซอฟต์แวร์ แต่จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญด้วย "สมอง" ของเครื่องยนต์

วิธียืดอายุโพรบแลมบ์ดา

เพื่อให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนของคุณนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โปรดคำนึงถึงเคล็ดลับต่อไปนี้:

• ใช้น้ำมันคุณภาพเท่านั้น
• อย่าโดนลงในน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวในกระบวนการอื่นๆ
• ตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ อย่าให้มันร้อนเกินไป
• วินิจฉัยเซ็นเซอร์ออกซิเจนตามกำหนดการบำรุงรักษาของผู้ผลิต
• เมื่อระบุสัญญาณบ่งชี้ปัญหาของหัววัดแลมบ์ดา อย่าชะลอการวินิจฉัย