Yamaha Warrior XV 1700 ข้อมูลจำเพาะ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXI ในโลกของมอเตอร์ไซค์ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเกิดขึ้นของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นใหม่บนสองล้อ Yamaha Warrior เป็นหนึ่งในนั้น หลายคนคิดว่ามันเป็นรายการโปรดของบรรทัด เป็นไปได้มากทีเดียว

ประวัติรุ่น

การผลิตรถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior XV 1700 เริ่มขึ้นในปี 2002 และน่าเสียดายสำหรับแฟนๆ ที่สิ้นสุดในปี 2010 ในช่วงแปดปีแห่งชัยชนะ เขาได้รับการปรับโฉมเพียงเล็กน้อยสองครั้ง

2006 เปลี่ยนขอบล้อ กระจก และเบาะนั่ง และชุดสุดท้ายบางชิ้นถูกทาสีทอง เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้บ่งบอกถึงอะไร แต่อาจเป็นการดีที่จะปรับปรุงเพื่อสปอยเท่านั้น

รายละเอียดมอเตอร์ไซค์

ในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ Yamaha XV 1700 Warrior นั้นค่อนข้างอ่อนแอกว่า Honda VTX1800 คัสตอมที่มีรูปแบบคลาสสิกอยู่บ้าง แต่ภายนอกนั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด วิสัยทัศน์ใหม่ของสไตล์โดยนักออกแบบของ Yamaha ได้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคำอธิบายทั้งหมดของรถจักรยานยนต์นั้นเต็มไปด้วยบทกวีการเปรียบเทียบ ชายหนุ่มรูปงามที่สูบฉีดด้วยรูปทรงที่โฉบเฉี่ยว เครื่องยนต์ทรงพลังและกลมกลืนในทุกรายละเอียด หล่อ แต่ดูเหมือนล้อไร้น้ำหนักบนซี่ล้อสามซี่ การเปลี่ยนจากถังน้ำมันเป็นอานอย่างราบรื่นสมควรได้รับคำชมเชยจริงๆ นักออกแบบตัดสินใจว่าท่อเก็บเสียงขนาดใหญ่ยังใช้ได้กับสไตล์โดยรวม แต่เจ้าของหลายคนเริ่มปรับแต่งสัตว์เหล็กของพวกเขาด้วยการเปลี่ยนส่วนนี้โดยเฉพาะ แต่รสชาติและสีอย่างที่บอก

ถึงอย่างนั้น เจ้าสัตว์ร้ายก็ไม่ได้เป็นเหล็กอย่างที่เห็นในแวบแรก โครงทาสีดำที่หนาและทรงพลังนั้นไม่ใช่เหล็กเลย มันทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับโครงสร้างที่เบากว่า

แดชบอร์ด

การตกแต่งที่มีลักษณะเฉพาะของรถจักรยานยนต์ Yamaha Road Star Warrior 1700 คือแผงหน้าปัด เป็นเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่มีอยู่ในผู้ผลิตในญี่ปุ่น

เหนือไฟหน้าโครเมียม พบมาตรวัดความเร็วแบบหน้าปัดขนาดใหญ่และมาตรวัดรอบแบบดิจิตอล LCD เมื่อเปิดเครื่อง เครื่องดนตรีจะกะพริบและมีแสงระยิบระยับ และในเวลากลางคืน แสงไฟไม่เพียงช่วยให้อ่านค่าเครื่องมือได้โดยไม่มีปัญหาเท่านั้น แต่ยังดูสวยงามมากอีกด้วย

ขนาดรถมอเตอร์ไซค์

มอเตอร์ไซค์มีพื้นฐานมาจาก Long & Low อันโด่งดัง นั่นคือ ยาวและต่ำ

ขนาด Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2.4 × 0.92 × 1.12 ม. บนอาน ความสูง 0.7 ม. ระยะห่างจากพื้น 11.5 ซม. ฐานล้อกว้าง 1.7 เมตรและการลงจอดค่อนข้างต่ำซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับนักปั่นด้วยแขนและขาที่ยื่นไปข้างหน้าทำให้รถจักรยานยนต์จับง่าย ระยะห่างเล็กน้อยและแม้แต่ขั้นกว้างจะรู้สึกได้เมื่อจำเป็นต้องเลี้ยวอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะปกติซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการออกแบบ

ภาพเงาต่ำที่รวมกับตำแหน่งการขี่เฉพาะทำให้นักบินรู้สึกมั่นใจหลังคันบังคับแม้ในความเร็วที่เข้าใกล้ 150 กม./ชม. ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับครุยเซอร์ทั่วไป

เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์

เครื่องยนต์สองสูบสี่จังหวะไม่ใช่ของใหม่ เขาส่วนใหญ่ย้ายจาก XV1600 Wild Star ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เครื่องยนต์ทำขึ้นตามรูปแบบดั้งเดิมที่มีสี่วาล์ว หัวเทียนสองหัวต่อสูบ การขับเคลื่อนของวาล์วบนจากเพลาลูกเบี้ยวล่าง บล็อกแยกพร้อมมอเตอร์โซ่ส่งกำลังที่กระปุกเกียร์ และระบบหล่อลื่นบ่อแห้งที่ช่วยให้คุณ เพื่อการเคลื่อนตัวที่เฉียบคมและเอียงโดยไม่เสี่ยงที่จะรบกวนการหล่อลื่น

แตกต่างจากเครื่องยนต์ Yamaha Warrior 1700 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเกือบ 100 มม. ใช้ลูกสูบปลอมแปลงแทนลูกสูบแบบเดิมและระบบหัวฉีด

ด้วยรูปแบบนี้ การสั่นสะเทือนของปรสิตและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์จะลดลง ข้อดีข้อสุดท้ายถือเป็นข้อเสียเปรียบ นักบิดบางคนเพิ่มองค์ประกอบในการออกแบบท่อไอเสียเพื่อให้เสียงคำรามของเครื่องยนต์สร้างความประทับใจไม่รู้ลืมแก่ผู้อื่น

กำลังของเครื่องยนต์ 1.7L ถึง 85 แรงม้า เร่งความเร็วรถจักรยานยนต์ด้วยน้ำหนัก 300 กก. ถึงความเร็วสูงสุดเกือบ 200 กม./ชม. แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 3750 รอบต่อนาที 135 นิวตันเมตร

แชสซีและเกียร์

เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ Yamaha Warrior จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เกียร์หลักเป็นแบบ V-belt ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล

ระบบเบรกที่ยืมมาจากรถสปอร์ตไบค์ YZF-R1 ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแล้วคือดิสก์เบรก เบรกหน้าเป็นดิสก์คู่ เบรกหลังเป็นดิสก์เดี่ยว หยุดรถจักรยานที่ไม่หนักพออย่างรวดเร็วแม้เบรกหน้าจะล็อกได้

ยางเรเดียล Dunlop Sportmax หน้า 120 มม. หลัง 200 มม. ให้คุณมั่นใจในการขับขี่ในมุมแคบและทางเท้าเปียก

กันสะบัดหน้า - ตะเกียบหัวกลับ ระยะยุบตัว 135 มม. ที่ด้านหลัง เนื่องจากโช้คเดี่ยวส่วนกลางที่มีลักษณะก้าวหน้า แม้แต่รถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior ที่บรรทุกสัมภาระก็สามารถเอาชนะหลุมบ่อบนถนนได้อย่างเงียบเชียบ

ข้อกำหนด

เฮฟวี่ไบค์พอเพียง หากจำเป็นต้องทำให้เสร็จเร็ว เร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 3.6 วินาที ไดนามิกการเร่งความเร็วช่วยให้คุณทำงานในสตรีมได้อย่างอิสระและแซงได้อย่างมั่นใจ ตามหนังสือเดินทาง ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ Yamaha Warrior XV 1700 คือ 190 กม./ชม.

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยน้อยกว่า 7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร มันขึ้นไปที่แถบนี้ด้วยความเร็ว 150 กม. / ชม. เท่านั้น นั่นคือที่ถังสิบห้าลิตรต้องหาปั๊มน้ำมันทุกๆ 200 กม. ซึ่งแน่นอนว่าไม่สร้างความสุขให้กับคนรักการเดินทางไกล

ประหยัดที่สุดในการเดินทาง 250 กม. ในปั๊มน้ำมันแห่งเดียว แต่นี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ

จูนและอุปกรณ์เสริม

นอกจากการพ่นแอร์บรัชและทาสีรถมอเตอร์ไซค์ในสีที่ไม่ธรรมดาสำหรับจิตวิญญาณแล้ว การปรับจูน Yamaha Warrior 1700 ยังถูกบังคับให้รวมอุปกรณ์ที่นั่งผู้โดยสารด้วย ด้านหลังผู้โดยสารอนุญาตให้มีที่เล็กและอึดอัดมากสำหรับหมายเลขที่สองอย่างน้อยก็สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกเล็กน้อย นอกจากนี้ ท่อไอเสียดัดแปลง เช่น Vance & Hines BigShots นอกจากความสวยงามและเสียงที่ทุ้มแล้วยังสามารถเผาผลาญขา (โอ้ ไม่นะ ขา) ของผมบลอนด์ที่มีเสน่ห์ได้แม้จะสวมชุดหมีก็ตามหากไม่ใช่หนัง

ส่วนโค้งป้องกันบางทีอาจไม่มีความหมายถ้าคุณขับช้าๆและระมัดระวัง แต่บนท้องถนนและในสภาพรถติด อะไรก็เกิดขึ้นได้ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่เพียง แต่ให้ความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังใช้เป็นที่จับสำหรับยก "ม้า" ที่ล้มลง แต่ยังป้องกันผู้ที่ต้องการผลักร่างกายที่ยโสโอหัง

กระบังหน้าสูงไม่ได้ติดตั้งเพื่อความสวยงาม ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. จะครอบคลุมกระแสความเย็นที่กำลังจะมาถึง และที่ความเร็วสูงกว่า จะช่วยลดความตึงเครียดในกล้ามเนื้อของคอและหลัง ในขณะเดียวกันก็ต้านการไหลของอากาศที่จะมาถึงแบบเดียวกัน

ที่จับแบบอุ่นก็ไม่ใช่สิ่งที่ชอบ ใครขี่มอเตอร์ไซค์ความเร็วสูงไม่เพียง แต่ในฤดูร้อนเขาจะเข้าใจ กระจกทรงกลมเพิ่มสไตล์และที่สำคัญที่สุดคือช่วยให้ดูว่ามีอะไรเกิดขึ้นข้างหลังในแดนมรณะ

มีอะไรอีกบ้างที่สำคัญสำหรับการเดินทาง แต่รูปลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ที่เร็วและกินสัตว์อื่นอาจทำให้เสีย - นี่คือกระเป๋าสัมภาระ กระเป๋าหนังเย็บต้องเข้ากับสไตล์ม้าเหล็ก

เพลงประกอบไม่เพียงแต่เสียงคำรามของเครื่องยนต์อันทรงพลังเท่านั้น นักบินหลายคนเปลี่ยนฮอร์นสต็อกเพื่อสิ่งที่เหมาะสมกว่า เช่น ฮอร์น Hadley

ซ่อมและอะไหล่

อะไหล่ Moto นั้นเป็นวัสดุสิ้นเปลือง ผ้าเบรคหน้าและหลัง, ชุดกรองอากาศ, กรองน้ำมัน, น้ำมันเป็นส่วนประกอบหลักของรายการ ปัญหาหลักที่มีราคาแพงเช่นกันคือยางหน้าซึ่งมีขนาดค่อนข้างหายากต้องใช้เวลาในการเลือก

และการบำรุงรักษาก็เหมือนการกัดฟันสำหรับทุกคนที่เคยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และหัวเทียนด้วยตัวเอง บางทีมันอาจจะไม่ได้เกิดขึ้นกับผู้ผลิตญี่ปุ่นที่สิ่งดังกล่าวไม่ได้ทำในศูนย์เฉพาะ แต่ความจริงยังคงอยู่

Yamaha Warrior XV 1700 ต้องการคนอย่างน้อยสองคนในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ เนื่องจากต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกแล้วติดตั้ง ซึ่งไม่สามารถทำได้โดยลำพัง

การเปลี่ยนเทียนเป็นเรื่องง่ายสำหรับสองคนเท่านั้น ส่วนที่เหลือที่คุณต้องทน ใครก็ตามที่มีนิ้วไม่ใช่นักเปียโน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะต้องถอดพวงมาลัยด้วยแผงหน้าปัด การเปลี่ยนสายพานเป็นขั้นตอนที่ยาวนาน ทั้งล้อและลูกตุ้มจะถูกลบออก แต่ในกรณีนี้ไม่มีใครคาดหวังของขวัญ

เรื่องเดียวที่ได้มาง่ายๆบริการตนเองคือการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง จริงอยู่ คุณต้องซื้อประแจลูกโซ่สำหรับกรองน้ำมันเครื่อง แต่โดยทั่วไปแล้วนี่ไม่ใช่ปัญหาเลย

ข้อดีของมอเตอร์ไซค์

ข้อได้เปรียบหลักของ Yamaha Warrior คือความเก่งกาจของมัน มันเคลื่อนตัวได้ง่ายในสภาพการจราจรที่ติดขัดตามถนนในเมืองใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยไม่มีซุ้มประตูป้องกันและตู้เก็บเสื้อผ้า ทำการซ้อมรบที่ซับซ้อน ยึดเกาะถนนยาวได้ดีแม้บรรทุกสัมภาระก็ไม่เสียการควบคุมเมื่อแล่นด้วยความเร็ว นักบินบอกว่าความเร็วที่สบายที่สุดระหว่างทางคือ 120-130 กม./ชม.

ผู้ที่มีสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับการควบคุมที่ดี ช่วงล่างและเบรกแน่นอนข้อดีคือความน่าเชื่อถือสูงของเทคโนโลยีญี่ปุ่น รถจักรยานยนต์เริ่มเรียกร้องความสนใจหลังจาก 25,000 กิโลเมตรเท่านั้น ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่ใกล้ถึง 50,000 กม. จำเป็นต้องเติมเต็มด้วยสายพาน ซึ่งเมื่อทำงานมากจนอาจแตกหักได้

แม้จะมีขนาดและเครื่องยนต์ทรงพลัง แต่มอเตอร์ไซค์ก็ค่อนข้างประหยัด เขากินทั้งน้ำมันและน้ำมันด้วยความอยากอาหารปานกลางมาก

แน่นอน รูปลักษณ์ภายนอกไม่ได้ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบความงามของมอเตอร์ไซค์เย็นชา โดยเฉพาะชุดแต่งรอบคันที่ปรับปรุงแล้ว กระเป๋าข้างหนัง และองค์ประกอบตกแต่งและมีประโยชน์อื่นๆ

ข้อเสียของรถจักรยานยนต์

สำหรับมอเตอร์ไซค์ทรงพลัง Yamaha Warrior XV 1700 ขาดเกียร์หกในกระปุกเกียร์ สิ่งนี้ถูกสังเกตโดยนักบินทุกคนและเรียกว่าหนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม เฮลิคอปเตอร์และเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นเกือบทั้งหมดทำบาปกับสิ่งนี้

อันที่สองถือว่าไม่เหมาะกับสรีระ โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ค่อยได้ใช้อดทนเดินทางเป็นชั่วโมงโดยไม่พักผ่อน และนักบิน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการลงจอดตามหลักการของชั้นเรียน ต้องพักผ่อนหลังจากอยู่บนถนนห้าชั่วโมงเพื่อยืดกล้ามเนื้อที่อ่อนล้า

การขนสัมภาระแม้ปริมาณจะไม่ส่งผลต่อการจัดการ แต่ก็เป็นปัญหาที่เจ้าของแต่ละคนจะแก้ไขอย่างสุดจินตนาการ

นักบินมองว่าเลนส์เสียเปรียบ ไฟหน้ามาตรฐานไม่เพียงพอเจ้าของเกือบทั้งหมดติดตั้งซีนอนทันที ใช่ และไฟเลี้ยวด้านหลังที่มีพลาสติกจำนวนมากเกือบจะพังในครั้งแรกที่ล้ม และคุณต้องติดตั้งแท่นโลหะเพื่อติดตั้ง

Yamaha Warrior กลายเป็นรถที่แปลกใหม่ อย่างน้อยก็สำหรับแฟนชาวรัสเซียที่ตื่นเต้นเร้าใจและเร็ว จนบางครั้งคนขับก็พูดไม่ออกเพื่อแสดงความสุขจากการขับขี่ เหลือแต่อารมณ์เท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ข้อบกพร่องต่างๆ ก็สามารถขจัดออกไปได้โดยสิ้นเชิง เพราะพวกมันจะไม่ทำให้เสียความรู้สึกในการควบคุมนักล่าที่ทรงพลังและเชื่อฟัง