เครื่องยนต์คัมมินส์: ข้อมูลจำเพาะ บทวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญ และรูปถ่าย

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ผู้ขับขี่รถยนต์คงเคยได้ยินเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลของแบรนด์ Cummins สัญชาติอเมริกันมาบ้างแล้ว เครื่องยนต์คัมมินส์ได้รับการติดตั้งอย่างดื้อรั้นมาเป็นเวลานานบนรถบรรทุกและรถยนต์ของผู้ผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศ เครื่องยนต์เหล่านี้ติดตั้งด้วย Gazelles, รถบรรทุก Kamaz, รถปิคอัพนิสสัน, รถโดยสารต่างๆ และอุปกรณ์อื่นๆ มาทำความรู้จักกับผู้ผลิตรายนี้และผลิตภัณฑ์ของบริษัทกันดีกว่า

ประวัติศาสตร์การพัฒนาคัมมินส์

เป็นเวลากว่า 95 ปีที่บริษัทนี้ผลิตเครื่องยนต์คัมมินส์คุณภาพสูง ประหยัด และมีประสิทธิภาพ วันนี้แบรนด์นี้ถือว่าเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมนี้

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2462 ในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะในรัฐอินเดียน่า ผู้ก่อตั้งถือได้ว่าเป็น Clessi Cummis เขาเป็นช่างซ่อมรถยนต์ชั้นหนึ่ง เขาได้แรงบันดาลใจจากการประดิษฐ์ของรูดอล์ฟ ดีเซล ในปีเดียวกันเขาได้สร้างตัวเองขึ้นมาหน่วยแรก เขามีเพียงแค่ 6 ลิตร กับ. พลัง แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น

เครื่องยนต์เพื่อเกษตรกร

ในไม่ช้ายานยนต์ก็แพร่หลายและเป็นที่นิยมในหมู่เกษตรกรในท้องถิ่น เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล ICE สามารถคืนได้ครึ่งราคา ในปีพ.ศ. 2472 คัมมินส์เริ่มผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือยอทช์และเรือต่างๆ จากนั้นจึงเริ่มผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์เริ่มติดตั้งในรถบรรทุกและลีมูซีนของ Packard ส่วนใหญ่

วันนี้ผู้ผลิตจัดหาหน่วยดีเซลที่มีกำลังตั้งแต่ 70 ถึง 3500 แรงม้า กับ. มอเตอร์ได้รับการพัฒนาในองค์กร 56 แห่งทั่วโลก มากกว่า 160 ประเทศทั่วโลกใช้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทในด้านต่างๆ ของอุตสาหกรรมและการผลิต

คุณสมบัติหลัก

เนื่องจากสายผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีขนาดใหญ่ กำลังของพวกเขาจึงแตกต่างกันอย่างมากตั้งแต่ 70 ถึง 3500 แรงม้า กับ. ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์เหล่านี้คือผู้ผลิตเชี่ยวชาญเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น เนื่องจากการโฟกัสที่แคบ จึงสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่สูงมาก ตัวอย่างเช่น แรงบิดในบางรุ่นถึง 13,000 Nm.

ในบรรดาเครื่องยนต์ คุณจะพบกับโมเดลที่มีดีไซน์หลากหลาย ที่นิยมมากที่สุดคือหน่วยอินไลน์ 4 สูบและ 6 สูบ อย่างไรก็ตาม ช่วงนี้ยังมีโมเดลรูปตัววีด้วย

จังหวะของเครื่องยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยกลไกวาล์ว เพลาลูกเบี้ยว และไดรฟ์ กลไกวาล์วถูกนำเสนอในรูปแบบของวาล์วเองและอานม้า เพื่อเพิ่มอัตราการแลกเปลี่ยนก๊าซรวมถึงเพิ่มกำลังเครื่องยนต์แต่ละสูบของแบรนด์นี้มีวาล์วทางเข้าและวาล์วไอเสีย 2 คู่ เพลาลูกเบี้ยวสามารถอยู่ได้ทั้งด้านล่างและด้านบน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น

ระบบไฟฟ้าเป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้มอเตอร์ค่อนข้างประหยัด ระบบเชื้อเพลิงใช้ตัวกรองที่ได้รับสิทธิบัตรซึ่งผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีขั้นสูงสุด และท่อส่งก๊าซที่ทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนที่มีความต้านทานไฮดรอลิกน้อยที่สุด ทำให้บริษัทสามารถเป็นผู้นำอุตสาหกรรมได้

ครอบครัวคัมมิน ISF

ในขณะนี้ เครื่องยนต์ดีเซลของ ISF มีเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบสองเครื่องที่มีปริมาตร 2.8 ลิตรและ 3.8 ลิตร อันแรกไปที่ละมั่งส่วนที่สองติดตั้งบนวลาได ความแตกต่างของปริมาตรของมอเตอร์นี้เกิดขึ้นได้จากขนาดที่ต่างกัน ในขณะเดียวกัน การออกแบบของทั้งสองยูนิตจะรวมเป็นหนึ่งเดียวสูงสุด วิศวกรใช้ชิ้นส่วนทั่วไปในพาวเวอร์โหนดทั้งสองที่ 70%

2 เครื่องยนต์ 8 ลิตร ปรับกำลังได้ 6 ระดับ กาเซลล์ใช้เกือบทั้งหมดน้อยที่สุด นี่คือการตั้งค่า 120 แรงม้า กับ. นอกจากรุ่นน้ำหนักเบาดังกล่าวแล้ว ยังมีรุ่นที่มีกำลัง 131 แรงม้าอีกด้วย s และ 150 ล. กับ. สำหรับแรงบิดนั้นอยู่ที่ประมาณ 360 นิวตันเมตรที่ 1800 รอบต่อนาที หากคุณปล่อยให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยความเร็วสูงและปรับฟีด คุณจะได้รับการตั้งค่าพลังงานเพิ่มขึ้นสามระดับ

เครื่องยนต์คัมมินส์วาลได

3 อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ 8 ลิตร"Valday" มีดีมานด์ในตลาดค่อนข้างดี วันนี้รถคันนี้สามารถเทียบได้กับรถต่างประเทศบางคันอย่างปลอดภัย เครื่องนี้มีการตั้งค่าพลังงานเพียงสามแบบเท่านั้น รถบรรทุกมีการตั้งค่า 154 ลิตร กับ. ไม่ได้ทรงพลังที่สุด แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับเครื่องดังกล่าว

หากคุณคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ดีเซลจากผู้ผลิตรายนี้ เครื่องยนต์ 3.8 ลิตรจะค่อนข้างคล้ายกับเครื่องยนต์ลิตรในลักษณะการออกแบบ หน่วยนี้ติดตั้งบล็อกกระบอกเหล็กหล่อที่ไม่มีซับใน ที่นี่ หัวทั่วไปสำหรับแต่ละกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อแบบเดียวกัน สี่วาล์วแบบดั้งเดิม และเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้เครื่องยังติดตั้งระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ขับขี่ที่ใช้ "Valdai" กับเครื่องยนต์ Minsk มั่นใจว่า "Cummins" ประหยัดกว่า การบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 14-17 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์สำหรับ GAZelle Cummins

รถ Cummins จีนถูกติดตั้งบน Gazelle มารู้จักเขากันดีกว่า นี่คือหน่วยกำลัง 120 แรงม้า กับ. ด้วยแรงบิด 297 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ดีเกินตัวสำหรับคนขับในประเทศ ตัวบ่งชี้ที่เกือบจะเหมือนกันครั้งหนึ่งเคยอยู่ในเครื่องยนต์เบนซินที่มี GAZ-53 แต่บรรทุกได้ไม่ 1.5 ตัน แต่มากเท่ากับ 4.

เครื่องยนต์ออสเตรียซึ่งเคยติดรถยนต์มาก่อนแพ้คัมมินส์อย่างเห็นได้ชัด แม้แต่ ZMZ-405 ที่ทรงพลังก็ยังแพ้ดีเซลในแง่ของแรงบิด นี่คือพื้นฐานของทุกสิ่ง ดังนั้นไดนามิกที่ดีที่สุดในระหว่างการเร่งความเร็ว สตาร์ทโหลดได้ง่ายขึ้นรถ

ตำแหน่งของมอเตอร์ใน "ละมั่ง"

เครื่องยนต์ Cummins 2.8 ติดใต้กระโปรงรถพอดี ตามลักษณะทางเรขาคณิต สามารถนำมาเปรียบเทียบกับ ZMZ-402 ตัวเครื่องได้รับการออกแบบให้เป็นมอเตอร์อเนกประสงค์ ไม่ได้ผูกติดกับรุ่นใดๆ มันกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างกะทัดรัดและสะดวกสบาย

ปั๊มสุญญากาศอยู่ด้านบน ปั๊มน้ำตั้งอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกกระบอกสูบ นอกจากนี้ ปั๊มยังรวมอยู่ในหน่วยเดียวกับปั๊มน้ำมัน ปั้มน้ำมันเกือบจะเหมือนกับใน VAZ-2108 ปั๊มนี้เมื่อพิจารณาจากขนาดแล้วจึงมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ไดรฟสำหรับเครื่องสูบน้ำเป็นแบบสายพานร่องวี ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวขับสำหรับพัดลมด้วย

คุณสมบัติ

เครื่องยนต์ของ GAZelle Cummins โดดเด่นด้วยเพลาลูกเบี้ยวในบล็อก เช่นเดียวกับไดรฟ์ไทม์มิ่งในรูปแบบของโซ่แถวเดียว ในกรณีนี้ โซ่จะอยู่ที่ด้านมู่เล่ วิศวกรทำเช่นนี้เพื่อขจัดเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น โซ่ติดตั้งตัวปรับความตึงอัตโนมัติ คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาได้ ปะเก็นฝาสูบเป็นแบบกำหนดแบบ ทำจากเหล็กแผ่น จึงไม่ต้องการบริการพิเศษ

มีคุณสมบัติที่น่าสนใจคือ ที่น่าสนใจคือ ระบบขับเคลื่อนปั๊มเชื้อเพลิงไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยโซ่ แต่ใช้เฟืองแยกบนเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้น วิศวกรจึงปรับเครื่องยนต์คัมมินส์ให้เหมาะสม อุปกรณ์ของมันถูกคิดออกมาในลักษณะที่จะไม่รวมงานที่ไม่จำเป็นสำหรับโซ่

ถึงเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในละติจูดของเรา โดยติดตั้งระบบทำความร้อนเพื่อให้สตาร์ทได้ง่ายขึ้น ขดลวดไฟฟ้าสามารถพบได้ในท่อร่วมไอดี กรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังอุ่น

บำรุงรักษาและซ่อมแซม

ผู้ผลิตแนะนำให้เข้ารับบริการส่วนประกอบหลักเป็นประจำ เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ตรวจสอบการทำงานของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ ขอแนะนำให้ทำการปรับเครื่องยนต์ตามหนังสือเดินทาง แล้วจะไม่พลาดและไม่ต้องซ่อม ตามหนังสือเดินทางความถี่ในการให้บริการค่อนข้างมาก ผู้ให้บริการพอใจ

หากเครื่องยนต์ขัดข้อง ขอแนะนำให้ทำการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ก่อนทำการซ่อมเครื่องยนต์คัมมินส์ หน่วยนี้ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งโดยรหัสข้อผิดพลาดจะทำให้ชัดเจนว่าโหนดใดไม่ทำงาน

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

เจ้าของ Valdaev กับ ISF 3.8 คิดว่ารถรุ่นนี้ใช้งานได้จริงมาก นอกจากประสิทธิภาพของหน่วยดีเซลแล้ว ต้นทุนการดำเนินงานยังต่ำมากอีกด้วย ทั้งหมดนี้รวมกับทรัพยากรที่สูงของหน่วยของหน่วย

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่ทำให้เจ้าของรถพอใจกับเครื่องยนต์คัมมินส์ ความคิดเห็นบอกว่านี่เป็นหน่วยที่แทบไม่มีปัญหา ด้วยบริการที่ทันท่วงทีและไร้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ รถสตาร์ทได้แม้ในอุณหภูมิต่ำสุดและสุดขั้ว ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใน 11 ลิตร แน่นอนว่ามีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่ไม่พบความเสียหายร้ายแรง

คนขับพอใจกับเครื่องยนต์ หลายคนเปลี่ยน GAZelles จากรถยนต์ต่างประเทศ สำหรับมอเตอร์ที่ผลิตในประเทศจีน นี่คือความเป็นไปได้สูงสุด การซ่อมแซมนั้นค่อนข้างง่าย หากคุณเข้าใจการออกแบบเครื่องยนต์ดีเซล การเสียมาตรฐานส่วนใหญ่สามารถจัดการได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ เพื่อไม่ให้ซ่อมเครื่องยนต์คัมมินบ่อยเกินไป ความคิดเห็นของผู้ขับขี่จึงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและวัสดุสิ้นเปลืองเป็นประจำ

คนขับหลายคนบ่นเรื่องระดับเสียงสูงจากเครื่องยนต์ดีเซลนี้ โดยเฉพาะถ้าพวกเขาเคยขับหน่วยน้ำมันเบนซิน ใช่ เสียงนั้นยังคงสังเกตเห็นได้ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกังหันนั้นอยู่ใต้ประทุนด้วย หลายคนบ่นว่ารถร้อนมากในฤดูร้อน มีคนเขียนว่าขาดไดนามิกเล็กน้อย ตัวเครื่องไม่เหมาะกับผู้ที่ชอบความเร็วสูง รถกำลังเร่งความเร็วอย่างแข็งขันที่ 2,000 รอบต่อนาที กับกังหัน

ค่ามอเตอร์

ผู้ที่ตัดสินใจซื้อเครื่องยนต์คัมมินส์ ราคาอยู่ที่ประมาณ 500,000 รูเบิล สำหรับราคานี้ คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรสำหรับ GAZelle ได้ "Cummins Valdai" จะเสียค่าใช้จ่ายผู้ที่ต้องการ 625,000 rubles แน่นอนว่ามันแพงมาก แต่มีอีกวิธีหนึ่ง สำหรับ 150,000 rubles คุณสามารถซื้อหน่วยพลังงานที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์พร้อมระยะทางสำหรับ GAZelle นี่เป็นราคาที่ดีสำหรับเครื่องยนต์จีน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือทรัพยากรมีขนาดใหญ่มากประมาณ 500,000 กิโลเมตร สำหรับราคานี้เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว ใช่ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าอะนาลอกของประเภท UMPและ ZMZ.

เราพบว่าเครื่องยนต์คัมมินส์มีอะไรบ้าง รีวิวเจ้าของรถ ราคาและข้อมูลจำเพาะ