LIAZ 5292: รถโดยสารประจำทางชั้นต่ำที่มีการดัดแปลงมากมาย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถบัสในเมือง LiAZ-5292 (รุ่นใหญ่ แบบพื้นต่ำ) ถูกนำเสนอในงานมอสโกมอเตอร์โชว์ 2003 รถยนต์ในเวลานั้นติดตั้งโรงไฟฟ้าตามขวางของ Caterpillar และรวมกับระบบเกียร์อัตโนมัติจาก Voith ช่วงล่างประกอบด้วยสะพานพอร์ทัลสองแห่ง รถบัส LiAZ-5292 ถูกนำไปผลิตเป็นชุดและเริ่มมาถึงในที่จอดรถของมอสโกเป็นชุดเล็ก เช่นเดียวกับในโวโรเนจ อิวาโนโว เคิร์สต์ และเมืองใหญ่อื่นๆ

ความทันสมัย

โมเดลไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง ในกองรถมอสโคว์แล้วในปี 2014 การตัดจำหน่ายจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น จำเป็นต้องมีการปรับปรุงอย่างล้ำลึก โดยแทนที่เครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ปรับปรุงกลไกการบังคับเลี้ยวและเซอร์โวประตู นอกจากนี้ ระบบปรับอากาศทำงานได้ไม่ดีบนฐาน LiAZ-5292 ในสภาพอากาศร้อน ส่งผลให้ส่วนหลังทั้งหมดของห้องโดยสารอุ่นขึ้นมากเกินไป ทำให้ผู้โดยสารไม่สะดวก

บัสที่ดัดแปลงถูกกำหนดดัชนี 5292-20 ความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นพื้นฐานคือเครื่องยนต์ MAN D0836 LON ใหม่ที่ตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro 4 แผงหน้าปัดจากรุ่น LiAZ-6213 ได้รับการติดตั้งบนรถซึ่งเป็นรุ่นที่มั่นคง ออปติกส์ใช้จุด บริษัท "เกลล่า" ระบบปรับอากาศถูกติดตั้งในสองประเภท - "Konvekta" และ "Speros" ในช่วงฤดูร้อนปี 2011 การส่งมอบรถรุ่นใหม่จำนวนมากให้กับกองบินของมอสโกและบางภูมิภาคของรัสเซียเริ่มต้นขึ้น

ประตูกระจก

รุ่นถัดไป LiAZ-5292-22 ถูกนำไปผลิตในเดือนธันวาคม 2013 รถติดตั้งประตูกระจกทึบพร้อมกรอบยางโลหะ รถโดยสารที่ผลิตขึ้นทั้งหมดของการดัดแปลงนี้มาจากการกำจัดของ State Unitary Enterprise MO Mostransavto

ในขณะเดียวกันก็มีการผลิตรถยนต์ประเภทชานเมืองจำนวนเล็กน้อย รถเมล์เหล่านี้ไม่มีประตูหลัง จำนวนที่นั่งในนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 32 คัน ส่งรถชุดแรก 50 คันไปที่โซซี

โดยรวมแล้ว ตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตจนถึงปัจจุบัน มีการดัดแปลงมากกว่าสิบแบบที่โรงงานผลิตรถยนต์ Likinsky ซึ่งประสบความสำเร็จในการดำเนินงานบนเส้นทางในเมืองและชานเมืองในหลายเมืองของรัสเซีย โดยทั่วไปแล้วการทำงานของ LiAZ-5292 ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วและรถก็ถูกส่งออกเช่นกัน กระทรวงคมนาคมของรัสเซียได้รับการตอบรับเชิงบวกจากพันธมิตรต่างประเทศ

พลังงานแบตเตอรี่

ดัดแปลง LiAZ-5292-6274 (รถบัสไฟฟ้ารุ่นทดลอง) ที่โรงงานผลิตแยกต่างหาก ตัวเครื่องมีแบตเตอรี่ลิเธียมโดย ลิโอเทค สำรองพลังงานเมื่อชาร์จเต็มประมาณสองร้อยกิโลเมตร การชาร์จจะดำเนินการที่สถานีพิเศษที่มีเทอร์มินัลสำหรับทางเข้าเติมหกแห่ง

นอกจากนี้ โรงงาน Likinsky ยังได้เปิดตัวการผลิตรถบัสที่ใช้เครื่องยนต์แก๊ส LiAZ-5292-71 เครื่องเหล่านี้มีการใช้งานมาตั้งแต่ปี 2010 หลังจากเหตุการณ์ที่ถังแก๊สระเบิดซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2556 รถโดยสารที่มีเครื่องยนต์แก๊สทั้งหมดถูกถอดออกจากเส้นทาง อย่างไรก็ตามไม่พบข้อบกพร่องของระบบรถทุกคันค่อยๆกลับไปที่ถนนของมอสโก รถประจำทาง 29 คันให้บริการในเขตรอบนอก ส่วนใหญ่อยู่ในคิมกี รถสามสิบคันวิ่งด้วยน้ำมันในเชเลียบินสค์ ซึ่งเป็นหมายเลขเดียวกันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในช่วงปลายปี 2015 รถโดยสารจำนวนมากถูกส่งไปยังแหลมไครเมีย โดยบางคันให้บริการในเส้นทางในเมืองใน Simferopol และบางแห่งให้บริการบนทางหลวง Simferopol-Alushta

LiAZ-5292: ข้อมูลจำเพาะ

น้ำหนักและขนาด:

• รถบัสยาว - 11,990 มม.
• สูง - 2 880 mm;
• กว้าง - 2-500mm;
• ฐานล้อ - 5960 mm;
• สูตรล้อ - 4 x 2;
• ความกว้างของทางเข้าประตู - 2 x 1325 และ 1 x 1225 mm;
• จำนวนประตู - 3;
• เพดานสูงภายใน - 2280mm;
• น้ำหนักรวม - 18,390 กก.
• รัศมีวงเลี้ยว - 11.5 เมตร

โรงไฟฟ้า

รถบัสติดตั้งเครื่องยนต์ MAN ของเยอรมัน (รุ่น MAN D0836LOH เทอร์โบชาร์จ)

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์:

• จำนวนกระบอกสูบ - 6;
• จัดเรียงแนวตั้ง;
• มาตรฐานสิ่งแวดล้อม - ยูโร 4;
• ปริมาตรรวมของกระบอกสูบ - 6, 870 cc/cm;
• กำลังสูงสุด - 176 แรงม้า ที่ 2400 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 925 นิวตันเมตร ที่ 1800 รอบต่อนาที
• ตำแหน่งมอเตอร์ - ด้านหลัง

แชสซี

โดยพื้นฐานแล้ว ระบบกันสะเทือนของรถบัสนั้นประกอบขึ้นจากหน่วยที่จัดหาโดยผู้ผลิตในเยอรมัน บัส LiAZ-5292 ซึ่งมีลักษณะและพารามิเตอร์ระบุถึงความน่าเชื่อถือและความทนทาน จะค่อยๆ เปลี่ยนเป็นหน่วยที่ผลิตในประเทศ คุณภาพของชิ้นส่วนของรัสเซียในขั้นตอนนี้ไม่ได้แย่ไปกว่าของที่นำเข้ามา และคุณภาพของเหล็กก็ยังเหนือกว่าของจากต่างประเทศอีกด้วย

คุณลักษณะที่โดดเด่นของโมเดลนี้คือระบบเอียงในตัวไปยังแพลตฟอร์มขึ้นเครื่องเมื่อหยุด สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าห้องโดยสารสำหรับผู้ใช้รถเข็น ทางลาดพิเศษขยายจากพื้นที่ใต้ดินซึ่งผู้โดยสารที่มีความพิการเข้ามา รถบัสเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานทั้งหมดในเมืองใหญ่ ความจุผู้โดยสารรวมของห้องโดยสารคือ 112 คน ที่นั่ง - 20.