Moskvich 412 รถในตำนานแห่งอดีต

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

รถ Moskvich 412 เป็นรุ่นที่หกในตระกูล Muscovites ขนาดใหญ่ที่ผลิตในปีต่างๆ ที่โรงงาน MZMA และ AZLK ตัวย่อและชื่อไม่ได้มีบทบาทสำคัญ รถยนต์ผลิตได้ปานกลาง เงื่อนไขทางการเงินที่โรงงานยาก มีเงินไม่เพียงพอสำหรับการพัฒนา หลังจากการผลิตชุดรถบรรทุก GAZ-AA ในรุ่น 38-40 ทันทีหลังจากเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง โรงงานก็ถูกย้ายไปผลิตตามคำสั่งทางทหาร และเมื่อสิ้นสุดสงคราม การผลิต Moskvich -สตาร์ทรถ 400 คัน ซึ่งเป็นรถต้นแบบของเยอรมัน Opel-Kadet K38

ในปี 1954 องค์กร MZMA ได้เปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ที่พัฒนาในประเทศอย่าง Moskvich 401 โดยสิ้นเชิง ซึ่งเริ่มผลิตในระดับอุตสาหกรรม เนื่องจากในเวลานั้นไม่มีรถยนต์ในสหภาพโซเวียต Moskvich-401 จึงสะดวกมาก ภายในเวลาสองปี มีการเผยแพร่ 2 ล้านเล่ม หลังจากสิ้นสุดการผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่น 401 Moskvich 402 ก็เปิดตัวซึ่งผลิตมาเป็นเวลาสองปีเช่นกัน และในปี 1958 Moskvich 407 ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของรุ่นก่อน ได้ออกจากสายการผลิต และข้างหลังเขาเข้าสู่การผลิตและ Moskvich 403 ซึ่งไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังคงเติมเต็มครอบครัวของ "Muscovites" ของโซเวียต

และในที่สุด ในปี 1964 การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง Moskvich 408 เริ่มต้นขึ้นที่โรงงาน MZMA ตัวรถมีความแตกต่างกันในด้านตัวถังเป็นหลักในโครงร่างซึ่งไม่มีรูปทรงโค้งมนตามปกติอีกต่อไป. ลำตัวของ Moskvich 408 เป็นแบบบินได้เร็ว คล้ายกับรถลีมูซีนของอเมริกาขนาดเล็ก และถูก "ตอกกับพื้น" เล็กน้อย ภายในรถยังคับแคบ ต้องนั่งตัวตรง ไม่สามารถขยับได้ แต่นักออกแบบชาวโซเวียตในวัยหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบไม่ได้พิจารณาถึงปัจจัยเช่นความสะดวกสบายของผู้โดยสารและคนขับในห้องโดยสาร ยังไม่รวมถึงวิธีการตามหลักสรีรศาสตร์ในการแก้ปัญหา

เมื่อการพัฒนาของรุ่นถัดไปเสร็จสมบูรณ์ในปี 1967 รถยนต์รุ่นใหม่ Moskvich 412 ซึ่งมีลักษณะโดยรวมแตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย ได้รับรูปร่างเช่นเดียวกับ 408 อย่างไรก็ตาม ลักษณะการขับขี่ของ ทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างกัน เครื่องยนต์ Moskvich 412 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้เพิ่มไดนามิกให้กับรถอย่างมาก ประสิทธิภาพของความเร็วดีขึ้น ควบคู่ไปกับการเพิ่มความเร็ว ระบบเบรกได้รับการปรับปรุง รถมีการแข่งขันกันมากขึ้นเมื่อเทียบกับแอนะล็อกต่างประเทศ แต่ขาดประเด็นด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม Moskvich-412 ประสบความสำเร็จในการส่งออกไปยังหลายประเทศในค่ายสังคมนิยมและในปริมาณที่ค่อนข้างมาก

เป็นเวลานานที่โรงงาน AZLK ซึ่งเปลี่ยนชื่อมาจาก MZMA เดิมแล้ว ทั้งสองรุ่นถูกผลิตขึ้น Moskvich 412 ผลิตในปริมาณที่มากขึ้น การรวมเข้าด้วยกันเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ และการประกอบเครื่องจักรก็เร่งขึ้นทุกวัน ในเวลานั้นไม่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติและมีการติดตั้งคู่มือสี่สปีดบน Moskvich 412 รถมักจะขับเคลื่อนล้อหลังด้วยคลัตช์ดิสก์แห้งเพลาใบพัดที่มีเข็มไขว้เพลาล้อหลังแบบไฮปอยด์และ สองเพลาที่แตกต่างกัน

ความยาวรวมของตัวถังรถ Moskvich 412 คือ 4252 มม. ความกว้าง 1552 มม. และระยะห่าง 175 มม. ขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ซึ่งหมายความว่ารถยนต์จะต้องมีขนาดกะทัดรัด ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Moskvich 412 ประกอบบนบล็อกเงียบพร้อมตลับลูกปืนสองตัว จากทุกหน่วยมีเพียงกระปุกเกียร์เท่านั้นที่ทำให้เกิดการร้องเรียนซึ่งมักจะล้มเหลว ส่วนที่เหลือของรถ Moskvich 412 บทวิจารณ์ซึ่งโดยทั่วไปดีได้รับการยอมรับว่าเชื่อถือได้และทันสมัย