บีเอ็มดับเบิลยู X5 ครอสโอเวอร์. "BMW E53": ข้อมูลจำเพาะ รีวิว บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในปี 1999 BMW X5 ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกเปิดตัวจากสายการผลิต ซึ่งได้รับดัชนี E53 ตามประเพณีเก่า โมเดลดังกล่าวถูกนำเสนอต่อสาธารณชนที่งาน Detroit Auto Show เธอเป็นจุดเริ่มต้นของแนวทางใหม่ในการสร้างสรรค์รถยนต์ในระดับนี้ ผู้ขับขี่หลายคนวางตำแหน่ง X5 "BMW E53" เป็น SUV แต่ผู้สร้างยืนยันว่ารถเป็นรถประเภทครอสโอเวอร์ที่มีความสามารถข้ามประเทศและฟังก์ชั่นกีฬาในระดับสูง

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

การสร้าง X5 ตัวแรก ชาวเยอรมันไม่ได้ปกปิดข้อเท็จจริงที่ว่าเป้าหมายหลักของพวกเขาคือการแซงหน้า Range Rover โดยการปล่อยรถที่น่านับถือและทรงพลังแบบเดียวกัน แต่ด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่า ในขั้นต้น X5 "BMW E53" ผลิตขึ้นที่บ้าน - ในบาวาเรีย หลังจากที่ BMW เข้ายึดครอง Rover รถยนต์ก็เริ่มผลิตในพื้นที่เปิดโล่งของอเมริกาด้วย ดังนั้นเครื่องจักรจึงเชี่ยวชาญทั้งยุโรปและสหรัฐอเมริกา

รถยักษ์ใหญ่อย่าง BMW ปล่อยวางไม่ได้รถยนต์. รุ่น X5 E53 มีทุกสิ่งที่บริษัทมีชื่อเสียงในด้าน: สร้างคุณภาพ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำ ความน่าเชื่อถือของวัสดุ และคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่นๆ ของชาวบาวาเรีย ฮีโร่ของการสนทนาของเราในวันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายบนพื้นผิวใด ๆ และรถออฟโรดขนาดเล็ก นอกจากนี้ รถยังได้รับมอบหมายให้เป็นคลาสรถสปอร์ต

ข้อมูลทั่วไป

รุ่นแรกมีโครงสร้างตัวถังรับน้ำหนัก เต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนอิสระ และระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ซีรีส์ E53 โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์และกว้างขวาง ซึ่งดูสุขุม แข็งแกร่ง และในขณะเดียวกันก็หรูหรา รวมอุปกรณ์มาตรฐานของตัวเครื่อง:

• ไม้และหนังเทียม (คลาสสิกสำหรับบริษัทเยอรมัน);
• เก้าอี้ออร์โธปิดิกส์;
• ปรับพวงมาลัย
• ควบคุมอุณหภูมิ;
• ซันรูฟไฟฟ้า
• ลำต้นกว้างมาก

ไล่ให้ทันและแซงหน้า Range Rover รุ่น E53 ที่ยังจัดการได้อยู่บ้าง รายละเอียดมากมายคัดลอกมาจาก SUV ในตำนานอย่างตรงไปตรงมา: ความแข็งแกร่งของภายนอก, ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา, ประตูหลังแบบบานคู่ Rover ยังเพิ่มคุณสมบัติบางอย่างให้กับ X5 เช่นการควบคุมความเร็วดาวน์ฮิลล์

Specifications X5 "BMW E53"

ครอสโอเวอร์ในตำนานรุ่นแรกได้รับการขัดเกลาซ้ำแล้วซ้ำเล่าทั้งภายนอกและเชิงสร้างสรรค์ หนึ่งได้รับความประทับใจว่าชาวเยอรมันต้องการที่จะนำหน้าเวลาของพวกเขาและนำการสร้างของพวกเขาไปความสมบูรณ์แบบที่สุด ในขั้นต้น รถยนต์ถูกผลิตขึ้นพร้อมกับตัวเลือกโรงไฟฟ้าสามแบบ:

1. เครื่องเบนซิน 6 สูบ แถวเรียง
2. เครื่องยนต์ 8 สูบ รูปตัววี. เครื่องยนต์ประเภทนี้ทำจากอลูมิเนียมและมีระบบทำความเย็นแบบปรับได้เอง การฉีดแบบต่อเนื่อง และระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิตอล ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง (286 แรงม้า) รถถึงความเร็ว 100 กม. / ชม. ในเวลาเกือบ 7 วินาที มอเตอร์นี้ติดตั้งกลไกการจ่ายก๊าซ Double Vanos ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ซึ่งทำให้สามารถบีบความเร็วสูงสุดออกจากโรงไฟฟ้าได้ทุกความเร็ว เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ไฮโดรแมคคานิคอล 5 สปีด มอเตอร์ไซค์คันนี้ถือว่าน่าสนใจที่สุด
3. เครื่องดีเซล 6 สูบ

ต่อมา มอเตอร์ทรงพลังตัวใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น ช่างเครื่องชาวเยอรมันได้สร้างระบบกระจายแรงบิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่: เมื่อล้อลื่น โปรแกรมจะทำให้ล้อช้าลงและให้ความเร็วกับล้ออื่นๆ มากขึ้น สิ่งนี้และอื่น ๆ อีกมากมายเป็นตัวกำหนดความสามารถข้ามประเทศที่สูงของรถในฐานะรถครอสโอเวอร์ เพลาหลังมีองค์ประกอบยืดหยุ่นพิเศษตามระบบนิวแมติกส์ แม้ภายใต้ภาระหนัก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ก็ยังรักษาระยะห่างในระดับที่เหมาะสม

ระบบเบรกของ X5 "BMW E53" ก็มีจุดเด่นของตัวเองเช่นกัน จานเบรกขนาดใหญ่ ร่วมกับโปรแกรมควบคุมการหยุดฉุกเฉิน ช่วยให้แรงเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบข้างต้นจะมีผลเมื่อเหยียบแป้นเบรกจนสุด ครอสโอเวอร์นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าการคงความเร็วไว้ที่ 11 กม. / ชม. เมื่อลงจากเครื่องบินลาดเอียง สำหรับกระปุกเกียร์นั้น เกียร์ธรรมดานั้นมีให้ในรุ่นพื้นฐาน และเกียร์อัตโนมัติก็มีให้เป็นตัวเลือก "BMW X5 E53" ในระดับการตัดแต่งราคาแพงได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติทันที

ทั้งๆ ที่คุณสมบัติดีๆ มากมาย แต่รถก็ยังห่างไกลจาก SUV จริงๆ ในไม่ช้าเฟรมก็เปลี่ยนเป็นตัวรองรับซึ่งแน่นอนว่าสะท้อนอยู่ในคุณสมบัติทั้งหมดของรถ ชาวเยอรมันชอบระบบอัตโนมัติมาก แม้ว่ามักจะป้องกันไม่ให้คนขับแก้ไขปัญหานี้หรือปัญหานั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเข้าสู่ภูเขาหรือเข้าไปในร่อง ระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ และเมื่อถึงทางเลี้ยวโค้ง คันเร่งจะหยุด และคุณสามารถนำรถไปยังรัศมีที่ต้องการได้ด้วยความช่วยเหลือของพวงมาลัย

"BMW X5 E53": การปรับสไตล์ของส่วนเทคนิค

ภายใต้กฎหมายของตลาด ตั้งแต่ปี 2546 ชาวเยอรมันเริ่มปรับปรุงโมเดล E53 ให้ทันสมัย:

1. ขับเคลื่อนสี่ล้อทำใหม่หมด
2. ระบบ xDrive ได้รับการปรับปรุงให้มากที่สุด: ระบบอิเล็กทรอนิกส์เริ่มวิเคราะห์สภาพถนน ความชันของการเลี้ยว เปรียบเทียบข้อมูลที่ได้รับกับโหมดการขับขี่ และปรับแรงบิดระหว่างเพลาอย่างอิสระ
3. ม้วนข้างและปรับลดแรงสั่นสะท้านอัตโนมัติ
4. จอดรถง่ายด้วยกล้องคู่
5. เบรคได้รับระบบกำจัดความชื้นออกจากแผ่นดิสก์
6. ระบบนี้ฉลาดมากจนการถอดเท้าออกจากคันเร่งอย่างกะทันหันจะถูกตีความว่าเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการเบรกฉุกเฉิน

เครื่องยนต์เบนซินรูปตัววีได้รับระบบ Valvetronic ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของวาล์ว เช่นเดียวกับการควบคุมไอดีที่นุ่มนวล เป็นผลให้กำลังเครื่องยนต์ถึง 320 แรงม้า s. และความเร่งสู่ความโลภ 100 กม. ลดลงเหลือ 7 วินาที ความเร็วสูงสุด ขึ้นอยู่กับยาง คือ 210–240 กม./ชม. การเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่ง: กระปุกเกียร์ 5 สปีดถูกแทนที่ด้วยเกียร์ 6 สปีดแล้ว

ครอสโอเวอร์ที่อัปเกรดได้รับเครื่องยนต์ดีเซล 218 แรงม้า ใหม่ กับ. และแรงบิดสูงสุด 500 Nm. ด้วยเครื่องยนต์นี้ BMW X5 E53 เอาชนะอุปสรรคที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุด ดีเซลสามารถเข้าถึงความเร็ว 210 กม. / ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม. ใน 8.3 วินาที

"BMW X5 E53": ตกแต่งภายในและภายนอกใหม่

รูปร่างของร่างกายก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยและฝากระโปรงหน้าได้รับกระจังหน้าใหม่ที่แสดงออกมากขึ้น รถที่น่านับถืออยู่แล้วเริ่มดูน่าสนใจยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากชุดบอดี้พลาสติก ทำให้รถดูนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อย กันชนและไฟหน้าก็มีการปรับแก้เล็กน้อยเช่นกัน ความยาวของลำตัวเพิ่มขึ้น 20 ซม. ซึ่งค่อนข้างมาก การยืดออกทำให้สามารถเพิ่มที่นั่งแถวที่สามและทำให้รถเจ็ดที่นั่งได้ ส่วนเกินที่ล่วงล้ำถูกลบออกจากห้องโดยสารและแดชบอร์ดได้รับการแก้ไขเล็กน้อย

ตัวถังที่ปรับใหม่ได้บรรลุผลลัพธ์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบในแง่ของอากาศพลศาสตร์ อัตราส่วน Cx คือ 0.33 ซึ่งค่อนข้างดีสำหรับรถครอสโอเวอร์

จ่ายเพื่อความหรูหรา

คุณสมบัติข้างต้นทั้งหมด แต่งกายด้วยเปลือกหอยเก๋ไก๋อาจเป็นเหตุผลที่ทำให้ X5 E53 เข้าสู่การจัดอันดับของรถยนต์หรูหรา ซึ่งไม่ได้สร้างผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจเสมอไป ตัวอย่างเช่น อะไหล่สำหรับรถคันนี้ใช้เงินเป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยคุณภาพแบบบาวาเรีย การซ่อมแซม BMW X5 E53 จึงเป็นอาชีพที่หายากมากสำหรับเจ้าของ แต่สิ่งที่ประทับใจจริงๆ คือความกระหายของรถครอสโอเวอร์ ด้วย 10 ลิตรต่อ 100 กม. ประกาศในหนังสือเดินทาง มันกินมากเกือบสองเท่า อีก 5 ลิตร - และการบริโภคจะเทียบเท่ากับ "ค้อน" ในตำนาน

ความสำเร็จ

แต่ในปี 2545 ในออสเตรเลีย โมเดลนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีที่สุด และหลังจากนั้น 3 ปี เธอก็เข้าสู่ Top Gear และด้วยเหตุนี้จึงยืนยันตำแหน่งของเธอ เมื่อเปรียบเทียบกับรถคันนี้แล้วรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่าง Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg และ Range Rover Sport ก็ถูกสร้างขึ้น

ในปี 2550 ประวัติของ BMW X5 E53 สิ้นสุดลง และถูกแทนที่ด้วย X5 ใหม่ที่มีดัชนี E70

รีวิว

กาลครั้งหนึ่งรถคันนี้เป็นตำนานจริงๆ แต่ตอนนี้ไม่น่าสนใจเท่าไหร่ ความจริงก็คือเมื่อซื้อ E53 มือสอง คุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับเซอร์ไพรส์มากมาย ตามกฎแล้วหากพวกเขาตัดสินใจที่จะขายรถ ส่วนแบ่งของชิ้นส่วนของสิงโตก็ทรุดโทรมจนถึงจุดที่ควรซื้อรถใหม่มากกว่าซ่อมรถเก่า ดังนั้น ใครก็ตามที่ซื้อ X5 ในตลาดรองควรมีเงินสำรองหลายพันดอลลาร์สำหรับการซ่อมแซมเบื้องต้น แน่นอน หากคุณลงทุนเงินและทำการปรับแต่งแบบผิวเผิน BMW X5 E53 สามารถฟื้นคืนชีพได้ แต่สั้น ๆ เมื่อซื้อ คุณควรให้ความสนใจกับทัศนคติของอดีตเจ้าของรถที่มีต่อรถ เนื่องจากคุณภาพของรถขึ้นอยู่กับบริการที่รับบริการและการดูแลรักษาอย่างระมัดระวัง X5 ไม่ทนต่อการเรียนรู้ด้วยตนเอง ต้องซ่อมแซมโดยช่างฝีมือที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นพิเศษ โมเดลนี้มักถูกขโมยไปในช่วงปีแรกๆ ของการขาย จึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเอกสารเป็นพิเศษ

ท่ามกลางจุดอ่อนของ X5 E53 เจ้าของแยกแยะ: แร็คพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน, ระบบกันสะเทือนที่ยังไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด, ล็อคลำตัวที่เขย่าแล้วมีเสียงตลอดเวลา (ประหยัดด้วยเทปไฟฟ้าธรรมดา). โดยทั่วไปแล้วทุกส่วนจะค่อนข้างนาน

ในส่วนของการปรับจูนนั้น ตามกฎแล้ว เจ้าของรถคันนี้ไม่ได้บ่นเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าและอุปกรณ์ ดังนั้นพวกเขาจึงเปลี่ยนเฉพาะพารามิเตอร์ภายนอกของรถเท่านั้น พวกเขาใส่กันชนที่มีรูปร่างที่ซับซ้อนและน่าสนใจมากขึ้น, ธรณีประตู, สปอยเลอร์บางครั้ง, เช่นเดียวกับล้อที่สวยงามบนยางต่ำในรถยนต์ Salon X5 ดูน่านับถือมาก เลยทำให้สดชื่นด้วยการขัดเงาก็พอ

แน่นอนว่ารุ่นนี้ขี่ได้ดีและแสดงผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม แต่กว่า 10 ปีผ่านไปนับตั้งแต่ถูกถอนออกจากการผลิตภาคอุตสาหกรรมพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด ทุกวันนี้ รถเก๋งที่โอ่อ่าและน่าเกรงขามน้อยกว่าก็สามารถแสดงผลลัพธ์ที่น่าประทับใจได้มากกว่า รถล้าสมัยอย่างชัดเจนและความคิดเห็นของเจ้าของสมัยใหม่ 100% ยืนยันสิ่งนี้ และเนื่องจากการซื้อรถมือสองมักจะถูกหวย หลายคนจึงไม่แนะนำให้ร่วมผจญภัยไปกับใช้รถเพียงเพื่อเข้าร่วมเรื่องราวและพิสูจน์ความสามารถในการละลายของพวกเขาเอง

สรุป

แต่สำหรับผู้ที่ต้องการรถที่หรูหรา แต่รอบคอบและเชื่อถือได้ แต่ไม่มีเงินเพียงพอสำหรับรถใหม่ BMW X5 E53 ค่อนข้างเหมาะสม ราคาของครอสโอเวอร์ในตลาดรองมีตั้งแต่ 10 ถึง 20,000 ดอลลาร์ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพ และการปรับแต่งเล็กน้อยของ BMW X5 E53 จะทำให้มันดูทันสมัยขึ้นเล็กน้อย