ผู้อุปถัมภ์ 250: รีวิว, ข้อมูลจำเพาะ, ภาพถ่าย, ความเร็วสูงสุด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถมอเตอร์ไซค์ Patron Taker 250 มีรูปลักษณ์ที่หลอกลวง เมื่อตรวจสอบด้วยสายตาแล้วจะรู้สึกว่านี่เป็นโมเดลที่ค่อนข้างเก่าของ "ญี่ปุ่น" บางตัว แต่ทั้งมืออาชีพและผู้ที่ชื่นชอบการขี่มอเตอร์ไซค์จะพูดในทันทีว่านี่เป็นรุ่นที่ค่อนข้างพิเศษ สิ่งเดียวที่ทรยศต่อ "ชาวญี่ปุ่น" ที่ไม่ใช่คนโบราณในทักเกอร์คือสติกเกอร์ที่มีโลโก้บริษัท (Yingang) เกี่ยวกับผู้อุปถัมภ์ Taker 250 บทวิจารณ์สามารถพบได้ทั้งด้านบวกและด้านลบ มาดูจักรยานที่ไม่ธรรมดากันดีกว่า

ผู้รับอุปถัมภ์ 250 หน้าตาเป็นอย่างไร

ไดนามิกของคุณสมบัติรวมกับถังน้ำมันทำให้จักรยานยนต์คันนี้ดูเหมือนสปอร์ตไบค์ ความแม่นยำและการยศาสตร์รวมกับสีที่ซ้ำซากจำเจทำให้การออกแบบจักรยานยนต์ "Spartan" อย่างแท้จริง ไม่มีแฟริ่ง ไม่มีอุปกรณ์เสริมหรือส่วนเสริมที่ไม่จำเป็นบนแดชบอร์ด และไฟหน้าทรงกลมเสริมภาพลักษณ์ของรถจักรยานยนต์ ให้รูปลักษณ์ของเครื่องจักรในยุค 80 ออกวางตลาด สำหรับผู้ที่มีความคิดว่ารถมัสเซิลไบค์หรือนักสู้ข้างถนนคืออะไร คงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทักเกอร์มีหน้าตาเป็นอย่างไร สิ่งเดียวที่ทำให้มอเตอร์ไซค์คันนี้แตกต่างจากข้างต้นคือขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลงและกำลังของมัน The Patron Taker 250 ซึ่งภาพที่แสดงในบทความดูผิดปกติมาก

โคลนหรือเอกสิทธิ์?

หากคุณมองหาอะนาล็อกโดยตรงของ Tucker Cartridge 250 ในบรรดารถจักรยานยนต์หลายรุ่นที่ผลิตในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา คุณจะพบกับสิ่งที่ไม่มีอยู่จริง เฉพาะ Suzuki GS 500 ซึ่งเปิดตัวในปี 1988 เท่านั้นที่มีความคล้ายคลึงกัน

การออกแบบเฟรมด้วยเส้นทแยงมุม ขอบล้อสามซี่ ฐานความยาวเท่ากัน (1400 มม.) และขนาดของล้อ ประกอบกับรูปทรงของอานและก้านของเบาะทำให้ ดูเหมือนทักเกอร์ แต่รถจักรยานยนต์จีนรุ่นดั้งเดิมมีดิสก์เบรกคู่และตะเกียบหัวกลับ

การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างถี่ถ้วนจะเปิดเผยคุณสมบัติบางอย่างของผู้อุปถัมภ์ 250 ลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในการตรวจสอบด้วยสายตาคือ:

• ซับเฟรมที่เชื่อมกับโครงเหล็ก
• ลูกตุ้มซึ่งทำจากท่อที่มีส่วนสี่เหลี่ยม;
• ถังขยายติดหม้อน้ำ
• ขายึดท่อไอเสีย

จุดที่น่าสนใจที่สุดคือวงเล็บ ถ้ารอบคอบกว่านี้พิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น ในแวบแรก ดูเหมือนว่านี่คือบันทึกบางประเภทที่ยืมมาจากการประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงเรียน ยิ่งกว่านั้นเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ครูที่ตัดมัน พูดง่ายๆ มันดูค่อนข้างไม่สวยงามและทำให้เสียรูปลักษณ์

เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ หายากสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ความจุลูกบาศก์ 250 ซม.3 ติดตั้งระฆังและนกหวีดทางเทคนิคทั้งหมด:

• ระบายความร้อนด้วยของเหลว
• หัวสี่วาล์วสองเพลา
• เพลาบาลานซ์
• เกียร์หกสปีด

Patron Taker 250 มีเครื่องยนต์ที่คล้ายกับ NX250 รุ่นเก่า (เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษที่ 80)

คุณควรรู้ว่า AX-1 (NX250) มีแรงม้า 29 แรงม้าที่ 8500 รอบต่อนาที ผู้ผลิตในจีนได้ทำการปรับปรุงบางอย่างและได้รับเครื่องยนต์ 26 "ม้า" ด้วยจำนวนรอบต่อนาทีเท่ากับ 9000 ในมอเตอร์นี้:

• ลูกสูบ 70 มม. (เหมือนกับ NX250);
• สโตรก - 65mm;
• กำลังเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 250cc เล็กน้อย ดู

ในขณะที่ "ภาษาจีน" ถูกออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำมันเบนซิน ซึ่งมีค่าออกเทนมากกว่า 90 แต่ก็ยังสูญเสียพลังงานเล็กน้อย

อย่าตัดสินหนังสือจากปก

น่าประหลาดใจที่แม้จะดูโบราณ แต่ Cartridge Tucker 250 ก็ไม่มีสตาร์ทเตอร์ แต่ในยุคของเราสิ่งนี้กำลังกลายเป็นอดีตไปแล้ว เพราะรุ่นล่าสุดทั้งหมดไม่ได้เริ่มจาก "เท้า" มันคงน่าหงุดหงิดผู้ชื่นชอบ "มือสอง" ของญี่ปุ่น แต่จะสร้างความพึงพอใจให้กับแฟน ๆ ของ "ม้าเหล็ก" คุณภาพสูง นอกจากนี้ คุณควรรู้ว่าชาวจีนมีชัยเหนือตัวเองในเรื่องนี้และอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ของพวกเขามีอายุการใช้งานยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อ

ขี่สบาย

รูปทรงของถังน้ำมันทำให้คุณรู้สึกสบายอย่างเหลือเชื่อขณะขับขี่ แม้แต่การวางตำแหน่งเข่าก็สามารถกำหนดได้จากการมีส่วนนูนพิเศษ สิ่งนี้รับประกันความพอดีที่ถูกต้อง แต่ก็มีข้อเสียที่ชัดเจนเช่นกัน ความสะดวกสบายนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่มีรูปร่างเตี้ย อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนจะแก้ไขข้อบกพร่องนี้ด้วยการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นต่อไป รูปแบบของถังแก๊สที่ปรับเปลี่ยนจะช่วยให้คุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเพียงพอสำหรับ 500-600 กิโลเมตร ยิ่งกว่านั้นการบริโภคต่อร้อยกิโลเมตรเพียง 2.5 ลิตร

แผงหน้าปัดและปุ่มบนพวงมาลัย เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์ทั้งคัน ทำในสไตล์สปาร์ตัน การผสมผสานระหว่างฝีมือการผลิตที่แม่นยำและความสะดวกในการใช้งานทำให้ม้าเหล็กตัวนี้สบายอย่างเหลือเชื่อ

สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือปุ่มสีแดงตามปกติเพื่อดับเครื่องยนต์และเปิดสัญญาณเตือน แดชบอร์ดเป็นตัวอย่างของการเลือกสรรขั้นต่ำ แต่นอกเหนือจากมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดระยะทางแบบปกติแล้ว ยังมีมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและจอแสดงผลดิจิตอลสำหรับควบคุมการเข้าเกียร์ ไม่มีลูกเล่นหรือเสียงระฆังและนกหวีด - ทุกอย่างเสร็จสิ้นในสไตล์ "คลาสสิก"

สำหรับผู้อุปถัมภ์คือ 250 ความเร็วสูงสุดคือเท่าไร

145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง. นี่สำหรับผู้มีพระคุณ Taker 250ความเร็วสูงสุด. แต่สิ่งที่แปลกคือจักรยานยนต์ไม่มีแฟริ่งและตั้งท่าขี่ตรง

คุณสมบัติดังกล่าวทำให้รู้สึกไม่สบายเมื่อเร่งความเร็วอย่างน้อย 120 กม. / ชม. มากถึง "ร้อย" คุณสามารถขี่ได้อย่างสบาย แต่ด้วยความเร็วที่สูงกว่า มีความต้องการที่จะก้มตัวลงเพื่อไม่ให้ลมปะทะหน้า (คนแคระ ใบไม้ ฯลฯ) แต่ถ้าคุณก้มลงพวงมาลัยจะไม่สะดวก (สำหรับสิ่งนี้มันกว้างเกินไปและตั้งสูง) เลยเกิดคำถามว่า ทำไมคนจีนถึงฉลาดในการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นล่าสุดพร้อมเสียงระฆังและนกหวีด ถ้าไม่สามารถเร่งความเร็วรถจักรยานยนต์ให้ถึงขีดสุดได้

แตก คำราม หรือคำราม?

ความรู้สึกสบายที่สุดคือฟังเสียงท่อไอเสียของมอเตอร์ไซค์คันนี้ เสียงคำรามหนักแน่นจะทำให้เสียงกรี๊ดของรถสปอร์ตไบค์ เสียงคำรามดังสนั่นของรถชอปเปอร์ หรือเสียง "200" ที่แทบไม่ได้ยิน (ผลิตภัณฑ์จากอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน)

ข้อมูลจำเพาะของรถจักรยานยนต์

เพื่อให้คุณได้รู้จักรถมอเตอร์ไซค์มากขึ้น รายละเอียดทางเทคนิคของ Patron Taker 250 จะถูกนำเสนอด้านล่าง

• เกียร์มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงอัตราทดเกียร์ทั้งหมด อันที่หกเป็นข้อยกเว้น อาจไม่สามารถเปิดได้เลย ก็ยกเว้นตอนขับทางไกลเพื่อประหยัดน้ำมัน
• ยางจาก Kenda. นี่คือผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในไต้หวันแต่ไม่มีอีกแล้ว
• ดัชนีโหลดและความเร็ว - 66N. แค่นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเดินทางโดยไม่มีสินค้าด้วยความเร็ว 200 กม./ชม.
• ความกว้างหลังยางมีขนาดใหญ่กว่ารถจักรยานยนต์ยี่ห้อ GS (ขนาดเครื่องยนต์ - 500 ซีซี)
• แต่งรถเองไม่มีระบบกันสะเทือน คุณยังเปลี่ยนความตึงของสปริงไม่ได้
• ปรับโช้คหลังได้ด้วยคันโยกพิเศษ
• โช้คหลังเดี่ยวให้การขี่ที่ค่อนข้างนุ่มนวลแม้บนถนนในรัสเซีย

สำหรับจักรยานเสือหมอบ คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้สามารถประเมินเป็นสี่ (ในระดับห้าจุด) เบรกนั้นดีเป็นพิเศษ โดยหลักการแล้ว พวกมันจะเหมาะสำหรับ "ม้า" ที่มีพลังมากกว่า

โซ่ขับไม่มีผลต่อความรู้สึกตอนขี่ สำหรับรถจักรยานยนต์เหล่านี้ ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีโซ่แบบ pitch-% นิ้ว ข้อเสียอย่างเดียวคือจานไม่หนาพอและไม่มีวงแหวน สำหรับ "IZH" หรือ "Java" นั้นถูกต้อง แต่ไม่เหมาะกับรถจักรยานยนต์ประเภทนี้ เหตุผลก็คือต้องรัดโซ่ทุกวัน นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำทันทีหลังจากซื้อรถจักรยานยนต์ "Cartridge Tucker 250" เพื่อซื้อโซ่อื่นและเปลี่ยนด้วยโซ่ของคุณเองทันที คุณสมบัติที่เหลือของผู้อุปถัมภ์ Taker 250 ช่วยให้คุณขี่ได้โดยไม่อายรูปลักษณ์โบราณ ชื่อที่แปลตรงตัวคือ "ไรเดอร์"

ประวัติศาสตร์เล็กน้อย

ดูดีๆก็เห็นสองชื่อบนถัง - ผู้อุปถัมภ์และยิ่งกัง เป็นไปได้มากว่าชื่อทั้งสองนี้จะไม่ค่อยบอกนักขับชาวรัสเซียส่วนใหญ่ เพื่อความกระจ่าง เรามาเจาะลึกข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์กันดีกว่า

เมือง Izhevsk เป็นที่รู้จักทั่วประเทศรัสเซียด้วย Uralบริษัทรถจักรยานยนต์ที่มีประสบการณ์การขายที่แข่งขันได้หกปี ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัท Izhevsk ได้นำเข้ารถจักรยานยนต์จากประเทศจีน และยังเปลี่ยนทิศทางการผลิตอีกด้วย แทนที่จะผลิตสกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบา ตอนนี้กำลังผลิต "ม้าเหล็ก" อันทรงพลัง "จิงกัง" คืออะไร? น่าจะเป็นบริษัทจีนที่คลุมเครือที่สุด ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้บริโภค สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดย Yingang มีเครื่องยนต์ Izhevsk หรือเครื่องยนต์ Honda ระดับล่างสุดที่มีปริมาตร 200 ลูกบาศก์เมตร และมีรถจักรยานยนต์เหล่านี้เพียงไม่กี่โหลในตลาด

"ทักเกอร์" กลายเป็นอัญมณีแท้ในคอลเล็กชั่นรถจักรยานยนต์ "ดี" ชุดนี้ อย่างไรก็ตาม ชื่อดั้งเดิมจะฟังดังนี้: YC250NF Tracer 250 และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือผู้ผลิตจาก Izhevsk ได้ชักชวนผู้บริหารของพวกเขามาเป็นเวลานานเพื่อนำ Tucker ไปสู่การผลิตในวงกว้างและส่งไปยังตลาด