ระบบปรับอากาศรถยนต์ : วินิจฉัย ซ่อม ล้าง ล้าง ดันระบบ. ล้างระบบแอร์รถยนต์อย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ฤดูร้อนมาพร้อมกับคำขอบ่อยครั้งจากเจ้าของรถไปยังร้านบริการสำหรับบริการเช่นการวินิจฉัยระบบปรับอากาศของรถตลอดจนการแก้ไขปัญหา พิจารณาสาเหตุของปรากฏการณ์นี้

ปัจจัยภายนอก

เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีเงื่อนไขสำคัญข้อหนึ่งคือ ต้องทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องหยุดทำงานเป็นเวลานาน สัจพจน์นี้เกี่ยวข้องกับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ เช่นเดียวกับส่วนประกอบหลักทั้งหมด เงื่อนไขของรัสเซียนั้นระบบนี้ไม่ทำงานในช่วงเย็นตลอดทั้งปีซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการให้บริการในทางลบมากที่สุด ส่วนใหญ่แล้วแมวน้ำจะแห้งซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความหนาแน่น นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยระบบปรับอากาศของรถยนต์บ่อยครั้ง

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบต้องหยุดทำงาน คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ เป็นประจำ - เปิดเครื่องปรับอากาศทุกสัปดาห์ประมาณ 10-20 นาที

ความยากลำบาก

เจ้าของรถจี๊ปขนาดใหญ่ที่ผลิตในต่างประเทศซึ่งติดตั้งวงจรด้านหลังเพิ่มเติมของระบบปรับอากาศมีข้อโต้แย้งที่ค่อนข้างหนักแน่นในเรื่องการตรวจสอบสปริงปกติ สารทำความเย็นเข้าสู่วงจรด้านหลังผ่านท่อและท่อต่างๆ ที่ไหลไปตามด้านล่างของรถ โดยปกติหนึ่งหรือสองฤดูหนาวของเราก็เพียงพอแล้วสำหรับพวกเขาที่จะเข้าสู่สภาวะเลวร้ายอย่างสมบูรณ์ และเพื่อให้โครงสร้างทั้งหมดอยู่ในสภาพใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง จึงจำเป็นต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้น รวมทั้งตรวจสอบทางหลวงเป็นประจำ

อะไรคือสาเหตุของความผิดปกติ

อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมระบบปรับอากาศของรถยนต์เนื่องจากผลกระทบจากหลายปัจจัยที่ผู้ขับขี่มักจะรู้สึกลำบาก ระบบระบายความร้อนอาจใช้ไม่ได้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• กรณีที่พบบ่อยที่สุดคือระดับสารทำความเย็นต่ำ ซึ่งปริมาณจะต้องสอดคล้องกับระดับที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานอย่างเคร่งครัด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ความดันในระบบปรับอากาศของรถจะถูกตรวจสอบ หลังจากนั้น ปัญหาได้รับการแก้ไข
• การทำงานของหน่วยทำความเย็นอาจได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากเครื่องยนต์ร้อนจัด
• ความล้มเหลวทางเทคนิคส่งผลให้ไม่มีการจ่ายอากาศบริสุทธิ์ไปยังคอนเดนเซอร์เนื่องจากสาเหตุหลายประการ
• ต่างๆปัญหาทางไฟฟ้าซึ่งส่วนใหญ่มักจะแก้ไขได้ง่ายโดยการเปลี่ยนฟิวส์ แต่ก็มีบางกรณีที่ "ยากขึ้น"
• ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์มักเกิดจากการหยุดทำงานตามฤดูกาลเป็นเวลานาน เนื่องจากพื้นผิวภายในมักจะขึ้นสนิมโดยไม่มีน้ำมันหมุนเวียน

การแก้ไขปัญหา

เป็นที่น่าสังเกตว่าการแก้ไขปัญหาด้วยตนเองนั้นค่อนข้างเป็นปัญหา นี้เต็มไปด้วยความยากลำบากมากยิ่งขึ้น ต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและเครื่องมือพิเศษ และอื่นๆ อีกมากมาย

การวินิจฉัยการรั่วไหลของฟรีออนอย่างง่ายก็สามารถกลายเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน โดยทั่วไปแล้วการปั๊มสารทำความเย็นที่บ้านนั้นไม่สมจริง เนื่องจากต้องใช้คอนโซลการเติมพิเศษ ด้วยความช่วยเหลือของมัน ทำให้มั่นใจได้ถึงความหนาแน่นที่เหมาะสม และเข็มเกจวัดแรงดันจะแสดงระดับแรงดันปัจจุบันในท่อ ฯลฯ ปริมาตรของสารทำความเย็นที่จะชาร์จก็ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดเช่นกัน หากน้อยกว่าหรือมากก็อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้ ระบบอาจเปิดไม่ติดเลย หรือเกิดขัดข้องเนื่องจากขาดน้ำมัน และแรงดันไฟสูงมักทำให้คอมเพรสเซอร์ขัดข้อง ท่อขาด และปัญหาอื่นๆ

ในกรณีนี้จึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม วิธีนี้จะช่วยประหยัดเงินและเวลาได้ในอนาคต เนื่องจากการเกิดขึ้นของการแยกย่อยที่ซับซ้อนอันเป็นผลมาจากการแทรกแซงตนเองเป็นเรื่องปกติธรรมดา

อีกกรณี

ระบบปรับอากาศของรถทำงานเกือบตลอดเวลาในสภาพอากาศร้อน นั่นคือเมื่อรถเพิ่งสตาร์ท การทำงานขององค์ประกอบทั้งหมดก็เริ่มขึ้นแล้ว รวมถึงการระบายความร้อนของอากาศด้วย การควบแน่นเกิดขึ้นในท่อและท่ออากาศทั้งหมดนั่นคือของเหลวจำนวนหนึ่ง ขณะขับรถ ละอองเกสรพืช ทราย ฝุ่น อนุภาคขนาดเล็กของยางรถยนต์ และอื่นๆ จำนวนมากจะเข้าสู่ภายในรถพร้อมกับอากาศ และบันทึกเหล่านี้แทบไม่มีประโยชน์

เป็นไงบ้าง

สิ่งเจือปนเหล่านี้ส่วนใหญ่จะถูกกักไว้ที่ตัวกรองในห้องโดยสาร กล่าวคือ สิ่งสกปรกเหล่านี้จะไม่เข้าไปในตัวรถโดยตรง แต่จะคงอยู่ในท่ออากาศและท่อเครื่องปรับอากาศ เมื่อคุณไปถึงที่หมาย แล้วดับเครื่องยนต์ของรถ แบคทีเรีย ละอองเกสร สปอร์ของเชื้อรา และสิ่งอื่น ๆ ที่ระบบปรับอากาศของรถมีเวลาเติมจะอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับพวกมัน พวกมันมีปฏิสัมพันธ์กับคอนเดนเสท เช่นเดียวกับการแพร่พันธุ์ที่กระฉับกระเฉง การเดินทางครั้งต่อไปมาพร้อมกับความจริงที่ว่าคุณสูดดมอากาศทั้งหมดนี้ซึ่งเป็นอันตรายต่อร่างกายและสำหรับเด็กก็สามารถทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาการแพ้ได้ ตัวกรองในห้องโดยสารช่วยประหยัดเวลาได้ แต่ค่อยๆ เปียกจากคอนเดนเสท หลังจากนั้นกระบวนการงอกของสปอร์ของพืชและเชื้อราก็เริ่มต้นขึ้น รูปแบบราซึ่งทำให้ตัวกรองเป็นแหล่งอันตรายต่อสุขภาพใหม่ ทำให้เกิดความชื้นในห้องโดยสาร กลิ่นไม่พึงประสงค์ รวมทั้งความรู้สึกของหายใจถี่และฝุ่นฟุ้ง

จะรับมืออย่างไร

คำแนะนำหลักคือ: เมื่อใดก็ตามที่การเดินทางสิ้นสุด อย่าดับเครื่องยนต์ ปิดเครื่องปรับอากาศสองสามนาที จากนั้นคุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้ นี่เป็นเวลาเพียงพอสำหรับอุณหภูมิที่เล็ดลอดออกมาจากตัวเครื่องเพื่อระเหยคอนเดนเสท และท่อจะแห้ง ซึ่งทำให้แบคทีเรียเติบโตภายในได้ยากมาก

ระบบปรับอากาศของรถจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองปีละสองครั้ง ควรทำสิ่งนี้ในฤดูใบไม้ผลิก่อนการออกดอกของพืชจะเริ่มขึ้นและในฤดูใบไม้ร่วงก่อนที่ถนนจะได้รับการบำบัดด้วยรีเอเจนต์ต่างๆ ตัวกรองห้องโดยสารควรใช้คาร์บอนดีที่สุด ข้อได้เปรียบหลักคือชั้นถ่านกัมมันต์ที่หนาแน่นจะกักเก็บและดูดซับอนุภาคละอองเกสร ฝุ่น และโลหะที่เล็กที่สุดจำนวนมาก ซึ่งช่วยให้อากาศในห้องโดยสารสะอาดที่สุด ตัวกรองนี้เปลี่ยนปีละครั้ง

ทางเลือกอื่นๆ

มันเกิดขึ้นที่กลิ่นอับชื้นปรากฏขึ้นและไม่หายไปในรถและผลกระทบของฝุ่นละอองในห้องโดยสารก็ไม่หายไปเลยในขณะที่การเปลี่ยนแผ่นกรองจะไม่เกิดผลใด ๆ สิ่งนี้บอกได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ระบบปรับอากาศของรถยนต์ถูกจับโดยเชื้อรา ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดด้วยสารต้านแบคทีเรียพิเศษ มันสามารถทำได้ในศูนย์ที่ผ่านการรับรองซึ่งผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะให้บริการที่จำเป็นทั้งหมดในพื้นที่นี้ คุณสามารถทำงานด้วยตัวเองซึ่งมีกระป๋องสเปรย์พิเศษลดราคาซึ่งมีคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการใช้งาน ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมงของการทำงานในโรงรถ ระบบปรับอากาศของรถก็สามารถทำความสะอาดได้ การเยียวยาดังกล่าวมีประสิทธิภาพมาก

เรื่องอื่นๆ

ต้องล้างระบบปรับอากาศของรถเนื่องจากสายไฟหลักและโหนดอุปกรณ์ตั้งอยู่ในวิธีพิเศษ ส่วนใหญ่วางไว้ใต้ท้องรถนั่นคือที่มีมลพิษพิเศษ ความเสี่ยงจากการสะสมของสิ่งสกปรกในระบบสามารถลดลงได้อย่างมากโดยการตรวจสอบสภาพอย่างต่อเนื่อง แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหลีกเลี่ยงมลภาวะ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงต้องล้างระบบปรับอากาศของรถเป็นประจำ เมื่อใช้ขั้นตอนนี้ คุณจะป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน ซึ่งมักเกิดจากความชื้นและสิ่งสกปรก การกัดกร่อนทำให้เกิดการสึกหรออย่างเข้มข้นขององค์ประกอบและชิ้นส่วน เช่นเดียวกับการก่อตัวของรูที่ฟรีออนสามารถรั่วได้ หากระดับของมันลดลงต่ำกว่าอัตราที่กำหนด อุปกรณ์จะร้อนเกินไปและล้มเหลว

ล้างระบบปรับอากาศรถยนต์อย่างไร

กระบวนการเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องสูบสารทำความเย็นออกจากระบบ เมื่อถอดชิ้นส่วนเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบ การปิดผนึกแหวนและไม่เคยใช้อีก ถัดไป วาล์วขยายตัวจะถูกถอดออกเพื่อล้างหรือเปลี่ยนเพิ่มเติม ต้องปิดวาล์วเกจวัดความดัน จากนั้น R-11 จะถูกสูบเข้าไปในช่องเติมด้านล่างของเครื่องระเหยจนสารไหลออกจากพอร์ตทางออก ภายในเครื่องระเหยจะต้องเต็มไปด้วยของเหลวและเมื่อมีจำนวนมากเริ่มไหลผ่านด้านบนวาล์วจะต้องปิด หลังจากรอห้านาที คุณสามารถปล่อย R-11 ได้ ควรทำซ้ำหลายๆ ครั้งติดต่อกัน

การทำความสะอาดระบบปรับอากาศของรถยนต์จาก R-11 ทำได้โดยใช้ R-12 ในการทำเช่นนี้อุณหภูมิของส่วนประกอบของอุปกรณ์จะต้องอยู่ที่ 24 องศาเซลเซียสขึ้นไป หากแรงดันยังคงอยู่ในระบบ A/C ของรถยนต์อันเป็นผลมาจากการปล่อย R-11 ออกจากระบบจนสุด กระบวนการปล่อยควรดำเนินต่อไปหลังจากผ่านไปสามสิบนาที