2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
KamAZ-6540 เป็นรถบรรทุกสี่เพลาขนาดใหญ่ที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อพร้อมแชสซีขยายที่ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ Kama
แท็กซี่

รถยนต์ได้รับห้องโดยสารโลหะทั้งหมดตามปกติซึ่งไม่มีฝากระโปรงซึ่งอยู่เหนือเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้หลังจากพลิกคว่ำ ตามกฎแล้ว KamAZ-6540 ไม่ได้ใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลและมีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับสิ่งนี้ แม้ว่าโรงงานจะมีห้องโดยสารสองแบบ (มีหลังคาสูงและต่ำ) แต่ก็ไม่มีการดัดแปลงใดๆ ซึ่งทำให้รถบรรทุกไม่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล
KAMAZ-6540: ข้อมูลจำเพาะ
แชสซีที่ใช้โมเดล KamAZ นี้สามารถมีระยะฐานล้อสั้นได้ โดยมีความยาว 2.08 ม. และยาว - 2.84 ม. ความยาวโดยรวมของรถบรรทุกสินค้าขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง: ถ้าอยู่ใน รูปแบบแรกคือ 7.30 ม. จากนั้นในส่วนที่สอง - 8.15 ม. ส่วนยื่นด้านหน้าของ KamAZ-6540 มีตัวบ่งชี้ความยาวสองแบบ: สำหรับระยะฐานล้อสั้น - 1.24 ม. และสำหรับระยะที่ยาว - 1.8 ม. ระยะห่างระหว่าง เพลาหน้าสองเพลา - 1.8 ม. และระหว่างเพลาล้อหลัง - 1.3 ม.
ความยาวยังมีสองแบบโครงยึด: 4.98 ม. และ 5.75 ม. ความสูง (ที่จุดสูงสุด) อยู่ที่ประมาณ 1 ม. ความสูงโดยรวมของรถบรรทุกคือ 2.9 ม.
น้ำหนักควบคุมของรถบรรทุก KamAZ-6540 อยู่ที่ 8.9 ตัน แม้จะมีน้ำหนักค่อนข้างน้อย แต่รถบรรทุกก็ยังมีความจุในการบรรทุกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งตามที่นักออกแบบระบุคือ 22 ตัน น้ำหนักรวมของรถที่บรรทุก คือ 31 ตัน โหลดสูงสุดที่เพลาหน้า - 12.2 ตัน ที่ด้านหลัง - 18.8 ตัน

พรีสไตล์ KAMAZ-6540 (ภาพด้านบน) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 8 สูบรูปตัววีจากซีรีส์ 740.62-280 หน่วยส่งกำลังนั้นติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับรวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ความจุเครื่องยนต์ซึ่งสามารถปล่อย 280 “ม้า” ได้ 11.7 ลิตร ขีดจำกัดกำลังอยู่ที่ 1900 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดคือ 1178 นิวตันเมตรที่ 1300 รอบต่อนาที มอเตอร์ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐาน Euro-3
เครื่องยนต์สามารถรวมกับเกียร์ธรรมดาสองประเภท:
- KAMAZ-154 – 10 เกียร์
- ZF 9S1310 – 9 เกียร์
เกียร์ธรรมดาทั้งสองตัวเชื่อมต่อกับมอเตอร์โดยใช้ไดอะแฟรมคลัตช์แผ่นเดียวที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก และยังมีระบบควบคุมด้วยกลไกจากระยะไกล
แชสซีทำขึ้นจากแพลตฟอร์มเฟรมแบบคลาสสิก ระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง-สปริง จำนวนล้อทั้งหมด - 8, การขับขี่ - 4 ล้อแต่ละล้อมีดรัมเบรกลม ความกว้างของยางเบรก 14 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเบรก 40 ซม. และพื้นที่เบรกที่ใช้งานจริงทั้งหมด 0.84 ม.2.
ความเร็วสูงสุดของรุ่นนี้คือ 80 กม./ชม. (บนถนนสาธารณะลาดยาง) แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่รัศมีวงเลี้ยวไม่ควรเกิน 10-11 ม.
รถไถติดถังน้ำมันสองถัง ปริมาตรรวม 420 ลิตร หรือ 1 ถังสำหรับ 210 ลิตร
เหนือสิ่งอื่นใด รุ่นพรีสไตล์มี:
- โครงยึดอเนกประสงค์;
- กระจกมองข้างพร้อมทัศนวิสัยที่ดีและการปรับแบบแมนนวล
- เลนส์หัวฮาโลเจน;
- 2000 W เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

จุดแข็ง
ตามกฎแล้ว รีวิวส่วนใหญ่ที่เจ้าของทิ้งไว้นั้นเป็นแง่บวกอย่างมาก หลายคนสังเกตเห็นการทำงานที่ราบรื่นของรถบรรทุกบนทางหลวงและทางหลวง ตลอดจนน้ำหนักของเพลาที่ลดลง ความสามารถในการบรรทุกที่น่าประทับใจไม่ได้ถูกมองข้ามเช่นกัน ในรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ สามารถติดตั้งห้องโดยสารน้ำหนักเบาพร้อมที่นอนและเก้าอี้ที่เหมาะกับสรีระได้ ช่วยให้คุณเดินทางไกลได้ ในฤดูหนาว ความสะดวกสบายในห้องโดยสารจะถูกจัดเตรียมโดยเตา ซึ่งการออกแบบที่ตัดสินโดยรีวิวจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใดๆ
จุดอ่อน
ข้อเสีย เจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวบางคนก็เน้นเช่นกัน ซึ่งรวมถึงรัศมีวงเลี้ยวด้านนอก ทำให้ยากต่อการใช้งาน KamAZ-6540 ในเหมืองหิน ที่ไซต์โหลดด้วยฟรีจำนวนจำกัดช่องว่าง
แนะนำ:
โครงใส่ไม้ของ Scania: ภาพรวมคร่าวๆ ของแบรนด์และรุ่นต่างๆ

รถบรรทุกไม้ของ Scania เป็นหนึ่งในรถบรรทุกทรงพลังที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในระดับเดียวกัน ไม่เพียงแต่ในรัสเซียแต่รวมถึงในยุโรปด้วย เราจะพูดถึงรถที่มีชื่อเสียงคันนี้ให้กับหลายๆ คนในบทความ ความยาวที่ยาวเหล่านี้ผสมผสานส่วนประกอบคุณภาพสูงและราคาที่เหมาะสมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมที่สุด
รีวิว Mitsubishi Pajero: ภาพรวมคร่าวๆ

Mitsubishi Pajero เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในไททันในหมู่ SUV เฟรมขนาดใหญ่ที่ทันสมัย พิจารณาจากจำนวนบทวิจารณ์ Mitsubishi Pajero ยังคงรักษาตำแหน่งในตลาดรัสเซียอย่างมั่นใจ และนี่คือทั้งๆที่อนุรักษ์นิยมแบบเห็นได้ชัดเจน
ภาพรวมคร่าวๆ ของรุ่น "Toyota Allion"

Toyota Allion เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2544 เครื่องแทนที่รุ่นล้าสมัย "Karina" บนสายพานลำเลียง แนวคิดหลักที่นักพัฒนายึดถือคือศูนย์รวมของการปฏิบัติจริงในสิ่งใหม่ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีและสอดคล้องกับความเป็นจริงของตลาด
กรงไม้ KamAZ: ภาพรวมคร่าวๆ

อุปกรณ์ภายในประเทศที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์คามะนั้นถูกนำไปใช้ในเกือบทุกอุตสาหกรรม รวมถึงอุตสาหกรรมไม้ซุงด้วย นักออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนารถบรรทุกไม้ของ KamAZ คำนึงถึงสภาพการทำงานที่ยากลำบาก ทำให้รถอเนกประสงค์ที่แท้จริงออกมาจากรถบรรทุก
KAMAZ "Typhoon": ภาพรวมคร่าวๆ ของโมเดล

KAMAZ "Typhoon" เดบิวต์ในปี 2011 เทคนิคที่มีชื่อแปลก ๆ นี้คืออะไร? อ่านเกี่ยวกับประวัติและสถานการณ์ปัจจุบันของยานเกราะเหล่านี้ในบทความ