ความจุของ KamAZ ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

KamAZ โหลดความจุแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน รถคันนี้ไม่ได้เป็นผู้นำด้านการขนส่งสินค้าที่หนักที่สุด อย่างไรก็ตามมันเป็นที่นิยมมาก

ในยุค 60 สหภาพโซเวียตต้องการยานพาหนะที่มีกำลังการผลิตน้ำมันดีเซลราคาถูกจำนวนแปดถึงยี่สิบตัน โรงงานรถยนต์ในสมัยนั้นไม่สามารถเติมเต็มความต้องการนี้ได้ ผู้นำของรัฐตัดสินใจสร้างองค์กรเฉพาะใหม่ Naberezhnye Chelny ใน Tatar SSR ได้รับเลือกให้สร้างโรงงานเนื่องจากมีแม่น้ำเดินเรือสองสายทางหลวงที่ดีและทางรถไฟผ่านเมือง รถคันแรกออกจากสายการผลิตหลักขององค์กรเมื่อกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2519 มันคือรถบรรทุกพื้นเรียบ KamAZ-5320

ประวัติศาสตร์เล็กน้อยของโรงงานผลิตรถยนต์คามะ

โครงการเริ่มต้นของโรงงานผลิตรถยนต์คามะมีการผลิตรถยนต์ 150,000 คันและเครื่องยนต์ดีเซล 250,000 เครื่องต่อปี เครื่องจักรได้รับการออกแบบให้มีบทบาทสำคัญในเศรษฐกิจของประเทศ การออกแบบโรงงานไม่เพียงดำเนินการโดยองค์กรชั้นนำของสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังมีประสบการณ์ด้วยผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา เยอรมนี และฝรั่งเศส

รถคันแรกได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น ZIL สองรุ่นโดยใช้มอเตอร์ที่ออกแบบที่โรงงาน Yaroslavl Motor Building ความสามารถในการบรรทุกของ KamAZ-5320 คือ 8 ตัน เขาทำงานเป็นเวลานานใน Bashkortostan และตอนนี้เขากำลังพักผ่อนอย่างเพียงพอในพิพิธภัณฑ์โรงงาน KamAZ บริษัทพัฒนาอย่างรวดเร็ว สามปีต่อมา รถบรรทุกคันที่ 100,000 ออกจากสายการผลิต ข้อเท็จจริงนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ไม่เพียงแต่สำหรับสหภาพโซเวียต แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมโลกด้วย

เปเรสทรอยก้าครั้ง

เก้าสิบของศตวรรษที่ยี่สิบนั้นยากสำหรับองค์กร เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมทั้งหมด

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ผู้นำของ KamAZ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลตาตาร์สถานและรัสเซีย ได้เปลี่ยนหนี้ของโรงงาน (หนึ่งล้านรูเบิล) เป็นหุ้น ซึ่งทำให้สามารถฟื้นฟูได้ การผลิตและการเข้าถึงระดับจุดคุ้มทุนของการดำรงอยู่ ในไม่ช้ารถยนต์คันที่ 1,600,000 ก็ออกจากสายการผลิต ความสามารถในการบรรทุกของ KamAZ ยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน ในปีแรกของศตวรรษใหม่ องค์กรได้รับผลกำไรที่สำคัญ - ประมาณหกสิบล้านรูเบิล โรงงานผลิตรถยนต์ Kama กลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับผู้เล่นในตลาดที่ใหญ่ที่สุด และได้เริ่มบูรณาการอย่างเข้มข้นกับบริษัทอื่นแล้ว

ข้อดีของรถบรรทุก KamAZ

วันนี้ Kama Automobile Plant เป็นผู้นำด้านวิศวกรรมรถบรรทุกในสหพันธรัฐรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS และยังอยู่ในอันดับที่สิบสามของโลกในรายชื่อผู้ผลิตรถบรรทุกหนักชั้นนำรถบรรทุก ผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญขององค์กรกำลังพัฒนากิจกรรมที่มีแนวโน้มใหม่อย่างต่อเนื่องและมีส่วนร่วมในทุกโครงการ เช่น การชุมนุม เทรนด์นี้มีมาแต่เดิมใน KamAZ ดังนั้น ย้อนกลับไปในปี 1975 ได้มีการทำการทดสอบรถไฟบนถนนขนาดใหญ่จากรถบรรทุกหัวลาก KamAZ-5410 ซึ่งบรรทุกได้ 14.5 ตัน และน้ำหนักควบคุมรถมากกว่า 10.5 ตัน

การดัดแปลง

วันนี้ รถบรรทุกหนักของโรงงาน Kama Automobile ถูกผลิตออกมาหลายรุ่น

เหล่านี้คือรถดั๊มพ์ รถบรรทุกหัวลาก รถบรรทุก อุปกรณ์พิเศษ และรถเอนกประสงค์ องค์กรยังคงอยู่ในโพรงซึ่งกำหนดโดยความสามารถในการรองรับของ KamAZ อุปกรณ์ที่ออกจากสายการประกอบขององค์กรมีสูตรล้อที่แตกต่างกัน: 42, 44, 66, 64 และ 84 รถยนต์รุ่นล่าสุดสามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น ตัวอย่างเช่น กำลังรับน้ำหนักของรถดั๊มพ์ KamAZ ที่มีการจัดเรียงล้อ 84 อยู่ที่ 25.5 ตันแล้ว เครื่องจักรเหล่านี้สามารถแก้ปัญหางานขนาดใหญ่ได้ในระยะเวลาอันสั้น เป็นที่ต้องการมากที่สุดในการก่อสร้าง อุตสาหกรรม และการเกษตร ลักษณะเด่นของพวกเขา: ความสามารถในการเอาชนะระยะทางไกล, ง่ายต่อการติดตาม off-road, ความน่าเชื่อถือ, ความสะดวกในการใช้งานและไม่โอ้อวด รถดั๊มพ์ที่มีความต้องการมากที่สุดพร้อมการขนถ่ายด้านหลัง เป็นโลหะทั้งหมด บุ้งกี๋ ทรงกล่อง และควบคุมโดยกลไกไฮดรอลิกจากห้องโดยสาร

ต้องการตัวมากที่สุดรุ่น

วันนี้รุ่น KamAZ ที่ได้รับความนิยมสูงสุดคือ 65115 ซึ่งรับน้ำหนักได้ 14.5 ตัน มีคุณสมบัติและอุปกรณ์อันทรงพลังมากมาย ปริมาตรของรถดั๊มพ์นี้บรรจุได้มากกว่าสิบลูกบาศก์เมตร ซึ่งช่วยให้เครื่องสามารถแก้ปัญหาการก่อสร้างหรืองานอุตสาหกรรมได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว รถบรรทุกคันนี้ใช้งานได้ดีกับรถพ่วงซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟบนถนน มีให้ในการปรับเปลี่ยนมาตรฐานต่างๆ รวมทั้งสำหรับการสั่งซื้อแต่ละรายการ รถดั๊มพ์มีความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุด