พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์. ซ่อมพัดลมระบายความร้อน Engine

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ไม่จำเป็นต้องพูดอีกว่าทำไมต้องใช้พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์และความล้มเหลวของมันเต็มไปด้วยอะไร ตามชื่อที่บอกไว้ จุดประสงค์หลักคือการทำให้เครื่องยนต์เย็นลงในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ บ่อยครั้งที่อุปกรณ์นี้ล้มเหลว มีหลายสาเหตุสำหรับเรื่องนี้ มาจัดการกับประเด็นหลักของการซ่อมแซมกัน

พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์: หลักการทำงาน

ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจก่อนว่าอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไร เนื่องจากเรากำลังจัดการกับกลไกและอุปกรณ์ทั้งชุดที่ช่วยให้ความร้อนถูกขจัดออกจากเครื่องยนต์สู่สิ่งแวดล้อม ระบบนี้จึงค่อนข้างซับซ้อน ในบทความนี้เราจะพูดถึงการระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ใช่ของเหลว พัดลมถูกติดตั้งระหว่างกระบอกสูบ มันถูกขับเคลื่อนด้วยสายพานร่องวีโดยตรงจากรอกเพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องยนต์มีปลอกหุ้มพิเศษที่ให้คุณกำหนดทิศทางการไหลของอากาศไปยังส่วนต่างๆ ของมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูงสุดได้การใช้พลังงานของมอเตอร์โดยพัดลมอยู่ที่ 8-9% ของค่าสูงสุด อย่าลืมว่าจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิที่กำหนด ตัวอย่างเช่น พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZ-2110 เริ่มทำงานเมื่อได้รับความร้อนที่ 95 องศาเซลเซียสขึ้นไป หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน

การแก้ไขปัญหา

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า การค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดปกตินั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป อย่างที่เห็น ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวในเวลาที่เหมาะสม นั่นคือเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงขีด จำกัด อุณหภูมิ 95-99 องศาและอุปกรณ์ไม่เปิดขึ้น ในกรณีนี้ เราจำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาสวิตช์ระบายความร้อน ตามกฎแล้วมันอยู่ที่ด้านข้างของหม้อน้ำ สามารถเปลี่ยนหรือพยายามซ่อมแซมได้

แน่นอน สวิตช์ระบายความร้อนที่ชำรุดไม่ใช่สิ่งเลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ ความล้มเหลวของมอเตอร์พัดลมนั้นแย่กว่ามาก ประการแรก การซ่อมแซมใช้เวลานานกว่า และประการที่สอง อาจไม่มีประโยชน์ใดๆ แต่ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบฟิวส์ของมอเตอร์ไฟฟ้าเสียก่อน เพราะอาจเกิดความล้มเหลวได้ ถ้าโอเคก็ลองทำตามนี้ เราถอดสายไฟออกจากสวิตช์ความร้อนแล้วเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเปิดสวิตช์กุญแจ พัดลมควรทำงาน ดังนั้น ความล้มเหลวไม่ได้เกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า แต่เกิดจากสวิตช์

เครื่องมือซ่อม

คุณเช็คทุกอย่างแล้ว ผ่านทุกฟิวส์ ถึงรีเลย์แล้ว แต่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์จึงไม่ทำงาน คุณต้องถอดและซ่อมแซมมอเตอร์ของอุปกรณ์ ในการทำเช่นนี้ เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำ เราใช้หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10 คนเกือบทุกคนมีหนึ่งในโรงรถ คุณจะต้องมีสายพ่วงขนาดกลางหรือยาว

ควรมีวงล้อด้วย หากไม่มีคุณสามารถใช้ปลอกคอได้ตามปกติ นอกจากนี้ให้เตรียมผ้าขี้ริ้วเนื่องจากเป็นงานที่มีฝุ่นมาก ควรใช้ไขควงปากแบนและไขควงปากแฉกพร้อมชุดกุญแจ ตามหลักการแล้วคุณสามารถดำเนินการถอดอุปกรณ์ได้โดยตรง อีกอย่างก่อนเริ่มงานแนะนำให้ปิดมวลของแบตเตอรี่นั่นคือ "ลบ"

ถอดพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์

หลังจากที่เรามีเครื่องมือที่จำเป็นแล้ว เครื่องจักรก็ถูกติดตั้งบนพื้นผิวแนวนอน และดับเครื่องยนต์แล้ว เราก็สามารถเริ่มรื้อได้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดสายไฟที่ไปยังพัดลมออกให้หมด ก่อนอื่นเราดึงปลั๊กมอเตอร์ออกแล้วต่อสายของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเท่านั้น มีข้อแม้เพียงข้อเดียวเท่านั้น คุณต้องถอดปลายทั้งสองข้างออก นั่นคือ จากเซ็นเซอร์และพัดลม

ถัดไป พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ก็พร้อมที่จะถูกถอดออก แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมด ก่อนอื่นเราคลายเกลียวสองตัวที่อยู่ด้านบนและด้านล่างดังนั้นเราจึงได้ด้านซ้ายฟรี ส่วนทางขวามีน็อตอยู่ตรงกลางเพียงตัวเดียว ขั้นตอนต่อไป: เราเอาพัดลมตรงกลางแล้วลากกับตัวคุณเอง คุณต้องเอามันออกมาจากใต้กระโปรงรถโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ

ซ่อมนิดหน่อย

ควรสังเกตว่าอุปกรณ์พับได้อย่างสมบูรณ์ จึงต้องเปลี่ยนมาเป็นชุดประกอบ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี การซ่อมแซมตัวเองเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่นขดลวดในมอเตอร์ไฟฟ้าปิด ยังมีปัญหาที่ง่ายกว่านี้อีก เช่น ฟิวส์ขาด แค่เปลี่ยนส่วนแล้วทุกอย่างก็ใช้ได้

ควรสังเกตว่าพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงในปัจจุบันต้องทำความสะอาดเป็นระยะ หลังจากที่เราเอามันออกแล้ว เราจำเป็นต้องทำความสะอาดมันจากสารปนเปื้อนหลายชนิดด้วยแปรง ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้ เนื่องจากอุปกรณ์นี้มีความเร็วหลายระดับจึงใช้ตัวต้านทานพิเศษซึ่งจ่ายกระแสไฟ มีฟิวส์อยู่ที่นั่นซึ่งพัดค่อนข้างบ่อยด้วยเหตุนี้จึงทำให้พัดลมไม่สามารถเปิดได้

ตรวจเช็คมอเตอร์ไฟฟ้าและสายไฟ

ระหว่างการทำงานของรถยนต์สายไฟจะถูกออกซิไดซ์ซึ่งเป็นผลมาจากการสัมผัสที่แย่ลง ดังนั้น ก่อนจะเปลี่ยนอะไร ต้องดูก่อนว่าสายไฟอยู่ในสภาพใด ใช้งานไม่ได้ต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดด้วยแปรงทันที แต่ถ้าปัญหายังคงอยู่คุณจะต้องตรวจสอบมอเตอร์พัดลม ทำง่ายพอแล้ว ตอนนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีการ

ถ้าพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่เปิดขึ้น ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลั๊กจากนั้นจึงติดตั้งจัมเปอร์ระหว่างหน้าสัมผัสของสายสีดำ-แดงกับแบตเตอรี่บวก ต่อไปโดยใช้จัมเปอร์ตัวที่สองเราเชื่อมต่อขั้วสายสีน้ำตาลกับขั้วลบของแบตเตอรี่ หลังจากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจพัดลมควรทำงาน หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นแสดงว่าเรามีมอเตอร์ไฟฟ้าผิดพลาด ในกรณีนี้ลองซ่อมดูก็ได้แต่ใช้เวลานานแต่ไม่รู้ว่าผลจะเป็นอย่างไร

มอเตอร์ร้อนแต่พัดลมไม่เปิด

นี่อาจเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เราได้พูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในตอนต้นของบทความ แต่ที่นี่เราต้องเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ Kalina ควรเปิดที่อุณหภูมิ 99 บวกหรือลบ 2 องศา อุปกรณ์ควรปิดที่อุณหภูมิ 92 บวกหรือลบ 2 องศา หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น เช่น เปิดขึ้นแต่ไม่ปิด หรือในทางกลับกัน สวิตช์ระบายความร้อนจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

เพื่อตรวจสอบว่าเป็นกรณีนี้หรือไม่ คุณสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้มันอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงาน คลายเกลียวฝาปิดของถังขยายอย่างระมัดระวังแล้วติดเทอร์โมมิเตอร์เข้าไป หากเครื่องหมายหยุดระหว่าง 92 ถึง 99 องศา ความเร็วแรกควรเปิด หากอยู่ที่ 99-105 อุปกรณ์ควรทำงานที่ความเร็วที่สอง หากสังเกตเห็นความเบี่ยงเบน แสดงว่าฟิวส์บนตัวต้านทานถูกไฟไหม้

ซ่อมโรเตอร์และแปรง

บางครั้งก็เป็นความผิดของดินดาษดื่น เป็นเวลาหลายปีที่รถถูกเอารัดเอาเปรียบและระบบจะไม่ทำความสะอาด เป็นผลให้เราได้รับความผิดปกติ ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZ-2110 ในการซ่อมแซมคุณต้องงอฝาครอบมอเตอร์และดูสภาพทั่วไปของอุปกรณ์ ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนแปรงซึ่งเกิดจากสภาพแวดล้อมที่ใช้ พวกมันเสื่อมสภาพเร็ว สกปรก และไม่ทำงาน

โรเตอร์มีตัวเลือกน้อย ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าขดลวดทำงานหรือไม่ ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย เราก็ยินดี เราจะไม่เปลี่ยนแปลง หากมีวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจร เราจะเริ่มจัดเรียงในแต่ละตาแหน่งและค้นหาว่าปัญหาอยู่ที่ไหน คุณต้องทำความสะอาดทุกอย่างจากสิ่งสกปรกและจะมีจำนวนมากเชื่อฉัน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้แปรงสำหรับโลหะและผ้าขี้ริ้ว อนุญาตให้ใช้ตัวทำละลายที่ไม่มีส่วนประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี

สรุป

สรุป. เราพบวิธีแก้ไขพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ หากคุณทำไม่ได้คุณต้องไปใช้บริการ แต่ความสุขนั้นไม่ถูกและคุณสามารถเรียกเก็บเงินได้ 5,000-10,000 รูเบิล แน่นอน ถ้าคุณหล่อลื่นพื้นผิวที่ถู ทำความสะอาดใบมีดจากสิ่งสกปรก และเปลี่ยนฟิวส์อย่างน้อยทุกๆ สองสามปี ก็สามารถหลีกเลี่ยงปัญหามากมายได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครรอดพ้นจากอาการเสีย แต่ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าการขัดข้องส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งการซ่อมพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งที่คุณต้องการคือใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย มีเครื่องมือที่จำเป็นและชิ้นส่วนใหม่ หากคุณทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณสามารถประหยัดได้ถึง 60-80% ของเงินทุน