ภาพรวมรถ MAZ-54329

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แม้จะมีรถยนต์ต่างประเทศมากมาย แต่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในรัสเซียและ CIS และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์นั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย หนึ่งในนั้นคือ MAZ-54329 ลักษณะและรีวิวของรถบรรทุกหัวลากนี้ - ในบทความของเราในภายหลัง

ลักษณะที่ปรากฏ

รถบรรทุกคันนี้ออกจากสายการผลิตในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในขณะนั้นมันเป็นรถขั้นสูง และไม่เพียงแต่ในทางเทคนิคแต่ยังรวมถึงภายนอกด้วย MAZ-54329 หน้าตาเป็นอย่างไรผู้อ่านสามารถเห็นได้ในรูปภาพในบทความของเรา

รถกลายเป็นทายาทของ MAZ-500 ที่มีชื่อเสียง (ในสามัญชน "ลูกอ๊อด") รุ่นใหม่ได้รับห้องโดยสารที่ทันสมัยซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นและกว้างขึ้น รถยังคงใช้กันชนโลหะ และเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่ 500 กระจกหน้ารถก็ขยายใหญ่ขึ้นอย่างมากใน MAZ ใหม่ ด้วยเหตุนี้ การออกแบบจึงมีที่ปัดน้ำฝนมากถึงสามอัน

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถก็ไม่หยุดนิ่งเหมือนหลายๆ รุ่นในตอนนั้น ชาวเบลารุสไม่เพียง แต่ผลิตรถแทรกเตอร์นี้ต่อไปเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย MAZ-54329 ในยุค 90 และ 2000 ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เข้าใจแล้วในรูปที่นำเสนอในบทความ

การออกแบบห้องโดยสารยังคงเดิม แต่รถดูทันสมัยกว่ามาก ดังนั้นกระจังหน้าและกันชนจึงเสร็จสิ้น ช่องเจาะสำหรับถุงนอนกลายเป็นส่วนโลหะที่เป็นของแข็งของห้องโดยสาร MAZ-54329 ติดตั้งสปอยเลอร์ ไฟตัดหมอกและแฟริ่งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ด้านขนาดรถบรรทุก ยาว 6 เมตร กว้าง 2.5 เมตร สูง 3.65 เมตร

ซาลอน

ห้องโดยสารของ MAZ ที่อธิบายไว้ได้รับการออกแบบสำหรับสองคน - คนขับและผู้โดยสาร ด้านหลังมีถุงนอน คนขับรถบรรทุกยังติดตั้งเตียงสองชั้นที่นี่ด้วย สำหรับคนที่เดินทางคนเดียว ก็กลายเป็นตู้เล็กๆ ที่เก็บของได้

อย่างไรก็ตาม ในรถไม่มีกล่องเก็บของ ยกเว้นช่องใต้เตียงล่าง คอนโซลกลางยังซ่อนพื้นที่อย่างมาก - มันถูกถอดออกเพื่อรองรับชุดจ่ายไฟใต้หัวเก๋ง หากต้องการออกจากด้านคนขับไปด้านผู้โดยสาร คุณต้องถอดรองเท้า

ด้านผู้โดยสารไม่มีกล่องเก็บของ ตามมาตรฐานสมัยใหม่ การออกแบบอุปกรณ์ทั้งหมดค่อนข้างนักพรต มีประโยชน์อย่างเดียวคือพวงมาลัยที่พับลงไปที่กระจกหน้ารถ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถปีนเข้าไปในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย

ที่นั่งใน MAZ มาตรฐานไม่ได้ออกแบบมาสำหรับระยะทางไกล และเนื่องจากไม่มีส่วนรองรับเอวและด้านข้าง ทำให้หลังคนขับชามาก ทางออกเดียวคือติดตั้งเก้าอี้ตัวอื่นด้วยรถยนต์ต่างประเทศ (เช่น จาก Scania หรือ Volvo) นอกจากนี้ ห้องโดยสารไม่มีเครื่องปรับอากาศ แม้ว่าจะมีซันรูฟแบบกลไกก็ตาม แต่การระบายอากาศตามปกติในห้องโดยสารไม่เพียงพอ

คุณลักษณะอื่นของรถยนต์ MAZ-54329 คือการไม่มีห้องโดยสารสูงในการดัดแปลง ต่อมาชาวเบลารุสได้ปล่อย MAZ-5440 ซึ่งกลายเป็นลำดับความสำคัญที่สะดวกสบายกว่า

ข้อกำหนด

รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลจากโรงงาน Yaroslavl Motor Plant นี่คือ "แปด" รูปตัววีที่มีปริมาตรการทำงาน 14.8 ลิตร หน่วยนี้ไม่ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ดังนั้นด้วยปริมาณดังกล่าวจึงมีเพียง 240 แรงม้า

แต่ตัวเลขนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับคนขับรถบรรทุกโซเวียต MAZ มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถบรรทุก KrAZ และ KamAZ ทุกประการ

นอกเหนือจาก MAZ-54329-020 มีการดัดแปลงแรงม้า 400 แรงม้า ชาวเบลารุสสามารถบรรลุพลังดังกล่าวได้ด้วยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ยิ่งกว่านั้น YaMZ ตัวเดียวกันถูกใช้เป็นเครื่องยนต์ แต่รุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือ 543205 MAZ ที่มีเครื่องยนต์จาก Yaroslavl Motor Plant มีกำลัง 330 แรงม้าอยู่แล้ว ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่าหน่วยนี้โดดเด่นด้วยแรงฉุดลากและแรงบิดสูง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ต่างจากรถบรรทุกรุ่น 240 แรงม้าในบรรยากาศมากนัก

เกียร์การบริโภค

ใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีดเป็นกระปุกเกียร์ หลายคนจะต้องแปลกใจ - รถแทรกเตอร์แบบฉีดมีความเร็ว 4 ระดับได้อย่างไร? ความจริงก็คือว่าการส่งแต่ละครั้งมีของตัวเอง"ครึ่ง" (เพิ่มและลดจำนวนก้าว) ผลลัพธ์คือ 8 ความเร็วในการส่ง ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง MAZ เป็นรถแทรกเตอร์โซเวียตที่ประหยัดที่สุด

ในระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตร รถใช้น้ำมัน 29 ถึง 32 ลิตร รถติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิง 350 ลิตร นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งถังเพิ่มเติมซึ่งทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรรวมเป็น 500 ลิตรได้ เป็นผลให้ช่วงของรถบรรทุกรถแทรกเตอร์เพิ่มขึ้นจาก 1,100 เป็น 1,600 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดของรถคือ 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าในรุ่น 400 แรงม้า ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 120 อย่างง่ายดาย แน่นอนว่านี่ไม่ใช่โหมดการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยมากนัก แต่รถบรรทุกมีกำลังสำรองที่ดี

สรุป

เราจึงได้รู้ว่ารถแทรกเตอร์ MAZ-54329 คืออะไร แน่นอนว่าวันนี้รถคันนี้แพ้คู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ ดังนั้นในปีที่ 97 รถแทรกเตอร์หลัก MAZ-5440 ใหม่จึงได้รับการพัฒนา ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับที่เคยได้รับการปรับปรุงในรุ่นก่อน