วิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อ UAZ: ความแตกต่างและความคล้ายคลึง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถใช้เทคนิคเยอะ หนึ่งในนั้นคือลูกปืนล้อ UAZ ติดตั้งไว้ด้วย เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ทุกคัน ท้ายที่สุด ตลับลูกปืนรุ่นนี้ช่วยให้การหมุนของล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อนรอบแกนเป็นไปอย่างราบรื่น โหนดนี้อยู่ภายใต้ภาระมหาศาล ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่แบริ่งดุมล้อหน้า UAZ อาจกระจุย ทรัพยากรขององค์ประกอบนี้คืออะไร สัญญาณของความล้มเหลวคืออะไร และจะแทนที่ได้อย่างไร ทั้งหมดนี้ - ในบทความของเราในภายหลัง

ทรัพยากร

โดยเฉลี่ย อายุการใช้งานขององค์ประกอบนี้อยู่ที่ประมาณ 150,000 กิโลเมตร

แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเลขนี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก ในรถ UAZ Patriot คันหนึ่ง ตลับลูกปืนดุมล้อสามารถอยู่ได้ถึง 300,000 คัน และอีกคันสามารถแตกหักได้ 40 คัน

ทำไมเกิดขึ้น?

การเสื่อมสภาพของแบริ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากขาดการหล่อลื่น เธอสามารถล้างออกจากกรงได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยโดยเฉพาะกับรถยนต์ที่ใช้งานบนทางวิบาก เมื่อข้ามฟอร์ดถัดไป น้ำจะเข้าไม่เพียงแต่สะพานและกล่อง แต่ยังรวมถึงแบริ่งดุม UAZ ด้วย เป็นผลให้องค์ประกอบทำงาน "แห้ง" นอกจากนี้ ตลับลูกปืนดุมล้อ UAZ ยังทำงานล้มเหลวเมื่อมีสารปนเปื้อนที่เป็นของแข็ง ฝุ่นและสิ่งสกปรกจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนในคลิป ภาระสูงยังเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของลูกปืนล้อ หากใช้เครื่องจักรบ่อยครั้งในภูมิประเทศที่ขรุขระ ให้เตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนตลับลูกปืนที่กำลังจะเกิดขึ้น นอกจากนี้องค์ประกอบไม่ชอบหลุมขนาดใหญ่ แม้แต่ในยางที่มีหน้าตัดสูงแบบออฟโรด ทุกการกระแทกก็ควรได้รับการดูแลอย่างระมัดระวัง ลูกปืนดุมไม่ชอบขับเลอะเทอะ นอกจากนี้ โช้คยังถูกส่งไปยังองค์ประกอบช่วงล่างอื่นๆ นี่คือโช้คอัพและคันโยกแบบไร้เสียง (ในกรณีของระบบกันสะเทือนหน้า Patriot)

ในบางกรณีสาเหตุของการเสียคือข้อบกพร่องจากโรงงาน นั่นคือเหตุผลที่แบริ่งดุม UAZ (หมายเลข 127509 ในแค็ตตาล็อก) แตกเป็นเสี่ยง 30,000 แม้ว่าจะมีทรัพยากรที่แตกต่างกันมาก

การติดตั้งที่เหมาะสมคือกุญแจสู่ทรัพยากรที่สูง

ฉันควรทำอย่างไรหากองค์ประกอบล้มเหลวอีกครั้งหลังจากเปลี่ยน? และไม่ใช่หลังจาก 30 แต่ 3 พันกิโลเมตร? มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ลูกปืนล้อไม่ทำงาน หากคุณติดตั้งองค์ประกอบในมุมที่ไม่ถูกต้อง (เอียง) แสดงว่าโหลดต่อคลิปจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า ในกรณีนี้ส่วนจะยุบไปแล้วในพันกิโลเมตรแรก

อีกจุดที่สำคัญคือกำลังกระชับ หากเมื่อทำการเปลี่ยนต้นแบบขันน็อตแบริ่งให้แน่น ภาระของมันก็จะเพิ่มขึ้นหลายเท่า ส่วนจะร้อนตลอดเวลา เป็นผลให้ UAZ จะต้องเปลี่ยนแบริ่งดุมอีกครั้ง

วิธีตรวจสอบการสึกหรอ

เนื่องจากองค์ประกอบนี้โต้ตอบกับฮับ ความล้มเหลวจะเชื่อมโยงกับวงล้อ การระบุความล้มเหลวของตลับลูกปืนนั้นค่อนข้างง่าย ในขณะเดินทาง คุณจะได้ยิน "เสียงแห้ง" (นี่คือลักษณะที่กลไกทรงกลมหมุน) ซึ่งหมายความว่าการแข่งขันภายในหักและเข็มหมุนไม่สม่ำเสมอ เสียงนี้จะเข้มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป

นอกจากนี้ การทำงานผิดปกติอาจมาพร้อมกับการสั่นสะเทือน สามารถส่งไปยังพวงมาลัยและร่างกายได้ การขับขี่รถยนต์ประเภทนี้มีอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากมีความเสี่ยงที่ล้อจะสึกกร่อน ที่ความเร็วสูง อาจทำให้เกิดการลื่นไถลที่ไม่สามารถควบคุมได้

หากยังเพิกเฉยต่อปัญหา รถจะเริ่มดึงในทิศทางเดียว คุณจะต้องจับพวงมาลัยตลอดเวลาเพื่อตรงไปข้างหน้า

เปลี่ยนยังไง ? การถอดฮับ

โชคดีที่การออกแบบ SUV ที่ผลิตใน Ulyanovsk นั้นค่อนข้างเรียบง่าย ดังนั้นคุณสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหลัง UAZ ด้วยมือของคุณเอง ไปทำงานกันเถอะ

ขั้นแรกต้องแม่แรงของรถที่ขาดไปก่อนหน้านี้สลักเกลียวล้อ รถวางบนเบรกมือ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งหนุนล้อ ในการถอดตลับลูกปืน คุณจะต้องถอดดุมล้อทั้งหมดออก ขั้นแรกให้ถอดดิสก์เบรก ถัดไป คลายเกลียวสกรูยึดสามตัวที่ยึดกับฝาครอบล้อหลังออกจากคลัตช์ เราลบองค์ประกอบเหล่านี้และเปิดสลักเกลียวหกตัวของคัปปลิ้งเอง ในกรณีนี้ คุณต้องแก้ไขฮับด้วยไม้พายสำหรับยึด มิฉะนั้นจะเลื่อนระหว่างการรื้อองค์ประกอบ หลังจากถอดคัปปลิ้ง เรางอแท็บของแหวนรองล็อคแล้วคลายเกลียวน็อตล็อคของดุม ถัดไป ถอดแหวนรองด้วยไขควงปากแบน คลายเกลียวน็อตดุมล้อและชุดดุมล้อเอง

เปลี่ยนลูกปืน

ดังนั้น ฮับอยู่ในมือแล้ว - เหลือเพียงการลบองค์ประกอบเก่าและติดตั้งใหม่ ในการทำเช่นนี้เราใช้ไขควงในมือของเราแล้วถอดวงแหวนด้านในของฮับออก องค์ประกอบสุดท้ายก็ถูกนำออกมาเช่นกัน โปรดทราบว่าในการรื้อองค์ประกอบ คุณจะต้องถอดต่อม เป็นแบบใช้แล้วทิ้งและไม่สามารถติดตั้งใหม่ได้ ในขั้นตอนต่อไป เราจะถอดแหวนกันแรงขับของซีลดุมล้อและคลายเกลียววงแหวนแบริ่งด้านใน

องค์ประกอบที่ถอดออกทั้งหมดควรถูกขจัดออก - คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือแช่องค์ประกอบในน้ำมันก๊าด เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนดุมล้อใหม่บน UAZ ให้ใส่ใจกับสภาพขององค์ประกอบที่เข้าคู่กับมัน ไม่อนุญาตให้มีหลุมบ่อ รอยขีดข่วน และร่องรอยการสึกหรออื่นๆ เมื่อทำการเปลี่ยน ลูกปืนล้อทั้งด้านในและด้านนอกจะถูกเปลี่ยน

ในการขับไล่องค์ประกอบเก่า คุณควรใช้ตัวดึง ค่อยๆ บีบเสาอากาศของวงแหวนยึดด้านในและด้านนอกแล้วดึงชิ้นส่วนออก

การติดตั้ง

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งองค์ประกอบด้วยค้อนหรือองค์ประกอบชั่วคราวอื่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความผิดเพี้ยน ให้ใช้แมนเดรล เราจะกดแหวนลูกปืนใหม่ด้วย หลังจากติดตั้งสำเร็จแล้ว ควรตรวจสอบคุณภาพของความพอดีขององค์ประกอบอีกครั้ง แหวนลูกปืนต้องไม่หมุนด้วยมือ การประกอบเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

จุดสำคัญ: ดูแรงบิดกระชับแบริ่ง ต้องขันน็อตปรับให้แน่นด้วยแรงบิด 30 ถึง 40 นิวตันเมตร หมุนล้อรถที่แม่แรงขึ้น - ควรหมุนได้ง่าย ในกรณีนี้ อนุญาตให้ใช้ฟันเฟืองเล็กๆ ไม่จำเป็นต้องขันน็อตปรับให้แน่นจนสุด - ควรมีช่องระบายความร้อนสำหรับตลับลูกปืน

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ก่อนติดตั้งตลับลูกปืน ตรวจสอบคุณภาพการหล่อลื่นของ "เข็ม" บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตไม่รายงานการหล่อลื่น ด้วยเหตุนี้ทรัพยากรจึงลดลงอย่างมาก สำหรับประเภทของน้ำมันหล่อลื่น คุณจำเป็นต้องใช้เฉพาะทาง - สำหรับลูกปืนล้อ "Litol" หรือ "แกรไฟต์" ปกติจะไม่ทำงาน

สรุป

ดังนั้น เราจึงค้นพบวิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อสำหรับรถยนต์ UAZ ด้วยตัวเอง และอาการของการทำงานผิดปกติเป็นอย่างไร เพื่อขจัดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร การจัดหาองค์ประกอบเข็มที่มีการหล่อลื่นคุณภาพสูงและขจัดความผิดเพี้ยนระหว่างการติดตั้งเป็นสิ่งที่คุ้มค่า