คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด: ความแตกต่าง ความเหมือน ข้อดีและข้อเสียของคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์หัวฉีด หลักการทำงานและบทวิจารณ์ของผู้เชี่ยวชาญ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

กว่าร้อยปีที่รถได้เข้ามาในชีวิตเรา ในช่วงเวลานี้ เขาได้กลายเป็นพาหนะที่คุ้นเคยและคุ้นเคยในทุกๆ วัน การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องได้กลายเป็นที่แพร่หลายในคลาสประเภทและวิธีการสมัคร แต่ไม่ว่าจะอยู่ในหมวดหมู่ใด ทุกคนก็รวมกันเป็นหนึ่งเดียว แต่มีรายละเอียดที่สำคัญมาก นั่นคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์สันดาปภายในขับเคลื่อนด้วยคาร์บูเรเตอร์หรือระบบประเภทหัวฉีด มาดูกันว่าคาร์บูเรเตอร์กับหัวฉีดต่างกันอย่างไร ข้อดีและข้อเสียของมันคืออะไร

หลักการทำงาน

แต่ละยูนิตมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดแตกต่างกันโดยหลักจากหลักการส่งส่วนผสมที่ติดไฟได้:

• คาร์บูเรเตอร์ผสมอากาศและเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่เหมาะสม เตรียม แล้วป้อนอิมัลชันสำเร็จรูปเข้าไปในห้องเผาไหม้ กระบอกสูบทั้งหมดถูกป้อนจากหน่วยเดียว เพื่อให้ได้ส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างสม่ำเสมอ
• การทำงานของหัวฉีดแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่ละกระบอกสูบมีหัวฉีดของตัวเอง ซึ่งจะฉีดของเหลวไวไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายใต้ความกดดัน ในขณะที่ฉีดพ่น เชื้อเพลิงจะอิ่มตัวไปกับอากาศ ทำให้เกิดอิมัลชันไวไฟ

คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด: ความแตกต่างและความเหมือน

อุปกรณ์เหล่านี้มีจุดประสงค์เดียว - เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนผสมที่เตรียมไว้ในคาร์บูเรเตอร์จะถูกส่งโดยเครื่องพ่นสารเคมีผ่านระบบการจ่ายยาหลัก ในระบบหัวฉีด - โดยการฉีดผ่านหัวฉีด ทั้งหมดนี้ถือเป็นการก่อตัวของส่วนผสมซึ่งเป็นความคล้ายคลึงหลักและความคล้ายคลึงเดียวที่รวมระบบเหล่านี้เข้าด้วยกัน ความหมายของการเกิดส่วนผสมคือเชื้อเพลิงเหลวจากถังต้องผสมกับอากาศเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเผาไหม้คุณภาพสูงโดยไม่ทำให้เกิดการระเบิด โดยมีการปล่อยสารอันตรายน้อยที่สุด พูดง่ายๆ ก็คือ โหนดเหล่านี้ใช้หลักการต่างกัน ทำหน้าที่เดียวกัน โดยทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา หัวฉีดเริ่มเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ที่ติดตั้งหัวฉีดนั้นประหยัดกว่า การเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิง (การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น) ทำให้สามารถลดการบริโภคและการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก การใช้ระบบใหม่ทำให้สามารถลดระดับเสียงของเครื่องยนต์ในขณะที่เพิ่มกำลังได้ คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดมีความแตกต่างใน:

• ระบบจ่ายอากาศ;
• เทคโนโลยีส่งน้ำมัน

หัวฉีดควบคุมองค์ประกอบของอิมัลชันเชื้อเพลิงอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ต่างๆ แจ้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อมูลที่ได้รับ อุปกรณ์จะตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ปริมาณและองค์ประกอบ การเพิ่มคุณค่าหรือการเพิ่มส่วนผสม การผสมเกิดขึ้นภายใต้ความกดดันคงที่

ในคาร์บูเรเตอร์ ความสมบูรณ์และความผอมจะถูกควบคุมด้วยตนเอง ซึ่งไม่อนุญาตให้บรรลุผลดังกล่าว ส่วนผสมที่เตรียมไว้จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เนื่องจากความแตกต่างของแรงดันระหว่างท่อร่วมไอดีกับบรรยากาศ เชื้อเพลิงถูกจ่ายอย่างต่อเนื่องในสัดส่วนที่เท่ากัน

ฝาสูบของหัวฉีดกับคาร์บูเรเตอร์ต่างกัน พวกเขาแตกต่างกันในเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วไอดี, เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดมีขนาดใหญ่กว่า, บนหัวคาร์บูเรเตอร์จะเล็กกว่า นอกจากนี้ หัวกระบอกสูบฉีดยังขยายช่องรับไอดี

เทียน

หัวเทียนของคาร์บูเรเตอร์กับเครื่องยนต์หัวฉีดก็มีความแตกต่างกัน เทียนแตกต่างกันในช่องว่างและจำนวนเรืองแสง สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบคาร์บูเรเตอร์ ระยะห่างควรน้อยกว่า สำหรับหน่วยกำลังหัวฉีด ตามลำดับ มากกว่า จำนวนความร้อน - ค่าที่กำหนดลักษณะกระบวนการจุดไฟของอิมัลชันที่ไม่สามารถควบคุมได้จากส่วนที่ร้อนของเทียน ตามลักษณะความร้อนของเทียนจะถูกแบ่งออก:

• สำหรับความเย็น (หมายเลข 20 ขึ้นไป) ออกแบบมาสำหรับหน่วยบังคับสูง
• สำหรับคนกลาง (17-19);
• สำหรับระบบร้อน (11-14) ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการบูสต์เล็กน้อย
• เพื่อรวมเป็นหนึ่ง (11-20).

จำนวนเรืองแสงเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของพลังงานและปริมาณของโรงไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนการอัด ยิ่งสูง ยิ่งมากเป็นเลขความร้อน จำเป็นต้องเลือกเทียนตามความต้องการของผู้ผลิตมอเตอร์รายใดรายหนึ่ง

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

ข้อดีหลักของระบบคาร์บูเรเตอร์คือการออกแบบที่เรียบง่าย ง่ายต่อการบำรุงรักษา และความน่าเชื่อถือ การปรับเปลี่ยนการซ่อมแซมสามารถทำได้โดยไม่ต้องหันไปใช้บริการของการประชุมเชิงปฏิบัติการมืออาชีพ เพียงอ่านคู่มือการใช้งาน คาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างเหมาะสมสามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม ระหว่างการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยที่แม่นยำ ชุดกุญแจและไขควงง่ายๆ ก็เพียงพอแล้ว

ไม่เหมือนหัวฉีด คาร์บูเรเตอร์ไม่โอ้อวดคุณภาพของน้ำมันเบนซิน สามารถทำงานกับเชื้อเพลิงที่มีปริมาณสิ่งสกปรกสูง ไอพ่นที่อุดตันจะถูกกำจัดโดยการล้างและทำความสะอาด ลักษณะเด่นคือการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์ การยึดเกาะที่ดีที่ความเร็วต่ำ

ข้อเสีย น่าเสียดายที่ข้อดีทับซ้อนกัน ซึ่งรวมถึง:

• เพิ่มปริมาณสารพิษในไอเสีย;
• การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมไวไฟ
• การสตาร์ทง่าย ๆ สัมพันธ์โดยตรงกับความแตกต่างของอุณหภูมิ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับหัวฉีด

เทคโนโลยีล้าสมัย

ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์หัวฉีด

ความแตกต่างระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับหัวฉีดอยู่ที่เทคโนโลยีการฉีดที่ใช้ ระบบอนุญาตให้เพิ่มเติมเศรษฐกิจเมื่อเทียบกับคาร์บูเรเตอร์ หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ต่างๆ ด้วยเหตุนี้จึงเกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของอิมัลชันซึ่งนำไปสู่การลดการปล่อยสารพิษในก๊าซไอเสีย สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายในฤดูหนาว

ในเครื่องเดียวกัน หัวฉีดให้กำลังมากกว่า เฉลี่ยเพิ่มขึ้น 10% มีส่วนช่วยในการเพิ่มพลัง:

• การตั้งค่ามุมจุดระเบิดที่แม่นยำ;
• ฉีดเชื้อเพลิงแบบแปรผันผ่านหัวฉีด;
• ออกแบบท่อร่วมไอดี

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ข้อเสียรวมถึง:

• ไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงสูง
• การออกแบบที่ซับซ้อนต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ
• ราคาอะไหล่

รีวิวโดยผู้เชี่ยวชาญ

ที่คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด ความแตกต่างจะชัดเจนขึ้นทุกปี ข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการปล่อยองค์ประกอบที่เป็นอันตรายสู่สิ่งแวดล้อมทำให้ผู้ผลิตต้องละทิ้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เพื่อแทนที่เครื่องยนต์หัวฉีด ผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้โต้แย้งว่าเทคโนโลยีการฉีดยังไม่ถึงจุดสูงสุด พวกเขาจะพัฒนาต่อไป