UAZ "Patriot" - ดีเซลหรือเบนซิน ความเร็วหรือแรงฉุด?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

จากข้อมูลของ RuNet UAZ "Patriot" SUV ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ในประเทศที่ดีที่สุดในปี 2012 นอกจากนี้ Patriot ทั้งรุ่นเบนซินและดีเซลยังเป็นผู้นำ

การปรากฏตัวของ UAZ รุ่นดีเซล "Patriot" กระตุ้นความสนใจอย่างมาก เป็นผลให้เกิดข้อพิพาทขึ้นระหว่างสมัครพรรคพวกของเครื่องยนต์เบนซินและแฟนของเครื่องยนต์ดีเซล เลือกอะไรดี? ดีเซลหรือเบนซิน? แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องส่วนตัวของเจ้าของแต่ละคน เครื่องยนต์เบนซินนั้นเงียบกว่าและวิ่งด้วยรอบที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลนั้นประหยัดกว่าและพัฒนาแรงฉุดหัวรถจักรอย่างแท้จริงที่ด้านล่าง แต่การออกแบบของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นใหญ่และหนักกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน และรอบการทำงานนั้นต่ำกว่ามาก

โดยหลักการแล้ว ความสามารถของเครื่องยนต์ในการพัฒนาความเร็วสูงสร้างความสนุกสนานให้กับเจ้าของเท่านั้น อันที่จริงหน่วยพลังงานนั้นประเมินด้วยกำลังและความสามารถในการดึงรถ และถ้าคุณคิดว่า "Patriot" ไม่ใช่ "SUV" ในเมือง และคุณสามารถขี่มันได้แม้ไม่มีถนน การฉุดลากอันทรงพลังในเกียร์ต่ำจะดีกว่าความเร็วสูง และมันขึ้นอยู่กับสิ่งเล็กน้อยยืนอยู่ใต้ประทุน: น้ำมันเบนซินหรือดีเซล ขึ้นอยู่กับการเลือกอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้องของเกียร์สัมพันธ์กับเครื่องยนต์

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ก็ยังยากที่จะบอกว่าอันไหนดีกว่า: UAZ "Patriot" ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน ใช่ ดีเซลกินน้ำมันน้อยลง แต่เงินออมโดยรวมนั้นสำคัญจริงหรือ? "ผู้รักชาติ" กับเครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้ค่าเฉลี่ย 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดการขับขี่ในเมือง รุ่นเบนซิน - 13 ลิตร ดูเหมือนว่าเงินฝากออมทรัพย์บนใบหน้า แต่นอกจากน้ำมันเบนซินหรือดีเซลแล้ว เครื่องยนต์ยังต้องการส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องด้วย แล้วปรากฎว่าในเครื่องยนต์ดีเซล ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยเป็นสองเท่า และการซื้อน้ำมันที่ดีก็ "เท" ในปริมาณที่เหมาะสมเช่นกัน ดังนั้นในเรื่องนี้จึงไม่มีความแตกต่างพิเศษในการกำหนดค่า UAZ "Patriot" ที่ซื้อ - ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน

เราวิเคราะห์เพิ่มเติม ตอนนี้พิจารณาต้นทุนของอะไหล่ Patriot เวอร์ชั่นดีเซลขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Iveco ตัวเครื่องไม่ได้แย่ แต่อะไหล่สำหรับมันแพงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงของระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่น ค่าใช้จ่ายของหัวฉีดคอมมอนเรลที่ Iveco สามารถสูงถึง 22,000 รูเบิล และพวกเขา "อยู่" สูงสุด 300,000 กม. ค่าใช้จ่ายของปั๊มฉีดก็น่าประทับใจเช่นกัน - ประมาณ 46,000 รูเบิล ในกรณีนี้ ระดับของ "ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน" ไม่ได้สนับสนุนดีเซลอย่างชัดเจน

แล้วชอบเวอร์ชั่นไหนมากกว่ากัน? ถ้ารถดีเซลไม่ได้กำไรพวกเขาจะไม่ได้ปล่อย สิ่งนี้ใช้กับ UAZ อย่างสมบูรณ์ การเลือกดีเซลหรือน้ำมันเบนซินจะขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ควรใช้งานรถมากกว่า หากเลือก SUV ที่โหดเหี้ยมเพื่อการยืนยันตนเองและสำหรับการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมือง แสดงว่ารุ่นดีเซลมีเกียรติมากกว่า หากเลือกเฟรมรถสำหรับทุกพื้นที่สำหรับการผจญภัย ในกรณีนี้ควรใช้น้ำมันเบนซิน จะเห็นได้ชัดว่าไม่มีการประหยัดน้ำมันที่นี่ แต่สำหรับอะไหล่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจน

จะซื้อหรือไม่ซื้อ? ดีเซลหรือเบนซิน? อาจไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนไหนสามารถให้คำตอบที่แน่ชัดได้ เมื่อเลือก SUV ทุกคนจะได้รับคำแนะนำไม่เพียงแค่พารามิเตอร์ทางเทคนิค คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและ "ผู้เชี่ยวชาญ" แต่ยังรวมถึงความชอบของตนเองด้วย