เตรียม Niva สำหรับออฟโรดด้วยมือของคุณเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถออฟโรด VAZ ซึ่งรวมถึง Lada 4x4 (Niva) และ Chevrolet Niva นั้นโดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศที่สูงแม้ในสต็อก นี่เป็นเพราะรูปทรงที่ดีของร่างกายและระบบกันสะเทือน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ทดรอบและเฟืองท้ายตรงกลางพร้อมตัวล็อค

อย่างไรก็ตาม ยังมีช่องว่างให้ปรับปรุงอยู่เสมอ นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้ยังมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด ประการแรกคือ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ในบทความยังมีการพิจารณาการจัดเตรียม Niva สำหรับรถออฟโรด

คุณสมบัติของ "นิวา"

"Niva" สุดคลาสสิกที่รู้จักกันในชื่อ VAZ-2121 และ Lada 4x4 เป็นรถ SUV ขนาดเล็กในคลาสขนาดเล็กที่ผลิตตั้งแต่ปี 1977 มีตัวถังแบบ monocoque ที่พบในรุ่น 3 และ 5 ประตู พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 80-94 ลิตร กับ. ด้วยเกียร์ธรรมดา 4 และ 5 สปีด ตัวขับเต็มพร้อมเกียร์ทดรอบและดิฟเฟอเรนเชียลที่ล็อคได้ ระบบกันสะเทือนหน้า-อิสระหลัง-ขึ้นอยู่กับ.

คุณลักษณะของเชฟโรเลต นิวา

Chevrolet Niva ยังเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดอีกด้วย ผลิตมาตั้งแต่ปี 2545 มีตัวถัง 5 ที่นั่ง รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ Niva 80 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การออกแบบเกียร์และเกียร์วิ่งก็คล้ายๆกัน

หลักการจูน

การเตรียม Niva-Chevrolet สำหรับรถออฟโรดต้องคิดและคำนวณอย่างรอบคอบเช่นเดียวกับรถอื่นๆ อย่างไรก็ตาม การปรับจูนจะต้องเข้าหาด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง เนื่องจากการออกแบบมีความปลอดภัยเพียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นตัวกำหนดศักยภาพในการปรับแต่ง นั่นคือองค์ประกอบของรถทำงานได้เกือบถึงขีด จำกัด และการเตรียม Chevy Niva สำหรับรถออฟโรดสามารถทำลายได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้จะลดทั้งประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ

ดังนั้น เครื่องยนต์จึงมีประสิทธิภาพต่ำแม้ในรถยนต์มาตรฐาน หากคุณโหลดด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมากและติดตั้งล้อขนาดใหญ่ ไดนามิกต่ำจะยิ่งแย่ลงไปอีก และภาระของเครื่องยนต์ที่อ่อนแออยู่แล้วจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้ทรัพยากรลดลง สถานการณ์เดียวกันกับเกียร์วิ่ง: ลิฟต์โดยการติดตั้งโช้คอัพยาวและสปริงหรือตัวเว้นระยะโดยไม่มีการแทรกแซงเพิ่มเติม จะทำให้การจัดการและเสถียรภาพลดลง และการสึกหรอของทั้งระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังเร็วขึ้น

นอกจากนี้ การแทรกแซงอย่างจริงจังในการออกแบบยังมีราคาแพง ดังนั้นขั้นตอนของการเตรียม Niva สำหรับรถออฟโรดจึงมีความโดดเด่น และเริ่มต้น (นักท่องเที่ยว) เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงและการติดตั้งเฉพาะองค์ประกอบโดยคงการออกแบบดั้งเดิมไว้เกือบสมบูรณ์

ค่าใช้จ่ายในการปรับแต่งจะขึ้นอยู่กับระดับของการแทรกแซงในโครงสร้างและระดับของชิ้นส่วนที่ใช้ อย่างที่คุณทราบ เจ้าของ VAZ SUV ส่วนใหญ่เป็นคนจน ดังนั้นการเตรียม "Niva" สำหรับการทำออฟโรดจึงเป็นเรื่องปกติ

ด้วยเหตุผลเดียวกัน เจ้าของรถส่วนใหญ่ดูแลรักษาและซ่อมรถด้วยตนเอง พวกเขารู้จัก "นิวา" เป็นอย่างดี การเตรียมการทางวิบาก รูปภาพที่เราจะนำเสนอในบทความของเรา พวกเขาก็สามารถทำได้

ร่างกาย

รถเอสยูวีต้องปกป้องช่วงล่างโดยครอบคลุมส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เพลาขับหน้า กระปุกเพลาหน้า

การป้องกันเป็นพลาสติกหรือแผ่นโลหะ อันแรกเปราะบางมาก แม้แต่แผ่นโลหะขนาด 1-2 มม. ก็สามารถป้องกันหินก้อนเล็กๆ และการสัมผัสกับพื้นผิวได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้นสำหรับการป้องกันการใช้งานแบบออฟโรดอย่างจริงจังด้วยความหนา 4-6 มม.

สำหรับพื้นที่ คุณควรเลือกแผ่นที่กว้างที่สุดที่ครอบคลุมพื้นผิวที่ใหญ่ที่สุด ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรูเทคโนโลยีและการระบายอากาศ การเตรียม Niva สำหรับ off-road ดังกล่าวจะมีราคาประมาณ 30,000 rubles

บางครั้งมันก็ให้การปกป้องร่างกายด้วยการติดตั้งกันชนและธรณีประตูโลหะที่ทนทานมากขึ้น (ชุดตัวจ่ายไฟ) มันจะมีราคาประมาณ 20,000-30,000 rubles

กรณีติดตั้งล้อที่กว้างขึ้น ให้ใช้ส่วนต่อขยายซุ้มล้อ ตัวเลือกสากลที่ง่ายที่สุดมีราคาประมาณ 2 พันรูเบิล

"Niva" มีตาลากที่เปราะบางและเล็ก ซึ่งจำเป็นบนท้องถนนเพื่อเอารถที่ติดอยู่ออก ที่เชฟโรเลต นิวา แข็งแกร่งกว่า แต่ตั้งอยู่ได้ไม่สะดวกนัก ดังนั้นจึงแนะนำให้เตรียม Niva ให้พร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดด้วยการติดตั้งแถบพ่วงแบบถอดได้ที่มีซ็อกเก็ตสี่เหลี่ยมขนาด 50x50 ที่ด้านหลังและที่ยึดเครื่องกว้านที่ด้านหน้า

สิ่งนี้จะทำให้คุณสามารถเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้ในสถานที่ต่าง ๆ โดยใช้แถบพ่วงแทนการลากตา ดึงรถพ่วง และใช้ไฮแจ็ค ค่าใช้จ่ายประมาณ 15,000 rubles

ราคาของกว้านไฟฟ้าอยู่ที่ 20,000 รูเบิล อีก 4 พันจะใช้ระบบยึด

รถ SUV ที่ได้รับการฝึกฝนอย่างมืออาชีพจำนวนมากติดตั้งท้ายรถสำหรับเดินทาง แน่นอนว่าอุปกรณ์นี้ไม่เพิ่มความแจ้งชัด อย่างไรก็ตาม การใช้ยานพาหนะแบบออฟโรดมักเกี่ยวข้องกับการบรรทุกสินค้าจำนวนมากซึ่งอาจไม่พอดีกับช่องเก็บสัมภาระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีปัญหา เนื่องจากทั้งคู่มีลำต้นขนาดเล็ก นอกจากนี้ Niva ยังมีล้ออะไหล่อยู่ในห้องเครื่อง ดังนั้นจึงบรรทุกสัมภาระที่ส่วนหน้า ทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์และความปลอดภัยแย่ลง

การติดตั้งท้ายรถสำหรับคณะสำรวจ จะแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ด้วยการย้ายยางอะไหล่ไปที่นั่น ถึงนอกจากนี้ หลายตัวเลือกมีที่ยึดสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม เมื่อเลือกลำต้น คุณต้องใส่ใจกับวิธีการยึด: จะดีกว่าถ้าพร้อมสำหรับการติดตั้งบนรางหลังคาโรงงาน รางน้ำ หรือส่วนโค้งของโรงงาน เนื่องจากต้องได้รับอนุญาตสำหรับขายึดแบบแข็ง

รถ SUV ดัดแปลงหลายรุ่นได้ติดตั้งไฟเพิ่มเติม ไฟหน้ามาตรฐานอาจไม่เพียงพอสำหรับออฟโรด นอกจากนี้พวกเขายังสกปรกอย่างรวดเร็วในโคลน ดังนั้นไฟหน้าเพิ่มเติมจึงถูกติดตั้งให้สูงขึ้น - โดยปกติบนหลังคา ลำต้นการส่งต่อจำนวนมากมีที่ยึดแบบพิเศษ โคมไฟระย้า LED ราคา 3,000 rubles

เครื่องยนต์

ตามที่ระบุไว้ เครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เป็นปัญหานั้นอ่อนมากสำหรับทางวิบาก ซึ่งขาดความสามารถในการฉุดลาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเชฟโรเลต นิวา ที่หนักกว่า สถานการณ์จะเลวร้ายลงหากร่างกายมีน้ำหนักด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมและติดตั้งล้อขนาดใหญ่ มี 2 วิธีในการแก้ปัญหานี้: การเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าหรือปรับแต่งมอเตอร์ดั้งเดิม

VAZ-21126 และเครื่องยนต์ Toyota 3S และอื่นๆ มักใช้ในการสลับกับ Chevrolet Niva นอกจากนี้ 3S ยังติดตั้งบน Niva บ่อยที่สุดด้วย ราคาถูกที่สุดที่จะซื้อ (จาก 30,000 rubles)

สำหรับการดัดแปลง เทคโนโลยีและวิธีการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการปรับแต่งแบบสปอร์ตของเครื่องยนต์ VAZ เฉพาะลักษณะเป้าหมายของมอเตอร์เท่านั้นที่แตกต่างกัน: ในทางตรงกันข้ามสปอร์ตด้วยการปรับจูนแบบออฟโรด พวกเขาพยายามให้ได้แรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำ

การดัดแปลงแบบออฟโรดหลักสำหรับเครื่องยนต์คือท่อหายใจ อุปกรณ์นี้เป็นช่องรับอากาศภายนอกซึ่งถูกนำไปที่หลังคาเพื่อป้องกันค้อนน้ำและให้อากาศถ่ายเทสะอาดจากด้านบนซึ่งมีฝุ่นน้อย นอกจากนี้ สน็อกเกิลยังมีอุปกรณ์แยกส่วน ราคาเท่ากันและเริ่มต้นที่ 3 พันรูเบิล

เกียร์

เพื่อให้ล้อหมุนได้สม่ำเสมอ รถจึงติดตั้งเฟืองท้ายหน้าและหลังพร้อมตัวล็อค ค่าใช้จ่ายประมาณ 15,000 รูเบิล SUV ทั้งสองรุ่นมีเซ็นเตอร์ล็อคในสต็อก

ตามที่ระบุไว้ รถทั้งสองคันมีเครื่องยนต์สมรรถนะต่ำ แรงบิดไม่เพียงพอสำหรับรถออฟโรดที่จริงจัง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่รบกวนการออกแบบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของคู่หลัก ราคา - จากประมาณ 3 พันรูเบิล

ทั้ง 2 คันเกียร์ต่ำ. อย่างไรก็ตาม มีชุดลดเกียร์ที่ลดอัตราทดเกียร์ลงไปอีก ราคา - จาก 10,000 rubles

จี้

พารามิเตอร์ระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดที่สำคัญที่สุดคือระยะห่างจากพื้นและระยะการเดินทาง รถมาตรฐานมีระยะห่างจากพื้นสูงและรูปทรงที่ดี อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้งานภายใต้ภาระหรือทางวิบาก ระบบกันสะเทือนอาจลดลง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ สปริงและโช้คอัพจะเปลี่ยนเป็นแบบเสริมแรง มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น แต่มีความเข้มของพลังงานที่ดีกว่าและทนทานกว่า มีราคาตั้งแต่ 12,000 rubles

การเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจำเป็นต้องมีการแทรกแซงที่รุนแรงมากขึ้นในการออกแบบระบบกันสะเทือน หากคุณเพียงแค่ติดตั้งสเปเซอร์หรือโช้คอัพและสปริงที่ยาวขึ้น อายุการใช้งานของข้อต่อ CV และข้อต่ออเนกประสงค์จะลดลงอย่างมาก ความสามารถในการควบคุม ความเสถียร และประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำงานจำนวนมากด้วยการเปลี่ยนองค์ประกอบจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่ามีความทนทานของโครงสร้างซึ่งเป็นการเตรียม Niva สำหรับทางวิบากด้วยมือของคุณเอง ภาพถ่ายแสดงให้เห็นการใช้งานอย่างชัดเจน

ล้อ

ในวงกว้าง ความแจ้งชัดถูกกำหนดโดยยาง ยางมาตรฐานไม่เหมาะสำหรับการใช้งานบนทางวิบากอย่างจริงจัง ยางรถวิบากช่วยให้ยึดเกาะโคลน ดินหลวม และพื้นผิวอื่นๆ ได้ดีขึ้น มียางสำหรับฤดูหนาวโดยเฉพาะ ดังนั้นการเปลี่ยนยางจึงเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการเตรียม Niva-Chevrolet สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดด้วยมือของคุณเอง

โปรดทราบว่าหากไม่มีการเพิ่มระยะห่างจากพื้นและขยายซุ้มล้อก็สามารถทำได้ติดตั้งล้อขนาดไม่เกิน 15 นิ้ว 215/75 หรือ 16 นิ้ว 215/65 ตัวเลือกแรกมีความเกี่ยวข้องมากกว่า เนื่องจากให้การขับขี่ที่ดีขึ้นและมีตัวเลือกยางที่มากขึ้น และการเสื่อมสภาพของการควบคุมรถก็ไม่สำคัญนักสำหรับรถยนต์เหล่านี้ การเตรียม Niva สำหรับออฟโรดดังกล่าวจะมีราคาประมาณ 16,000 รูเบิล

ภายใน

สำหรับการใช้งานแบบออฟโรด การตกแต่งภายในด้วยวัสดุที่เรียบง่ายและง่ายต่อการล้าง ส่วนใหญ่มักจะเปลี่ยนพื้นด้วยแผงอลูมิเนียม มิฉะนั้น ภายในรถจะค่อนข้างเรียบง่าย

บางครั้งมีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถ