2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
เมื่อ 5 ปีที่แล้ว มีข่าวลือออกมาทางเน็ตว่า AvtoVAZ เริ่มผลิต Chevrolet Niva SUV ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลในซีรีส์จำกัด อย่างไรก็ตาม ข่าวลือไม่ได้รับการยืนยัน ความจริงก็คือที่โรงงานรถยนต์โวลก้า คำถามเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลใหม่สำหรับ Chevrolet Niva SUVs ไม่ได้เกิดขึ้นด้วยซ้ำ การผลิตของพวกเขาดำเนินการโดยองค์กรแยกต่างหาก - "Theme-Plus" ฝ่ายบริหารของ AvtoVAZ ตกลงที่จะปล่อยรถยนต์ของตนภายใต้ชื่อแบรนด์ของบริษัทของสตูดิโอปรับแต่งนี้เท่านั้น
ดีเซล Niva Chevy กับรุ่นเบนซินต่างกันอย่างไร
เราทราบทันทีว่าการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวข้องกับส่วนทางเทคนิคเท่านั้น ภายนอก Chevrolet Niva ดีเซลที่ผลิตในองค์กร Tema-Plus แตกต่างเฉพาะในเครื่องหมาย "1.9 Td" บนฝากระโปรงหลัง (ดูรูปที่ 2) ในส่วนทางเทคนิค เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์มีการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิง
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
หน่วยใหม่แตกต่างจากหน่วยเบนซินในด้านกำลังและแรงบิดที่ผลิต ดังนั้น สตูดิโอปรับแต่ง Tema-Plus จึงผลิตโรงไฟฟ้าสองรุ่นที่มีความจุ 100 และ 120 แรงม้า หน่วยสุดท้ายแตกต่างจากชุดแรกเมื่อมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ จับคู่กับหน่วยดีเซลเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดซึ่งจัดทำโดย บริษัท Aisin ของญี่ปุ่น ด้วยปริมาตรการทำงาน 1.9 ลิตร ดีเซล Niva Chevy ดูดซับเชื้อเพลิงได้ไม่เกิน 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับการเปรียบเทียบ รุ่นน้ำมันเบนซินใช้ได้ถึง 12 ลิตรต่อ "ร้อย"
ผลประโยชน์
ข้อได้เปรียบหลักของการดัดแปลงดีเซล Niva คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ซึ่งเราเพิ่งพูดถึง นอกจากนี้ ดีเซล Niva Chevy ยังมีกำลังและการยึดเกาะสูงที่รอบต่ำ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในรถ SUV แบบขับเคลื่อนทุกล้อเมื่อขับขี่แบบออฟโรด นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่ามีเครื่องปรับอากาศในตัวและพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดของ Niva จาก Theme-Plus
ข้อบกพร่อง
น่าเสียดายที่มีมากกว่าข้อดี โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์บ่นเกี่ยวกับเสียงที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับการทำงานของรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังมีข้อเรียกร้องในการส่ง เกียร์สั้นเกินไป ซึ่งผิดปกติมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา แต่ที่น่าแปลกใจที่สุดคือเทคโนโลยีสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากบิดกุญแจแล้วไฟ "Check Engine" จะติดสว่างตลอดเวลาและดับลงเท่านั้น (โดยประมาณรอ 5-10 วินาที) คุณสามารถเข้าเกียร์และขับต่อไปได้
Chevy Niva ดีเซล – ราคา
ต้นทุนที่สูงเกินไปอาจเป็นปัจจัยชี้ขาดที่ยุติการผลิตจำนวนมากของ SUV เหล่านี้ มี "Nivs" ดีเซลเพียงไม่กี่ตัวในรัสเซียและในกรณีส่วนใหญ่เจ้าของรถดัดแปลงเอง ตัดสินด้วยตัวคุณเองราคาขั้นต่ำของดีเซล Niva Chevy ในการกำหนดค่าพื้นฐานคือ 597,000 รูเบิล สำหรับราคานี้ คุณสามารถซื้อรถ SUV นำเข้าแบบธรรมดาในตลาดรอง หรือรายงาน 200,000 คัน และซื้อ Grand Vitara ให้เป็นศูนย์ ดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า Niva ทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล
แนะนำ:
"นิสสันตระเวน": ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ดีเซล, เบนซิน)
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรวมถึงเจ้าของ Nissan Patrol ใส่ใจเรื่องการใช้เชื้อเพลิงไม่ต่ำกว่าลักษณะทางเทคนิคและภายนอก จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าตัวบ่งชี้ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรถือเป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยา ถ้ารถ "กิน" น้อยลงก็ถือว่าดี แต่ถ้ามากขึ้นก็จำเป็นต้องหาวิธีประหยัดเงินหรือทำการวินิจฉัย ในหลาย ๆ ด้าน พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะและปริมาตรของ "เครื่องยนต์"
"Infiniti QX70" ดีเซล: ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ ข้อดีและข้อเสีย
บนท้องถนน คุณมักจะพบกับรถครอสโอเวอร์สัญชาติญี่ปุ่นที่มีลักษณะไม่ธรรมดา - Infiniti QX70 แม้จะมีราคาสูงกว่า 2 ล้านรูเบิล แต่เขาก็ยังพบผู้ซื้อ รถคันนี้เป็นหนี้ความนิยมดังกล่าวเพื่อรับประกันคุณภาพของญี่ปุ่น มาดูกันว่าคุ้มเงินจริงมั้ย มาพูดคุยกันว่าเจ้าของรถคิดยังไงกับรถกันบ้าง
"Ford Mondeo" (ดีเซล): ข้อกำหนดทางเทคนิค, อุปกรณ์, คุณสมบัติการใช้งาน, ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของรถ
ฟอร์ดเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แม้ว่าโรงงานผลิตหลักจะตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา แต่รถยนต์ฟอร์ดนั้นค่อนข้างพบได้ทั่วไปบนถนนในรัสเซีย บริษัทอยู่ในสามอันดับแรกในการผลิตรถยนต์ รองจากโตโยต้าและเจนเนอรัล มอเตอร์ส รถยนต์ยอดนิยม ได้แก่ Ford Focus และ Mondeo ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความนี้
จูนชิพ "Land Cruiser" 200 (ดีเซล): วิธีเพิ่มพลัง
ความน่าเชื่อถือและความทนทานของมันทำให้ Toyota Land Cruiser มีชื่อเล่นว่า Buschaxi ("แท็กซี่") โดยเฉพาะในแอฟริกา ลาตินอเมริกา รัสเซีย และโลกอาหรับ รถยนต์ชนะใจชาวนา คนงาน และให้คุณเดินทางแบบซาฟารีได้ ในการเพิ่มกำลังของรถ คุณสามารถทำการจูนชิปของ Land Cruiser 200 (ดีเซล) บทความนี้จะทุ่มเทให้กับหัวข้อนี้
รถ UAZ "Patriot" (ดีเซล, 51432 ZMZ): ทบทวน ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และบทวิจารณ์
"Patriot" คือรถเอสยูวีขนาดกลางที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากที่โรงงาน UAZ ตั้งแต่ปี 2548 ในเวลานั้นโมเดลค่อนข้างหยาบและทุกปีจึงได้รับการขัดเกลาอย่างต่อเนื่อง จนถึงปัจจุบันมีการดัดแปลงหลายอย่างของ SUV นี้รวมถึง Patriot (ดีเซล, ZMZ-51432) เครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกติดตั้ง Iveco . อย่างน่าทึ่ง
