การปรับชิพ "Lada Vesta": ข้อดีและข้อเสีย คำแนะนำทีละขั้นตอน บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การปรับชิพสำหรับ "Lada-Vesta" เป็นที่ต้องการของเจ้าของรถบางคน ในทางกลับกัน หลายคนมองว่าการจัดตั้งเป็นธุรกิจที่มีความเสี่ยงสูง ดังนั้น เจ้าของรถและคนที่จะซื้อรถเร็วๆ นี้ ควรพิจารณาในประเด็นนี้

นี่คืออะไร

การปรับจูนชิพ "ลดา เวสต้า" กำลังเป็นที่พูดถึงกันมากขึ้นในหมู่เจ้าของรถ ทำไม อย่างที่บางคนบอกว่า การปรับชิพของ Lada Vesta (เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร) เป็นสิ่งที่จำเป็นมาก เนื่องจากผู้คนไม่มีกำลังเพียงพอ พวกเขาต้องการไดรฟ์ที่มากขึ้น อัตราเร่งที่เร็วขึ้น และคุณลักษณะอื่นๆ ในแง่หนึ่งสิ่งนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่ในทางกลับกัน เป็นการโต้เถียงและมีความเสี่ยง แล้วมันจำเป็นหรือไม่? การตอบคำถามนี้ไม่เหมาะสมอย่างยิ่ง ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง ในบทความนี้ เราจะพิจารณาเฉพาะข้อดีและข้อเสีย รีวิว และวิธีทำ

จำได้ว่ารถคันนี้มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องคือ:

• 106 แรงม้าในเครื่องยนต์ 1.6L;
• 122 แรงม้า จากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

ทำไมต้องจูนชิปเริ่มคุยกันบ่อยไหม

ตอนนี้ในโลกยานยนต์ การปรับชิพอยู่ที่ริมฝีปากของทุกคน บางคนมองในแง่ดี บางคนปฏิเสธโดยสิ้นเชิง บางคนตอบสนองอย่างเป็นกลาง ไม่ว่าในกรณีใด ความสามารถในการเพิ่มพลังให้รถของคุณอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง ทำให้เครื่องยนต์สะดวกสบายและตอบสนองมากขึ้น และแม้กระทั่งลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - ทั้งหมดนี้เป็นข้อดีของการปรับชิปใน Lada Vesta (1.6 ลิตรหรือ 1.8 ลิตร - ไม่ เรื่อง).

คนปรับปรุงรถแล้วจะว่าอย่างไร? รีวิวเกี่ยวกับการปรับชิป "Lada-Vesta" จากผู้ที่ผ่านขั้นตอนนี้และปริมาณการพูดที่รันอิน ตัวอย่างเช่น เจ้าของรถในคำตอบของพวกเขาเขียนว่ารถเริ่มวิ่งเร็วขึ้นจริงๆ และระบุข้อดีอื่นๆ แต่มันจะดีเหรอ

ชิปจูน "ลดา-เวสต้า" ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร กลายเป็นที่นิยมอย่างไม่น่าเชื่อ อย่างไรก็ตาม บางคนโต้แย้งว่าชิปไม่ได้เพิ่มกำลังหรือเพิ่มเพียงเล็กน้อยเสมอไป มีบางกรณีที่หลังจากติดตั้งแล้ว ฟันเฟืองเกิดขึ้น และรถก็ทำงานช้า

ข้อเท็จจริง: แม้ว่ารถจะเพิ่งออกสู่ตลาดเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ชิปจูนก็หาซื้อได้ทุกที่ สอบถามได้ที่สถานีบริการเกือบทุกแห่ง

เกี่ยวกับอะไร? ชิปจูนคืออะไร

คุณต้องเข้าใจว่าการปรับแต่งชิปคุณภาพสูงของเครื่องยนต์ Lada Vesta 1.8 ลิตร ซึ่งจะให้ผลลัพธ์ในเชิงบวกเท่านั้น เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีการแทรกแซงในเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้น นั่นคือในกรณีนี้จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว ลูกสูบ และอื่นๆ และแน่นอน คุณจะต้องใช้เฟิร์มแวร์ ECU

หลังจากการโอนดังกล่าว เห็นได้ชัดว่าการปรับชิปจะมีราคาแพงมาก ราคาน่าจะเกินห้าหมื่นรูเบิลรัสเซีย

ดังนั้น ส่วนใหญ่แล้ว การปรับแต่งชิปหมายถึงเฉพาะเฟิร์มแวร์ ECU เท่านั้น โดยไม่มีการแทรกแซงในส่วนกลไก แต่มีความเสี่ยงอยู่แล้ว และสิ่งนี้ทำให้เกิดผลที่ไม่พึงประสงค์

ทำไมถึงเป็นได้

คำถาม: หากกระพริบเพียงครั้งเดียวคุณสามารถเพิ่มพลังงาน ลดการบริโภค และอื่นๆ ได้ ทำไมผู้ผลิตรถยนต์ไม่ทำเช่นนี้

คำตอบ: มาตรฐานสิ่งแวดล้อม. พวกเขาแข็งแกร่งขึ้นทุกปีอย่างไรก็ตามในรัสเซียมันไม่ได้ผล แต่ก็ยัง ดังนั้นเพื่อให้เป็นไปตามระดับการปล่อยมลพิษ AvtoVAZ จึงต้องละเมิดความสามารถของเครื่องยนต์โดยลดกำลังลง ดังนั้นรุ่นที่ไม่มีเฟิร์มแวร์ ECU มาจากโรงงาน ดังที่คุณเห็นในรถยนต์หลายคัน

ยิ่งกว่านั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ชอบจ่ายภาษีการขนส่งโดยเฉพาะในรัสเซีย ดังนั้นเพื่อให้เจ้าของรถ Lada Vesta ไม่ต้องจ่ายภาษีจำนวนมาก ชิปจูนจะไม่ทำมาจากโรงงาน

ผู้คนที่เกี่ยวข้องกับคำมั่นสัญญาในการปรับแต่งชิปนี้เป็นอย่างไร

ผู้เชี่ยวชาญชี้ไปที่จุดบวกดังกล่าว:

• เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
• ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
• ความยืดหยุ่นและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์

ตอนนี้เรามาดูแต่ละจุดอย่างละเอียดกัน

จุดแรกคือพลังที่เพิ่มขึ้น เราทราบทันทีว่าการเพิ่มขึ้นอย่างมากของพลังงานนั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นในรถยนต์เทอร์โบชาร์จมากกว่าในบรรยากาศ (Lada Vesta มีเครื่องยนต์ในบรรยากาศ) ดังนั้นการเพิ่มพลังจะอยู่ที่ประมาณสองถึงเก้าเปอร์เซ็นต์ แม้ว่าบางครั้งอาจารย์จะสัญญาว่าจะมีตัวเลขที่สูงกว่า

ณ จุดนี้ กฎของฟิสิกส์เข้ามามีบทบาท กำลังคืองานที่ทำต่อหน่วยเวลา หากเราศึกษาเครื่องยนต์ของรถยนต์ นี่คือผลคูณของแรงขับในหน่วยเวลาเดียวกัน กล่าวคือต้องเพิ่มความเร็วหรือแรงบิดเพื่อที่จะได้กำลังเพิ่มขึ้น

ด้วยความช่วยเหลือของ "จูนเนอร์" นี้สามารถเปลี่ยนหรือแก้ไขพฤติกรรมของรถได้เล็กน้อย

ปรับปรุง "ความยืดหยุ่น" ของเครื่องยนต์

นี่คือพารามิเตอร์หลักของการปรับจูนและการทำงานของจูนเนอร์ เนื่องจากความเป็นไปได้ในการเพิ่มกำลังของ Lada Vesta นั้นมีจำกัด ทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่ก็คือการเพิ่มการยึดเกาะถนนในช่วงความเร็วรอบที่กำลังวิ่งอยู่ การเติบโตในพื้นที่นี้จะเกินความเหมาะสม

ผลที่ตามมา ไดนามิกของรถจะไม่เปลี่ยนแปลงจริง ๆ แต่รู้สึกว่าซีดานของคุณจะเร่งเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และคันเร่งจะตอบสนองมากขึ้น การเตะของกระปุกเกียร์จะถูกลบออก และอื่นๆ อีกมากมาย

ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

นอกจากกำลังที่เพิ่มขึ้นของรถแล้ว เจ้าของรถหลายคนยังกังวลเกี่ยวกับปัญหาการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย สามารถใช้ร่วมกับกำลังเครื่องจักรที่เพิ่มขึ้นได้หรือไม่? ตามแบบฝึกหัดแสดงให้เห็นว่าบน Lada Vesta เป็นไปได้และทำได้โดยการเพิ่มระยะเวลาการจุดระเบิด ส่งผลให้ความเข้มข้นของไนโตรเจนออกไซด์เพิ่มขึ้น จริงอยู่ ควรตระหนักว่าทั้งหมดนี้ทำได้โดยการลดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม แต่เจ้าของไม่สนใจและคุณก็คงไม่เหมือนกัน

คันเร่งคันเร่ง

เจ้าของรถสงสัยว่า: เป็นไปได้ไหมที่จะเหยียบคันเร่งให้แหลมขึ้นด้วยการปรับชิพของ Lada-Vesta cross หรือรุ่นปกติ? แน่นอนใช่ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณไม่จำเป็นต้องชิปรถ คุณสามารถซื้อเครื่องพิสูจน์อักษรอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ขณะที่กดแป้นเหยียบ มันจะขยายสัญญาณไปยัง ECU และทำให้แป้นเหยียบคมขึ้น

แล้วจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้างเมื่อคุณติดตั้งชิป มีการปรับตัวบ่งชี้การปรับเทียบซึ่งรับผิดชอบจังหวะการจุดระเบิด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ

ข้อเสีย

ในรีวิวการปรับแต่งชิป Lada Vesta เจ้าของรถยังชี้ให้เห็นถึงแง่ลบของการตั้งค่านี้ด้วย

โดยปกติเจ้าของรถมักกังวลเกี่ยวกับการรักษาการรับประกันจากโรงงาน เนื่องจากรถในประเทศนี้เป็นรถใหม่และการรับประกันยังไม่หมดอายุ ดังนั้นเมื่อติดตั้งชิป การรับประกันจะถูกลบออก แม้ว่าสถานีบริการหลายแห่งจะเรียกร้องตรงกันข้ามและบอกว่าไม่สามารถตรวจพบชิปได้ แต่มันไม่ใช่ ใช่ แน่นอน ในการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต จะไม่มีใครเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ แต่ถ้ารถของคุณมีความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์ หัวหน้าศูนย์บริการจะเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับ ECU อย่างถูกต้องและสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลง และนี่จะเป็นเหตุผลของการปฏิเสธ

ทรัพยากรเครื่องยนต์ลดลงหรือไม่?

ถ้าถามอาจารย์ก็จะตอบว่าไม่ และนี่อาจเป็นความจริง ยังไม่มีการทดลองในประเด็นนี้ แต่ก็ยังไม่มีประโยชน์จากมุมมองทางการเงินที่จะสร้างกำลังที่สูงขึ้นเพื่อแลกกับทรัพยากรเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าไม่มีผลกระทบด้านลบ

แต่ตรรกะก็บอกว่าถ้าคุณทำการทดลองและวางรถสองคันไว้บนขาตั้ง (คันหนึ่งจะมีเครื่องยนต์พร้อมเฟิร์มแวร์ และอีกคันจะมีเครื่องยนต์ปกติและตรงจากโรงงาน) แสดงว่าบิ่น เครื่องยนต์ควรสึกหรอเร็วขึ้น แต่เราจะไม่ทำแถลงการณ์ที่แน่นอน

ดังนั้น สถานีบริการบางแห่งยอมรับว่ามีการลดลงแต่ไม่มีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะหยุดปัญหานี้ ในท้ายที่สุด การเติมน้ำมันแบบเดียวกันด้วยน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำจะส่งผลต่อรถที่แย่กว่าการปรับชิพมาก "Lada-Vesta" SV หรือรุ่นปกติจะทนทุกข์ทรมานจากเชื้อเพลิงที่ไม่ดีมากกว่าการกระพริบ

อย่าซ่อนว่ามีอีกหนึ่งลบ กล่าวคือ: หากคุณมีกำลังมากขึ้น ภาระของกระปุกเกียร์ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับกำลังที่สูงกว่าจะเพิ่มขึ้น แต่สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ เช่นเดียวกับมอเตอร์ เปลี่ยนการตั้งค่าของกระปุกเกียร์และแฟลชเพื่อเพิ่มกำลัง แต่สิ่งนี้ซับซ้อนกว่าอยู่แล้ว และนี่ไม่ใช่เนื้อหาเกี่ยวกับบทความนี้

เสี่ยงชิป

อุปกรณ์ปรับแต่งชิปใน Lada-Vesta SV Cross หรือรุ่นปกติมีความเสี่ยงอะไรอีก

คิดว่า: ถ้าคุณได้ชิปราคาถูกและคุณภาพต่ำมาก ๆรถยนต์? และจะทำอย่างไรในกรณีนี้?

การตั้งค่า ECU ที่เหมาะสมและประหยัดที่สุดเริ่มต้นจากโรงงานไปยังรถยนต์ ผ่านการทดสอบตามเวลาและใช้งานได้จริง ในเวลาเดียวกัน ผู้เสนอชิปไม่สามารถพูดอะไรรายละเอียดเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ของตนได้ พวกเขาดำเนินการด้วยข้อเท็จจริงที่ไม่ได้รับการยืนยันเท่านั้น

ในกรณีที่ชิปคุณภาพต่ำ คุณต้องลองค้นหาซอฟต์แวร์เวอร์ชันโรงงานและ ECU แล้วดาวน์โหลด จากนั้นทุกอย่างอาจกลายเป็นเรื่องปกติ แต่ถ้าเจอถือว่าโชคดีนะ

อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ดีที่สุดและธรรมดากว่าคือการปรับแต่งซอฟต์แวร์มาตรฐานเป็นรายบุคคล เป็นแบบนี้:

1. "เวสต้า" ถูกผลักเข้าไปในสแตนด์
2. อาจารย์ทำขั้นตอนการอ่านข้อมูล
3. กำลังแก้ไขในซอฟต์แวร์

หลังจากนั้นเครื่องก็วิ่งเข้า และหากทุกอย่างไม่ได้ผลในกรณีที่เลวร้ายที่สุดอย่างน้อยจำเป็นต้องมีการตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงการจุดระเบิด ฯลฯ ในกรณีนี้สตูดิโอปรับแต่งจะรับประกันการทำงาน ใช่ และบทวิจารณ์เกี่ยวกับการทำงานของสถานีบริการก็มีความหมายมาก โปรดอ่านก่อนสั่งซื้อบริการ

ถึงกระนั้น ผลที่ตามมาของการปรับแต่งชิปที่ไม่ดีของเครื่องยนต์ Lada Vesta นั้นร้ายแรงมาก

การจูนมักจะทำโดยโรงจูนขนาดใหญ่ และบริการไม่ถูก ดังนั้นการจ่ายเงินหลายหมื่นรูเบิลสำหรับแรงม้าเพิ่มเติมหนึ่งโหลและการปรับปรุงแรงฉุดจึงไม่สมเหตุสมผลมาก แต่ไม่มีสหายสำหรับรสชาติและสี

ในกรณีอื่น ๆ เมื่อเจ้าของไม่ต้องการให้เงินจำนวนมากสตูดิโอสามารถเสนอเฟิร์มแวร์เปล่าได้เพียงห้าถึงหมื่นรูเบิลบ่อยครั้งแม้จะไม่มีการรับประกันและการแสดงที่มาของผู้เขียน แต่ในขณะเดียวกัน ทางสตูดิโออย่างน้อยก็แจ้งให้เจ้าของทราบถึงความเสี่ยงที่จะเกิดขึ้น ความเสี่ยงดังกล่าวค่อนข้างไม่ยุติธรรม

ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือการติดตั้งชิปจากต้นแบบ "โรงรถ" ในราคาสองพันรูเบิล การเชื่อเรื่องที่ลดาของคุณจะกลายเป็นเมอร์เซเดสนั้นมีความเสี่ยงและไม่ยุติธรรมอย่างยิ่ง ท้ายที่สุดเป็นที่ชัดเจนว่าการรับประกันของผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวจะได้รับเฉพาะในช่วงเวลาของการติดตั้งชิปเท่านั้น โดยปกติแล้ว ผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวจะไม่เข้าใจธุรกิจนี้เลย แต่ทำธุรกิจเฉพาะสำหรับการทำงานนอกเวลาหรือหารายได้เพียงเล็กน้อย ไม่ได้ทำอะไรพิเศษเลย

และอีกครั้งที่เราพูดถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหลังจากติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ไม่รู้จัก อย่างแรกเลยคือไม่มีการเพิ่มกำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่าเดิม ฯลฯ

ชิปจูนสำหรับ "ลดา-เวสต้า". ประวัติ

ตอนนี้ก็ชัดเจนว่าการปรับแต่งชิปของเครื่องยนต์ Lada Vesta คืออะไร (เครื่องยนต์ 1, 8 หรือ 1.6 ลิตรไม่สำคัญ)

การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มไดนามิก ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรถ ทำให้ตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น และแม้กระทั่งในการขับขี่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ สิ่งสำคัญคือต้องใช้ซอฟต์แวร์คุณภาพสูงที่กำลังทดสอบอยู่ รวมทั้งให้ความสำคัญกับบริษัทที่มีประสบการณ์มากมายในการแฟลชและได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี

เมื่อติดตั้งชิปจูนเนอร์ คุณควรจำจุดบวกและลบของมันด้วย ดังนั้นก่อนจะฉายแสงต้องชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย