"Ural M-63": ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เหล็กเฮฟวี่เวทที่เรียกว่า "Ural M-63" ถือเป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในยุคโซเวียต เทคนิคนี้ค่อนข้าง "ตะกละ" แต่มีพลังมหาศาล รถยนต์คันนี้ซึ่งติดตั้ง sidecar สามารถใช้ได้กับทุกพื้นที่ในชนบท

ผลิตขึ้นที่โรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1980 การปรับเปลี่ยนนี้มีความแตกต่างจากบรรพบุรุษหลายประการ ประการแรก โมเดลนี้มีเฟรมพร้อมระบบกันสะเทือนแบบลูกตุ้มที่ล้อหลัง ประการที่สอง มันติดตั้งสปริงที่มีองค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือนไฮดรอลิกที่ด้านหลัง ซึ่งต่อมาก็สะดวกสำหรับรถเข็น นอกจากนี้ นักพัฒนายังได้ขยายการกวาดล้างอย่างมากและแนะนำการจัดเรียงรูปแบบใหม่ของการประกอบท่อไอเสีย

คำอธิบายทั่วไป

มอเตอร์ไซค์ "Ural M-63" ยาว 2.42 เมตร ในเวลาเดียวกัน ความกว้างของรถคือ 1.57 ม. ความสูงของจักรยานคือ 1.1 ม. น้ำหนักแห้งของม้าเหล็กหนักไม่เกิน 320 กก.

อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถบรรทุกสินค้าได้มากกว่า 250 กิโลกรัมโดยไม่มีผลกระทบใดๆ ความเร็วจักรยานที่แนะนำคือ 100 กม./ชม. โรงไฟฟ้ามีการติดตั้งระบบวาล์วเหนือศีรษะปริมาตรการทำงาน - 650 ลูกบาศก์เซนติเมตร ขนาดกระบอกสูบ - 780 มม. มีอัตราส่วนกำลังอัดปานกลาง (6, 2) กำลังสูงสุดของรุ่นเฮฟวี่เวทสามล้อรุ่นนี้คือ 28 แรงม้า

เพลาข้อเหวี่ยงของรถจักรยานยนต์ "Ural M-63" ที่ความเร็วสูงสุดหมุนด้วยความเร็ว 5200 รอบต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมได้รับการชดเชยบางส่วนด้วยถังน้ำมันขนาด 22 ลิตรที่มีความจุ การดัดแปลงนี้ติดตั้งระบบจ่ายไฟหกโวลต์และคาร์บูเรเตอร์ K-301

คุณสมบัติ

"อูราล M-63" ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ทำให้รถจักรยานยนต์สามารถใช้เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับรถพ่วงได้ มีการขับเคลื่อนทั้งล้อหลังและข้างรถ ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน

เมื่อสร้างหน่วยพลังงาน ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาระบบการจ่ายก๊าซ โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมใหม่ได้นำไปสู่การเพิ่มความแข็งแกร่งของตัวขับวาล์วและความเค้นสัมผัสที่ลดลงโดยการเพิ่มขนาดของคอจำหน่าย นอกจากนี้ มอเตอร์ยังมีความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง: ตำแหน่งด้านหน้าของกลไกข้อเหวี่ยงก้านสูบซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ซึ่งช่วยให้คุณขยายถังดักน้ำมันได้เก้ามิลลิเมตร

ขนาดรถมอไซค์ขนาดเท่ารถเล็ก ซึ่งทำให้ยากต่อการควบคุมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ในพื้นที่แคบ ช่องเก็บสัมภาระปริมาตรที่ด้านหลังของรถเข็นเด็กยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย คุณสามารถพกสัมภาระที่ดีได้ที่นั่น

ประสิทธิภาพของรถที่เป็นปัญหาทำให้เป็นผู้ช่วยที่ดีสำหรับชนบท. อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างยากที่จะได้รับอุปกรณ์ดังกล่าวในสภาพการทำงาน สำหรับรุ่นที่ใช้งานได้ซึ่งได้รับการบูรณะแล้ว ราคาเริ่มต้นที่ 250,000 rubles

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

รถมอเตอร์ไซค์ Ural M-63 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคดังแสดงไว้ด้านล่าง ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการขนส่งแบบประหยัด แม้ว่าในช่วงราคาเพนนีสำหรับน้ำมันเบนซิน พลังของมันก็เป็นหนึ่งในผู้นำในระดับเดียวกัน

ข้อมูลทางเทคนิคหลัก:

• ความยาวโดยรวม/ความกว้าง/ความสูง (มม.) – 2420/1570/1100.
• ฐานล้อ (มม.) – 1450.
• น้ำหนัก (กก.) – 320.
• ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) – 100.
• กำลัง (แรงม้า) – 21.
• โหลดสูงสุด (กก.) – 255.
• ปริมาตรถังแก๊ส (l) – 22.

นอกจากนี้ รุ่นดังกล่าวยังติดตั้งระบบกันสะเทือนหน้าแบบยืดไสลด์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบดับเบิ้ลแอคติ้ง ระบบกันสะเทือนหลัง - แบบคันโยกบนสปริง เบรกรถจักรยานยนต์ - เบรกรองเท้าพร้อมวัสดุบุผิวเสียดทาน ดิสก์คลัตช์แบบแห้งจะโต้ตอบกับระบบขับเคลื่อน

คำวิจารณ์ของเจ้าของ

Moto "Ural M-63" คือตำนานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต ความเก่งกาจและพลังของมันน่าประทับใจ เจ้าของยูนิตเน้นข้อดีดังต่อไปนี้:

• รถพ่วงข้างที่กว้างขวางพร้อมความสามารถในการบรรทุกสูง
• หน่วยแรง เชื่อถือได้
• ช่วงล่างนุ่ม ใช้งานง่ายและซ่อมแซม
• ออกแบบไฟให้สวยงามรายการ

เช่นเดียวกับเทคนิคอื่นๆ ยานพาหนะที่เป็นปัญหามีข้อเสีย ผู้บริโภคสังเกตว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ความยากลำบากในการขับขี่โดยไม่มีรถเข็น เบาะนั่งที่แข็ง และแบตเตอรี่อ่อนสำหรับน้ำหนักดังกล่าว

สรุป

ในตอนท้ายของรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ Ural M-632 ผมอยากทราบว่าระบบขนส่งนี้ได้รับการพัฒนาในยุค 60 ในเวลานั้นเทคโนโลยีดังกล่าวมีค่าเท่ากับทองคำ จักรยานคันนี้เป็นตัวช่วยที่ขาดไม่ได้ในหมู่บ้านและในหมู่บ้าน แม้ว่าจะมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงก็ตาม

นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ยังบำรุงรักษาง่าย ซ่อมง่าย และสามารถรับน้ำหนักได้มาก ซึ่งรถบางคันไม่สามารถจ่ายได้ ปัจจัยสามประการที่ส่งผลต่อความนิยมของอุปกรณ์นี้ ได้แก่ ความน่าเชื่อถือ กำลังไฟฟ้า และความสามารถในการรับน้ำหนัก วันนี้อุปกรณ์นี้ถือว่าหายากจริง ๆ และหาซื้อได้ไม่ง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพดี