สารป้องกันการแข็งตัว G12 - เครื่องมือที่ยืดอายุรถ

สารป้องกันการแข็งตัว G12 - เครื่องมือที่ยืดอายุรถ
สารป้องกันการแข็งตัว G12 - เครื่องมือที่ยืดอายุรถ
Anonim

สารป้องกันการแข็งตัว G12 เป็นสารป้องกันการแข็งตัวรุ่นใหม่ เริ่มแรกใช้เฉพาะน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เท่านั้น โดยหลักการแล้ว ในฤดูร้อนมันค่อนข้างพอใจกับประสิทธิภาพการทำงาน แต่ในฤดูหนาวระบบระบายความร้อนดังกล่าวทำให้เกิดปัญหาอย่างต่อเนื่อง เพราะมันมีแนวโน้มที่จะแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำกว่า 00С เพื่อประหยัดเครื่องยนต์ ของเหลวจะต้องระบายออกเมื่อเก็บรถไว้ แม้แต่น้ำยังส่งผลกระทบต่อโลหะด้วยการกัดกร่อน นักเทคโนโลยีเสนอสารเติมแต่ง - เอทิลีนไกลคอล เขาได้พิสูจน์ตัวเองในรถยนต์รุ่นเก่าๆ แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบาที่ทำจากโลหะผสมที่ไม่ใช่เหล็กเข้าไปในสายพานลำเลียง และที่นี่ก็กลายเป็นเอทิลีนไกลคอลที่ไม่เหมาะสม เนื่องจากเข้าสู่ปฏิกิริยาทางเคมีกับโลหะผสมอะลูมิเนียม ทำลายหม้อน้ำ มอเตอร์ และท่อต่อ

สารป้องกันการแข็งตัว G12
สารป้องกันการแข็งตัว G12

ดังนั้น น้ำที่มีสารเติมแต่งจึงถูกแทนที่ด้วยสารทำความเย็นชนิดใหม่ "Tosol" ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อน ต่อมาผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้เสนอน้ำยาหล่อเย็นเจเนอเรชันใหม่ให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ - G11 - ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม แต่ยังมีอายุการใช้งานที่สั้นมาก และถูกแทนที่ด้วยน้ำยาหล่อเย็นตัวใหม่ที่มีอายุการใช้งาน 5 ปี สารป้องกันการแข็งตัว G12

สารป้องกันการแข็งตัว G12
สารป้องกันการแข็งตัว G12

วันนี้ร้านรถทุกแห่งลดราคาและดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อด้วยข้อดีมากมายที่ระบุไว้บนฉลาก จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า G12 เป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่มีองค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนและคาร์บอกซิลของกรดที่มีแหล่งกำเนิดอินทรีย์ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ นี่หมายความว่ามีสารซักฟอกชั้นดีอยู่ในสารหล่อเย็นนี้อยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องล้างระบบเมื่อเปลี่ยนหลังจากหมดอายุการใช้งาน

สารป้องกันการกัดกร่อนที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 Plus Plus ไม่อุดตันระบบทำความเย็น พวกมันถูกดึงดูดเฉพาะในบริเวณที่มีการกัดกร่อนอยู่อย่างแข็งขัน และกระจายไปทั่วบริเวณที่ไม่เสียหายด้วยฟิล์มป้องกันที่บางที่สุดซึ่งมีความหนาไม่เกิน 0.1 mK

สารป้องกันการแข็งตัว G12 plus plus
สารป้องกันการแข็งตัว G12 plus plus

อายุการใช้งานห้าปีสะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวตะวันตก เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัว G12 ทำให้พวกเขามีโอกาสที่จะไม่ต้องกังวลกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ตลอดการทำงานทั้งหมดของรถ มันถูกเทลงในระบบโดยตรงบนสายการผลิต ชาวยุโรปตะวันตกมักใช้รถยนต์คันเดียวเป็นเวลานานกว่า 5 ปี ซึ่งหมายความว่าโดยหลักการแล้ว เขาไม่ควรกังวลกับระบบทำความเย็น

สารป้องกันการแข็งตัว G 12
สารป้องกันการแข็งตัว G 12

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 เป็นความรับผิดชอบของเจ้าของรถคนต่อมา ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นชาวยุโรปตะวันออกดังนั้นจึงเป็นเพื่อนร่วมชาติของเราที่ควรเลือกผลิตภัณฑ์จริงและไม่ของปลอมเอเชีย นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะรถได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับน้ำหล่อเย็นประเภทนี้ หากมีสิ่งอื่นถูกเทลงไป สิ่งที่คุณเห็นในรูปถ่ายที่เสนออาจก่อตัวขึ้นในระบบ

เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 อย่าหลงเสน่ห์ผลิตภัณฑ์ที่มีฉลากระบุว่า "ตรงตามข้อกำหนด" หรือ "ตรงตามเงื่อนไข" ของผู้พัฒนา ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติตรงตามคุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัว แต่ไม่มีคุณสมบัติพื้นฐานของ G12 และรับประกันการปฏิบัติตามคุณภาพ

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

การคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและสาเหตุของการสูญเสีย

สารเติมแต่งน้ำมันเบนซิน: ชนิดและการกระทำ

รถยนต์ไฟฟ้าถูกที่สุดในโลก

รถที่ประหยัดที่สุดในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รถยนต์ซับคอมแพ็ค

รถที่ยาวที่สุดในโลก (ภาพ)

LTZ-55: ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ รีวิว

"ลดา-เวสต้า" (ครอสโอเวอร์): รูปถ่าย, ข้อมูลจำเพาะ

รถโรเวอร์ (บริษัทโรเวอร์): ไลน์อัพ

จะชงส่วนต่างอย่างถูกวิธีได้อย่างไร? หลักการทำงานของส่วนต่าง เคล็ดลับการขับขี่บนส่วนต่างของรอยเชื่อม

มาตรรอบเครื่อง - มันคืออะไร? หน้าที่ของเครื่องวัดวามเร็วคืออะไร?

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. บน BMW: ดีเซลหรือเบนซิน?

"Bugatti Vision": ต้นแบบสำหรับ "Chiron"

รถตีนตะขาบ "เชตรา" TM-140: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ และบทวิจารณ์

รถมอเตอร์ไซค์โซเวียต "ตูลา": ประวัติ คำอธิบาย ลักษณะเฉพาะ

น้ำยาขจัดคราบน้ำมันจากตัวรถ. ทางเลือกของออโตเคมี