Iran Khodro Samand 2007: บทวิจารณ์จากเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ตลาดรถราคาประหยัดมันกว้างมาก ทุกคนสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถเก๋งราคาถูกหรือแฮทช์แบคได้ โดยปกติในรัสเซียพวกเขาจะซื้อรถยนต์เรโนลต์ เกีย หรือฮุนได แต่วันนี้เราจะให้ความสนใจกับตัวอย่างที่ไม่ธรรมดา นี่คืออิหร่าน Khodro Samand 2007 บทวิจารณ์จากเจ้าของ คุณลักษณะ ข้อมูลจำเพาะ และรูปถ่าย - ในบทความต่อไป

รายละเอียด

แล้วนี่รถรุ่นอะไร? นี่คือรถซีดานราคาประหยัดขับเคลื่อนล้อหน้าโดยอิงจากเปอโยต์ 405 ผู้ผลิตอิหร่าน Khodro Samand 2007 คือ บริษัท IKCO ของอิหร่าน รถยังประกอบในซีเรีย อาเซอร์ไบจาน จีน และเบลารุส Samand เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของ "Hordro" เครื่องจักรถูกผลิตเป็นชุดมาจนถึงทุกวันนี้ ตลาดการขายหลักคือตะวันออกกลาง อย่างไรก็ตาม มีการส่งออกสำเนาบางชุดไปยังรัสเซียและยูเครน

ออกแบบ

โซเนื่องจาก "อิหร่าน" แท้จริงแล้วเป็นสำเนาของ "เปอโยต์" เก่าตั้งแต่ช่วงปลายยุค 80 ดังนั้นการออกแบบของรถจึงไม่แตกต่างจากครั้งนั้นมากนัก รถมีเลนส์ฮาโลเจนเจียมเนื้อเจียมตัว กระจังหน้าขนาดกะทัดรัดและไฟตัดหมอกขนาดเล็กคู่หนึ่ง

รถมาจากโรงงานมาพร้อมล้อแม็กซ์พร้อมยางขอบสูง ในขณะเดียวกัน กระจกและกันชนก็ถูกทาสีด้วยสีเดียวกับตัวรถ และหากนักออกแบบยังคงทดลองเกี่ยวกับเลนส์และกันชน พื้นฐานของร่างกายก็ยังคงเหมือนเดิมในฝรั่งเศส ท้ายรถยังดูดี นี่เป็นรถต่างประเทศที่ทนได้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 แต่ที่น่าเศร้าคือรถยังคงผลิตในรูปแบบนี้อยู่ โดดเด่นเรื่อง "โคโดร" ของอิหร่านไม่ได้ผล นี่คือโมเดลสำหรับผู้ที่ต้องการรถราคาไม่แพงที่จะไปจากจุด "A" ไปยังจุด "B" ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด

สถานการณ์การกัดกร่อนในอิหร่าน Khodro Samand 2007 เป็นอย่างไร? ความคิดเห็นของเจ้าของรถบอกว่ารถมีความต้านทานการเกิดสนิมได้ดีในบริเวณปีกและธรณีประตู สีไม่หนาที่สุด เศษจึงยังห่างไกลจากสิ่งแปลกปลอมในรถคันนี้ ท่ามกลางข้อบกพร่องของอิหร่าน Khodro Samand 2007 บทวิจารณ์ของเจ้าของสังเกตเห็นความต้านทานการกัดกร่อนที่ไม่ดีของโลหะบนหลังคาและใกล้กับซีลยาง ที่นี่เห็ดปรากฏขึ้นหลังจาก 120-150,000 กิโลเมตร ส่วนเรื่องความปลอดภัย ตัวถังโดยรวมค่อนข้างแข็งแกร่ง ตัวเครื่องยึดเกาะได้ดี ข้อเสีย - ขาดถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

ขนาด กวาดล้าง

รถยาว 4.51 เมตรกว้าง - 1.72 สูง - 1.46 เมตร ระยะฐานล้อ 2670 มม. ในขณะเดียวกัน ซีดานก็ค่อนข้างหนักสำหรับระดับเดียวกัน น้ำหนักรถ 1,220 กิโลกรัม สิ่งที่น่ายินดีอย่างยิ่งคือการกวาดล้าง สำหรับล้อธรรมดา ค่าของมันคือ 180 มม. นอกจากนี้ยังมีการป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะมาตรฐานอีกด้วย ตามคำวิจารณ์ของเจ้าของ อิหร่าน Khodro Samand 2007 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถผ่านหลุมและหลุมบ่อ คันนี้ไม่ต้องกลัวช่วงล่าง ความคล่องตัวของเขาอยู่ในระดับที่เหมาะสม รถเอาชนะไพรเมอร์อย่างใจเย็นและเคลื่อนตัวไปบนหิมะที่หลวมอย่างมั่นใจ สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคือ ระยะยื่นสั้น เนื่องจากรถสามารถยกขึ้นได้ในมุมกว้างโดยไม่ทำให้กันชนเสียหาย

ซาลอน

เนื่องจากรถถูกคัดลอกมาจากเปอโยต์เก่า การตกแต่งภายในไม่สามารถเรียกได้ว่าทันสมัยเช่นกัน การออกแบบตกแต่งภายในติดอยู่ที่ใดที่หนึ่งในยุค 90 - ความคิดเห็นกล่าว อิหร่าน Khodro Samand 2007 มีการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายด้วยพลาสติกแข็งและเบาะผ้า เนื่องจากส่วนแทรกใต้ต้นไม้และด้วยแสงสี ทำให้การตกแต่งภายในนี้ดูไม่หมองมาก

พวงมาลัย - ธรรมดา สี่ก้าน ไม่มีปุ่มใดๆ ที่คอนโซลกลางมีวิทยุราคาประหยัดและชุดควบคุมเตาแบบดั้งเดิม ที่พักแขนตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้า เนื่องจากการตกแต่งภายในไม่ได้ถูกแตะต้อง การยศาสตร์จึงถูกรักษาไว้อย่างดี แม้ว่าที่จริงแล้วที่นี่คือร้านเสริมสวยของ "ชาวฝรั่งเศส" เก่า แต่ก็ค่อนข้างสะดวกสบายในการนั่ง ภายในมีเนื้อที่ว่างค่อนข้างมาก โซฟาด้านหลังออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่สามคนผู้โดยสาร. ปริมาตรท้ายรถ 500 ลิตร

นี่คือตัวบ่งชี้ที่ดีมาก อย่างไรก็ตาม พนักพิงไม่พับลง มีล้ออะไหล่อยู่ใต้พื้นยกสูง การแยกเสียงรบกวนที่ "Khodro-Samand" นั้นไม่เลวนักวิจารณ์ของเจ้าของ ใช่ มันดังกว่าในรถต่างประเทศสมัยใหม่ของ B- และ C-class แต่เงียบกว่าใน "สิบอันดับแรก" หรือใน "ก่อนหน้า" อย่างแน่นอน

Iran Khodro Samand 2007 Specifications

ใต้กระโปรงรถสามารถวางเครื่องยนต์ได้หลายเครื่อง เครื่องยนต์ทั้งสองเครื่องเป็นน้ำมันเบนซิน และได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงปลายยุค 80 ใช่ ใช่ เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ฝรั่งเศสตัวเดียวกับที่ติดตั้งบนเปอโยต์ สิ่งเดียวที่วิศวกรชาวอิหร่านได้เปลี่ยนแปลงคือระดับสิ่งแวดล้อม ตอนนี้เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 มิฉะนั้น มอเตอร์เหล่านี้จะเหมือนกับของฝรั่งเศส

รถเก๋งอิหร่านพื้นฐานคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลังสูงสุดของตัวเครื่องคือ 75 แรงม้า ในรุ่นที่แพงกว่ามีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรให้เลือก ต่างจากฐานหนึ่งไม่มีหัวแปด แต่มีสิบหกวาล์ว คุณลักษณะเด่นคือเชื้อเพลิงของ Bosch กำลังสูงสุดของหน่วยกำลังคือ 100 แรงม้า ในส่วนของเกียร์นั้น มอเตอร์ทั้งสองตัวมีกระปุกเกียร์เดียว นี่คือกลไกห้าสปีด ตามที่ระบุไว้ในรีวิว กล่องสุดท้ายมีงานไม่ชัด มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ สำหรับมอเตอร์นั้นโดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือ สิ่งเดียวที่เจ้าของอาจเผชิญคือเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว ตามคำวิจารณ์ หลังจากการดำเนินการนี้ เครื่องเริ่มใช้น้ำมันน้อยลง

รถคันนี้ซื้อเครื่องอะไร? หากคุณใช้ Iran-Khodro-Samand ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร จากการรีวิว Iran Khodro Samand 1.8 MT 2007 มีแรงบิดที่ดี การบริโภคเฉลี่ย 9.5 ลิตร ในเวลาเดียวกัน Iran Khodro Samand 2007 เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 11.9 วินาที ความเร็วสูงสุดของรถอิหร่าน-โคโดร-ซามันด์คือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ ความเร็วที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับรถคันนี้คือ 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยความเร็วนี้ รถจะเงียบและกินน้ำมันน้อยที่สุด

แชสซี

รถแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นเปอโยต์ 405 ดังนั้นพื้นฐานคือตัวรถที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ไดรฟ์จะถูกส่งไปยังล้อหน้า ด้านหน้าของ "Iran-Khodro-Samand" เป็นระบบกันสะเทือนแบบคลาสสิกพร้อมสตรัท MacPherson ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ดิสเบรคหน้า หลัง-ดรัม พวงมาลัย-แร็ค. น่าแปลกที่อิหร่านมีบูสเตอร์ไฮดรอลิก

คำวิจารณ์เกี่ยวกับอิหร่าน Khodro Samand 2007 1.8 เป็นอย่างไร รถมีระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงมาก ซึ่งดีสำหรับถนนของเรา ในขณะเดียวกันรถก็ไม่ตกร่องและเข้าโค้งได้ดี ระบบกันสะเทือนแน่น แต่การพังทลายเกิดขึ้นในพิทที่แข็งแกร่ง ระบบเบรกของรถซีดาน Iran-Khodro-Samand ค่อนข้างอ่อนแอ แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบ รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานคือระบบล้อป้องกันล้อล็อก ตามที่รีวิวบอกว่าระบบถูกกระตุ้น อาจมีแรงกระแทกที่ขา

ทรัพยากรโช้คอัพกว่า 80,000 กิโลเมตร บล็อกเงียบไม่ต้องการความสนใจอย่างน้อย 150,000 เช่นเดียวกับข้อต่อลูก ช่วงล่างด้านหลังเนื่องจากการออกแบบนั้นแทบจะเป็นนิรันดร์ เจ้าของหลายคนนอกจากการเปลี่ยนลูกปืนล้อแล้ว ยังไม่ได้ทำการซ่อมแซมใดๆ และส่วนใหญ่แล้วเสากันโคลงจะเสื่อมสภาพ โชคดีที่ค่าอะไหล่สำหรับ "อิหร่าน" ไม่แพงกว่ารถยนต์ในประเทศ และหากต้องการ คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยมือของคุณเองได้

ต้นทุน

ในขณะนี้รถขายในตลาดรองในราคาเฉลี่ย 100,000 rubles ไมล์สะสมเฉลี่ยของสำเนาที่รองรับคือ 150,000 กิโลเมตร

ระดับอุปกรณ์

ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว มีกระจกไฟฟ้า 2 บาน เครื่องบันทึกซีดีเต็มเวลา กระจกไฟฟ้า และแม้แต่เครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ในรุ่นเริ่มต้นของรถยังมีไฟตัดหมอกและล้ออัลลอยด์

จะซื้ออะไรดี

เมื่อเลือกรถเก๋งมือสองคุณควรใส่ใจกับการทำงานของกระปุกเกียร์ ฟันเฟืองควรน้อยที่สุด และตัวกล่องไม่ควรส่งเสียงหอน ระบบกันสะเทือนควรทำงานอย่างเงียบ ๆ ไม่เช่นนั้นคุณต้องเตรียมเปลี่ยนโช้คอัพหรือบล็อกเงียบ เนื่องจากรถมีอายุมากกว่าสิบปี ปัญหาเรื่องการใช้น้ำมันจึงไม่ใช่เรื่องที่ไม่จำเป็น เมื่อตรวจสอบห้องเครื่องคุณต้องให้ความสนใจกับคราบน้ำมัน ยิ่งน้อยก็ยิ่งดี ตามหลักการแล้วมอเตอร์ควรเป็นแห้ง. หากเครื่องยนต์ถูกล้างก่อนการขาย อาจเป็นที่น่าสงสัย - บางทีผู้ขายอาจต้องการซ่อนร่องรอยของคราบน้ำมัน การทำงานที่ยากที่สุดคือการเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง ชิ้นส่วนนั้นมีราคาไม่แพง แต่หากต้องการเปลี่ยน คุณต้องถอดชิ้นส่วนของห้องเครื่องครึ่งหนึ่ง

ต้องตรวจร่างกาย หลายรุ่นมีทั้งตัวเครื่องเนื่องจากได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อน แต่ถ้ารถประสบอุบัติเหตุและได้รับการบูรณะด้วยวิธี "งานฝีมือ" จะมีข้อบกพร่องในรูปแบบของผงสำหรับอุดรูแตก, shagreen และเห็ดบนสี

เช็คแอร์น่าจะเป็นประโยชน์ เจ้าของหลายคนไม่สนใจการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม หากท่อที่มีฟรีออนอุ่นหรือเย็นเท่ากันเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน แสดงว่าระบบทำงานผิดปกติ (ตามหลักแล้ว ท่อหนึ่งควรเย็นและอีกท่อหนึ่งร้อน) และการซ่อมเครื่องปรับอากาศอาจถูกกว่าค่าตัวรถถึงครึ่งนึงเลยทีเดียว ตรวจสอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นี่คือกระจกไฟฟ้า ระบบทำความร้อน และการปรับ (ถ้ามีในการกำหนดค่านี้) ทำไมการเลือกรถที่สมบูรณ์ที่สุดจึงเป็นสิ่งสำคัญ? จะหาอะไหล่ในการถอดประกอบได้ยาก บางครั้งก็สมเหตุสมผลที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสำเนาขนาดใหญ่กว่าการขับรถโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศและ "ประโยชน์ของอารยธรรม" อื่นๆ - บทวิจารณ์กล่าว

สรุป

ดังนั้น เราได้พิจารณาคุณลักษณะและลักษณะเฉพาะของ Iran Khodro Samand 2007 แล้ว อันที่จริง ผู้ซื้อได้รับเปอโยต์ที่ดัดแปลงด้วยเทคโนโลยีแบบเก่าแต่มีความน่าเชื่อถือเท่ากัน นี่เป็นรถเก๋งที่เรียบง่ายราคาถูกและทำลายไม่ได้ซึ่งจะไม่ต้องการความสนใจและเงินมากนัก หลายคนไม่ชอบความนิยมของรถ แต่นี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว สำหรับ 100,000 rubles เป็นเรื่องยากมากที่จะหารถต่างประเทศ "สด" พร้อมชุดที่สมบูรณ์เช่นนี้