รถ Ford C-Max: คุณสมบัติ ข้อมูลจำเพาะ และรีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

Ford Focus C-MAX ซึ่งเปิดตัวในปี 2003 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C1 ของ Ford เช่นเดียวกับ Focus รุ่นที่สองและ Mazda 5 รุ่นแรก นักออกแบบตั้งเป้าหมายที่จะสร้างรถที่ผสมผสานความอเนกประสงค์ ความสะดวกสบาย การออกแบบที่รวดเร็ว และคุณสมบัติในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

การเดินทางสู่ประวัติศาสตร์

ผู้บริหารของบริษัทวางตำแหน่ง C-Max เป็นรถยนต์ประเภทใหม่โดยพื้นฐาน - Multi Activity Vehicle (MAV) C-MAX นำหน้าโฟกัสได้ดีในแง่ของขนาด ยาวขึ้น กว้างขึ้น และสูงขึ้น ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 25 มม. และสนามแข่ง 40 มม.

ตามคำสัญญาของนักออกแบบ C-Max เป็นการดัดแปลง New Edge ที่นุ่มนวลและราบรื่นยิ่งขึ้น ฝากระโปรงหน้ายกขึ้นอย่างรวดเร็วแต่ราบรื่น หน้าต่างด้านหน้าที่ลาดเอียง หลังคาสูงชันที่ปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ ประตูหลังแบบนูน ไฟส่องสว่างขนาดใหญ่ที่เสาท้ายรถ ทั้งหมดนี้ผสมผสานกันอย่างลงตัว ดัชนีความต้านทานอากาศพลศาสตร์ Cd=0.31 ออปชั่น Ford Grand C-Max มาพร้อมแพ็คเกจแบบสปอร์ต - การออกแบบพิเศษของแผ่นกันลมและหม้อน้ำ, คิ้วด้านข้าง, ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ทรงเตี้ยยาง.

คุณสมบัติของรุ่น

สเปกของ Ford C-Max นั้นยังห่างไกลจาก "รถยนต์ราคาประหยัด" แบบเก่าที่มีคุณสมบัติมาตรฐานและตัวเลือกที่ขัดกับธรรมชาติที่ต่ำต้อย เช่นเดียวกับระดับการตัดแต่งใหม่

ทั้งรุ่นมาตรฐานของฟอร์ดและไฮบริดมีให้เลือกสองแบบเช่นในปีที่แล้ว แต่ในขณะที่ SE พื้นฐานยังคงเหมือนเดิม SEL ระดับบนสุดได้รับการอัปเกรดเป็น Titanium แล้ว

แม้จะออกสู่ตลาดมาห้าปีแล้ว ทั้งไฮบริดธรรมดาและรุ่น Energi ก็เริ่มมีอุปกรณ์ครบครันและเข้าใกล้ระดับของข้อเสนอขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียม พวกเขานำหน้า Toyota Prius ไปไม่ไกลนัก แต่ C-Max SE เป็นฟีเจอร์ที่ดีในราคาที่แข่งขันได้

เนื้อสับทั้งตัว

C-Max แต่ละตัวมาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ 17 , ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ dual-zone, ระบบเสียง AM/FM/CD/MP3 6 ลำโพง พร้อมพอร์ต USB และอินพุตเสริม, ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะหลังแบบปรับความร้อนได้ จุดเด่นอีกประการของ Ford C-Max: ทุกรุ่นมีระบบแสดงผลดิจิตอล SmartGauge ของ Ford พร้อมหน้าจอ InfoGuide ซึ่งเป็นชุดแดชบอร์ดที่ให้ผู้ขับขี่สามารถแสดงเฉพาะข้อมูลประสิทธิภาพและอัตราสิ้นเปลืองของรถที่ต้องการ

ข้อดีและข้อเสีย

Sync 3 การควบคุมด้วยเสียงเป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่น SE แต่เป็นมาตรฐานในเวอร์ชัน Titanium มันแทนที่ก่อนหน้านี้ระบบ MyFord Touch และเห็นได้ชัดว่าเป็นการปรับปรุงที่เหนือกว่าซอฟต์แวร์ที่ไม่มีใครรักและใช้งานไม่ได้ในบางครั้ง แต่การซิงค์ 3 ไม่ได้ไม่มีข้อเสีย แม้ว่าอินเทอร์เฟซจะคมชัดกว่าและโฉบเฉี่ยวกว่า แต่ฮาร์ดแวร์ยังคงหยุดทำงานเป็นครั้งคราวและอาจสร้างความสับสนได้เมื่อเปลี่ยนโหมดการแสดงผลกลางวัน/กลางคืนในช่วงรุ่งสางและค่ำ ข้อได้เปรียบหลักสามารถเรียกได้ว่าเป็นลำตัวของ Ford C-Max ค่อนข้างกว้างและสะดวกต่อการคมนาคมมากที่สุด

ตัวเลือกเพิ่มเติม

C-Max เวอร์ชั่นไททาเนียมไม่ได้เพิ่มแค่ Sync 3 เท่านั้น แต่ยังมีล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว เกียร์ธรรมดา เบาะนั่งด้านหน้าหุ้มหนัง เบาะนั่ง 10 ทิศทางพร้อมเบาะผู้โดยสารตอนหน้าปรับระดับได้ การจุดระเบิดด้วยรีโมท ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับปริมาณน้ำฝน ระบบช่วยจอด และไฟ LED ภายในรถ

ตัวเลือกที่มีให้มีทั้งคุณสมบัติส่วนบุคคลและแพ็คเกจที่ใช้กันทั่วไป ชุดอุปกรณ์ "ฤดูหนาว" ประกอบด้วยกระจกอุ่นพร้อมไฟเลี้ยวและเลนส์ด้านข้าง และระบบ Power Liftgate ถูกจัดกลุ่มด้วยระบบเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง Assist นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจที่รวม Sync Services ระบบควบคุมด้วยเสียง และวิทยุดาวเทียม Sirius XM แพ็คเกจเทคโนโลยีแฮนด์ฟรีไฮเทครวมถึงการทำงานของประตูยกแบบเงียบ และแพ็คเกจที่จอดรถจะนำ C-Max เข้าสู่ที่จอดรถคู่ขนานโดยอัตโนมัติ

สมรรถนะของ Ford C-Max

ระบบไฮบริด 2 ลิตรและเครื่องยนต์คู่ รวมแรงม้า 195 แรงม้า นั่นมีพลังมากกว่า 121 แรงม้าของ Prius ใหม่ แต่ Ford C-Max นั้นหนักกว่าหลายร้อยปอนด์ อย่างไรก็ตาม ขุมพลังที่เพิ่มเข้ามาทำให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและน่าประหลาดใจอยู่เสมอ รุ่น C-Max Energi นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่มีระยะทางสูงสุด 32 กม. ด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 7.6 kWh และ 1.4 kWh ใน C-Max hybrid มาตรฐาน

C-Max ขึ้นชื่อว่าประหยัดน้ำมันเล็กน้อย C-Max Hybrid ปกติมีพิกัด 57 กม. ต่อ 100 ลิตร และ 60 กม. บนทางหลวง C-Max Energi ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ขณะนี้พิกัดอยู่ที่ 61 กม. บน 100L รวมกับ 32 กม. สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า

รุ่นไฮบริดของ Energi สูญเสียพื้นที่เก็บสัมภาระที่สำคัญสำหรับชุดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น

C-Max นั้นสะดวกสบายและกว้างขวางในห้องโดยสาร โดยมีพื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับใส่ผู้ใหญ่สี่คนและกระเป๋าเดินทางของพวกเขา ส่วนหัวและส่วนวางขาด้านหน้าและด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง แม้ว่าเบาะหลังจะนั่งต่ำ ปล่อยให้ผู้ใหญ่ขายาวอยู่ในท่าคุกเข่า คุณภาพการขับขี่นั้นดุดัน แต่ก็น่าพอใจ ระบบลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟและมาตรการระงับเสียงต่างๆ ช่วยให้นั่งสบายขึ้น

ไฮบริด

ตอนนี้คุณภาพการขับขี่แบบไฮบริดไม่มีอะไรมากไปกว่าค่าเฉลี่ย เมื่อเทียบกับรถทั่วไป มันหนักและค่อนข้างช้า

Energi 2017 ทั้งรุ่นไฮบริดปกติและปลั๊กอินไฮบริดFord C-Max สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนๆ ที่ความเร็วต่ำ มิฉะนั้น มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คืนพลังงานที่อาจสิ้นเปลืองและเก็บไว้ในแบตเตอรี่เพื่อใช้เมื่อเครื่องยนต์ต้องการความช่วยเหลือ สิ่งนี้ทำให้ C-Max มีแรงบิดในการเร่งความเร็วที่ดีกว่า Ford Focus ขนาดใกล้เคียงกัน ซึ่งเบากว่าและต่ำกว่า

รีวิว

ตามรีวิว Ford C-Max 2017 ได้รับคะแนน 4 จาก 10 โดยผู้บริโภคในระดับประสิทธิภาพ C-Max และ C-Max Energi ขี่ได้ดีกว่ารถไฮบริดระดับกลางเล็กน้อยเมื่อเปิดตัวในปี 2013 แต่ก็ยังไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมากตั้งแต่นั้นมา ในขณะที่แบรนด์อื่นๆ ในกลุ่มรถยนต์นั้นปรับปรุงคุณภาพการขับขี่อย่างมากและ อื่นๆ. ผู้บริโภคยังทราบด้วยว่า Toyota Prius นั้นเบากว่า C-Max มากและให้ช่วงที่มากกว่ามาก

ในขณะที่ Ford ยังไม่คอนเฟิร์ม คาดว่าบริษัทจะติดตั้ง C-Max ในปีนี้ พร้อมระบบส่งกำลังที่ปรับปรุงใหม่เล็กน้อยซึ่งติดตั้งไปแล้วในรุ่น Fusion Hybrid และ Energi รถสองคันนี้ใช้ระบบส่งกำลังที่เหมือนกันเสมอ

เครื่องยนต์อินไลน์ขนาด 2 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งคู่จะทำให้ C-Max เคลื่อนที่อย่างง่ายดายในโหมดไฟฟ้าอย่างเดียวได้สูงสุดถึง 99 กม./ชม. เมื่อเครื่องยนต์เบนซินติดไฟ มันจะผสมกับพลังงานไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายในขณะที่คนขับเร่งความเร็วและรถก็เร่งความเร็วขึ้น C-Max กู้คืนพลังงานขณะเบรกหรือขับรถ และเก็บไว้ในแบตเตอรี่ Li-ion 1.4kW

C-Max สามารถเร่งด้วยไฟฟ้าได้แม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกปานกลางถึงหนัก และมีระบบควบคุมการลงเขาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่นำทางไปตามทางรถวิ่งที่ลื่น นอกจากนี้ยังมีโหมด L เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

รายการอุปกรณ์ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนขยายตัวอย่างมาก จากรายชื่อผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดในปัจจุบัน ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงระบบจอดรถแบบกลไกที่ได้รับการดัดแปลง รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ชาญฉลาดกว่าเดิมพร้อมระบบป้องกันการชน สามารถติดตั้ง C-Max ด้วยระบบเบรกฉุกเฉินแบบ City Stop และไฟหน้าแบบไบซีนอนได้โดยมีค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ ระบบ MyKey ยังโผล่ออกมาจากการตั้งค่าต่างๆ ทำให้เจ้าของสามารถตั้งโปรแกรมคีย์อื่นเพื่อจำกัดความเร็วสูงสุดได้ (เช่น หากเข้าใจว่าคนขับมือใหม่จะขับรถตู้ขนาดกะทัดรัดด้วย)