กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร: สาเหตุและวิธีแก้ไข

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:28

ระบบระบายความร้อนในรถยนต์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เป็นสารป้องกันการแข็งตัวที่ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉลี่ย น้ำหล่อเย็นจะเต็มทุกๆ สองปีเมื่อไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้ง แสดงว่ามีสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหล พิจารณาสาเหตุของการรั่ว กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในรถ วิธีการรับรู้ปัญหาและการแก้ไข

ทำไมมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร

คนขับหลายคนเคยเจอกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวที่ปรากฎในรถ เมื่อห้องโดยสารมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องวินิจฉัยให้เร็วที่สุดเพื่อหาสาเหตุ มิเช่นนั้นอาจนำไปสู่ผลเสียได้ มันเกิดขึ้นที่ตัวบ่งชี้ทั้งหมดบนเซ็นเซอร์เป็นเรื่องปกติ แต่ในห้องโดยสารมีกลิ่นเฉพาะที่ไม่หายไปแม้หลังจากออกอากาศ

กลิ่นน้ำยาหล่อเย็นในรถแรงบ่งชี้ว่าน่าจะมีสารป้องกันการแข็งตัวรั่วออกจากถังขยาย ซึ่งอาจเกิดจากความกดดันของระบบหรืออายุการใช้งานที่ยาวนาน ซึ่งทำให้องค์ประกอบใช้งานไม่ได้

สารป้องกันการแข็งตัวยังสามารถรั่วได้หากต่อท่ออย่างไม่ถูกต้อง ปัญหานี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจพบระหว่างการตรวจสอบ เนื่องจากน้ำหล่อเย็นมีแนวโน้มที่จะระเหยออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การรั่วไหลนั้นสังเกตได้ยากเมื่อการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเกิดขึ้นในปริมาณเล็กน้อย หากการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเกิดขึ้นในปริมาณมาก คราบมันบนแอสฟัลต์ก็อาจยังคงอยู่

สัญญาณของน้ำยาหล่อเย็นรั่ว

กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารบ่งบอกถึงความผิดปกติในรถอย่างชัดเจน โดยไม่คำนึงถึงปริมาณน้ำหล่อเย็นที่รั่วไหล ในกรณีส่วนใหญ่ท่อหรือหม้อน้ำแตกทำให้เกิดความผิดปกติ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดภายใต้ประทุนอย่างรอบคอบเพื่อค้นหารายละเอียด ปัญหาอาจเกิดจากท่อแตกในหม้อน้ำหรือปะเก็นขัดข้อง มันยากมากที่จะสังเกตเห็นปัญหาที่นี่

สัญญาณหลักที่สารป้องกันการแข็งตัวรั่วคือกลิ่นเฉพาะในห้องโดยสาร อาจมาพร้อมกับความผิดปกติของพรมเปียก ในกรณีนี้จำเป็นต้องกำจัดการสลายทันทีเนื่องจากการสูดดมไอสารหล่อเย็นอาจทำให้เกิดพิษต่อร่างกายด้วยพิษสาร.

สัญญาณบ่งชี้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลอาจเป็นอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น ตามกฎแล้ว ไฟแสดงสถานะบนแผงควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อค่าสารป้องกันการแข็งตัวเหลือน้อยมาก

จะหาสาเหตุของการเสียได้อย่างไร

น้ำหล่อเย็นลดลงอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ในฤดูหนาว สารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยเมื่อถูกทำให้เย็นลง แต่ทั้งหมดนี้เป็นกระบวนการทำงานปกติและไม่ทำให้เกิดกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสาร หากสารหล่อเย็นออกมาในปริมาณมากหรือถูกใช้งานเร็วกว่าที่คาดไว้ เราก็สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติได้

จะค้นหาสาเหตุของการเสียโดยสัญญาณได้อย่างไร

1. อ่างเก็บน้ำหรือฝาเสียหาย - การตรวจสอบถังพักสารป้องกันการแข็งตัวด้วยสายตาก็เพียงพอแล้วที่จะตรวจพบปัญหา
2. เกิดความผิดปกติในระบบหม้อน้ำ - ในกรณีนี้ แอ่งน้ำมันของสารป้องกันการแข็งตัวจะก่อตัวขึ้นใต้เบาะนั่งด้านหน้า (ทั้งผู้โดยสารและคนขับ) และอาจมีฝ้าที่กระจกมากเกินไป
3. ปัญหาท่อหม้อน้ำ (เสียหาย บิ่น แตก หรือหลวม) - อาจเกิดรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อ ในการตรวจสอบนี้ คุณต้องวางกระดาษแข็งไว้ใต้รถเป็นเวลาหนึ่งวัน จากนั้นควรตรวจสอบคราบน้ำมัน หากใช่ ก็ควรตรวจสอบท่อทั้งหมดว่าใช้งานได้หรือไม่
4. การรั่วในเครื่องยนต์เป็นสถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจที่สุด เมื่อแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นหาสาเหตุของการเสียด้วยตัวคุณเอง วินิจฉัยการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์สามารถถอดออกได้โดยการถอดหัวเทียน ถ้าเคลือบสีขาวแสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวยังคงตามมา
5. น้ำมันรั่ว - ในกรณีนี้ ควันจากท่อไอเสียซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์กำลังทำงาน มีสีอ่อนๆ และมีกลิ่นของน้ำหล่อเย็นที่หอมหวาน

การพังทลายนำไปสู่อะไร

หากมีกลิ่นเฉพาะในรถ สิ่งนี้อาจส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์เป็นอย่างแรก หากน้ำหล่อเย็นรั่ว อุณหภูมิของเครื่องยนต์อาจสูงขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน นอกจากนี้ การสูดดมไอระเหยของสารป้องกันการแข็งตัวอาจส่งผลเสียต่อความเป็นอยู่ที่ดีของทั้งผู้โดยสารและผู้ขับขี่ กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารเมื่อเปิดเตาจะเพิ่มปริมาณควันอันตรายหลายครั้ง ดังนั้นในฤดูหนาวจึงควรแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นการหายใจในรถจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพ นอกจากนี้ คุณอาจได้รับพิษร้ายแรง

การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพออาจส่งผลต่อความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือของรถ กล่าวคือ:

• ระบบทำความร้อนทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
• เนื่องจากเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงจึงอาจล้มเหลว
• ท่อและหม้อน้ำอาจแตกได้เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวที่ตกค้างเดือด

ทำอย่างไร

เพื่อกำจัดกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ของสารป้องกันการแข็งตัวในรถ ควรใช้มาตรการหลายอย่าง กล่าวคือ:

• ตรวจสอบท่อ ฝาปิด ข้อต่อ และจุดต่อทั้งหมดเพื่อหาเศษและรอยแตก
• ตรวจสอบความแน่นของชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดที่น้ำหล่อเย็นสามารถซึมผ่านได้
• ตรวจสอบรอยรั่วใต้ท้องรถอย่างระมัดระวัง
• เช็คระบบทำความร้อนในรถ

ขอแนะนำว่าคนขับอย่าละเลยการวินิจฉัยปกติ ในระหว่างนั้นสามารถระบุปัญหาและแก้ไขปัญหาได้

วิธีแก้ไข

การกำจัดกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องโดยสารด้วยตัวของคุณเองนั้นค่อนข้างยาก ในกรณีที่องค์ประกอบหนึ่งของระบบลดลง สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาจุดรั่วของน้ำหล่อเย็นในเบื้องต้น งานยังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนหม้อน้ำ ปั๊ม ท่อ แต่เฉพาะร้านซ่อมรถเท่านั้น วิธีการแก้ปัญหานี้ต้องใช้ทักษะพิเศษจากอาจารย์และอุปกรณ์ที่เหมาะสม

หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วออกมาในปริมาณเล็กน้อย เพื่อเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว คุณสามารถเพิ่มสารเคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์ลงในสารป้องกันการแข็งตัวได้ แต่ควรเข้าใจว่าจะไม่เพียงแต่ขจัดการรั่วไหล แต่ยังส่งผลเสียต่อการทำงานของปั๊มและหม้อน้ำในรถ นอกจากนี้ สารเคลือบหลุมร่องฟันยังสามารถอุดตันท่อ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด ดังนั้นจึงใช้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงและเป็นมาตรการชั่วคราว

เพื่อป้องกันการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว คุ้มค่า:

• ตรวจสอบปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวในถังและน้ำมันเครื่อง (ถังขยาย VAZ ทำให้ง่ายต่อการวัด);
• ตรวจสอบข้อต่อ รัด และท่อเป็นระยะๆ เพื่อหาความเสียหายและแรงดันตก
• ของเหลวที่ใช้ในรถยนต์ต้องตรงกับยี่ห้อรถและข้อกำหนดที่ผู้ผลิตอนุญาต

สรุป

กลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัวในรถบ่งบอกว่ามีปัญหาในรถ คุณสามารถกำจัดทั้งสองอย่างได้ด้วยตัวเอง หากคุณพบสถานที่สำหรับน้ำยาหล่อเย็นรั่ว หรือในร้านซ่อมรถ อย่ารอช้าหากมีกลิ่นเพียงเล็กน้อย ไอสารป้องกันการแข็งตัวอาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของมนุษย์