ZIL 130 เครื่องยนต์ทรงพลังและเชื่อถือได้

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์ ZIL 130 แปดสูบ เบนซิน สันดาปภายใน ประกอบด้วยบล็อกเหล็กหล่อ แขนกดแปดแฉกที่ทำจากเหล็กหล่อเนื้อละเอียดสีเทา หัวอะลูมิเนียมสองหัวพร้อมวาล์ว เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อที่มีข้อเหวี่ยงแปดข้อและลูกปืนห้าใบ ซึ่งผ่านการชุบแข็งจากโรงงานจนถึงระดับความลึก 4- 6 มม. โดยคำนึงถึงมิติการซ่อมสามขนาดเพื่อลดขนาดที่เจาะ วารสารเพลาข้อเหวี่ยงทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยช่องทางการหล่อลื่นด้วยแรงดัน

ด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงมีมู่เล่ซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสี่ตัวและสื่อสารกับเบนดิกซ์สตาร์ทเตอร์ รูภายในบนหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยงใต้มู่เล่ทำขึ้นเพื่อกดลงในตลับลูกปืนเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ ระหว่างหน้าแปลนมู่เล่กับแก้มของข้อเหวี่ยงที่แปด มีบ่าคู่สำหรับซีลน้ำมันที่ผนึกระบบน้ำมันเครื่อง ที่ส่วนหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงจะมีแหวนรองเบี่ยงน้ำมันสามตัว เฟืองไทม์มิ่งวาล์ว วงแหวนเบี่ยงน้ำมันด้านหน้าสองอัน รอกสายพานและเฟืองล้อ เมื่อติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงในบล็อกกระบอกสูบ หลักห้าคู่liners อันล่างจะพอดีกับซ็อกเก็ตและเพลาข้อเหวี่ยงจะลดลงจากด้านบน จากนั้นจึงเติมกระดาษรองซึ่งกันและกันลงในหน้าปกของวารสารหลัก หลังจากนั้นสามารถติดตั้งฝาครอบเข้าที่และปิดสลักได้ เครื่องยนต์ ZIL 130 สามารถประกอบได้ด้วยมือเท่านั้น เรียบร้อย และรอบคอบ ลูกสูบต้องเชื่อมต่อกับก้านสูบโดยใช้หมุดเหล็กซึ่งถูกกดเข้าไปในแก้มของลูกสูบโดยมีการรบกวนเล็กน้อยในขณะที่ผ่านบูชสีบรอนซ์ในหัวของก้านสูบ แหวนยึดจะใส่เข้าไปในลูกสูบทั้งสองด้านเพื่อยึดหมุดให้แน่น

เมื่อลูกสูบทั้งแปดตัวต่อกับก้านสูบ เป็นไปได้ที่จะสอดลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบทีละตัวและใส่หัวก้านสูบล่างบนข้อเหวี่ยง โดยก่อนหน้านี้ได้วางแผ่นซับในทั้งสองหัวของก้านสูบ และฝา สำหรับเครื่องยนต์แปดสูบนั้น จะใช้หลักการแทนที่ของหัวก้านสูบ และเครื่องยนต์ ZIL 130 นั้นเป็นของเครื่องยนต์ประเภทนี้ ดังนั้นคุณจึงต้องระวังให้มากเกี่ยวกับรูปแบบการประกอบเพิ่มเติม ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยนั้นเต็มไปด้วยการแตกหักของก้านสูบเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการผ่านลูกสูบที่มีวงแหวนติดตั้งเข้าไปในกระบอกสูบ จำเป็นต้องใช้แมนเดรลพิเศษที่เอาชนะความยืดหยุ่นของวงแหวนบีบอัดและบังคับให้เข้าไปในกระบอกสูบ การดำเนินการนี้ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากวงแหวนขูดน้ำมันด้านล่างทำจากเหล็กหล่อและเปราะและอาจแตกหักได้

หลังจากที่ลูกสูบทั้งหมดอยู่ในกระบอกสูบและหัวก้านสูบล่างประกอบเข้ากับข้อเหวี่ยงแล้ว สลักเกลียวและล็อคแน่น จำเป็นต้องติดตั้งปั้มน้ำมัน ติดแล้วสลักเกลียวที่ด้านล่างของบล็อก ติดตั้งปั๊มแล้วและตอนนี้คุณสามารถติดตั้งถาดเครื่องยนต์ได้ นี่เป็นการดำเนินการที่สำคัญ เนื่องจากพาเลททำจากเหล็กประทับตรา และเมื่อลงจอด ควรวางปะเก็นของวัสดุที่อ่อนนุ่ม เช่น ไม้ก๊อก จากเครื่องยนต์ทั้งหมดของโรงงาน YaMZ เครื่องยนต์ ZIL 130 มีโครงสร้างที่แม่นยำที่สุด ซึ่งหมายความว่าการประกอบต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ ควรขันสลักเกลียวทั้งหมดรอบปริมณฑลให้แน่นเท่าๆ กัน เพื่อที่หน้าแปลนของถังเก็บน้ำจะถูกกดอย่างแน่นหนาทุกจุด ซักพักก็จำเป็นต้องขันน็อตทั้งหมดให้แน่นอีกครั้ง

ดังนั้น ส่วนล่างของเครื่องยนต์ทั้งหมดถูกประกอบเข้าด้วยกัน และขั้นตอนต่อไปควรจะติดตั้งกลไกการจ่ายแก๊ส เนื่องจากกระบวนการนี้มีความรับผิดชอบสูง จึงต้องดำเนินการโดยผู้ดูแลที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และหลังจากประกอบเพลาลูกเบี้ยว การติดตั้งตัวดันวาล์วโยกและขันน็อตให้แน่น จะต้องปรับวาล์ว แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องติดตั้งหัวบล็อกทั้งสองข้าง หากส่วนหัวประกอบกับวาล์วแล้ว ให้วางบนปะเก็นเหล็กใยหินซึ่งวางอย่างระมัดระวังบนบล็อกกระบอกสูบ จากนั้นขันน็อตยึดศีรษะให้แน่นและขันให้แน่นตามลำดับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดตามแผนภาพการประกอบ แรงบิดในการขันของสลักเกลียวก็มีค่าในตัวเองเช่นกันและไม่ควรเกิน ดังนั้นควรขันให้แน่นด้วยประแจทอร์ค หลังจากประกอบ ปรับวาล์ว และตรวจสอบเวลาวาล์วทั้งหมดแล้ว ยังคงหุ้มเครื่องยนต์ด้วยปลอกซีลสองอันที่ขันแน่นกับหัวถังปิดวาล์วกลไก

ZIL 130 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ประกอบขึ้นโดยไม่มีการละเมิด สามารถทำงานได้นานกว่าหนึ่งปีโดยไม่ต้องซ่อม และหากยังมีความจำเป็นอยู่ คุณลักษณะทางเทคนิคของ ZIL 130 จะอนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนอะไหล่แบบครบวงจรจำนวนหนึ่งได้ ข้อมูลทั่วไปของเครื่องยนต์ของรถประกอบด้วย: ปริมาตรกระบอกสูบ - 6 ลิตร, อัตราการบีบอัด 7.5 ในกลุ่มลูกสูบใหม่, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 100 มม., จังหวะลูกสูบ 95 มม., น้ำหนักเครื่องยนต์ 490 กก., กำลัง 150 แรงม้า