Starter - ส่วนนี้ในรถคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

คนขับที่มีประสบการณ์ไม่มากก็น้อยรู้ดีว่าสตาร์ทเตอร์เป็นอุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์หลัก โดยที่การสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างนุ่มนวลเป็นเรื่องยากมาก (แต่ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้) เป็นองค์ประกอบที่ช่วยให้คุณสร้างการหมุนเริ่มต้นของเพลาข้อเหวี่ยงตามความถี่ที่ต้องการ ดังนั้นจึงเป็นส่วนสำคัญของรถยนต์สมัยใหม่หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์

โครงสร้างสตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงสี่ขั้ว ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และพลังงานอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถ ส่วนใหญ่มักใช้สตาร์ทเตอร์ที่มีกำลัง 3 กิโลวัตต์สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ลองอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมว่าสตาร์ทเตอร์คืออะไร: มันคืออะไร หลักการทำงานและอุปกรณ์คืออะไร

ฟังก์ชั่นหลัก

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ดีเซลหรือเบนซินหมุนได้เนื่องจากการระเบิดของเชื้อเพลิงขนาดเล็กในห้องเผาไหม้ ทั้งหมดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เหลือใช้พลังงานโดยตรงจากอุปกรณ์นั้น อย่างไรก็ตาม เมื่ออยู่กับที่ (ปิดสวิตช์) มอเตอร์จะไม่สามารถสร้างแรงบิดหรือพลังงานไฟฟ้าได้ นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องมีสตาร์ทเตอร์ ซึ่งให้การหมุนเริ่มต้นของเครื่องยนต์โดยใช้แหล่งพลังงานภายนอก - แบตเตอรี่

อุปกรณ์

องค์ประกอบนี้ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้:

1. เคส (เรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์ไฟฟ้า). ขดลวดกระตุ้นและแกนกระตุ้นอยู่ในส่วนเหล็กนี้ นั่นคือรูปแบบคลาสสิกของมอเตอร์ไฟฟ้าเกือบทุกชนิดถูกนำมาใช้
2. สมอเหล็กอัลลอย. แผ่นสะสมและแกนติดอยู่
3. รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท นี่คืออุปกรณ์ที่จ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าจากสวิตช์กุญแจ มันยังทำหน้าที่อื่น - มันดันคลัตช์ที่คลาดเคลื่อน มีหน้าสัมผัสไฟฟ้าและจัมเปอร์แบบเคลื่อนย้ายได้
4. Bendix (คลัตช์โอเวอร์รัน) และชุดขับเคลื่อน นี่คือกลไกพิเศษที่ส่งแรงบิดไปยังมู่เล่ผ่านเฟืองเกียร์
5. แปรงและที่ยึดแปรง - ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังเพลตสะสม การทำเช่นนี้จะเพิ่มกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า

แน่นอน ขึ้นอยู่กับรุ่นของสตาร์ทเตอร์ อุปกรณ์อาจแตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ องค์ประกอบนี้สร้างขึ้นตามรูปแบบคลาสสิกและมีส่วนประกอบทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น ความแตกต่างระหว่างกลไกเหล่านี้อาจมีเพียงเล็กน้อย และส่วนใหญ่มักอยู่ที่วิธีการแยกเฟือง นอกจากนี้ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ สตาร์ทเตอร์จะมีขดลวดเพิ่มเติม ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทหากตั้ง "อัตโนมัติ" ไว้ที่ตำแหน่งวิ่ง (D, R, L, 1, 2, 3)

หลักการทำงาน

ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่านี่คือสตาร์ทเตอร์ในรถยนต์ มันกำหนดการหมุนเริ่มต้นสำหรับเครื่องยนต์โดยที่ตัวหลังไม่สามารถเริ่มทำงานได้ ตอนนี้คุณสามารถพิจารณาหลักการทำงานซึ่งสามารถแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอน:

1. ต่อเฟืองขับหลักเข้ากับมู่เล่
2. สตาร์ทเตอร์
3. ถอดมู่เล่และเฟืองขับ

วัฏจักรของกลไกนี้เองใช้เวลาสองสามวินาที เนื่องจากไม่ได้มีส่วนร่วมในการทำงานต่อไปของมอเตอร์ หากพิจารณาหลักการของการกระทำอย่างละเอียดมากขึ้น ก็จะได้ดังนี้

1. คนขับบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" กระแสจากวงจรแบตเตอรี่จะเข้าสู่สวิตช์กุญแจและเดินตามไปยังรีเลย์ฉุดลาก
2. เฟืองขับ Bendix กับมู่เล่
3. ขณะเข้าเกียร์ วงจรจะปิด ทำให้มอเตอร์มีกำลัง
4. สตาร์ทเครื่องยนต์

ประเภทอาหารเรียกน้ำย่อย

และแม้ว่าหลักการทำงานของสตาร์ทเตอร์จะคล้ายกัน แต่ตัวอุปกรณ์เองก็อาจมีการออกแบบที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาสามารถมีหรือไม่มีกระปุกเกียร์

ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์กำลังเพิ่มขึ้นใช้สตาร์ทเตอร์พร้อมกระปุกเกียร์ องค์ประกอบนี้ประกอบด้วยเกียร์หลายตัวที่ติดตั้งในเรือนสตาร์ท ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลายครั้ง ซึ่งทำให้แรงบิดมีพลังมากขึ้น ชุดสตาร์ทเกียร์มีประโยชน์ดังต่อไปนี้:

1. ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้น
2. กินกระแสไฟอ่อนกว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
3. ขนาดกระทัดรัด
4. ให้ประสิทธิภาพสูงแม้ในขณะที่พลังงานแบตเตอรี่ลดลง

สำหรับสตาร์ทธรรมดาที่ไม่มีเกียร์ หลักการทำงานจะขึ้นอยู่กับการสัมผัสโดยตรงกับเฟืองที่หมุนอยู่ ข้อดีของอุปกรณ์ดังกล่าวมีดังนี้:

1. สตาร์ทมอเตอร์อย่างรวดเร็วเนื่องจากการเชื่อมต่อกับวงแหวนมู่เล่ทันทีเมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า
2. ใช้งานง่ายและบำรุงรักษาสูง
3. ทนต่อการรับน้ำหนักมาก

เมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสตาร์ทเตอร์ได้กลายเป็นที่นิยม ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและผลิตกระแสไฟฟ้า อันที่จริง สตาร์ทเตอร์-เจนเนอเรเตอร์เป็นอะนาล็อกของเจนเนอเรเตอร์และสตาร์ตเตอร์ที่ผลิตตามลำดับโดยแยกจากกัน

ดำเนินการไม่ถูกต้อง

และแม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนจะเข้าใจว่าสตาร์ทเตอร์เป็นเพียงเครื่องมือในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่หลายคนก็ใช้อย่างไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานการณ์เป็นเรื่องปกติเมื่อหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว คนขับยังคงถือกุญแจในการจุดระเบิดในตำแหน่ง "สตาร์ท" ควรเข้าใจว่าปัจจุบันสตาร์ทเตอร์บริโภคระหว่างการใช้งานคือ 100-200 แอมแปร์และในสภาพอากาศหนาวเย็นสามารถเข้าถึง 400-500 แอมแปร์ นั่นคือเหตุผลที่ไม่แนะนำให้ถือสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 10 วินาทีขึ้นไป มิฉะนั้น โค้งงออาจหมุนอย่างรุนแรง ร้อนขึ้น และติดขัด

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มักใช้สตาร์ทเตอร์เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าในกรณีที่ไม่มีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง พวกเขาแค่เปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์หนึ่งแล้วบิดกุญแจสตาร์ท รถเคลื่อนที่และขี่ได้เพียงเพราะการทำงานของสตาร์ทเตอร์ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถขับได้ 100-200 เมตร แต่ในที่สุดสิ่งนี้จะ "ฆ่า" สตาร์ทเตอร์

โดยทั่วไป สตาร์ทเตอร์ควรทำงานสูงสุด 3-4 วินาที หากเครื่องยนต์สตาร์ทภายใน 10 วินาที แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับระบบ

สรุป

ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าองค์ประกอบนี้คืออะไรในรถยนต์และทำงานอย่างไร โดยวิธีการที่อย่าสับสนกับพืชอย่างที่ผู้หญิงทำ ควรเข้าใจว่าสตาร์ทไวโอเล็ตเป็นโรงงาน และสตาร์ทรถเป็นองค์ประกอบการสตาร์ทเครื่องยนต์