"Suprotek": ความคิดเห็นของเจ้าของรถ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เพียงแต่น้ำหนักและขนาดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกำลังที่มีประสิทธิภาพด้วย ในเวลาเดียวกัน หลายคนตระหนักดีว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวมีความสัมพันธ์แบบผกผัน และสิ่งนี้มีผลเสียอย่างมากต่อความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับอายุของเครื่องยนต์เอง ในบางช่วงของการพัฒนา การลดอายุของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้ใกล้เคียงกับผลประโยชน์เชิงพาณิชย์ เนื่องจากช่วยลดรอบการหมุนเวียนที่มีอยู่ของผู้ซื้อรถยนต์

แต่การแข่งขันกันอย่างต่อเนื่องของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด เช่นเดียวกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมต่างๆ นำไปสู่ความจริงที่ว่าผู้ผลิตต้องปรับปรุงความน่าเชื่อถือ และก่อนอื่น ความเสถียรของประสิทธิภาพการทำงานอย่างน้อยสามถึงห้า ปีของการทำงาน และนั่นคือทั้งหมดที่อยู่ในสภาวะที่ใช้อุปกรณ์ที่มีอัตราเร่งสูง

ทิศทางหลักของความทันสมัยของเครื่องยนต์ที่ทันสมัยคือการใช้วัสดุใหม่ที่ติดตั้งในหน่วยแรงเสียดทานหลักเช่นเดียวกับการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งหนึ่งในนั้นคือองค์ประกอบทางไตรโบเทคนิคพิเศษ "Suprotek" การตอบรับจากเจ้าของรถที่ได้ทดสอบเครื่องมือนี้ในทางปฏิบัติแล้วมักจะเป็นไปในเชิงบวก และผลการวิจัยที่ตีพิมพ์ก็ค่อนข้างน่าสนใจ แต่หลายคนไม่เข้าใจว่าเอฟเฟกต์นี้ให้มาอย่างไร

ทำไมเราต้องมี "เคมี"

ทั้งๆที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังใช้มาตรการต่างๆ เพื่อลดดอกเบี้ยดังกล่าว มีหลายสาเหตุที่ทำให้หลายคนใช้ "เคมี" สำหรับเครื่องยนต์ รวมทั้ง "Suprotek" บทวิจารณ์ของเจ้าของระบุว่าพวกเขาซื้อกองทุนดังกล่าวด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ความปรารถนาที่จะคืนคุณสมบัติดั้งเดิมของรถหลังจากใช้งานมานานหรือเพื่อยืดอายุเครื่องยนต์จนกว่าจะมีการยกเครื่องครั้งต่อไป
• รับประสิทธิภาพส่วนบุคคลที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการตอบสนองของคันเร่งและกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนความเป็นไปได้ของการใช้รถในโหมดเร่งรัดโดยไม่ทำให้ทรัพยากรเสียหายอย่างร้ายแรง
• ความรอบคอบของเจ้าของรถที่ต้องการคงคุณลักษณะดั้งเดิมของรถไว้ให้นานที่สุด รวมทั้งความต้องการขายต่อในราคาที่ดีกว่าด้วย
• ความปรารถนาที่จะลดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นหรือการซ่อมแซมเครื่องยนต์

มีบางสถานการณ์ที่ "เคมี" ของยานยนต์ถูกใช้เป็นทางเลือกสุดท้าย ตัวอย่างเช่นในคนอาจไม่มีเงินหรือเวลาในการซ่อมแซม แต่ในขณะเดียวกัน เขาต้องการรถเพื่อแก้ปัญหาสำคัญบางอย่าง และเขาใช้เครื่องมือพิเศษ เช่น สารเติมแต่ง Suprotec เสียงตอบรับจากเจ้าของรถแนะนำว่าเงินทุนดังกล่าวในบางสถานการณ์เป็นเพียงทางออกที่ถูกต้องเท่านั้น

ดังนั้น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้าน "เคมี" ของยานยนต์สำหรับเครื่องยนต์ได้พัฒนาขึ้นอย่างมาก ซึ่งรวมถึงไม่เพียงแต่ปริมาณ แต่ยังรวมถึงทิศทางด้วย

เธอชอบอะไร

เคมีอัตโนมัติรวมถึงสารเติมแต่งประเภทต่อไปนี้:

• บรรจุโพลีเมอร์;
• ชั้น;
• โลหะหุ้ม;
• geomodifier แรงเสียดทาน;
• ครีมนวดผมโลหะ

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้เป็นสารเติมแต่งสำหรับน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐานทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานและฟังก์ชันที่มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ในขณะเดียวกัน ผู้คนก็ยังชอบใช้ Suprotec ความคิดเห็นของเจ้าของมักจะบอกว่าประโยชน์ของกองทุนเหล่านี้ยังคงครอบคลุมความไม่สะดวกในการใช้งานทั้งหมด

หุ้มโลหะ

หลักการทำงานของสารเติมแต่งดังกล่าวคืออนุภาคขนาดเล็กมากของโลหะอ่อนเจาะเข้าไปในเขตเสียดทาน โดยที่ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกคั่นด้วยฟิล์มขนาดเล็กของสารลดแรงตึงผิวและผง ในบรรดาข้อดีของกองทุนดังกล่าว ควรกล่าวถึงการเพิ่มพื้นที่สัมผัส การสูญเสียความเสียดทานโดยรวมที่ลดลง และต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ

ก็มีบ้างข้อเสีย: ระยะเวลาการทำงานจำกัด การยึดเกาะต่ำของชั้นที่ทา การสะสมของโลหะในช่องและบนผนัง ตลอดจนความเข้มข้นของโลหะในน้ำมันสูงเกินไป

มีพอลิเมอร์

สารเติมแต่งดังกล่าวทำงานเนื่องจากในกระบวนการใช้งาน โครงสร้าง Langmuir นั้นถูกสร้างขึ้นในรูปของเกลียวในแนวตั้งฉากกับพื้นผิวเสียดทาน จึงรับประกันการกักเก็บน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ เมื่อรับน้ำหนักมากเพียงพอ พวกมันจะเริ่มทำปฏิกิริยากับพื้นผิวเด็กและเยาวชนต่างๆ ทำให้เกิดเหล็กฟลูออไรด์ ซึ่งมีคุณสมบัติรับแรงกดสูงเช่นกัน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นกรดเปอร์ฟลูออโรโพลีอีเทอร์คาร์บอกซิลิก พอลิเตตระฟลูออโรเอทิลีน ฟลูออโรพลาสต์-4 และเปอร์ฟลูออโรโพรพิลีนออกไซด์

ในข้อดีของพวกเขา เป็นที่น่าสังเกตว่าพวกเขามีชื่อเสียงในด้านราคาที่ต่ำและมีลักษณะกดดันที่ยอดเยี่ยม แต่ในขณะเดียวกันข้อเสียของพวกเขารวมถึงการก่อตัวของกลุ่มบริษัทที่คาดเดาไม่ได้อย่างแน่นอนจากผลิตภัณฑ์ที่เหลือซึ่งนำไปสู่การอุดตันและเพิ่มขึ้น การสึกหรอของช่อง นอกจากนี้ การใช้งานยังเต็มไปด้วยการสะสมของตะกอน และผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้อาจมีสารพิษต่างๆ

ชั้น

เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้เกิดแรงเฉือนน้อยที่สุดระหว่างชั้นของการเชื่อมต่อและองค์ประกอบ ข้อดีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือช่วยให้มีพื้นที่สัมผัสเพิ่มขึ้น ลดการสูญเสียจากการเสียดสี และยังให้คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่ดีเยี่ยมเมื่อราคาเบาๆ

ในขณะเดียวกันก็ทำงานในช่วงเวลาจำกัด มีสมาธิในน้ำมันมากเกินไป และยังกระตุ้นการสึกหรอและการกัดกร่อนในระหว่างการทำลาย

เครื่องปรับอากาศ

น้ำยาปรับสภาพโลหะทำให้เกิดคลอไรด์บนพื้นที่สัมผัสต่างๆ ของพื้นผิวเสียดทานเมื่อรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น ฟิล์มซึ่งมีความหนาระหว่าง 300 ถึง 400 นาโนเมตร จะถูกขัดสีและสร้างใหม่อย่างต่อเนื่อง

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและแรงกดสูงได้ดีเยี่ยม เช่นเดียวกับราคาที่สมเหตุสมผล แต่ข้อเสียคือควรสังเกตว่าระยะเวลาดำเนินการจำกัด ความเสี่ยงต่อการสึกหรอและสูงเกินไป ความเข้มข้นของยาในน้ำมัน

ตัวแก้ไขความเสียดทานทางภูมิศาสตร์

มันเป็นกองทุนประเภทนี้ที่มีสารเติมแต่ง "Suprotek" อยู่ ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักจะเป็นไปในเชิงบวกเท่านั้นซึ่งมั่นใจได้ด้วยเทคโนโลยีพิเศษในการทำงาน ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้จะทำการทำความสะอาดพื้นผิวเสียดสีโดยสมบูรณ์ก่อน จากนั้นจึงสร้างเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของชั้นใหม่ต่อไปโดยการฟื้นฟูโครงตาข่ายโลหะคริสตัล

ความสามารถในการกักเก็บน้ำมันที่สูงเกินไปของชั้นนี้ทำให้สามารถป้องกันการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อปรับพารามิเตอร์ของตัวเครื่องให้เหมาะสมที่สุด ในบรรดาข้อดีของเครื่องมือดังกล่าว มันคุ้มค่าที่จะเน้นย้ำถึงความเป็นไปได้ของการสร้างหน่วยความฝืดขึ้นใหม่แบบแทนที่ การสร้างชั้นป้องกัน อัตราการสึกหรอที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ตลอดจนการสูญเสียที่ลดลงแรงเสียดทาน

ข้อเสียมีน้อยในเวลาเดียวกัน - อันตรายจากการให้ยาเกินขนาด, จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด, ราคาค่อนข้างสูง, รวมถึงการพึ่งพาประสิทธิภาพการทำงานโดยตรงกับสภาพของโหนด ด้วยเหตุผลนี้เองที่เจ้าของรถหลายคนเลือกใช้ผลิตภัณฑ์เสริมอาหาร Suprotec อย่างไรก็ตาม บทวิจารณ์ระบุว่าราคามักจะให้เหตุผลอย่างเต็มที่ในการซื้อผลิตภัณฑ์นี้ เนื่องจากหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด จะพบว่าไม่มีคุณสมบัติด้านลบใดๆ เลย

ต่างกันยังไง

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง geomodifiers แรงเสียดทานและสารเติมแต่งประเภทอื่น ๆ คือพวกมันไม่ทำงานกับน้ำมันบนพื้นผิวแรงเสียดทาน แต่สร้างสภาวะสัมผัสดังกล่าวที่ระดับไมโครด้วยความช่วยเหลือซึ่งจะสร้างได้ ตะแกรงคริสตัลใหม่อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นระบบแรงเสียดทานจึงสร้างคุณภาพใหม่อย่างอิสระ เช่นเดียวกับสิ่งมีชีวิตบางชนิด และสารเติมแต่ง Suprotec ช่วยในเรื่องนี้ น้ำมันเครื่องคุณภาพจะถูกเจือจางด้วยวัสดุนี้ หลังจากนั้นระบบจะทำปฏิกิริยาและสร้างโครงสร้างรองที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสัมผัสแรงเสียดทานนี้ ด้วยเหตุนี้ ความเก่งกาจและประสิทธิภาพของการใช้เงินทุนดังกล่าวจึงทำได้

ความแตกต่างที่น่าเชื่อถือที่สุดระหว่าง geomodifiers แรงเสียดทานกับวิธีการเพิ่มเติมอื่นๆ คือการรักษาเอฟเฟกต์ไว้แม้หลังจากเปลี่ยนน้ำมัน Suprotec แล้ว น้ำมันคุณภาพที่เจือจางด้วยวิธีอื่นไม่ได้รับผลกระทบ กล่าวคือ ไม่มีผลิตภัณฑ์อยู่ในนั้น และไม่มีเอฟเฟกต์พิเศษใดๆ โดยใช้ในทางกลับกัน geomodifiers จะเกิดเลเยอร์ขึ้น ซึ่งเป็นโครงสร้างใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งจะยังคงทำหน้าที่ของมันต่อไปโดยไม่มีวัสดุต้นทาง

ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งคือความเป็นกลางทางเคมีของพวกมัน ซึ่งทำให้น้ำมันยานยนต์ Suprotec ปลอดภัยที่จะใช้ในน้ำมันหล่อลื่นใดๆ ก็ตามที่บรรจุภัณฑ์สารเติมแต่งแบบธรรมดานั้นแทบจะไม่มีความสมดุล และการใช้สารเคมีที่ออกฤทธิ์เพิ่มเติมใดๆ สามารถกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงในเชิงลบที่สุดในคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นได้

ถ้าเราพูดถึงผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการก่อตัวของชั้นใหม่ของพื้นผิวแรงเสียดทานในระหว่างการทำงานมาตรฐานของอุปกรณ์ มันคุ้มค่าที่จะเน้นที่การลดระดับของแรงเสียดทานอย่างมีนัยสำคัญเช่นเดียวกับ การสร้างภายใต้เงื่อนไขบางประการของโครงสร้างดังกล่าวซึ่งแทบไม่มีการสึกหรอ นอกจากนี้ อย่าลืมว่าหากคุณเท "Suprotek" (น้ำมัน) ลงในเครื่องยนต์ จะสามารถฟื้นฟูและขจัดปัญหาต่างๆ ของพื้นผิวที่สึกหรอได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมได้อย่างมาก

กระบวนการ geomodification ของพื้นผิวสามารถทำได้ในระดับอะตอม และโดยธรรมชาติแล้ว กระบวนการเหล่านี้ค่อนข้างละเอียดอ่อนและต้องการการวิจัยที่จริงจังกว่านี้ แต่ในขณะเดียวกัน ควรกล่าวได้ว่า เนื่องจากขาดการวิจัยอย่างจริงจัง แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับกระบวนการจึงลดความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีนี้ลงอย่างมาก และยังป้องกันไม่ให้มีการปรับปรุงอีกด้วย ซึ่งเป็นสาเหตุที่สารเติมแต่ง Suprotec มี กลายเป็นที่นิยม..น้ำมันเครื่องจากบริษัทนี้ผลิตขึ้นโดยเน้นที่คุณภาพสูงสุดของวัสดุ และเธอเองก็กำลังทำการวิจัยต่างๆ ในห้องปฏิบัติการของเธออย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์ Suprotec จึงแตกต่างอย่างมากจากสูตรที่ผลิตโดยองค์กรอื่น

มีประโยชน์อย่างไร

วันนี้ น้ำมัน Suprotec ใน Saratov และเมืองใหญ่อื่น ๆ ของรัสเซียเป็นที่ต้องการสูงมาก และสาเหตุหลักมาจากข้อดีดังต่อไปนี้:

• การมีอยู่ของผลกระทบของการคืนค่าพื้นผิวแรงเสียดทาน (ชั้นป้องกันถูกสร้างขึ้นซึ่งมีความหนาประมาณ 15 ไมครอน) ตลอดจนรับรองผลของการปรับรูปทรงให้เหมาะสมที่สุดบนพื้นผิวแรงเสียดทานทั้งหมด
• เพิ่มความสามารถในการกักเก็บน้ำมันของชั้นป้องกัน - น้ำมันยังคงอยู่บนพื้นผิวที่แข็งแรงกว่าปกติมาก ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนโหมดแรงเสียดทานไปยังพื้นที่ของแรงเสียดทานแบบอุทกพลศาสตร์หรือกึ่งของเหลว
• ผลที่ตามมา - พารามิเตอร์การเสียดสีจะได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์แม้หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจนชั้นป้องกันสึกหมด
• ความเป็นกลางทางเคมีต่อสารใดๆ ที่รวมอยู่ในแพ็คเกจสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐาน เพื่อให้สามารถใช้สารประกอบได้อย่างปลอดภัยในหน่วยและกลไกใดๆ คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ

อันที่จริง นี่เป็นเพียงความแตกต่างหลักที่สารเติมแต่ง Suprotec มี น้ำมันสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อวันนี้สามารถดูได้ในแคตตาล็อกนี้บริษัทต่างๆ และเมื่อเวลาผ่านไป กลุ่มผลิตภัณฑ์จะถูกเติมเต็มด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท ตัวอย่างเช่น Active is Suprotec oil (บทความ: 121137) ซึ่งใช้สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีระยะทางน้อยกว่า 50,000 กม.

รีวิว

บทวิจารณ์ผลงานของ "Suprotek" มีทั้งแง่บวกและแง่ลบ:

บวก. หลายคนสังเกตว่าถึงแม้เครื่องมือนี้จะมีราคาสูง แต่ก็พิสูจน์ตัวเองได้อย่างเต็มที่ บางคนสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยลง บางคนหยุดบ่นเกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์ แต่ผลลัพธ์ก็เหมือนเดิม - ประหยัดได้มากสำหรับขั้นตอนการซ่อมหรือฟื้นฟู บางคนบอกว่า แม้จะให้ประโยชน์ทั้งหมดเหล่านี้ แต่ระยะทางของน้ำมันก็เพิ่มขึ้นแม้ว่าจะไม่ถึงขั้นวิกฤต