เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาบน VAZ-2109 (หัวฉีด): อยู่ที่ไหน จุดประสงค์ ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในรถหัวฉีดจะใช้ระบบส่งกำลังที่แตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์ที่มีช่องสำหรับรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ เพื่อรองรับการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมด XX จะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาซึ่งเป็นหัวฉีด VAZ-2109 ผู้เชี่ยวชาญเรียกมันแตกต่างกัน: เซ็นเซอร์ XX หรือตัวควบคุม XX อุปกรณ์นี้แทบไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถ แต่บางครั้งก็ยังล้มเหลว

ปลายทาง

จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์เพื่อควบคุมการไหลของอากาศที่เข้าสู่มอเตอร์เมื่อปิดคันเร่ง นั่นคือองค์ประกอบจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ที่ระบุในโหมดปกติโดยอัตโนมัติ ตัวควบคุมยังมีส่วนร่วมในการอุ่นเครื่องหน่วยพลังงานหลังจากสตาร์ทเย็น

อุปกรณ์

ในระยะเริ่มต้นของการพัฒนาเครื่องยนต์หัวฉีดให้เป็นผู้ควบคุมใช้อุปกรณ์รอบเดินเบา โรตารี่ และโซลินอยด์ พวกเขาสามารถมีตำแหน่งการทำงานสองตำแหน่ง - ที่นี่คุณสามารถเปรียบเทียบด้วยวาล์วหยุด เซ็นเซอร์ทำงานในตำแหน่งเปิดเต็มที่หรือปิดจนสุด สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ความเร็วรอบเดินเบาคงที่อย่างมีประสิทธิภาพ

ต่อมา วิศวกร AvtoVAZ ได้สร้างหัวฉีดเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 ในรูปแบบของวาล์วขั้นบันได โดดเด่นด้วยการปรับการจ่ายอากาศแบบเป็นขั้นตอนผ่านช่องบายพาสในวาล์วปีกผีเสื้อ

IAC จัดเรียงดังนี้: มันใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์ขนาดเล็กและอุปกรณ์ยังมีก้าน, สปริงและเข็ม

หลักการทำงาน

เมื่อรถเคลื่อนที่และคันเร่งเปิดอยู่ IAC จะไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการนี้ วาล์วของรถถูกปิด และก้านดอกหยุดนิ่ง เมื่อแดมเปอร์ปิดและเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดเดินเบา แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้า และก้านจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของการเปิด - วาล์วเริ่มทำงาน เปิดขึ้นเล็กน้อยและอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์โดยผ่านรูพิเศษ

เมื่อคนขับเปิดสวิตช์กุญแจ แกน IAC จะยืดออกจนสุดจนสุดและปิดรูสอบเทียบในท่อปีกผีเสื้อ จากนั้นเซ็นเซอร์จะนับขั้นตอนและวาล์วจะกลับสู่ตำแหน่งฐาน สำหรับตำแหน่งพื้นฐานนี้ อาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับเฟิร์มแวร์ที่ติดตั้งใน ECU สำหรับเฟิร์มแวร์ "มกราคม 5.1" ตำแหน่งคือ 120 ขั้นตอนสำหรับเฟิร์มแวร์ "Bosch" - 50 ขั้นตอน

สถานที่

รู้หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 (หัวฉีด) ง่ายต่อการเดาตำแหน่งของการติดตั้ง สำหรับรถคันนี้ จะอยู่ใกล้กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและปีกผีเสื้อ อุปกรณ์ได้รับการแก้ไขด้วยสกรูที่ตัวแดมเปอร์ ในกรณีที่รถเสีย เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนเองได้ง่ายๆ

วงจรสวิตชิ่ง DHX

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลสี่เส้นเพียงเส้นเดียว สายเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ การเดินสายดังกล่าวสร้างปัญหาบางอย่างเมื่อพยายามวิเคราะห์เซ็นเซอร์ด้วยมือของคุณเอง จะไม่ทำงานเพียงเพื่อรับและใช้แรงดันไฟฟ้ากับเทอร์มินัลเพื่อการทดสอบ: ECU จ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดของสเต็ปเปอร์มอเตอร์ในโหมดพัลซิ่ง ดังนั้นการตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ในกรณีที่เกิดความผิดปกติจึงไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ

สัญญาณของความผิดปกติ

องค์ประกอบนี้มีหน้าที่ในการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ซึ่งหมายความว่าการทำงานผิดปกติใดๆ ของเครื่องยนต์จะส่งผลต่อความเสถียรของ XX อาการหลักของความล้มเหลวของ HPP ได้แก่:

• เดินเบาผิดปกติ;
• ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงลดลงเมื่อเปิดผู้ใช้ไฟฟ้าเพิ่มเติม
• ไม่เพิ่มความเร็วในการอุ่นเครื่องระหว่างสตาร์ทเครื่องเย็น
• หยุดเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อปิดหรือเปลี่ยนเกียร์

อาการเหล่านี้จะไม่เป็นเสมอไปเป็นสาเหตุของความผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 (หัวฉีด) เนื่องจากอาการเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นในกรณีที่ TPS ล้มเหลว แต่ในกรณีที่มีปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ไฟ "Check Engine" จะสว่างขึ้น เนื่องจาก IAC หรือเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาไม่มีระบบวินิจฉัยของตัวเอง หลอดไฟจะไม่สว่างด้วยอาการแบบเดียวกัน

รายละเอียดทั่วไป

อาการเหล่านี้มักเกิดขึ้นหากบายพาสวาล์วปีกผีเสื้ออุดตันด้วยฝุ่นและสิ่งสกปรก ความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนไฟฟ้าอาจถูกละเมิด อาการเดียวกันนี้สามารถรับได้หากเฟิร์มแวร์ในคอมพิวเตอร์ ECU ของรถยนต์ไม่ตรงกับเซ็นเซอร์รอบเดินเบาที่ติดตั้งไว้

วิธีวินิจฉัย IAC

ในสถานการณ์ที่เหมาะสม ควรตรวจสอบเรกูเลเตอร์บนสแตนด์มืออาชีพ ซึ่งคุณสามารถผลิตพัลส์ที่คล้ายกับ ECU ได้ ในทางปฏิบัติ จุดยืนดังกล่าวยังห่างไกลจากการมีทุกที่ และการวินิจฉัยทั้งหมดมาจากวิธีการตรวจสอบที่ง่ายกว่า นี่คือการตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยสายตาและแบบแมนนวล ทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์

การวินิจฉัยโรค DXH อย่างง่าย

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 มีดังต่อไปนี้ คุณต้องการความช่วยเหลือจากเพื่อน เซ็นเซอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากขั้วต่อ จากนั้นคลายเกลียวสกรูยึดและถอดอุปกรณ์ออก ถัดไป ตัวควบคุมจะเชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่ออีกครั้ง แต่จะอยู่ในมือ

ในขณะนี้ ผู้ช่วยเริ่มหน่วยพลังงาน และแกน IAC จะต้องหดกลับโดยสมบูรณ์ในขณะนั้นและขยายระยะทางที่กำหนด หากอุปกรณ์ทำงานดังนั้นจึงใช้งานได้ - ก้านไม่งอ ไม่ติดขัดภายในวาล์ว แต่ไม่มีการรับประกันว่าอุปกรณ์จะตรงกับเฟิร์มแวร์ ECU ก้านขยายออกไป แต่ไม่ทราบจำนวนก้าว มีเครื่องหมายบนตัวเชื่อมต่อ - สามารถใช้เพื่อตรวจสอบความสอดคล้องของเซ็นเซอร์ ECU

นี่คือระยะเริ่มต้นของการวินิจฉัย ต่อไปก็เช็คส่วนไฟฟ้า สภาพของวาล์ว ระดับการสึกหรอของเข็ม

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์

การใช้มัลติมิเตอร์ คุณสามารถวินิจฉัยเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 (หัวฉีด) ได้สองวิธี: วิธีแรก วัดในโหมดโอห์มมิเตอร์ จากนั้นในโหมดโวลต์มิเตอร์

หากคุณปิดหน้าสัมผัสบนปลั๊ก C-D และ A-B มัลติมิเตอร์ควรแสดงความต้านทานในช่วง 40-80 โอห์ม หากคุณปิดหน้าสัมผัส D-C และ A-D ด้วยโพรบ มัลติมิเตอร์บน IAC ที่ใช้งานได้จะแสดงอินฟินิตี้

ในโหมดโวลต์มิเตอร์ แรงดันไฟที่เซ็นเซอร์ขณะเปิดสวิตช์กุญแจควรเป็น 12-20 V.

การวินิจฉัยบนแสตนด์

ย่อที่ง่ายที่สุดสำหรับการตรวจสอบ IAC จะมีค่าใช้จ่าย 1,500-2,000 รูเบิลสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 จะมีราคา 300 รูเบิล ดังนั้นการซื้อขาตั้งจึงไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ คุณสามารถประกอบขาตั้งที่เรียบง่ายด้วยมือของคุณเอง วงจรประกอบด้วยเครื่องชาร์จจากอุปกรณ์พกพาใด ๆ ที่มีแรงดันไฟฟ้า 6 V ปลั๊กและไฟควบคุม หากในระหว่างการทดสอบหลอดไฟติดสว่าง แสดงว่า IAC มีข้อบกพร่อง หากหลอดไฟไหม้ด้วยความร้อนเพียงครึ่งเดียว แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้อง

ทำความสะอาดเข็มและวาล์วดีเอชเอช

ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณสามารถลองทำความสะอาดได้ ซึ่งวิธีนี้สามารถแก้ปัญหาได้บ่อยครั้ง องค์ประกอบถูกตัดการเชื่อมต่อจากบล็อก หน้าสัมผัสจะถูกทำความสะอาดด้วย WD-40 หรือของเหลวอื่นที่คล้ายคลึงกัน จากนั้นคลายเกลียวสกรูและถอดตัวควบคุมออก ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์เพื่อทำความสะอาด - เพียงฉีดสเปรย์แกน เข็ม สปริงด้วยน้ำยาทำความสะอาด และในขณะที่ IAC แห้ง ให้ฉีดของเหลวลงในช่องเดินเบาในชุดปีกผีเสื้อ

วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา

หากการทำความสะอาดไม่ได้ผล และ IAC ไม่ทำงาน คุณต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบา VAZ-2109 (หัวฉีด) ทำได้ง่ายมาก

เซ็นเซอร์ถูกติดตั้งบนตัวปีกผีเสื้อ มันถูกยึดด้วยสกรูสองตัวเช่นปั๊มเชื้อเพลิง ในการถอด ให้คลายเกลียวสลักยึดและถอดปลั๊กออกจากอุปกรณ์ ก่อนติดตั้ง DHX ใหม่ แนะนำให้ทำความสะอาดเบาะด้วยกากกะรุน

IAC ใหม่ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกันในลำดับที่กลับกัน ส่วนประกอบถูกติดตั้งโดยยึดด้วยสลักเกลียวและต่อสายไฟ แต่บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่การเปลี่ยนไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และความเร็วรอบเดินเบาก็ยังลอยอยู่แม้จะใช้เซ็นเซอร์ใหม่ก็ตาม เหตุผลก็คือคุณภาพของอะไหล่ในร้านค้า - ก่อนทำการติดตั้ง ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ใหม่ใช้งานได้ดี

ความแตกต่างของทางเลือก

ร้านค้ามีเซ็นเซอร์ต่างๆ มากมายจากผู้ผลิตหลายราย ส่วนเดิมจะต้องทำเครื่องหมาย XX-XXXXXX-XX ด้วยตัวเลขสองหลักสุดท้าย คุณสามารถระบุความเข้ากันได้ ดังนั้น ตัวเลข 01และ 03 ใช้แทนกันได้ คุณสามารถเปลี่ยน 02 และ 04 แทน 02 คุณไม่สามารถใส่ 01 หรือ 03 หากเซ็นเซอร์เป็นของแท้และใหม่ ควรหล่อลื่นสปริงและก้านด้วยจาระบีเพิ่มเติม

เมื่อซื้อเซ็นเซอร์ แม้แต่ในร้านค้าที่เชื่อถือได้ คุณควรดูความแตกต่างต่อไปนี้:

• ไม่มีฉลากบนบรรจุภัณฑ์ที่สามารถแยกแยะผู้ผลิต
• สติกเกอร์ที่ตัวเครื่องเป็นสีเหลืองและไม่มีกรอบ
• เข็มมีปลายดำ;
• โอริงบางและดำ;
• หัวหมุดย้ำเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 3 มม.
• สปริงสีขาว;
• ความยาวลำตัวน้อยกว่าความยาวของเซ็นเซอร์ AvtoVAZ มาตรฐาน 1 มม.

ความแตกต่างทั้งหมดนี้บ่งบอกว่ามีการเสนอเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาปลอม VAZ-2109 คุณสามารถดูรูปภาพของอุปกรณ์จริงและของปลอมได้ที่ด้านบน