รีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114 อยู่ที่ไหน? การพังทลายที่เป็นไปได้และการกำจัดออก

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์โดยไม่ต้องใช้สตาร์ทไฟฟ้าได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องผลักรถให้ดีหรือขอให้ใครสักคนพาคุณไป แต่คุณต้องยอมรับว่าไม่มีผู้โดยสารในห้องโดยสารกับคุณเสมอไปที่จะช่วยสตาร์ทรถจาก "ตัวดัน" และไม่ใช่ทุกคนที่มาข้างหน้าจะตกลงที่จะอุ้มคุณ

น่าเสียดายที่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เกิดขึ้นทุกที่ เท่าที่สตาร์ทเตอร์มันไม่ค่อยล้มเหลวในตัวเอง แต่รายละเอียดที่ทำให้ใช้งานได้มักจะล้มเหลว

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสิ่งที่ประกอบเป็นรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ และจัดการกับการออกแบบโดยใช้ VAZ-2114 เป็นตัวอย่าง นอกจากนี้ เราจะพิจารณาการทำงานผิดปกติของมัน รวมถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นกับองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ที่มีอาการคล้ายกัน

การออกแบบอุปกรณ์สตาร์ทและตำแหน่งรีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114

สตาร์ทเตอร์ "ที่สิบสี่" เป็นมอเตอร์กระแสตรงทั่วไปประกอบด้วย:

• ร่างกาย;
• กระดองสี่ขั้ว (โรเตอร์);
• bendix (คลัตช์ควง);
• รีเลย์ดึงกลับ.

ตัวเครื่องปิดด้วยสองฝา ในการออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้า เขาได้รับมอบหมายให้เป็นสเตเตอร์ ข้างในมีเกราะสี่ขั้ว (เพลาที่มีขดลวด) หมุนรอบแกนนอน เพลารองรับด้วยตลับลูกปืนรองรับสองตัวที่อยู่ในตัวเรือนมอเตอร์

Bendix หรือคลัตช์ควง เป็นกลไกที่ประกอบเฟืองอาร์เมเจอร์กับวงแหวนมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยง ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของโรเตอร์

รีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114 อยู่ที่ไหน? มันตั้งอยู่ด้านบนสุดของมัน ข้างบน. อันที่จริงนี่ไม่ใช่อุปกรณ์ปกติในมุมมองของเราที่ปิดผู้ติดต่อ มันทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน ปิดหน้าสัมผัสของขดลวดกระดองและทำให้โค้งงอด้วยเกียร์

ออกแบบตัวดึงกลับ

โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วย:

• เคสเหล็ก;
• ปกไม้มะเกลือ;
• สมอ;
• หดและถือขดลวด;
• คันพร้อมสปริงและแผ่นสัมผัส

หลักการทำงาน

เมื่อดับเครื่องยนต์ กระดองต้องขอบคุณสปริงที่อยู่ในตำแหน่งยืดออก อย่างไรก็ตาม เฟือง Bendix ไม่ได้จับกับเม็ดมะยมของมู่เล่ เมื่อเราบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งที่สอง แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัสรีเลย์ สนามแม่เหล็กที่เกิดจากขดลวดดึงจะนำไปสู่การกระทำของสมอ มันเคลื่อนกลับ บีบอัดสปริง และปิดหน้าสัมผัสที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์ ขณะนี้ขดลวดหดปิดและเปิดการม้วนเก็บ

ระหว่างการเคลื่อนไหว อาร์เมเจอร์จะเคลื่อนตะเกียบไปตามเพลาโรเตอร์ ในทางกลับกัน เธอขยับ Bendix โดยแนะนำเกียร์ให้เข้ากับมู่เล่ เมื่อเราปล่อยกุญแจ แรงดันไฟฟ้าที่ไปยังคอยล์ยึดจะหยุดไหล และเกราะจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้อิทธิพลของสปริง ส้อมในขณะเดียวกันก็ปลดเกียร์ Bendix และวงแหวนมู่เล่

สัญญาณรีเลย์ retractor เสีย

รีเลย์ฉุดผิดพลาดสามารถระบุได้โดยอาการต่อไปนี้:

• เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ จะไม่มีการคลิกลักษณะเฉพาะที่มาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของเกราะของอุปกรณ์ไปยังตำแหน่งหลังสุด (สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท)
• เสียงคลิกแต่ทริกเกอร์ไม่ทำงาน
• รีเลย์มีไฟ สตาร์ทเครื่องแต่ไม่ดับ

หากคุณเปิดสวิตช์กุญแจแล้วพบว่าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท และในขณะเดียวกันก็มีสัญญาณแสดงว่าอุปกรณ์สตาร์ททำงานผิดปกติ ให้ลองค้นหาปัญหาด้วยตนเอง ในบางกรณี ความล้มเหลวอาจอยู่บนพื้นผิว และจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการแก้ไข

ไม่มีการคลิกรีเลย์ตัวดึงกลับ

หากไม่มีการคลิกอาจแสดงว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้น หรือมีปัญหากับตัวดึงกลับคดเคี้ยว ก่อนอื่นเราตรวจสอบสายไฟ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ตรวจสอบสายบวกที่ไปยังรีเลย์จากแบตเตอรี่ด้วยสายตา และจากนั้นให้ตรวจสอบตัวนำบางๆ จากสวิตช์กุญแจ ถ้าเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยโวลต์มิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) โดยเชื่อมต่อโพรบขั้วบวกกับขั้วบนรีเลย์ สายไฟที่ต่อไปยังแบตเตอรี่ และขั้วลบหนึ่งลงกราวด์ อุปกรณ์ควรแสดงแรงดันแบตเตอรี่ หากตัวบ่งชี้นี้ต่ำกว่า คุณต้องมองหาปัญหาในการเดินสาย

ถ้ารีเลย์มีไฟ ให้ลองสตาร์ทเครื่องยนต์โดยตรงโดยไม่ต้องใช้สวิตช์กุญแจ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ถอดสายไฟที่ออกมาจากมันแล้วปิดหน้าสัมผัสรีเลย์ด้วยไขควง (เอาท์พุตไปที่แบตเตอรี่และเอาท์พุตไปที่สตาร์ทเตอร์) มันได้ผล? จัดการกับกลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิด

มีคลิกแต่สตาร์ทไม่ติด

หากคุณได้ยินเสียงรีเลย์คลิกอย่างชัดเจนเมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ตัวสตาร์ทเอง บางทีแปรงอาจชำรุดหรือขดลวดเส้นใดอันหนึ่งแตก ไม่ว่าในกรณีใด การวินิจฉัยเพิ่มเติมโดยไม่ต้องถอดอุปกรณ์จะไม่สามารถทำได้ หากตรวจพบการแตกในขดลวดคุณสามารถลองกู้คืนอุปกรณ์เริ่มต้นได้โดยมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญการไขลาน หากโดยทั่วไปแล้วไม่ดีกับเขา จะดีกว่าถ้าซื้อสตาร์ทเตอร์ใหม่ 2114 ราคาของมันจะแตกต่างกันไประหว่าง 3700-5,000 รูเบิล

รีเลย์ติด ข้อเหวี่ยงสตาร์ทแต่ไม่ปลด

ในกรณีนี้ ควรค้นหาปัญหาในขดลวดรีเลย์หรือในกลไกของมัน เป็นไปได้ที่จะทำการวินิจฉัยอุปกรณ์อย่างถูกต้องหลังจากการรื้อของมัน สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากสปริงซึ่งเนื่องจาก "ความล้า" ไม่สามารถดันสมอไปที่ตำแหน่งไปข้างหน้าได้

วิธีเปลี่ยนรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท VAZ-2114

ตอนนี้ไปที่ขั้นตอนการรื้อและเปลี่ยนรีเลย์ฉุด "สิบสี่" กัน เราระบุทันทีว่าสำหรับสิ่งนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะถอดชุดสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นจึงสามารถตรวจสอบสภาพของชุดแปรงและตลับลูกปืนแบบขนานได้ ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนรีเลย์จึงเป็นดังนี้:

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ถอดสายไฟออกจากรีเลย์เอาท์พุตและออกจากเอาท์พุตของชุดแปรงสตาร์ทเตอร์
3. คลายเกลียวน็อตยึดสตาร์ทกับตัวเรือนคลัตช์ เราเอามันออกจากที่นั่ง
4. เราปิดสลักเกลียวของรีเลย์
5. ถอดรีเลย์ออกจากสตาร์ท ติดตั้งใหม่แทน
6. ติดตั้งในลำดับย้อนกลับ

ผลัดอื่นๆ

ที่รีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114 และวิธีการเปลี่ยน เราได้ค้นพบมัน แต่ในระบบสตาร์ทเครื่องยนต์มีอีกส่วนหนึ่งที่มีชื่อเดียวกัน ใช่ ใช่ เรียกอีกอย่างว่า "รีเลย์สตาร์ท" เสริมเท่านั้น. และหน้าที่ของมันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติมทำหน้าที่เพื่อความปลอดภัยของกลไกการสตาร์ททั้งหมด หากไม่มีมัน แปรงและขดลวดอาร์เมเจอร์ก็จะไหม้แทบทุกการเริ่มต้น

คุณถามอีกครั้งว่ารีเลย์สตาร์ทอยู่บน VAZ-2114 อยู่ที่ไหน? ในรุ่นแรกของ "สิบสี่" มันอยู่ในห้องเครื่องที่ด้านบนของพาร์ติชั่นการแยกห้องเครื่องและภายในรถ ไม่มีใน VAZ-2114 ใหม่ และ "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนที่มีโฟมที่ปากพิสูจน์ว่าไม่มีให้ในรถยนต์ของตระกูล Samara-2 เลย

อันที่จริงมีรีเลย์เพิ่มเติมแต่อยู่ใต้คอพวงมาลัย ถอดส่วนล่างของปลอกพลาสติกออกก็เพียงพอแล้วคุณจะเห็นได้ทันที นี่คือรีเลย์สี่พินทั่วไปที่มีเครื่องหมาย 98.3777-10 ที่ป้องกันวงจรสตาร์ทเตอร์ หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่อง อย่าขี้เกียจเกินไปที่จะตรวจสอบมันด้วย