หลักการทำงานของตัวแปร Variator: อุปกรณ์และหลักการทำงาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

จุดเริ่มต้นของการสร้างโปรแกรมตัวแปรถูกวางในศตวรรษที่ผ่านมา ถึงอย่างนั้นวิศวกรชาวดัตช์ก็ติดตั้งมันบนยานพาหนะ หลังจากใช้กลไกดังกล่าวกับเครื่องจักรอุตสาหกรรมแล้ว

ตัวแปรคือกลไกที่ส่งแรงบิดจากโรงไฟฟ้าไปยังองค์ประกอบที่ทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น บ่อยครั้งที่อุปกรณ์ดังกล่าวมีชื่อของกล่องตัวแปรต่อเนื่องที่กะทัดรัดที่สุด เป็นการยากสำหรับเจ้าของรถทั่วไปที่จะแยกแยะระหว่างเกียร์แปรผันและเกียร์อัตโนมัติในการควบคุม

หลักการทำงานของตัวแปรช่วยให้การซิงโครไนซ์กับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพและการส่งแรงบิดเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งทำให้สามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมาก การส่งสัญญาณประเภทนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ แต่กระปุกเกียร์นั้นอยู่ภายใต้ภาระที่ไม่อนุญาตให้ติดตั้งบนรถบรรทุก บทความนี้จะกล่าวถึง: Variator, Variator gearbox, อุปกรณ์, หลักการทำงาน

ออกแบบ

มาดูส่วนประกอบกัน อุปกรณ์และหลักการทำงานของตัวแปร - มีชิ้นส่วนจำนวนมาก หน่วยหลักคือ:

• เพลาข้อเหวี่ยงและอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อเกียร์
• ความเร็วตัวแปร;
• ชุดเกียร์ถอยหลังเพิ่มเติม (เกียร์ประเภทนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการออกแบบการเคลื่อนที่แบบถอยหลัง แต่มีการติดตั้งกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ธรรมดาสำหรับสิ่งนี้)
• ชุดควบคุมที่ควบคุมการส่งแรงบิดและการเร่งความเร็ว
• กลไกคลัตช์อัตโนมัติของแรงเหวี่ยงและหน่วยเพิ่มเติมที่ประกอบด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าและควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์
• หม้อแปลงชนิดไฮโดรลิก

นี่คือโครงสร้างทั่วไปของกล่องรูปแบบต่างๆ นอกจากนี้ยังมีชุดเกียร์ที่แตกต่างกันซึ่งแตกต่างกันไปตามประเภทของการส่งแรงบิด

Variator - หลักการทำงาน ประเภทของตัวแปร

การปรับปรุงการออกแบบนำไปสู่หลักการทำงานหลายประการสำหรับอุปกรณ์นี้:

ออกแบบสายพานวี การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกส่งไปยังใบพัดโดยใช้สายพานที่แข็งแรงหนึ่งหรือสองเส้น ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่ามีทรัพยากรการทำงานสูง ตัวขับสายพานนี้ติดตั้งอยู่บนรอกสองตัว ซึ่งประกอบด้วยแผ่นทรงกรวยคู่

เคล็ดลับในการออกแบบนี้คือขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของรอก การลดและเพิ่มขนาดของกรวยเกิดขึ้นจากการมีส่วนร่วมของระบบไฮดรอลิก แรงเหวี่ยง และฐานรองรับสปริง กรวยวางอยู่ในมุมที่ช่วยให้ลดแรงเสียดทาน

การส่งสัญญาณดังกล่าวครั้งแรกมักจะล้มเหลวเนื่องจากความผิดพลาดของสายพาน อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ผลิตสายพานโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 2,000,000 กิโลเมตร สายพานทำมาจากการทอลวดพิเศษ มัด และยึดแผ่นเหล็กเข้าด้วยกัน ในขณะเดียวกันการส่งสัญญาณดังกล่าวก็มีความยืดหยุ่นดี โซลูชันทางเทคนิคเหล่านี้ทำให้สามารถจำแนกกระปุกเกียร์ดังกล่าวเป็นประเภทการส่งสัญญาณแยกกันได้

CVTs กับไดรฟ์โซ่ลิ่ม ในฐานะที่เป็นเข็มขัดจะใช้โซ่เชื่อมโยงซึ่งมีความยืดหยุ่นดี ด้วยระบบนี้ รอกทรงกรวยทำจากเหล็กชนิดพิเศษเนื่องจากมีการรับน้ำหนักมาก แบบแผนและหลักการทำงานของตัวแปรดังกล่าวมีประสิทธิภาพสูง และทั้งหมดเป็นเพราะการสูญเสียพลังงานลดลงอย่างมาก

มันทำงานยังไง

ตัวแปรคืออะไร ตัวแปรทำงานอย่างไร กระปุกเกียร์แบบแปรผันสามารถควบคุมได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น สิ่งนี้ต้องการการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงและการคำนวณการเคลื่อนที่ของกรวยเพื่อเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอก นอกจากนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังคำนึงถึงโหมดเฉพาะของโรงไฟฟ้า คลัตช์ และส่วนประกอบอื่นๆ แบบเรียลไทม์

คนขับควบคุมเกียร์ด้วยคันโยกที่มีชุดฟังก์ชั่นคล้ายกับเกียร์อัตโนมัติ อิเล็กทรอนิคส์คำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกที่สอดคล้องกับประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อความเร็วที่เอาต์พุตของมอเตอร์เพิ่มขึ้น ดิสก์รูปกรวยเข้าหากันและเพิ่มขึ้นเส้นผ่าศูนย์กลางรูรอก ในแบบคู่ขนาน ค่าของอัตราทดเกียร์จะลดลง นอกจากนี้ยังมีระบบที่รับผิดชอบในการซิงโครไนซ์การเคลื่อนไหวของส่วนกรวย ตำแหน่งและช่องว่างถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์-ตัวควบคุม

ในกรณีของส่วนต่อขยายของส่วนทรงกรวย สายพานจะพันรอบรอกเป็นวงกลมเล็กๆ และเมื่อแคบลง จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ได้ถามตัวเองว่าตัวแปรอุปกรณ์และหลักการทำงานคืออะไร? พวกเขาเรียกอุปกรณ์นี้ว่าเครื่องกล่อง แต่การออกแบบแตกต่างกันอย่างมาก

พฤติกรรมการส่งระหว่างการเร่งความเร็วและการปีนเขา

เมื่อรถเร่งความเร็ว มันไม่ได้บ่งชี้ว่าความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นคู่ขนาน

มันยังคงเหมือนเดิมในช่วงความเร็วที่เพิ่มขึ้น กล่องตัวแปรเปลี่ยนอัตราทดเกียร์อย่างอิสระและราบรื่น ในกรณีของการขับรถขึ้นเขา เมื่อรถเริ่มช้าลงบ้าง ตัวแปรจะลดอัตราทดเกียร์และย้อนกลับขั้นตอน โหมดเครื่องยนต์ที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวเป็นประโยชน์

บำรุงรักษา

อุปกรณ์และหลักการทำงานของตัวแปรทำให้การตรวจสอบบริการและการแก้ไขปัญหาเป็นการดำเนินการที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน การซ่อมแซมความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อสายพานหรือชิ้นส่วนอื่นๆ เป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูง น้ำมันเกียร์พิเศษใช้สำหรับระบบหล่อลื่นและมีค่าใช้จ่ายสูงหากไม่มีบริการรับประกันบริการ

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งมีฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองและตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยสามารถเตือนเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นได้ พนักงานบริการจะเชื่อมต่อกับระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่ออ่านรหัสความผิดปกติและทำความสะอาดในภายหลังด้วยความช่วยเหลือของส่วนหลัง CVT สามารถใช้ได้กับรถยนต์ประเภท Traction ขนาดเล็ก

ฉันต้องอุ่นเครื่องเมื่อสตาร์ทรถหรือไม่

ยานพาหนะที่มีระบบเกียร์แบบแปรผันต้องอุ่นเครื่องก่อนออกเดินทาง

นี่เป็นเพราะความจำเป็นในการให้ความร้อนกับของเหลวหล่อลื่นและส่งไปยังทุกยูนิตและทุกส่วนประกอบ หากไม่มีการจ่ายสารหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนบางส่วน จะทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นและจำเป็นต้องซ่อมแซมเร็วขึ้น คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์เป็นระยะ หลังจากขั้นตอนการอุ่นเครื่องคุณสามารถเริ่มขับรถได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการรับน้ำหนักเกินและการทำงานผิดพลาด คุณควรปฏิเสธที่จะลากรถและขับบนถนนที่อยู่ในสภาพไม่ดี

Variator (คลัตช์) - หลักการทำงาน, อุปกรณ์

ในการถ่ายโอนความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังกระปุกเกียร์แบบแปรผัน จะใช้กลไกคลัตช์ ประกอบด้วยตัวถัง ดิสก์ขับเคลื่อนและขับเคลื่อนด้วยสปริงแดมเปอร์และวัสดุบุผิวเสียดทาน กลไกการปลด หนึ่งแผ่นติดตั้งอยู่บนเพลามอเตอร์และหมุนไปพร้อมกับเพลา องค์ประกอบที่สองถูกติดตั้งที่ทางเข้าของกล่องและภายใต้การกระทำแรงกดจะเชื่อมต่อส่งแรงบิดไปยังกระปุกเกียร์

หลังจากนั้นการหมุนจะถูกย้ายไปล้อ

แง่บวก

หลักการทำงานของตัวแปรช่วยให้รถทำงานแบบไดนามิก การทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพแสดงให้เห็นถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี เมื่อขับบนพื้นผิวถนนที่ลื่น เอฟเฟกต์การลื่นจะหายไป ในการเคลื่อนที่จะไม่มีการกระแทกและกระตุก ต่างจากกล่องแบบกลไก การปล่อยมลพิษจะต่ำกว่ารถยนต์ทั่วไป และการเร่งความเร็วจะเร็วขึ้น