รถปราบดิน DZ-171: รูปภาพ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ การใช้งานและการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ไม่มีสถานที่ก่อสร้างหรือการซ่อมแซมขนาดใหญ่ที่แทบจะนึกไม่ถึงในทุกวันนี้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นคุณควรให้ความสนใจกับหน่วยที่เรียกว่ารถปราบดิน DZ-171 รถคันนี้จะกล่าวถึงในบทความนี้

ข้อมูลพื้นฐาน

รถปราบดิน DZ-171 ซึ่งมีมวลช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคต่าง ๆ ในเส้นทางได้อย่างง่ายดายคือผลิตผลของโรงงานเครื่องจักรก่อสร้างถนน Chelyabinsk แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าวันนี้ในบรรดาศัพท์เฉพาะขององค์กรนี้การผลิตยานพาหนะที่ถูกติดตามไม่ปรากฏเลย ในการเชื่อมต่อกับบริการของรถปราบดินที่อธิบายไว้นั้นไม่มีอยู่จริง และในกรณีที่รถเสีย คุณจะต้องพึ่งพาความแข็งแกร่งของคุณเองและความช่วยเหลือจากช่างฝีมือเท่านั้น

พื้นที่ปฏิบัติการ

Bulldozer DZ-171 พบว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจของประเทศ ในการก่อสร้างจะใช้อย่างแข็งขันในการขุดหลุมและร่องลึกฐานรากที่ค่อนข้างลึก ยังใช้เครื่องจักรดำเนินการวางแผนดินการพัฒนาและการเคลื่อนที่ นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังให้คุณสร้างระเบียงบนไซต์ที่มีความสูงผันผวนได้

ผู้ใช้บริการชื่นชอบการใช้เครื่องนี้เพื่อจุดประสงค์ในการกำจัดหิมะ เช่นเดียวกับการขุดคูน้ำและก่อตลิ่ง การออกแบบที่วางใจได้และกำลังสูง นอกเหนือจากทั้งหมดที่กล่าวมา ทำให้สามารถใช้รถปราบดินในการสกัดแร่และถ่านหิน ในการก่อสร้างสะพานและโครงสร้างไฮดรอลิกต่างๆ ได้

โรงไฟฟ้า

รถปราบดิน DZ-171 ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 4 จังหวะ D-160.01 เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว คุณลักษณะเฉพาะของหน่วยคือการก่อตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้และการเผาไหม้ในห้องซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของลูกสูบ

ห้องข้อเหวี่ยงมีช่องพิเศษสำหรับตรวจสอบตลับลูกปืนและรูระบายน้ำสองรู เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของมอเตอร์ที่ความเร็ว 1250 รอบต่อนาที กลไกการทรงตัวจึงมีให้

โรงงานดีเซลมีอุปกรณ์จ่ายแก๊สซึ่งประกอบด้วยขายึด เพลา วาล์วพร้อมสปริง ก้านและโยก แต่ละกระบอกสูบมีวาล์วไอเสียและไอดี

ระบบไฟฟ้าของตัวเครื่องประกอบด้วย หัวฉีด แทงค์ ปั๊มเชื้อเพลิง ไส้กรอง ตัวควบคุมความเร็ว

ในทางกลับกัน ระบบหล่อเย็นมีปั๊มหอยโข่งและมีวงจรปิด อุณหภูมิจะถูกควบคุมในโหมดอัตโนมัติ

เบาะคนขับ

รถปราบดิน DZ-171 ซึ่งมีน้ำหนักตั้งแต่ 17 ตัน มีห้องโดยสารแบบเฟรมที่ค่อนข้างทันสมัยสำหรับรุ่นของเครื่องจักร ลักษณะเด่นของมันคือพื้นที่กระจกที่น่าประทับใจ ซึ่งให้มุมมองที่กว้าง เบาะคนขับปรับได้หลายแบบ

โครงห้องโดยสารค่อนข้างแข็ง ซึ่งรับประกันการป้องกันที่ดีสำหรับผู้ปฏิบัติงานในกรณีที่เครื่องจักรพลิกคว่ำหรือมีวัตถุขนาดใหญ่และหนักตกลงบนหลังคา รถปราบดินผลิตในสองรุ่น: สำหรับภูมิอากาศแบบอบอุ่นและเขตร้อน เขามีเครื่องปรับอากาศหรือเครื่องทำความร้อนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ แดชบอร์ดของรถยังออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเก็บข้อมูลที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย

การดำเนินงานและการซ่อมแซม

รถปราบดิน DZ-171 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานอะไร? T-170 - รถแทรกเตอร์ที่เป็นต้นแบบสำหรับหน่วยที่อธิบายไว้ ในเรื่องนี้ DZ-171 ได้รับข้อดีหลายประการ กล่าวคือ

• ความเรียบง่ายของการออกแบบที่ช่วยให้สามารถซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและเครื่องมือพิเศษนำเข้าราคาแพง
• น้ำหนักตายสูงและเครื่องยนต์ทรงพลัง ซึ่งลดการแข่งขันสำหรับรถปราบดินในระดับเดียวกัน
• ระดับสูงสุดของการลอยตัวในโคลน หิมะ ทราย ออฟโรด
• ฐานซ่อมที่กว้างที่สุดซึ่งได้รับการอนุรักษ์ไว้ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียตและถูกใช้อย่างแข็งขันในปัจจุบัน
• ไม่มีสะดุดในช่วงที่ผันผวนมากอุณหภูมิแวดล้อม
• อะไหล่และอะไหล่ราคาถูก

ในด้านลบของรถ สังเกตได้เพียงว่า เนื่องจากมีราง เมื่อขับบนแอสฟัลต์ รอยแตกหลัง นอกจากนี้ เนื่องจากรถปราบดินไม่มีการผลิตแล้ว ทุกๆ ปีจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาส่วนประกอบคุณภาพสูงอย่างแท้จริง แต่ในขณะนี้ยังคงมีจำนวนมากในตลาดภายในประเทศ

จากการฝึกฝนระยะยาวแสดงให้เห็นว่า การออกแบบรถปราบดินทำให้สามารถซ่อมแซมได้หลายอย่างโดยบุคลากรที่มีวุฒิการศึกษาค่อนข้างต่ำและไม่มีการศึกษาพิเศษ

พารามิเตอร์

รถปราบดิน DZ-171 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคตามที่ระบุด้านล่าง มี Shantui SD16 และ TY165-2 เป็นอะนาลอกนำเข้า ตัวชี้วัดหลักของรถแทรกเตอร์ในประเทศคือ:

• ยาว - 5700 mm.
• กว้าง - 3065 มม.
• ความสูง - 3420 มม.
• น้ำหนักใช้งาน - 17,000 กก.
• แรงดึง - 150 kN.
• ความจุถังน้ำมัน - 300 ลิตร
• กำลังมอเตอร์ - 125 แรงม้า
• ความเร็วเดินหน้า 2.5 กม./ชม.
• ความเร็วถอยหลัง 12.5 กม./ชม.
• ความลึกสูงสุดของริปเปอร์คือ 500มม.
• ขนาดใบมีดหมุน (กว้าง x สูง) - 4100/1140 มม.
• ขนาดใบมีดทั่วไป (กว้าง x สูง) - 3200/1300 mm.
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง - 14.5 ลิตรต่อชั่วโมง

อุปกรณ์ไฟฟ้า

รถปราบดิน DZ-171 มีเครื่องจักรไฟฟ้าแบบไม่สัมผัสห้าเฟส พลังงานออกจะดำเนินการผ่านขั้วพิเศษที่อยู่บนฝาหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะเชื่อมต่อกับรอกของพัดลม ระบบไฟฟ้ามีแบตเตอรี่สองก้อนที่ออกแบบมาเพื่อเปิดใช้งานการสตาร์ทในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์และให้พลังงานไฟฟ้าแก่ผู้ใช้รถปราบดินทุกคนเมื่อเครื่องยนต์ดับ

สำหรับกระปุกเกียร์ มันมีแปดความเร็วเพื่อเคลื่อนเครื่องไปข้างหน้าและสี่เพื่อถอยหลัง

โดยสรุป เราสังเกตว่าเนื่องจากรถปราบดิน DZ-171 เลิกผลิตไปนานแล้ว ต้นทุนในการจัดหาจึงไม่สูงนัก ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 1990 ถึง 1993 จะมีราคาผู้ซื้อจาก 270,000 ถึง 380,000 รูเบิลรัสเซีย ถ้าเราพูดถึงรถปราบดินที่ผลิตในปี 2542 มันจะมีราคาประมาณ 600,000 รูเบิล