กรองน้ำมันเบนซิน: อยู่ที่ไหน, ความถี่ในการเปลี่ยน, คุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ปั๊มน้ำมัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ระบบไฟฟ้าเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในรถทุกคัน ประกอบด้วยท่อต่างๆ, ท่อ, ปั๊ม, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียด, ท่อหยาบ และอื่นๆ ในบทความของวันนี้เราจะพิจารณารายละเอียดอุปกรณ์ของหนึ่งในโหนดของระบบซึ่งก็คือตัวกรอง มันทำงานอย่างไรและตั้งอยู่ที่ไหน? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมายจะมีอยู่ในบทความของเราในวันนี้

ปลายทาง

กรองน้ำมันเบนซินใช้ทำความสะอาดเชื้อเพลิงจากสิ่งสกปรกต่างๆ

เป็นได้ทั้งฝุ่น สนิม น้ำ แท้จริงแล้ว "ดูดซับ" สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดเข้าในตัวเอง ป้องกันการอุดตันขององค์ประกอบเพิ่มเติม - หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ (ขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบรถยนต์) องค์ประกอบเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของรูทางเดิน แม้แต่อนุภาคขนาดเล็กก็สามารถทำให้เกิดการอุดตันได้ ด้วยเหตุนี้ ส่วนผสมจึงหยุดไหลเข้าไปในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง และเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานสามเท่า ทำงานไม่เท่ากัน

ระดับการทำความสะอาด

ระบบจ่ายไฟของรถยนต์สมัยใหม่รวมถึงการกรองหลายระดับ อันแรกหยาบ อนุภาคขนาดใหญ่ทั้งหมดที่เคยเข้าไปในถังจะยังคงอยู่บนตะแกรงระหว่างทางเดินของเชื้อเพลิง ระดับต่อไปคือการประมวลผลที่ดี ดำเนินการโดยตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี ตำแหน่งของการติดตั้งขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถ (เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง)

ปัจจุบันระบบเชื้อเพลิงมีสามประเภท:

• คาร์บูเรเตอร์. ในขณะนี้ไม่มีการผลิตรถยนต์ที่มีระบบดังกล่าวอีกต่อไป เชื่อกันว่าการออกแบบนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าและต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง (การปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์ การทำความสะอาด เจ็ต ฯลฯ)
• หัวฉีด. เป็นระบบที่ล้ำหน้ากว่า ตอนนี้รถหัวฉีดผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ของรัสเซีย พวกเขากลายเป็นข้อบังคับเมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว
• ดีเซล. การออกแบบยังคงไม่เปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริงตั้งแต่มีการพัฒนา สิ่งเดียวที่ควรสังเกต "จากใหม่" คือระบบฉีดตรงแบบคอมมอนเรล แต่เนื่องจากบทความของเราเกี่ยวกับตัวกรองน้ำมันเบนซิน เราจะไม่พิจารณาระบบนี้โดยละเอียด

คาร์บูเรเตอร์

ในระบบเชื้อเพลิงนี้มีหลักการทำงานดังนี้ เชื้อเพลิงถูกดูดออกจากถังโดยใช้ปั๊ม (โดยทั่วไปแล้วจะใช้กลไก ซึ่งมักจะให้ความร้อนกับ "คลาสสิก") ไกลออกไปตามทางหลวง จะผ่านขั้นตอนการทำความสะอาด ผ่านตัวกรองน้ำมันเบนซิน VAZ พร้อมระบบกำลังของคาร์บูเรเตอร์ออกแบบมาเพื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีระดับมลพิษสูงถึง 20 ไมครอน เชื้อเพลิงที่บริสุทธิ์แล้วเข้ามาอย่างกล้าหาญคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเตรียมส่วนผสมด้วยการเผาไหม้ต่อไปในห้องกระบอกสูบ ตัวกรองสำหรับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์นั้นทำจากไนลอน (โปร่งใส) ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก

ท้ายที่สุด สามารถควบคุมระดับการปนเปื้อนได้ด้วยสายตา โดยไม่ต้องนำออกและวิเคราะห์

หัวฉีด

ไม่เหมือนคาร์บูเรเตอร์ ระบบประเภทนี้ต้องการความสะอาดของเชื้อเพลิงมากกว่า สำหรับรถหัวฉีด ปริมาณงานสูงถึง 10 ไมครอน และหากระบบไฟไม่ได้กำหนดระดับการทำความสะอาดตามที่กำหนด การทำเช่นนี้อาจก่อให้เกิดการอุดตันของหัวฉีดอย่างรวดเร็ว กล่าวคือ หัวฉีดของพวกมัน ด้วยเหตุนี้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเสื่อมสภาพ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียรขณะเดินทางและขณะเดินเบา

คุณสมบัติ

หัวฉีดทำงานภายใต้แรงดันสูง. ตัวบ่งชี้นี้ในสายน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเข้าถึงได้ 4 บาร์ ดังนั้นตัวกรองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงไม่สามารถทำจากไนลอนได้ แต่จะพังภายใต้แรงกดดัน ส่วนประกอบทำความสะอาดทั้งหมดสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ทำจากเคสโลหะที่ทนทาน ในกรณีร้ายแรง อนุญาตให้ใช้พลาสติกคุณภาพสูงแบบหนาได้ รายการประกอบด้วยสองส่วน นี่คือตัวเรือนและองค์ประกอบตัวกรอง หลังสามารถทำจากกระดาษที่มีรูพรุน

วิธีตรวจสอบการสึกหรอ

รถแต่ละคันมีอายุการใช้งานของมันเอง กำหนดโดยผู้ผลิต ส่วนใหญ่แล้วตัวเลขนี้คือ 100,000 กิโลเมตร แต่เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่สถานีบริการน้ำมันใน CISปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก ค่านี้สามารถหารด้วย 2 ได้อย่างปลอดภัย หากเป็นรถหัวฉีด จะไม่สามารถระบุการอุดตันขององค์ประกอบได้ง่ายๆ โดยดูที่ แม้แต่ตัวถังโพลียูรีเทนก็ยังทาสีอยู่เสมอ

สัญญาณบอกว่ากรองน้ำมันอุดตันคือพฤติกรรมของรถ ไดนามิกของกำลังและอัตราเร่งลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น เมื่อขับรถ รถอาจกระตุก - ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงเข้าสู่ปั๊มด้วยการกระตุก ทางเดินอิสระถูกขัดขวางโดยอนุภาคสิ่งสกปรกที่แผ่นกรองเก็บไว้บนผนัง รอบเดินเบาที่ไม่เสถียรยังบ่งบอกถึงการอุดตัน ไม่แนะนำให้นั่งบนตัวกรองดังกล่าว ภายใต้แรงกดดัน อนุภาคเหล่านี้สามารถเจาะองค์ประกอบทำความสะอาดกระดาษและอุดตันหัวฉีด

เขาอยู่ไหน

ไม่สามารถตอบคำถามนี้ได้อย่างชัดเจน สำหรับรถยนต์ที่มีระบบจ่ายไฟแบบหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเติมน้ำมันเบนซิน 80 ตัว สามารถติดตั้งองค์ประกอบได้หลายวิธี แต่อย่างไรก็ตาม มันจะเป็นระหว่างถังกับเครื่องยนต์ ในรถยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเบนซินจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ซึ่งก็คือด้านหน้าของคาร์บูเรเตอร์ นี้เป็นสถานที่ที่สะดวกมาก

เคสใสช่วยให้มองเห็นได้ง่ายว่าองค์ประกอบนี้อุดตันหรือไม่ โดยไม่ต้องรื้อพื้นภายในหรือลงไปในหลุมกรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนชุดหัวฉีดอยู่ที่ไหน เนื่องจากการใช้หัวฉีดองค์ประกอบนี้จึงอยู่ใต้ด้านล่าง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ประตูผู้โดยสารด้านหลัง คุณสามารถเห็นได้ทันทีบนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหลายเส้นที่ทอดยาวไปตามด้านล่างตลอดทั้งรถ

เปลี่ยนกรองน้ำมัน

อันดับแรก พิจารณารถคาร์บู อุปกรณ์กรองสำหรับพวกเขานั้นง่ายที่สุด ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหากับการเปลี่ยน ในการทำเช่นนี้ เพียงถอดท่อทั้งสองที่ไปยังทางเข้าและทางออก แต่ขั้นตอนการเปลี่ยนรถหัวฉีดนั้นซับซ้อนกว่า

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้คีม ไขควง และชุดหัวหรือประแจ หลังจากที่เราพบตำแหน่งขององค์ประกอบแล้ว จำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์ที่เหมาะสม ถัดไป ให้ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าและออก ในบางกรณี สามารถติดโดยใช้ "เศษ" พลาสติก (ปลดอย่างรวดเร็ว) ในการแยกมันออกจากกัน เราต้องใช้ไขควงลบ กดชิปเบา ๆ เราเอาองค์ประกอบไปทางด้านข้าง ระวัง - น้ำมันเบนซินเล็กน้อยจะหกออกจากท่อ ใช้ถุงมือยางและอย่าฝืนถอดชุดกระชับ น้ำมันอาจกระเด็นใส่ใบหน้าของคุณได้

หากการออกแบบรถเกี่ยวข้องกับตำแหน่งของน้ำยาทำความสะอาดในถัง จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนภายในบางส่วนออก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ไหน? มักจะอยู่ในถังพร้อมกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนเข้าสู่ปั๊ม เชื้อเพลิงจะผ่านองค์ประกอบแบบตาข่าย ซึ่งยังคงมีสิ่งสกปรกขนาดใหญ่หลงเหลืออยู่ เมื่อเวลาผ่านไป รายละเอียดนี้จะกลายเป็นสีดำ สำหรับสิ่งนี้เราจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนด้านหลังออกที่นั่ง. ที่นี่เราต้องการหัวสำหรับ 12 ดังนั้นเราจึงเอียงด้านหลังของแถวหลังไปข้างหน้าให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ช่องว่างเล็ก ๆ ก่อตัวระหว่างหมอนกับหมอนด้านล่าง มันจะประกอบด้วยสลักเกลียวที่นั่ง ใช้สายต่อและวงล้อ 12 อันคลายเกลียวจากด้านขวาและด้านซ้าย ต่อไป เราจะถอดตัวล็อคเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารออกจากช่องและยกส่วนล่างของที่นั่งขึ้นโดยการกดสลัก องค์ประกอบตัวกรองติดอยู่ที่ด้านขวาของเบาะนั่ง - สังเกตได้ง่ายมากจากช่องพลาสติกที่มีอยู่ เปิดและถอดขั้วที่ไปที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นเราก็ถอดท่อและนำสถานีบริการน้ำมันทั้งหมดออก ตาข่ายไม่มีตัวยึด ดังนั้นจึงเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ หลังจากนั้นเราวางสถานีบริการน้ำมันและประกอบในลำดับที่กลับกัน หากปั๊มหยุดส่งเสียงบี๊บเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (3-5 วินาทีในขณะที่ปั๊มเชื้อเพลิง) ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของขั้ว

โปรดิวเซอร์

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัวไหนดีกว่ากัน ? ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เรียกผู้ผลิตต่อไปนี้:

• SCT.
• บ๊อช.
• ใหญ่
• เฟรม

ตัวกรอง Nevsky นั้นยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ในประเทศ หากคุณไม่มีรถต่างประเทศไม่ว่าในกรณีใดอย่าซื้อตัวกรอง "ประเภทเยอรมัน" จาก Bosch และ SCT คิดอย่างมีเหตุผล: ชาวเยอรมันจะพัฒนาและสร้างการผลิตจำนวนมากของตัวกรองสำหรับ "แปด" หรือ "สิบ" ของคุณหรือไม่? แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบดังกล่าวเนื่องจากศุลกากรและหน้าที่อื่น ๆ จะเทียบได้กับ "Mercedes"

คำแนะนำจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์: หากคุณต้องการตัวกรองสำหรับรถยนต์ในประเทศ ให้เลือกผู้ผลิตในรัสเซียเท่านั้น อย่างอื่นจีนหมดแล้ว

จะตรวจสอบคุณภาพน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันอย่างอิสระได้อย่างไร

เพื่อให้ตัวกรองมีอายุการใช้งานยาวนานและระบบไม่สกปรก คุณต้องตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิง เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของเรา มาดูวิธีการกำหนดคุณภาพของน้ำมันเบนซินด้วยตัวคุณเอง:

• ปัจจัยแรกคือราคาน้ำมัน เจ้าของรถแต่ละคนทราบค่าใช้จ่ายในภูมิภาคโดยประมาณ ดังนั้นเมื่อขับรถผ่านปั๊มน้ำมันใหม่ที่ไม่คุ้นเคย ลองคิดดูว่า ทำไมเจ้าของจึงลดราคาลงมาก น้ำมันดีๆไม่มีวันขายถูก
• ป้ายที่สองคือกลิ่น หากมีกลิ่นด้วยน้ำมันและสารเคมีในครัวเรือน แสดงว่าน้ำมันเบนซินนั้น “ผลิตขึ้นจากร่างกาย” อย่างชัดเจน และเป็นการดีถ้ามันเป็นเพียงสารเติมแต่งเพื่อเพิ่มค่าออกเทน แต่มีบางครั้งที่น้ำมัน 80 ถูกเจือจางด้วยน้ำเปล่า แม้แต่เครื่องคาร์บูแบบเก่าก็ไม่สามารถดึงส่วนผสมนั้นออกมาได้

ทางเลือกอื่นๆ

คุณสามารถตรวจสอบด้วยวิธีอื่นได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษสะอาดหนึ่งแผ่น จุ่มปลายด้านหนึ่งลงในถังแล้วดึงออก หลังจากการระเหยน้ำมันเบนซินที่มีคุณภาพไม่ควรทิ้งคราบน้ำมันหรือกรดเป็นสีเหลือง นี่เป็นสัญญาณว่าผลิตภัณฑ์น้ำมันถูกผสมกับสารเติมแต่ง หากเป็นน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง กระดาษควรเป็นสีขาวสนิท โดยวิธีการที่จุดมันเยิ้มบ่งบอกถึงน้ำมันจำนวนมากในองค์ประกอบ"เตา". นอกจากนี้ สามารถตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซินได้โดยใช้โพแทสเซียมเปอร์แมงกาเนต จะไม่ละลายในน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ หากเชื้อเพลิงมีสีชมพูอ่อน แสดงว่ามีน้ำเป็นเปอร์เซ็นต์อย่างชัดเจน

แล้วเราก็พบว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตัวใดดีกว่าและอุปกรณ์ของตัวกรอง