เปลี่ยนสายพานราวลิ้น "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

Megane รุ่นที่สองถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลายตั้งแต่หนึ่งและครึ่งถึงสองลิตร ลักษณะทั่วไปของหน่วยกำลังทั้งหมดคือการขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้สายพาน รถยนต์ค่อนข้างเป็นที่นิยมในรัสเซียและปัจจุบันมีตัวแทนในตลาดรองค่อนข้างมาก หลังจากซื้อรถแล้ว เจ้าของหลายคนต้องเผชิญกับคำถามว่าจะเปลี่ยนสายพานขับ Megan 2 ของพวกเขาอย่างไรและเมื่อใด

ข้อมูลทั่วไป

โรงงานแนะนำให้เปลี่ยนสายพานขับเพลาลูกเบี้ยวทุก ๆ 115,000 กม. การออกแบบของเครื่องยนต์เป็นแบบที่ว่าเมื่อสายพานวาล์วแตกจะพบกับลูกสูบ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนสายพานล่วงหน้าที่ 65-70,000 กม. ระหว่างการทำงานของเครื่อง ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายพานหลังจากผ่านไปประมาณสองหมื่นกิโลเมตร คำแนะนำง่ายๆ ดังกล่าวจะช่วยหลีกเลี่ยงการซ่อมเครื่องยนต์ที่ใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง

ปัญหาหลักในการเปลี่ยนสายพานคือไม่มีรอยบนรายละเอียดซึ่งเป็นไปได้ที่จะกำหนดตำแหน่งที่ถูกต้องขององค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซ เครื่องยนต์ประเภทหลักใน "Meganah 2" ที่พบในตลาดรัสเซีย:

• น้ำมัน 1400 ก้อน (98 กองกำลัง), 1600 (113 และ 116 กองกำลัง) และ 2000 (150 กองกำลัง);
• ดีเซล 1500 (86 แรงม้า).

เครื่องมือพิเศษ

ในการตั้งเวลาวาล์วให้ถูกต้อง คุณจะต้องใช้โบลต์ยึดสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงและแม่แบบเพื่อป้องกันการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว อะไหล่เดิมมีหมายเลข Mot.1054 และ 1496 (สำหรับมอเตอร์ 1600 และ 1400)

เจ้าของรถหลายรายสร้างอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยตัวเองโดยใช้แบบแผนผังของการแข่งขัน

วัสดุทดแทน

รายละเอียดการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ "Renault Megan 2" ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:

• ชุดซ่อมสายพาน (สายพาน รอกคนเดินเตาะแตะสองตัว และโบลต์ที่ใช้ยึดรอกหลัก)
• Hex Pulley Bolt (ไม่ได้ให้มาในชุดจับเวลาตั้งแต่ประมาณปี 2016)
• ปลั๊กเพลาลูกเบี้ยว
• ปั๊มน้ำหล่อเย็น
• กาวสำหรับติดตั้ง

จำเป็นต้องใช้ชุดที่คล้ายกันเพื่อให้บริการเครื่องมืออื่น ๆ ใน Megan 2

เครื่องมือ

สำหรับงานเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane 2 คุณจะต้อง:

• ชุดประแจมาตรฐาน
• ซ็อกเก็ตเสริมสำหรับ 16 และ 18 มม.
• หกเหลี่ยม 5 มม.
• ประแจเฟือง 5 มม.
• รีเทนเนอร์ (ดั้งเดิมหรือทำเอง).
• ไขควงปากแบน
• แม่แรงไฮดรอลิก
• โรลลิ่งแจ็ค.

ลำดับงาน

ขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane ด้วยเครื่องยนต์ 1, 6 ที่มี 16 วาล์ว (ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด) อธิบายไว้ด้านล่าง:

• เอารถขึ้นลิฟต์หรือลงหลุม
• ยกรถขึ้นแล้วถอดล้อหน้า (ขวา) และล็อกเกอร์พลาสติกป้องกันที่ซุ้มประตู
• ถอดแผ่นกันรอยเครื่องยนต์ออกแล้วยกขึ้นเล็กน้อยด้วยแม่แรง ระหว่างเหวี่ยงและหัวแม่แรง ให้วางแผ่นไม้ไว้ เพราะหากไม่มีมัน อาจทำให้พาเลทเสียหายได้ง่าย สามารถใช้แม่แรงกลมาตรฐานหรือแม่แรงไฮดรอลิกในการยกได้

• ถอดฝาครอบพลาสติกด้านบนออกจากมอเตอร์
• คลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดแท่นเครื่องยนต์กับหัว มีทั้งหมดห้าน็อต บอทมีความยาวต่างกัน ทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ได้ดีกว่า
• ถอดน๊อตสามตัวที่ยึดส่วนรองรับกับส่วนของร่างกายออก
• ถอดหมอน. ในขณะเดียวกันก็ต้องเอาออกอย่างระมัดระวังผ่านช่องว่างระหว่างท่อแอร์กับตัว
• ถอดส่วนบนของฝาครอบสายพานโลหะออก ได้รับการแก้ไขด้วยน็อตสองตัวและสลักเกลียวสามตัว การเข้าถึงน็อตตัวเดียวทำได้ผ่านรูยึดในซุ้มล้อเท่านั้น ใต้ฝาครอบที่ถอดออก คุณจะเห็นสายพานสองเกียร์และตัวเปลี่ยนเฟส

• ถอดแผ่นเสริมเหล็กระหว่างเฟรมย่อยกับตัวถัง
• ดึงสายพานโพลีวีของมวลรวมออก
• หมุนเพลาด้วยน็อตรอกในทิศทางตามเข็มนาฬิกา ทำเครื่องหมายบนเฟืองหมุนเพลาลูกเบี้ยว บรรลุทิศทางของเครื่องหมายขึ้นไปในขณะที่เครื่องหมายด้านขวาไม่ควรไปถึงร่องในตัวเรือนส่วนหัวเล็กน้อย
• แก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงด้วยน๊อตพิเศษ ขันเข้าไปในรูของเพลาข้อเหวี่ยง ตั้งอยู่ถัดจากมู่เล่ (ใต้รูก้านวัดระดับน้ำมัน) และปิดด้วยปลั๊กสกรู หลังจากขันสลักเกลียวจนสุดแล้ว คุณต้องหมุนเพลาตามเข็มนาฬิกาจนกว่าจะสัมผัสกับก้านสลัก ในกรณีนี้ ลูกสูบในกระบอกสูบแรกจะอยู่ที่ตำแหน่งบนสุด สามารถตรวจสอบตำแหน่งผ่านรูในหัวที่ทำหน้าที่เป็นหัวเทียนได้

• ถอดท่อจ่ายอากาศและชุดปีกผีเสื้อ
• ดึงปลั๊กเพลาลูกเบี้ยวพลาสติกออกด้วยไขควง
• ใส่แม่แบบการยึดเข้าไปในร่องของเพลาลูกเบี้ยว ร่องจะต้องอยู่บนเส้นตรงเดียวกันและอยู่ใต้แกนของเพลา สลักที่มีความหนาไม่เกิน 5 มม. ควรเลื่อนเข้าไปได้อย่างง่ายดาย

• คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดรอก สลักเกลียวจะคลายเกลียวโดยสตาร์ทเตอร์หรือโดยการเปิดเกียร์และเบรกค้างไว้
• ปลดล็อคส่วนล่างของฝาครอบสายพานโลหะ ยึดด้วยสี่ตัวสลักเกลียว
• คลายเกลียวน็อตยึดตัวปรับความตึง
• ถอดสายพาน
• ระบายของเหลวและถอดปั๊มออก ติดตั้งบนสลักเกลียวแปดตัว ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัว มักจะใช้ท่อจากถังขยาย
• ถอดลูกกลิ้งบายพาส
• ทายาแนวกับปะเก็นและพื้นผิวการผสมพันธุ์ของปั๊มและบล็อก ติดตั้งปั๊มแล้วขันน็อตให้แน่นเป็นวงกลม
• ติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงและคาดเข็มขัดบนเฟืองเพลาลูกเบี้ยว เมื่อทำการติดตั้ง ให้คำนึงถึงทิศทางการหมุนของกลไกด้วย แก้ด้วยพลาสติกผูกชั่วคราว
• ดึงสายพานทับเฟืองที่เหลือและติดตั้งลูกกลิ้งบายพาส อย่าลืมใส่เครื่องซักผ้าที่เหลือจากอันเก่าไว้ใต้ลูกกลิ้ง
• หมุนตัวนอกรีตที่อยู่ตรงกลางของลูกกลิ้งปรับความตึงด้วยประแจหกเหลี่ยมภายในจนกว่าตัวชี้นอกรีตจะอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนตัวเรือน ทิศทางการหมุนถูกทำเครื่องหมายบนประหลาด
• ขันสลักเกลียวให้แน่นเพื่อยึดลูกกลิ้งเข้ากับตัวหยุด ติดตั้งครึ่งล่างของปลอกและรอก ถอดเครื่องมือจัดฟันและรัด หมุนเพลามอเตอร์ 4-8 รอบ และตรวจสอบการจัดตำแหน่งเครื่องหมายและร่องสำหรับแม่แบบ
• เติมของเหลวสด
• ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดกลับคืน

วิธีทางเลือก

อีกวิธีในการตรวจสอบความถูกต้องของเฟสเพิ่มเติมคือการทำเครื่องหมายสายพานและเฟืองขับเก่า เครื่องหมายถูกนำไปใช้กับจุดสัมผัสทั้งหมดของสายพานและเกียร์

จากนั้นเครื่องหมายจะถูกย้ายไปยังสายพานใหม่และติดตั้งบนเกียร์ในตามฉลากบนนั้น จากนั้นเครื่องยนต์จะหมุนด้วยมือหลายครั้งสำหรับการควบคุมอีกขั้น

คุณสมบัติของการเปลี่ยนมอเตอร์อื่นๆ

ขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane 2 ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 16 วาล์วนั้นเหมือนกันทุกประการกับขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเพื่อนร่วมงานขนาด 1.6 ลิตร

แล้วดีเซลล่ะ? การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane 2 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีความแตกต่างที่สำคัญจากตัวเลือกน้ำมันเบนซิน แต่มีข้อแตกต่างบางประการ:

• ที่ครอบเข็มขัดทำจากพลาสติกและยึดด้วยสลักและหมุดที่ต่อครึ่งฝาครอบ หมุดนี้สามารถคลายเกลียวผ่านรูในชิ้นส่วนด้านข้างเท่านั้น ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนตำแหน่งของมอเตอร์จนกว่าพินจะชิดกับรู
• ก่อนถอดฝาครอบ คุณต้องถอดเซ็นเซอร์ที่กำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว
• เพลาลูกเบี้ยวได้รับการแก้ไขด้วยหมุดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 มม. ซึ่งถูกสอดเข้าไปในรูในเฟืองและเข้าไปในรูที่หัว เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการแก้ไขด้วยจุก (หมายเลขเดิม Mot1489) สต็อคเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมีความยาวต่างกัน!
• เพราะว่าสายพานยังขับเคลื่อนปั๊มเชื้อเพลิง เกียร์ของมันถูกทำเครื่องหมายในทิศทางของหัวของสลักเกลียวเดียวบนเหวี่ยง

ราคาเปลี่ยน

เมื่อทำงานด้วยตัวเอง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane 2 จะประกอบด้วยราคาอะไหล่เท่านั้น ใช่ค่าใช้จ่ายอะไหล่รถยนต์ดีเซลจะเป็น:

• ชุดเข็มขัด 7701477028 – 3200 rubles.
• Bolt 8200367922 – 400 rubles.
• ปั๊ม 7701473327 - 4700 rubles หรืออะนาล็อกจาก SKF บทความ VKPC86418 มูลค่า 2300 rubles
• น้ำยาหล่อเย็นใหม่ 7711428132 GLACEOL RX (ประเภท D) - ประมาณ 2.5 พันรูเบิล

ราคารวมของการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Renault Megane 2 จะไม่เกิน 11,000 rubles ซึ่งถูกกว่าการยกเครื่องครั้งใหญ่ของเครื่องยนต์หรือการซื้อเครื่องยนต์สัญญาใหม่