Auto LuAZ 967 เป็นเทคนิคที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเคลื่อนที่บนบก น้ำ และลงจอดจากอากาศ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถ LuAZ-967 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้ในสามองค์ประกอบ ในการเคลื่อนย้าย เขาไม่ต้องการถนน อุปสรรคน้ำไม่น่ากลัว เขาว่ายน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบในระยะทางที่เหมาะสม และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในสภาพออฟโรด

ยานพาหนะได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการลงจอดด้วยร่มชูชีพจากเครื่องบินขนส่ง

ประวัติการสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำขนาดกะทัดรัดที่สุด

ในปี 1949-1953 อดีตสหภาพโซเวียตได้มอบอาวุธให้กับผู้รักชาติชาวเกาหลี ในระหว่างการเจรจา พบว่ามีการขาดแคลนในองค์ประกอบของอาวุธยุทโธปกรณ์เบาสำหรับการขนส่งกระสุนและการขนส่งผู้บาดเจ็บ

ยานพาหนะ GAZ-69 ที่กองทหารใช้นั้นมองเห็นได้ชัดเจนเกินไปและมักถูกไฟไหม้ พวกเขาขับได้ไม่ดีบนภูมิประเทศที่เป็นหลุมเป็นหลุมเป็นบ่อ พวกเขามักจะนั่งบนสะพานและติดอยู่ ได้มีการตัดสินใจพัฒนายานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเบารุ่นใหม่ที่มีระบบกันสะเทือนสูงและความสามารถในการโดดร่มจากเครื่องบินได้

ในปี 1958 กลุ่มนักพัฒนาพิเศษนำโดย B. M. ช่างฟิตถูกสร้างขึ้นต้นแบบแรกซึ่งมีชื่อว่า NAMI-049 การออกแบบค่อยๆ ดีขึ้น มีการสร้างโปรเจ็กต์ใหม่ และในปี 1961 ก็มีรถคันใหม่ที่เรียกว่า LuAZ-967

รถยนต์ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานรถยนต์ Lutsk

ยานพาหนะภูมิประเทศ

เมื่อมองแวบแรกไม่สะดุดตา รถมีข้อดีมากมาย และการลงสีในสีอำพรางก็เป็นการปลอมตัวที่ยอดเยี่ยม

LuAZ-967 (สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก TPK) ที่มีสายพานลำเลียงชั้นแนวหน้าก็ถูกใช้โดยกองทัพของอดีต GDR ด้วย จนถึงทุกวันนี้ ยังพบสำเนาบางชุดในกองทัพยูเครน รถใช้กันอย่างแพร่หลายในการเคลื่อนย้ายสินค้าและขนส่งกระสุน ในชีวิตพลเรือน เทคโนโลยียังพบการประยุกต์ใช้

รถหลายคันถูกปลดประจำการในช่วงที่เรียกว่า "ยุทโธปกรณ์พลเรือน" Auto LuAZ-967 เป็นที่นิยมมากในหมู่ชาวประมง นักล่า และชาวชนบท

โครง เรือ ตัว

รถมีตัวถังที่ปิดสนิท

ซ่อนตัวอยู่ใต้ดาดฟ้า:

• ท่อข้างแบตเตอรี่;
• ถังแก๊ส;
• ZIP;
• กรองบ่อ

บางส่วนที่คุ้นเคยกับรถธรรมดาไม่มีอยู่ใน LuAZ-967

• ประตู;
• เตา;
• กันสาดข้าง

สิทธิประโยชน์เพิ่มเติม

พับพวงมาลัยและเบาะคนขับ. สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อใช้ความเป็นไปได้ในการขับขี่ในท่าคว่ำ เช่น ไฟไหม้ ในกรณีนี้ visualความรู้สึกของการลดความสูงของรถและคนขับจะไม่กลายเป็นวัตถุไฟ

ยางลูกฟูกถูกติดตั้งที่จุดทางออกของแกนบังคับเลี้ยวและเพลาเพลา พวกเขาให้การลอยตัว ขอแนะนำให้ตรวจสอบความกระชับก่อนที่จะแช่ตัว LuAZ-967 ในน้ำ

มีฟักบนพื้นและด้านหน้าสำหรับเข้าถึงแต่ละส่วนของเกียร์หรือเครื่องยนต์

เครื่องยนต์

LuAZ-967 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบรูปตัววีสองตัวพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ

ในสภาพอากาศหนาวเย็น ที่อุณหภูมิอากาศ -15°C จำเป็นต้องใช้เครื่องทำความร้อนแบบคบเพลิงหรืออุปกรณ์สตาร์ทฉุกเฉินที่ทำงานบนส่วนผสมระเหยง่ายของ Arktika ที่ฉีดเข้าไปในท่อร่วม

มอเตอร์มีความเร็วต่ำ พลังงานต่ำ และมีอายุสั้น แต่ทรัพยากรของมอเตอร์นั้นเพียงพอที่จะทำงานให้เสร็จลุล่วง ในสงคราม รถเหล่านี้ถูกใช้ระหว่างการต่อสู้เท่านั้น ในชีวิตพลเรือน - เฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ ชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือชำรุดจะถูกเปลี่ยนเป็นระยะ

เชื้อเพลิง - เบนซิน AI-76.

เกียร์และกระปุกเกียร์

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเสริมด้วยข้อต่อเพลาล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายระหว่างล้อที่สามารถล็อคได้ มีการปิดกั้นในขณะเดินทางโดยไม่เหยียบคลัตช์ ไม่แนะนำให้ขับ 4WD เป็นเวลานานโดยมีค่าเฟืองท้ายที่ล็อกไว้บนพื้นผิวแข็ง

แรงบิดถูกส่งไปยังล้อผ่านกระปุกเกียร์ ไปยังเพลาล้อหลัง - โดยวางเพลาไว้ในท่อ

เกียร์ห้า:

• ขนส่งสี่ครั้ง;
• อันหนึ่งสำหรับย้ายไปโหมด "คืบคลาน" เงียบกว่าเดิม ประมาณ 3 กม./ชม.

การทำงานที่ไม่ปลอดภัย

ในสนามและในชีวิตพลเรือน เครื่อง LuAZ-967 เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการใช้งานที่หลากหลายของรถคันนี้

ทักษะในการซ่อมรถหรือความเป็นไปได้ของการบำรุงรักษาปกติในร้านซ่อมรถเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานที่ปราศจากปัญหา และอะไหล่ต้องดูแลล่วงหน้า