2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ในยานพาหนะทางทหารขนาดใหญ่ของอวกาศหลังโซเวียต คุณมักจะพบเครื่องยนต์ ZMZ-41 สำหรับอายุหกสิบเศษ - ผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างดี เครื่องมือนี้แสดงตัวเองได้ดี "ในเชิงปฏิบัติ" ซึ่งได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวก
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Zavolzhsky Motor Plant ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิค การออกแบบเครื่องยนต์ช่วงล่าง แม้จะโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ทันสมัยกว่า ดังนั้นในช่วงนี้จึงเกิดเครื่องยนต์รูปตัววีแปดสูบ ZMZ-13 มันทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่หนักอยู่แล้ว ด้วยปริมาตร 5.5 ลิตร หน่วยนี้ให้กำลัง 195 แรงม้า ระดับพลังงานที่สูงเช่นนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเปลี่ยนไปใช้การออกแบบเหนือศีรษะ
สักพักมอเตอร์ก็ได้รับการปรับปรุง อัตราส่วนการอัดของเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเบนซินด้วยค่าออกเทน 92 ระบบทำความเย็นและหล่อลื่นได้รับการปรับปรุง โดยทั่วไปแล้ว ลักษณะทางเทคนิคของ ZMZ-13 ดีขึ้นมาก ความสำเร็จของยูนิตนี้อยู่ในระดับสูง ดังนั้นจึงตัดสินใจติดตั้งในกองทัพเทคนิค
ZMZ-41 - ข้อมูลจำเพาะ
ZMZ-13 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้ง ตอนนี้เขาจึงได้รับมอบหมายดัชนีอื่น เครื่องยนต์ใหม่กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ ZMZ-41 การเปลี่ยนแปลงหลักเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง A-76 ที่ถูกกว่า นอกจากนี้ เพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วน เราได้เพิ่มตัวจำกัดสุญญากาศสำหรับจำนวนรอบสูงสุด อัตราส่วนกำลังอัดของน้ำมันเบนซินในกระบอกสูบอยู่ที่ 6.7 ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อการลดกำลังโดยรวม แต่อย่างไรก็ตาม ลักษณะของ ZMZ-41 ยังคงอยู่ในระดับที่ดี เช่นเดียวกับต้นแบบ เครื่องยนต์นี้มีกระบอกสูบอินไลน์แปดสูบซึ่งทำมุม 90 องศาซึ่งมีปริมาตร 5.5 ลิตร พิกัดกำลังถึง 140 "ม้า" จำนวนรอบสูงสุดต่อนาทีคือ 2500 เครื่องยนต์นี้ติดตั้งระบบส่งกำลังของคาร์บูเรเตอร์ ได้แก่ รุ่น K-126 ซึ่งมีปั๊มคันเร่งและระบบสตาร์ทเย็น นอกจากนี้ อุปกรณ์ยังมาพร้อมกับกระปุกเกียร์สามสปีด
ขอบเขตการสมัคร
ZMZ-41 ติดตั้งบนยานพาหนะทางทหารที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง โดยเฉพาะในรุ่นหุ้มเกราะ BRDM-2 แต่รายการไม่ได้จบเพียงแค่นั้น นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้ในตัวอย่างอุปกรณ์พิเศษบางส่วน ตัวอย่างเช่น ในรถบรรทุกฝากระโปรงหน้า 3 เพลารุ่นทดลอง GAZ-33 ซึ่งต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
ข้อดีและข้อเสียของ ZMZ-41
คุณสมบัติเด่นของมอเตอร์โรงงาน Zavolzhsky คือการบำรุงรักษาที่ดี การซ่อมแซมอย่างง่ายสามารถทำได้ "ทันที" ด้วยเครื่องมือขั้นต่ำ ดังนั้นความพร้อมของอะไหล่ ราคาถูกและคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านเฉพาะ หนึ่งในข้อเสียเปรียบหลักของ ZMZ-41 ถือได้ว่าไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่ประหยัด กล่าวคือสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงโดยเฉพาะเมื่อเดินทางผ่านส่วนที่ไม่ดี แต่ถึงกระนั้นการลบนี้ก็ยังได้รับการแก้ไขในรุ่นที่ใหม่กว่าด้วยการเปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด สามารถพบได้ในรุ่น ZMZ-5245.
แนะนำ:
ZMZ-514 ดีเซล: ความคิดเห็นของเจ้าของ, คุณสมบัติของอุปกรณ์และการทำงาน, ภาพถ่าย
ZMZ-514 ดีเซล: บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ คุณลักษณะ การบำรุงรักษา การดัดแปลง ข้อดี ข้อเสีย ดีเซล ZMZ-514: คำอธิบาย, อุปกรณ์, หลักการทำงาน, ภาพถ่าย, ผู้ผลิต, ประวัติการสร้าง รถยนต์รุ่นใดที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ZMZ-514
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ZMZ 406: คำอธิบาย การซ่อมแซม
คำอธิบายและลักษณะทางเทคนิคของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ZMZ 406, สาเหตุหลักของความล้มเหลว, อาการเสียและการตีความ, การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ต้องทำด้วยตัวเอง, รายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างของขั้นตอน, การเชื่อมต่อเครื่องกำเนิด ZMZ 406 - ทุกอย่างในบทความ
เครื่องยนต์ ZMZ-514: ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต แอปพลิเคชัน
บทความนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล ZMZ-514 มีการอธิบายลักษณะทางเทคนิค อุปกรณ์ และการกำหนดค่า นอกจากนี้ยังบอกด้วยว่ารถยนต์คันใดติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าว ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นรุ่นของแบรนด์ UAZ
เครื่องยนต์ ZMZ-4063: ลักษณะและคำอธิบาย
ลักษณะทางเทคนิคหลักของเครื่องยนต์ ZMZ-4063 อุปกรณ์และการบำรุงรักษาหน่วยพลังงาน พารามิเตอร์มอเตอร์ ข้อผิดพลาดและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้ การปรับแต่งและการปรับแต่งที่เป็นไปได้ รวมถึงผลที่ตามมาสำหรับมอเตอร์
ปั๊ม ZMZ 406: ทดแทน บทความ ภาพถ่าย
คำอธิบายของปั๊มน้ำของเครื่องยนต์ ZMZ 406 กระบวนการเปลี่ยนปั๊มทำเอง: ถอดประกอบและประกอบ หมายเลขแค็ตตาล็อกเดิมของผลิตภัณฑ์ เช่นเดียวกับแอนะล็อกที่ใช้ สาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มน้ำ