2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
Suzuki Escudo เป็นตัวแทนของรถครอสคันทรีที่ได้รับความนิยมในญี่ปุ่นและยุโรป กล่าวอีกนัยหนึ่ง โมเดลนี้เป็นรถยนต์นั่งแบบออฟโรด และก็ยากที่จะไม่เห็นด้วยว่าเครื่องจักรดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องอย่างมากในสหพันธรัฐรัสเซีย
เกี่ยวกับการเริ่มต้นการผลิต
Suzuki Escudo เริ่มผลิตในปี 1988 บริษัท ไม่ได้รอไม่กี่ปีและในขณะเดียวกันก็เปิดตัวโมเดลโอเพ่นบอดี้ TA01R รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหลายตัวและดีเซลหนึ่งตัว ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจสร้างเวอร์ชันต่างๆ ให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้เพื่อให้แต่ละคนหาเจ้าของได้ มีทั้งรุ่นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา
ในขั้นต้น ที่นิยมมากที่สุดคือรถสามประตูที่มีระบบส่งกำลัง SOHC อินไลน์สี่ขนาด 1.6 ลิตร รถยนต์รุ่นนี้ผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังสามแบบ ได้แก่ แบบธรรมดา แบบฮาร์ดท็อป และแบบรถตู้ แต่หลังจากนั้นไม่นาน รถยนต์ห้าประตู Nomade ก็ออกวางจำหน่าย ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักอย่างเหลือเชื่อและแน่นอน ซื้อมาแล้ว
สรุปรุ่นที่สาม
ในปี 2548 ผู้ผลิตเริ่มจำหน่ายรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของรุ่นที่สาม พวกเขาจะภูมิใจอะไร Suzuki Escudos ใหม่ได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4 โหมดเต็มเวลาอันล้ำสมัยที่ไม่เคยมีการทดสอบมาก่อน ทำไมเธอถึงพิเศษ ความจริงที่ว่าระบบนี้ช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบส่งกำลังที่เรียกว่า "โหมดลดขนาด" ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี (หรือบนถนนออฟโรดที่เห็นได้ชัด) ฟีเจอร์ที่มีประโยชน์มาก ซึ่งต้องขอบคุณ Suzuki Escudo ที่ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในสหพันธรัฐรัสเซีย
และตัวถังเสริมด้วยโครงในตัว จึงมีความแข็งเพิ่มขึ้น ทำให้ทนทานและปลอดภัยยิ่งขึ้น และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ก็ได้รับอิสรภาพแล้ว ยังไงก็ตาม รถคันนี้มีอะนาล็อกที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กัน ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Suzuki Grand Vitara
มีข้อเท็จจริงหนึ่งที่น่าสนใจ มีข่าวลือแพร่สะพัดว่าผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นในปี 1986 ได้นำเสนอโบรชัวร์โฆษณาสำหรับอนาคตให้กับผู้จัดการโครงการ Niva-2121 ซึ่งยังไม่ได้สร้าง Suzuki Escudo พวกเขามอบมันให้ Petr Prusov พร้อมข้อความจารึกว่า: “แด่เจ้าพ่อของรถคันนี้”
แกรนด์ 2.7 AT
รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถซูซูกิเอสคูโดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ลักษณะของเขาค่อนข้างน่าประทับใจ นี่คือรถ SUV 5 ประตูที่มีความยาว 4390 มม. และระยะฐานล้อ 2640 มม. การดัดแปลงของ Suzuki Escudo นี้ได้รับการวิจารณ์ในส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวกและต้องขอบคุณคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมด เครื่องยนต์ 185 แรงม้า DOHC V-6 พร้อมหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตพูดเพื่อตัวเอง
หน่วยขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ (5 สปีด) ดิสก์เบรก ช่องระบายอากาศ ระบบกันสะเทือน - มัลติลิงค์ (ด้านหลัง) และค่าเสื่อมราคา (ด้านหน้า) โดยทั่วไปแล้วรถดี และนี่เป็นเพียงเวอร์ชันเดียวที่มีอยู่ทั้งหมด! ส่วนรุ่นอื่นๆ ก็ไม่ได้แย่ไปกว่ากัน รถประกอบอย่างมั่นคง มีคุณภาพสูง และนี่คือข้อได้เปรียบหลัก นั่นคือเหตุผลที่หลายคนเลือกมันและกลายเป็นผู้ขับขี่ที่มีความสุขกับรถยนต์ซูซูกิในตำนาน ซึ่งเป็นหนึ่งในรถญี่ปุ่นไม่กี่รุ่นที่สามารถอวดคุณภาพงานประกอบในระดับสูงได้อย่างแท้จริง
แนะนำ:
มอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Strom 650
รีวิว Suzuki V-Strom 650 รุ่นอัพเดท ประวัติอัพเดทมอเตอร์ไซค์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นคลาสสิคและรุ่น XT คำอธิบายของนวัตกรรมหลักในรถจักรยานยนต์ ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นและเงื่อนไขการใช้งาน
Suzuki Grand Vitara 2008: ความคิดเห็นของเจ้าของรถ
2008 Suzuki Grand Vitara เป็นรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดและไม่มีใครเทียบได้ แต่ด้วยการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของความสะดวกสบาย กำลัง และราคา มันจึงได้รับความนิยมอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดรถยนต์ เจ้าของรถคิดอย่างไรกับรถ?
Suzuki Jimny - จูนรถ
Suzuki Jimny ที่เล็กและว่องไวพร้อมการปรับแต่งสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดนั้นแตกต่างจาก "อันธพาล" ตัวใหญ่ที่สามารถเข้าไปในถิ่นทุรกันดารที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด ความสามารถของมันช่วยให้คุณเปลี่ยนรูปลักษณ์ของมันได้อย่างสิ้นเชิง จำนวนงานที่ดำเนินการในกรณีนี้อาจถูก จำกัด ด้วยความสามารถทางการเงินและความต้องการของเจ้าของเท่านั้น
"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): รูปภาพและบทวิจารณ์
จักรยานเสือหมอบญี่ปุ่น "Suzuki Bandit 250" ปรากฏตัวในปี 1989 โมเดลนี้ผลิตขึ้นเป็นเวลาหกปีและในปี 1995 ถูกแทนที่ด้วยรุ่น GSX-600
"Suzuki Escudo": ความคิดเห็นของเจ้าของ ข้อมูลจำเพาะ และรูปถ่าย
ซูซูกิ เอสคูโด ปี 1988 เป็นบรรพบุรุษของประเภท "รถจี๊ปในเมือง" ขนาดที่มีประสิทธิภาพ การออกแบบภายในที่ประสบความสำเร็จ และสมรรถนะในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถรุ่นหนึ่งที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดและเป็นที่นิยม
