VAZ-2114 รีเลย์สตาร์ท: อุปกรณ์ ไดอะแกรม และหลักการทำงาน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

สตาร์ทรถเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง การออกแบบใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงแบบธรรมดาซึ่งควบคุมโดยคนขับจากภายในรถ

สตาร์ทเตอร์ไม่มีการเชื่อมต่อถาวรกับเพลาข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายไฟ พวกเขาโต้ตอบเพียงไม่กี่วินาทีเมื่อเริ่มต้นระบบด้วยรีเลย์พิเศษ เราจะพูดถึงมันในบทความนี้โดยใช้ตัวอย่างของ Samara ของรุ่นที่สิบสี่ เราจะพยายามหาว่ารีเลย์สตาร์ท VAZ-2114 คืออะไรซึ่งอุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ว่ามันทำงานอย่างไร นอกจากนี้เรายังจะพิจารณาความผิดปกติหลักและขั้นตอนในการเปลี่ยน

รีเลย์สตาร์ทของ VAZ-2114 อยู่ที่ไหน

มาเริ่มกันที่ตำแหน่งของเครื่องกันเลยครับ ที่ "สิบสี่" จะอยู่ที่ด้านบนของตัวอุปกรณ์เริ่มต้น อันที่จริง โหนดทั้งสองนี้รวมกันเป็นหนึ่งเดียว แม้ว่าจะเป็นอุปกรณ์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ด้านหน้าปิดด้วยฝาปิดธรรมดาซึ่งมีกลไกเชื่อมต่อกัน

คนขับบางคนมักจะคิดว่าใน VAZ-2114 รีเลย์สตาร์ทเป็นองค์ประกอบที่แยกจากกันซึ่งทำหน้าที่ป้องกันวงจรไฟฟ้าของอุปกรณ์สตาร์ท อันที่จริงทุกอย่างไม่เป็นเช่นนั้น อันที่จริงเจ้าของรถแต่ละคนรวมถึง และ "ที่สิบสี่" ติดตั้งเบรกเกอร์เพิ่มเติมในวงจรสตาร์ท แต่มันไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่เรากำลังพิจารณาอยู่

ออกแบบรีเลย์สตาร์ท

VAZ-2114 รีเลย์สตาร์ทประกอบด้วย:

• ร่างกาย;
• สมอ;
• สองขดลวด (หดและถือ);
• สปริงคืน;
• ผู้ติดต่อ ("pyatakov")

VAZ-2114 เวอร์ชันต่างๆ สามารถติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสตาร์ทแบบต่างๆ ได้ บางส่วนของพวกเขาพับ, อื่นๆไม่ได้. อันแรกในกรณีที่ชำรุดสามารถลองซ่อมแซมและอันหลังเปลี่ยนได้เท่านั้น

ทำไมต้อง "รีแทรคเตอร์"

รีเลย์ทริกเกอร์มักเรียกว่าตัวดึงกลับ นี่เป็นเพราะหลักการทำงาน เช่นเดียวกับรถคันอื่นบน VAZ-2114 รีเลย์สตาร์ทจะทำหน้าที่เชื่อมต่ออุปกรณ์สตาร์ทกับวงจรไฟฟ้าและเชื่อมต่อกระดองกับเพลาข้อเหวี่ยง มันเกิดขึ้นในลักษณะต่อไปนี้ เมื่อไม่มีการจ่ายกระแสไฟให้กับขดลวดของอุปกรณ์ กระดองของมันภายใต้การกระทำของสปริงกลับ จะยังคงอยู่ในตำแหน่งขั้นสูง สปริงตัวเดียวกันใช้ส้อมพิเศษจับเกียร์ Bendix ป้องกันไม่ให้ล้อหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

หมุนกุญแจในการจุดระเบิด เราจ่ายกระแสไฟให้กับขดลวดของอุปกรณ์ ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เกราะจะถูกป้อนกลับ (หดกลับเข้าไปในตัวเรือน) ปิดหน้าสัมผัสกำลังสตาร์ท เกียร์ของ Bendix ยังเปลี่ยนโดยมีส่วนร่วมกับมู่เล่ ในเวลาเดียวกัน ขดลวดหดกลับถูกปิด และม้วนเก็บเข้าเล่น แรงจากเพลาสตาร์ทจะถูกส่งผ่านเกียร์ไปยังมู่เล่ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปจนกว่าเราจะไม่ถือกุญแจในการจุดระเบิดในตำแหน่งเริ่มต้นอีกต่อไป

สัญญาณรีเลย์ retractor เสีย

คุณสามารถเข้าใจได้ว่ารีเลย์สตาร์ทบน VAZ-2114 นั้นผิดปกติโดยสัญญาณต่อไปนี้:

• เมื่อคุณบิดกุญแจในการจุดระเบิด คุณจะไม่ได้ยินเสียงคลิกที่เป็นลักษณะเฉพาะ;
• มีเสียงคลิกแต่สตาร์ทไม่ติด
• เมื่อกุญแจคืนสู่ตำแหน่งว่าง สตาร์ทเตอร์ไม่ดับ

ทำไมสตาร์ทรีเลย์ล้มเหลว

ตัวดึงกลับอาจล้มเหลวเนื่องจาก:

• การละเมิดความสมบูรณ์ของสายไฟ
• แตก (เหนื่อยหน่าย) ของขดลวด;
• การเผาไหม้ (ออกซิเดชัน) ของหน้าสัมผัส;
• ทำให้สปริงกลับอ่อนลง

เช็คโซลินอยด์รีเลย์ด้วยตัวเอง

ก่อนจะตัดสินว่ารีเลย์สตาร์ททำงานผิดปกติต้องตรวจสอบให้ดีเสียก่อน ขอแนะนำให้เริ่มต้นด้วยการเดินสาย ในการตรวจสอบ เราจำเป็นต้องมีมัลติมิเตอร์ ซึ่งเปิดใช้งานในโหมดโวลต์มิเตอร์และผู้ช่วย เราเชื่อมต่อโพรบบวกของอุปกรณ์กับขั้วบวกของอุปกรณ์เปิด ขั้วลบหนึ่ง - กับกราวด์ ต่อไปเราขอให้ผู้ช่วยเปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทสตาร์ท เราอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ หากอุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้า 12 Vและอื่นๆ - ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบของแบตเตอรี่และสายไฟ ถ้าต่ำกว่านี้ แสดงว่าแบตอาจจะเหลือน้อย

ตอนนี้เรามาดูสถานะของผู้ติดต่อ "pyataks" กัน ถอดสายไฟที่มาจากสวิตช์กุญแจออกจากรีเลย์ ใช้ไขควงขนาดใหญ่ปิดเอาต์พุตของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และขั้วที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นเราจึงจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์โดยตรง อุปกรณ์เริ่มต้นใช้งานได้ - ปัญหาอยู่ที่รีเลย์อย่างแน่นอน ยังคงต้องตัดสินใจว่าจะซ่อมหรือเปลี่ยน

ซ่อมหรือเปลี่ยน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว รีเลย์ที่ "สิบสี่" ไม่สามารถแยกออกและพับเก็บได้ ในกรณีแรกไม่มีอะไรต้องเดา - คุณต้องซื้ออุปกรณ์ใหม่ หากยุบได้ ให้ลองซ่อมดู อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมตัวเองสามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่เกิดการเผาไหม้หรือออกซิเดชันของการสัมผัส "pyataks" ไม่แนะนำให้กรอกลับหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนภายในของอุปกรณ์ด้วยตัวเอง

VAZ-2114 รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์: ราคา

ซื้อรีเลย์ใหม่ราคาเท่าไหร่? เชื่อเถอะว่าถูกกว่าซ่อม ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการผลิตในประเทศอยู่ที่ประมาณ 700 รูเบิล คุณยังสามารถซื้อตัวดึงกลับสำหรับสตาร์ท VAZ-2114 ที่นำเข้าได้ ราคาสำหรับแอนะล็อกต่างประเทศเริ่มต้นที่ 800 รูเบิล

เปลี่ยนตัวเองหรือไปบริการรถ

งานซ่อมก็ต้องเลือก ด้วยประสบการณ์ที่เพียงพอในการจัดการเครื่องมือช่างและคู่ชั่วโมงว่างๆ ค่อนข้างจะจัดการตัวเองได้ หากคุณไม่เต็มใจที่จะยุ่งกับสิ่งนี้ โปรดติดต่อบริการรถ พวกเขาจะติดตั้งรีเลย์สตาร์ท VAZ-2114 ใหม่ภายในเวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงโดยไม่มีปัญหาใดๆ ราคาสำหรับงานดังกล่าวประมาณ 800 รูเบิล แพง? จากนั้นพับแขนเสื้อขึ้น!

เครื่องมือและสิ่งอำนวยความสะดวก

การเปลี่ยนรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ VAZ-2114 เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• กด 8;
• คีย์ที่ 10;
• คีย์ที่ 13;
• ไขควงปากแฉก;
• ไขควงปากแบน

เปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์

เปลี่ยนรีเลย์สตาร์ท VAZ-2114 ตามลำดับนี้:

1. ขั้นแรกให้รื้อสตาร์ทเตอร์ ในการทำเช่นนี้โดยใช้ปุ่ม 10 คลายเกลียวคลิปที่ขั้วลบของแบตเตอรี่แล้วถอดออก สามารถถอดสตาร์ตได้สองวิธี: จากด้านล่างของรถ (จากช่องตรวจสอบ) และจากห้องเครื่อง แต่ละวิธีก็ดีในแบบของตัวเอง ลองพิจารณาอันที่สอง ไม่จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์และมีรูดู
2. ใช้ไขควงปากแฉก ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและท่ออากาศ
3. ใช้ปุ่ม 13 คลายเกลียวน็อตบนขั้วรีเลย์ ถอดสายไฟออกจากพวกมัน ถอดสายสีแดง (ขั้วต่อพลาสติก) ออกจากรีเลย์
4. เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดสตาร์ทกับตัวเรือนกระปุกโดยใช้เครื่องมือเดียวกัน อาจมีสองสามตัวขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถ
5. ค่อยๆ ถอดสตาร์ตออกจากสลักยึดและถอดออกจากห้องเครื่อง
6. ถอดสายจากรีเลย์ไปที่สตาร์ทเตอร์
7. ใช้ไขควงปากแบนคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ฝาครอบด้านหน้าของสตาร์ทเตอร์ แทนที่จะใช้สกรู สลักเกลียว 8 ตัวสองตัวสามารถใช้เป็นตัวยึด ในกรณีนี้ เราใช้กุญแจที่เหมาะสมเพื่อคลายเกลียวออก
8. เมื่อคลายเกลียวสกรู (สลักเกลียว) แล้ว ให้ถอดรีเลย์ออกจากฝาครอบสตาร์ท ในเวลาเดียวกัน สมอที่มีสปริงดึงกลับสามารถคงอยู่ในฝาครอบในสถานะที่มีส่วนร่วมกับตะเกียบสตาร์ทเตอร์ เราย้ายสมอจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ปลดออกแล้วถอดออก
9. ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่แทนรีเลย์ที่ชำรุด ตรวจสอบสภาพการหมั้นด้วยส้อม
10. ต่อสายสตาร์ทกับรีเลย์
11. เราขันสกรูสองตัว (สลักเกลียว) เพื่อยึดรีเลย์ไปยังสตาร์ทเตอร์
12. ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ในลำดับย้อนกลับ
13. ต่อสายไฟเข้ากับรีเลย์
14. กำลังตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวเรียกใช้งาน

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

เพื่อให้ตัวดึงกลับใช้งานได้นานที่สุด โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้:

1. หากแบตเตอรี่เหลือน้อย สตาร์ตจะค่อยๆ หมุนช้าและความเร็วไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้หยุดพยายามสตาร์ทรถ ดังนั้นคุณจะไม่เพียงแค่นำแบตเตอรี่เข้าสู่สภาวะที่มีการคายประจุลึกเท่านั้น แต่ยังปิดการใช้งานรีเลย์สตาร์ทด้วย
2. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ห้ามสตาร์ทเครื่องนานกว่า 15 วินาที สิ่งนี้จะนำไปสู่การโอเวอร์โหลดในวงจร เนื่องจากหน้าสัมผัสรีเลย์อาจไหม้ ขดลวดและขดลวดสตาร์ทจะไหม้
3. การเลือกโซลินอยด์เพื่อทดแทนอย่าซื้อสินค้าราคาถูก เป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง และซื้อเฉพาะในร้านค้าเฉพาะทาง