เครื่องยนต์ 3S จากโตโยต้า

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เครื่องยนต์ Toyota S-series อยู่ในตระกูลเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 1.8-2.2 ลิตรพร้อมบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและหัวถังแบบอัลลอย

มีเครื่องยนต์เพียงห้ารุ่นในซีรีส์นี้: 1S - 5S บ่อยครั้งในหมู่ผู้ที่สนใจกีฬามอเตอร์สปอร์ต คุณสามารถได้ยินเกี่ยวกับหนึ่งในสามของพวกเขา

เครื่องยนต์ 3S มี 4 สูบเรียงติดกัน ปริมาตรรวม 1.99 ลิตร มีการดัดแปลงหลายอย่าง: 3S-FC, 3S-FE หรือที่รู้จักใน 3S-GE (เพียงห้ารุ่นเท่านั้น), 3S-GTE ซึ่งสร้างบนพื้นฐานของ GE, 3S-GTM ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ 3S-FC สามารถเห็นได้ภายใต้ประทุนของ Toyota Camry ซึ่งผลิตในปี 1987-1991 การดัดแปลง FE ได้รับการติดตั้งบน Celica SSI และ Carina E.

เพิ่มเติม - น่าสนใจยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ GE 3S ได้รับการติดตั้งใน Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2 และตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2005 หน่วยนี้ได้รับการติดตั้งภายใต้ประทุนของ Altezza และ Caldina GT การดัดแปลง GT สามารถเห็นได้ภายใต้ประทุนของ Eagle Mk, Supra, GT JZA80 และการดัดแปลง GTE บน Celica GT-Four, MR2 และ Caldina GT-Four

เครื่องยนต์ 3S-GE ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มอเตอร์แถวเดียวมีสี่สูบ บล็อกเป็นเหล็ก และส่วนหัวบล็อกกระบอกอลูมิเนียม ลำดับการทำงานของกระบอกสูบ: 1st-3rd-4th-2nd อันแรกอยู่ติดกับสายพานราวลิ้น การทำซ้ำครั้งแรกของเครื่องยนต์นี้มีน้ำหนักเพียง 143 กก. ลูกสูบทำจากอลูมิเนียม เอ็นจิ้นของการดัดแปลงนี้มีห้าชั่วอายุคน

รุ่นแรกผลิตจากปี 1984 ถึง 1989 และมีกำลัง 135 แรงม้า Celica GT-S ติดตั้งเครื่องยนต์นี้ ชิ้นที่สองผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2533 ถึง พ.ศ. 2536 ในตลาดภายในประเทศ เครื่องยนต์นี้พัฒนาได้ 165 แรงม้า s. ด้านนอก - 156 ลิตร กับ. รุ่นที่สามเปิดตัวตั้งแต่ปี 2537 ถึง 2542 กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 180 แรงม้า กับ. รุ่นที่สี่หรือที่เรียกว่า Red Top BEAMS มีการผลิตตั้งแต่ปี 1997 BEAMS เป็นตัวย่อที่หมายถึง "การเปิดเครื่องยนต์ด้วยระบบกลไกขั้นสูง" เขาพัฒนากำลังแล้วใน 200 ลิตร กับ. (รุ่นอัตโนมัติ - 190 แรงม้า) พวกเขาติดตั้ง MR2 G, Celica ST202 และ Caldina ในที่สุดรุ่นที่ห้าก็เปิดตัวในปี 1998 กำลังแล้ว 210 แรงม้า กับ. รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งใน Altezza

การได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วในรัสเซียนั้นเป็นกีฬาประเภทดริฟท์ และกลายเป็นเหตุผลสำหรับความนิยมของมอเตอร์เหล่านี้ ตอนนี้ Altezza ได้เข้ามาแทนที่ Silvia และมี 3S-GE อยู่ใต้ประทุน อย่างไรก็ตาม นักกีฬาบางคนชอบมันมากกว่า เช่น 2JZ แต่นี่เป็นระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้น นักกีฬามือใหม่จึงค่อนข้างพอใจกับเครื่องยนต์ 3S บทวิจารณ์เกี่ยวกับเรื่องนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยข้อมูลที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและไม่โอ้อวดในการใช้งาน Altezza ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวเร่งความเร็วเป็นร้อยอย่างรวดเร็ว - ใน 6.8 วินาทีและด้วยสถานที่ถูกฉีกขาดค่อนข้างเร็ว มอเตอร์นี้ได้รับความช่วยเหลือจาก 210 แรงม้า กับ. อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องการจำนวนมาก Altezza ชอบน้ำมันเบนซิน 98 เท่านั้นดังนั้นจึง "กิน" เหมือนเด็ก - ขนมหวาน แต่ถึงกระนั้นเจ้าของเครื่องยนต์นี้และโดยเฉพาะรถคันนี้ก็พอใจมาก

ผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและมืออาชีพด้านมอเตอร์สปอร์ตใช้ขั้นตอนเช่นการแลกเปลี่ยน (swap) เป็นการเปลี่ยนส่วนประกอบและชุดประกอบของรถเพื่อปรับปรุงลักษณะไดนามิก ตัวอย่างเช่น แทนที่จะเป็น 3S-GE ดั้งเดิม Altezza ดังกล่าวได้รับการติดตั้ง 3S-GTE ที่มีระบบเกียร์ เบรก และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เหมาะสม เครื่องยนต์ GTE แตกต่างจาก GE ปกติเมื่อมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีกำลังที่มากกว่าตามลำดับ กำลังสูงสุดคือ 225 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตาม แรงม้าที่เพิ่มขึ้นนี้จะต้องใช้เบรกใหม่ที่ทรงพลังกว่า และระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น