คาร์บูเรเตอร์ "Solex 21083". "Solex 21083": อุปกรณ์การปรับราคา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

คาร์บูเรเตอร์รุ่นยอดนิยมที่สุดในรถ VAZ-21083 คือ "Solex" รถยนต์ส่วนใหญ่ในตระกูลที่ 8 และ 9 นั้นผลิตด้วยเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดคาร์บูเรเตอร์ ในตอนต้นของยุค 2000 การฉีดแบบฉีดเริ่มถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก คาร์บูเรเตอร์ของรุ่นนี้ปรับได้ง่ายมากๆ แทบไม่มีการปรับละเอียดเลย การออกแบบไม่รวมส่วนประกอบและกลไกที่ซับซ้อน ในบทความเราจะพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดที่คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 มี

ออกแบบคาร์บูเรเตอร์

DAAZ-2108 คาร์บูเรเตอร์เริ่มใช้กับรถยนต์ VAZ ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบ รถคันแรกที่ติดตั้งคือรุ่น VAZ-2108 พวกเขาทำงานกับเครื่องยนต์ 1.1 และ 1.3 ลิตร หลังจากเปิดตัวการผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ก็ปรากฏขึ้น การกำหนดตัวเลขบ่งชี้ว่าอุปกรณ์นี้ติดตั้งบนเครื่องยนต์ VAZ-21083 ซึ่งมีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่ง

วัตถุประสงค์หลักของคาร์บูเรเตอร์คือการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศที่ติดไฟได้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานปกติโดยไม่คำนึงถึงโหลดและความเร็ว

โครงสร้างคาร์บูเรเตอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:

1. ตัวเครื่องหลัก ซึ่งมีเครื่องประหยัด ระบบ XX ตู้จ่ายหลัก ดิฟฟิวเซอร์ต่างๆ ปั๊มคันเร่ง
2. ฝาครอบมีลูกลอย วาล์วเดินเบา สตาร์ท โช้ค

คาร์บูเรเตอร์ - อุปกรณ์ประเภทสองห้อง, เครื่องบินไอพ่นอยู่ในระบบการจ่ายยาหลัก พวกเขาจะติดตั้งในห้องตรงกลางภายในเคส ในส่วนบนมีการติดตั้งเครื่องพ่นลมของระบบการจ่ายสาร การออกแบบให้มีบล็อกขนาดเล็กที่ทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงร้อนขึ้น เชื่อมต่อกับท่อที่มาจากท่อของระบบทำความเย็น ที่ด้านล่างของตัวเรือนจะมีวาล์วปีกผีเสื้อสองตัวที่เปิดสลับกัน แดมเปอร์เปิดตามลำดับโดยใช้คันโยก ที่ฝามีท่อสองท่อซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายน้ำมันเบนซินและระบายส่วนเกินกลับเข้าถัง

การเลือกเจ็ทสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex

มีชุดซ่อม. ประกอบด้วยเครื่องบินไอพ่นและเชื้อเพลิงของห้องรองและห้องปฐมภูมิ มีชุดซ่อมหลายประเภทที่สามารถทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ต่างๆ ได้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอะไรส่วนกระจาย ในบางกรณี จะดีกว่ามากที่จะซื้อคาร์บูเรเตอร์ VAZ ราคาของใหม่อยู่ที่ประมาณ 4,000 รูเบิล

เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ประเภทนี้สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์ของรถยนต์คันอื่นได้ เมื่อใช้เครื่องบินไอพ่นมาตรฐาน หน้าตัดของมันไม่เพียงพอ เครื่องยนต์มีข้อกำหนดประการเดียวสำหรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ และคาร์บูเรเตอร์มีข้อกำหนดในสัดส่วนที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อปรับปรุงอัตราเร่งและไดนามิก สามารถติดตั้งเครื่องบินเจ็ตที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่ได้

แต่ในขณะเดียวกันการบริโภคน้ำมันเบนซินก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณต้องรู้ด้วยว่าการติดตั้งไอพ่นดังกล่าวไม่รับประกันผลลัพธ์ที่เป็นบวก 100% คุณจะทำสิ่งที่ถูกต้องถ้าคุณไม่ทำการทดลอง แต่เพียงแค่ติดตั้งชุดเครื่องมือที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์นี้บนคาร์บูเรเตอร์

กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ: สาเหตุ

หากติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ในเครื่องยนต์ VAZ-21083 จะดีกว่าถ้าใช้ไอพ่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับมัน หากแม้ขณะติดตั้งเครื่องบินไอพ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ อัตราเร่งของเครื่องยังอ่อน อาจมีสาเหตุหลายประการ:

1. ระดับกำลังอัดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
2. ติดไฟเร็วไปหรือช้าไป
3. หัวเทียนคุณภาพต่ำหรือหัวเทียนเสีย
4. ความเสียหายต่อสายไฟแรงสูง
5. ระบบจ่ายไฟดับ

ยังมีอีกหลายสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังที่ต้องการ คุณจะต้องทำการตรวจสอบรถอย่างละเอียดและวินิจฉัยทั้งหมดโหนด

คาร์บูเรเตอร์ Solex สามารถติดตั้งกับเครื่องยนต์อื่นได้หรือไม่

ความได้เปรียบในการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ในรถยนต์รุ่นอื่นๆ นั้นน่าสงสัยมาก เนื่องจากประหยัดได้เพียงเล็กน้อย แล้วเฉพาะในกรณีที่คนขับขับอย่างระมัดระวังและไม่เร่งความเร็ว ด้วยเหตุผลนี้ จึงเป็นการดีที่สุดที่จะติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนเครื่องยนต์ที่จะทำงานได้ดีที่สุด ต้องเลือกเครื่องบินเจ็ตจากที่เสนอโดยผู้ผลิต สำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 การปรับนั้นทำได้ง่าย แต่การทำงานที่สมบูรณ์แบบสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาณมากนั้นเป็นปัญหา

ก่อนซื้อโปรดใส่ใจกับผู้ผลิตชุดซ่อม มักจะเจอสินค้าราคาถูกของจีนที่มีคุณภาพไม่ต่างกัน เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าตัดของไอพ่นอาจแตกต่างจากค่าที่ประกาศไว้ ดังนั้นการทำงานของคาร์บูเรเตอร์จะไม่ถูกต้อง ซื้อเครื่องบินไอพ่นที่รวมอยู่ในชุดซ่อมสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 จากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ซึ่งได้พิสูจน์ตัวเองในด้านดีแล้ว

วิธีปรับ

ปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ได้เพียง 3 รายการเท่านั้น:

1. ตั้งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยให้เป็นค่าที่ต้องการ
2. ตั้งความเร็วรอบเดินเบา
3. เปลี่ยนองค์ประกอบของส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงด้วยสกรูคุณภาพ

การปรับครั้งสุดท้ายค่อนข้างง่าย ใครๆ ก็ทำเองได้ ในการทำเช่นนี้ เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน และใช้สกรูจำนวนผสม ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกตั้งไว้ที่ 800 รอบต่อนาที การดำเนินการเพิ่มเติมคือ:

1. ขันสกรูคุณภาพจนครบจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มลดลงอย่างเห็นได้ชัด การทำงานของเครื่องยนต์จะไม่ต่อเนื่อง
2. จากนั้นก็คลายสกรูหนึ่งรอบเพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ตามปกติ หากคุณคลายเกลียวสกรูนี้มากเกินไป ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

มิฉะนั้น จำเป็นต้องทำให้การทำงานของมอเตอร์เสถียรด้วยสกรูปริมาณ

ระบบไม่ทำงานผิดปกติ

คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ซึ่งมีการกล่าวถึงการปรับในบทความ บางครั้งมีปัญหาหนึ่งข้อ นี่คือการไม่สามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาด้วยสกรูคุณภาพส่วนผสม สาเหตุของพฤติกรรมนี้:

1. เจ็ทอุดตันในโซลินอยด์วาล์ว
2. น้ำมันเบนซินไม่ไหลผ่านช่องเดินเบา
3. โซลินอยด์วาล์วทำงานผิดปกติ

เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วไฟฟ้าทำงาน คุณต้องดำเนินการหลายอย่าง:

1. ดับเครื่องยนต์และถอดสายไฟออกจากหน้าสัมผัสบนวาล์ว
2. คลายเกลียววาล์วไฟฟ้า
3. ถอดเจ็ท ใช้คีมถ้าจำเป็น
4. เปิดเครื่อง.
5. ต่อสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสบนวาล์ว ตัวมันแนบไปกับมวล

หากมีการคลิกและก้านวาล์วจมลง ทำให้รูในไอพ่นหลุดออก แสดงว่าอุปกรณ์ไม่มีปัญหา มิฉะนั้นจะต้องติดตั้งโซลินอยด์วาล์วใหม่ บ่อยครั้งมีจุดเล็ก ๆ เข้ามา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเป่าเจ็ท สามารถตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์วอากาศเดินเบาได้โดยการถอดสายไฟออกจากส่วนปลายขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน เครื่องยนต์จะหยุดเกือบจะในทันที แสดงว่ากลไกกำลังทำงาน

ตั้งระดับน้ำมันในห้องลอย

เพื่อให้ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและระบบเชื้อเพลิงสมดุล คุณต้องตั้งค่าระดับลอย เพื่อทำสิ่งนี้:

1. ถอดส่วนบนของคาร์บูเรเตอร์ ถอดตัวกรองออก ถอดสายออก
2. ถอดท่อระบบเชื้อเพลิง
3. ใช้ไขควงปากแฉกไขสกรูที่ยึดฝาครอบกับตัวเครื่องออก
4. ระหว่างทุ่นและแนวนอนของฝาครอบควรมีช่องว่างไม่เกิน 1-1.5 มม. มิฉะนั้น คุณต้องทำการปรับเปลี่ยนโดยการดัดจาน

เมื่อจะปรับต้องคำนึงว่าโฟลตต้องอยู่ในระดับเดียวกัน งานทั้งหมดทำได้ค่อนข้างง่าย เปลี่ยนเครื่องพ่นเป็น "Solex 21083" และดำเนินการปรับ - นี่คือการบำรุงรักษาระบบหัวฉีด