ปรับคาร์บูเรเตอร์ "Solex 21083". คาร์บูเรเตอร์ "Solex 21083": อุปกรณ์การปรับและปรับแต่ง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 คุณสามารถทำงานนี้เองได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าคุณจะไม่ปรับปรุง (ปรับแต่ง) ระบบฉีดเชื้อเพลิง เป็นที่น่าสังเกตว่าคาร์บูเรเตอร์เป็นพื้นฐานของระบบไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือในการสร้างส่วนผสมที่ถูกต้องเพื่อจ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ในภายหลัง และสภาพทางเทคนิคของรถทั้งคันขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์นี้ทำงานถูกต้องเพียงใด สำหรับคาร์บูเรเตอร์ 21083 เหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากซึ่งสามารถให้บริการได้โดยไม่ต้องตั้งค่าเป็นเวลานาน โดยมีเงื่อนไขว่าโหมดการทำงานใกล้เคียงกับอุดมคติ

ข้อมูลพื้นฐาน

คาร์บูเรเตอร์ Solex นั้นแตกต่างกัน แต่ในความเป็นจริงแล้ว VAZ-21083 ได้ติดตั้งการออกแบบพื้นฐานไว้แล้ว ใช้ส่วนต่ำสุดของตัวกระจายแสง เป็นที่น่าสังเกตว่าคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวสามารถใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีปริมาตรไม่เกินหนึ่งลิตรครึ่ง ควรสังเกตด้วยว่าคาร์บูเรเตอร์นี้สามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่ในเครื่องยนต์ VAZ-2108 และสิ่งที่คล้ายคลึงกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ในซีรีย์ "คลาสสิค" ด้วย คาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ได้รับการติดตั้งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ไดอะแกรมของอุปกรณ์นี้มีอยู่ในบทความ

Solex ไอเทมปรับแต่ง

มีสนามเด็กเล่นขนาดใหญ่สำหรับแฟนตาซี หากคุณกำลังจะปรับระบบหัวฉีด คุณสามารถเจาะคาร์บูเรเตอร์กับดิฟฟิวเซอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันได้ สำหรับการติดตั้งกับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรมากกว่า 1 ลิตรครึ่ง ไม่แนะนำ เนื่องจากจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่สูง และการปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 จะไม่ช่วย เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาณมาก ควรสังเกตด้วยว่าคาร์บูเรเตอร์รูปที่แปดทำให้ส่วนผสมไม่ติดมัน ดังนั้นเมื่อจะติดตั้งกับมอเตอร์อื่นๆ คุณจะต้องเลือกเจ็ตส์และเปลี่ยนใหม่

เริ่มปรับ

โปรดทราบว่าการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 เริ่มต้นด้วยการปรับระดับขั้นต่ำในห้องลอย ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องมีเทมเพลตพิเศษ ตำแหน่งของทุ่นต้องอยู่ห่างจากฝาครอบพอสมควร หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มตั้งค่าการไม่ใช้งาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ขันสกรูที่ควบคุมคุณภาพของส่วนผสมให้แน่น จากนั้นคลายเกลียวออกห้าหรือหกรอบ หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวสกรูที่ควบคุมปริมาณของส่วนผสมเพื่อให้ได้การหายตัวไปสูญญากาศในท่อที่เชื่อมต่อคาร์บูเรเตอร์และตัวจุดระเบิด ถัดไป คุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างแรงเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในสภาวะชั่วครู่หรือไม่ หากกำหนดค่าคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ด้วยวิธีนี้ ไดอะแกรมขององค์ประกอบและโหนดของอุปกรณ์นี้อยู่ในบทความ

การตั้งค่าเดินเบา

จากนั้นดูที่มาตรวัดความเร็ว ควรอยู่ที่ประมาณ 800 รอบต่อนาที ถ้ามากกว่านั้นจำเป็นต้องลดความเร็วด้วยสกรูปริมาณโดยคลายเกลียวออก ในกรณีเดียวกัน หากความเร็วต่ำกว่า 800 รอบต่อนาที จำเป็นต้องขันสกรูผสมคุณภาพสูงให้แน่นจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานเป็นปกติ แต่นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของการปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 งานของคุณคือการเพิ่มการสิ้นเปลืองส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด โปรดทราบว่าเมื่อขันสกรูเข้าไป ส่วนผสมจะกลายเป็นไม่ติดมัน ดังนั้นสิ่งนี้จึงสะท้อนให้เห็นในระดับ CO2 ตอนนี้คุณต้องบรรลุความเร็วปกติด้วยสกรูปริมาณ ถ้าพูดถึงโหมดวอร์มแห่งปีก็ควรตั้งไว้ที่ 800-900 รอบต่อนาที ในฤดูหนาว จะดีกว่าถ้าเพิ่มค่านี้ประมาณ 100 รอบต่อนาที

การเลือกและติดตั้งเครื่องบินไอพ่น

นั่นคือทั้งหมด การปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 เสร็จสิ้น ตอนนี้เราสามารถพูดถึงประเด็นสำคัญอีกจุดหนึ่งได้แล้ว สำหรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ-2108 คุณต้องเลือกเครื่องบินไอพ่นและต้องคำนึงถึงขนาดเครื่องยนต์ด้วย ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าใด เครื่องบินเจ็ตก็จะยิ่งเล็กลงเท่านั้น และเหตุผลก็คือด้วยปริมาตรที่มากขึ้น อากาศก็เพิ่มขึ้นผ่านดิฟฟิวเซอร์ ดังนั้นจึงทิ้งร่องรอยการบริโภคน้ำมันเบนซินไว้ ในการเลือกเจ็ทที่ถูกต้องบนคาร์บูเรเตอร์ Solex คุณต้องปฏิบัติตามอัลกอริธึมบางอย่าง

อันดับแรก ขอแนะนำให้เลือกเครื่องยนต์เบนซิน หลังจากพวกเขาจำเป็นต้องเลือกอากาศ และอย่างแรกเลย การเลือกอุปกรณ์เหล่านี้จะดำเนินการสำหรับห้องหลัก หลังจากนั้น - สำหรับห้องรอง โปรดทราบว่าต้องไม่ทำความสะอาดหัวฉีดด้วยวัตถุที่เป็นโลหะ มิฉะนั้นพวกเขาจะไร้ประโยชน์ หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ใหม่ (ราคาประมาณ 3,000 รูเบิล) อย่าลืมปรับโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

ปรับปรุงคาร์บูเรเตอร์

บ่อยครั้งมากที่คาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับ ซึ่งจบลงด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพของกลไกนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่รถยนต์มักจะถอดไดรฟ์ไฟฟ้าออกเพื่อเดินเบา แน่นอน ในกรณีนี้ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ แต่สมรรถนะโดยรวมของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังอาจช่วยติดตั้งวาล์วเข็มของการออกแบบที่แตกต่างกันและเลือกระดับน้ำมันเบนซินในห้องลอย ซึ่งสามารถลดโอกาสที่ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะบางเกินไปในโหมดกำลังสูง และการใช้วาล์วเข็มที่ทำจากยางยังช่วยให้คุณรักษาระดับน้ำมันเบนซินให้คงที่ที่สุด คุณยังสามารถเปลี่ยนหัวฉีดคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ได้อีกด้วยจะเพิ่มพลัง จริงอยู่ที่การบริโภคน้ำมันเบนซินก็จะเพิ่มขึ้นด้วย

ปรับปรุงอย่างจริงจังมากขึ้น

ในคาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ VAZ คันเร่งมักจะ "ตัด" ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทำรูในวาล์วปีกผีเสื้อซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างเล็กกว่าที่เคยเป็นมา ซึ่งจะช่วยลดระดับ CO2 ในไอเสียได้อย่างมาก แต่ในทางกลับกัน ในขณะที่ไม่ทำงาน ระดับ CO2 ยังคงเหมือนเดิมเพราะคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 ทำงานในโหมดเริ่มต้น อุปกรณ์ของมันจะกลายเป็นเพียงเพื่อให้ส่วนผสมมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้น และประหยัดน้ำมันได้แม้จะไม่มีนัยสำคัญก็ตาม สูงสุดที่คุณสามารถทำได้คือการลดการใช้น้ำมันเบนซินลงสองเปอร์เซ็นต์ หลังจากการขัดดิฟฟิวเซอร์แล้ว การลดการสูญเสียตามหลักอากาศพลศาสตร์นั้นทำได้จริง แน่นอน เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด จำเป็นต้องขัดมันเกือบจนเป็นกระจก สิ่งเหล่านี้คือการปรับปรุงที่จะปรับปรุงการออกแบบของคาร์บูเรเตอร์ Solex ในทางกลับกัน องค์ประกอบของระบบไฟฟ้านี้ทำงานได้อย่างเสถียรมาก แม้จะไม่ได้ปรับจูน แต่ก็ยังทำงานได้อย่างสมบูรณ์ จริงบางครั้งจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083

สรุป

สรุป ผมขอสรุปทุกอย่างที่กล่าวมาข้างต้นนะครับ สำหรับรถยนต์ ควรรักษาระบบเชื้อเพลิงและการจ่ายอากาศให้สะอาด ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินและอากาศในเวลาที่เหมาะสม ควรสังเกตด้วยว่าเครื่องยนต์สึกหรอมากเกินไป -นี่คือการเพิ่มโอกาสที่เขม่าจะเริ่มแทรกซึมเข้าไปในห้องคาร์บูเรเตอร์ผ่านทางลมหายใจ หากเครื่องยนต์ในรถของคุณต้องการการซ่อมแซม ให้ดำเนินการดังกล่าว หากไม่สามารถทำได้ ให้ถอดท่อระบายอากาศออกจากตัวกรองอากาศ กำกับไว้ใต้ข้อเหวี่ยงเพื่อไม่ให้ก๊าซเข้าสู่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังไงก็อย่ารอช้ากับการยกเครื่อง ในกระบวนการนี้ จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขปัญหาเอกสารแนบทั้งหมด อย่าเปลี่ยนไอพ่นของคาร์บูเรเตอร์ Solex 21083 สำหรับเครื่องยนต์ที่ปรับจูนแล้วหากเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ที่ลมหายใจสุดท้าย