ปลั๊กโหลดแบตเตอรี่: คุณสมบัติ อุปกรณ์ และแอปพลิเคชัน

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

แบตเตอรี่รถยนต์ที่มีประจุไฟต่ำจะทำให้เจ้าของลำบากมาก แบตเตอรี่อาจเสียและใช้เวลานานในการกู้คืน เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์นี้ จำเป็นต้องให้บริการแบตเตอรี่เป็นประจำ ใช้ปลั๊กโหลดวิเคราะห์คุณสมบัติหลักและประเมินระดับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ในการใช้อุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง คุณต้องค้นหาวิธีการทำงานและวิธีการทำงาน นี่คือสิ่งที่เราจะวิเคราะห์ในวันนี้

การออกแบบและหลักการทำงาน

งานหลักของอุปกรณ์นี้คือการควบคุมแรงดันไฟแบตเตอรี่ การวัดสามารถทำได้ทั้งภายใต้โหลดและในโหมด EMF วงจรเปิด ในทางเทคนิค ปลั๊กโหลดไม่มีอะไรมากไปกว่าโวลต์มิเตอร์ที่ติดตั้งตัวต้านทานโหลดและโพรบสำหรับเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่รถยนต์ หน้าตามันเหมือนกับกล่องโลหะขนาดเล็กที่มีสายไฟ ที่หนีบเชื่อมต่อกับสายไฟ

ความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์

ด้วยความช่วยเหลือของผู้ทดสอบเหล่านี้ คุณสามารถวัดค่าพารามิเตอร์ที่สำคัญได้มากมาย จำนวนของพารามิเตอร์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งอุปกรณ์

อุปกรณ์นี้ทำอะไรได้บ้าง? ปลั๊กโหลดช่วยให้คุณสามารถวัดระดับแรงดันไฟขาออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถยนต์ได้ แต่ไม่สามารถทำได้ในทุกรุ่น วัดระดับแบตเตอรี่ปัจจุบันในรถด้วยปลั๊กนี้ คุณสามารถกำหนดระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถเก็บประจุสำรองได้ ค้นหาอายุแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างแผ่นตะกั่วในแบตเตอรี่ ด้วยความช่วยเหลือของส้อมนี้ ระดับของซัลเฟตของเพลต ตลอดจนพารามิเตอร์อื่นๆ จะได้รับการประเมินด้วย

รุ่นยอดนิยม

คุณสามารถหารุ่น VN-1 และ NV-01 ได้ในร้านค้า อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อทดสอบยานยนต์และแบตเตอรี่อื่นๆ โดยแรงดันและความจุคือ 12 โวลต์และ 190 Ah ตามลำดับ

ท่ามกลางคุณสมบัติและลักษณะทางเทคนิคของอุปกรณ์ VN-1 นั้น เราสามารถแยกแยะสิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษได้ ช่วงอุณหภูมิที่ส้อมนี้แสดงผลที่แม่นยำคือตั้งแต่ 0 ถึง 35 องศา อุปกรณ์นี้มีโวลต์มิเตอร์ที่สามารถวัดได้ตั้งแต่ 0 ถึง 15 โวลต์ ความต้านทานของตัวต้านทานคือ 0.1 โอห์ม อุปกรณ์มีความสามารถในการวัดในสองโหมด - นี่คือโหมดการวัดระยะสั้นและแบบซ้ำ

ปลั๊กสำหรับแบตเตอรี่ VN-1 แทบไม่ได้ใช้สำหรับผู้ขับขี่ยุคใหม่ แต่กลับใช้รุ่น HB-01 ที่ทันสมัย ใหม่และแม่นยำแทน ส้อมมีประสิทธิภาพดีขึ้น ความแม่นยำในการวัดคือ 2.5% การวัดด้วยโวลต์มิเตอร์จะดำเนินการในช่วง 0 V ถึง 15 V โหลดในปลั๊กนี้มีตั้งแต่ 100 A ถึง 200 A อุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นใจในช่วงอุณหภูมิกว้าง ตัวต้านทานโหลดแบบเกลียวคือ 0.1 โอห์ม

รุ่น HB-02 ใช้สำหรับทดสอบแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติเก็บประจุตั้งแต่ 15 ถึง 240 Ah ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถทำงานกับปลั๊กที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V เท่านั้น อุปกรณ์นี้แตกต่างจากอะนาล็อกที่มีความแม่นยำในการวัดสูง - 2.5% โหลดเป็นมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ของคลาสนี้ - ตั้งแต่ 100 ถึง 200 แอมแปร์ ช่วงอุณหภูมิที่อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้งานได้คือ -20 ถึง +60 องศาเซลเซียส

อุปกรณ์ทั้งหมดมีโวลต์มิเตอร์แบบพอยน์เตอร์ อุปกรณ์ HB-03 ที่ทันสมัยกว่ามีโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล การอ่านจะแสดงบนจอแสดงผลคริสตัลเหลว

ความแม่นยำของ HB-03 นั้นสูงกว่าอุปกรณ์ที่คล้ายกันมาก - 0.5 เปอร์เซ็นต์ ช่วงการวัดของโวลต์มิเตอร์อยู่ระหว่าง 0 ถึง 16 โวลต์ สลับโหมดการทำงานได้อย่างสะดวกด้วยปุ่ม

ปลั๊กสากล HB-04 และ HB-B ที่ทรงพลังกว่า

อันแรกคือตัวช่วยที่ยอดเยี่ยมจริงๆ ออกแบบมาเพื่อทดสอบแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าคือ 12 V และ 24 V ช่วง capacitive ของอุปกรณ์อยู่ระหว่าง 15 ถึง 240 Ah นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของ HB-04 จะมีการตรวจสอบแต่ละองค์ประกอบที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 2 โวลต์

ปลั๊กนี้ใช้ได้ดีเพราะไม่เพียงตรวจสอบระดับการชาร์จได้อย่างแม่นยำมากเท่านั้น เช่นเดียวกับความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ แต่ยังช่วยให้คุณประเมินสภาพขององค์ประกอบแต่ละอย่างซึ่งมักจะมีความจำเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ เวลาในการวัดด้วยตัวต้านทานที่เชื่อมต่อคือเก้าวินาที ซึ่งมากเป็นสองเท่าของรุ่นอื่นๆ นี่คืออุปกรณ์อเนกประสงค์ที่คุณสามารถทำการทดสอบแบตเตอรี่ใดๆ ก็ได้

ปลั๊ก NV-B ทำขึ้นสำหรับการทดสอบเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 1, 2 และ 2 โวลต์ และความจุสูงถึงห้าพันแอมแปร์-ชั่วโมง นี่เป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในบรรดารุ่นที่นำเสนอทั้งหมด แต่ข้อเสียคือเครื่องไม่สามารถทดสอบแบตได้หมด

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กขณะไม่โหลด

หากมีอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด คุณยังสามารถวิเคราะห์แบตเตอรี่ได้อย่างมั่นใจด้วยความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ดังกล่าว หากแบตเตอรี่อ่อนเพียงพอ ต้องใช้ความต้านทานโหลดอย่างน้อยหนึ่งรายการเพื่อทำการทดสอบ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่อาจต้องใช้สองขดลวด

ตรวจแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลดดังนี้ ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่สามารถกำหนดได้โดยไม่ต้องใช้ตัวต้านทานที่ปลายสาย เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง จำเป็นต้องไม่ใช้รถเป็นเวลาเจ็ดชั่วโมงก่อนการวัด ในกระบวนการทดสอบแล้วต้องดับมอเตอร์

ขั้วบวกของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับขั้วบวกบนอุปกรณ์ ไม่แนะนำให้ใช้แรงดันไฟฟ้าโหลด ใช้พินลบบนอุปกรณ์ตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ขั้วลบของแบตเตอรี่หรือไม่ ข้อมูลที่ได้รับควรถูกจดจำหรือบันทึกไว้ ปลั๊กที่ทันสมัยบางตัวสามารถจำผลการวัดได้

การอ่านการทดสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลดแสดงว่ามีแรงดันไฟวงจรเปิด ข้อมูลเหล่านี้ถูกเปรียบเทียบกับตัวเลขมาตรฐาน ดังนั้น ค่าที่อ่านได้ของโวลต์มิเตอร์จึงอยู่ในช่วง 11.5 ถึง 11.8 โวลต์ จากนั้นแบตเตอรี่จะหมด เมื่อโวลต์มิเตอร์แสดงตั้งแต่ 11.8 ถึง 12.1 โวลต์ แสดงว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งในสี่ การอ่านตั้งแต่ 12.1 V ถึง 12.3 V - ชาร์จแบตเตอรี่ครึ่งหนึ่ง ชาร์จ 100 เปอร์เซ็นต์ - 12.6 ถึง 12.9 โวลต์

โหลดทดสอบ

ต่อไปนี้คือวิธีทดสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลดในวิธีที่ต่างออกไป ใช้เมื่อไม่ทราบสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่ คุณต้องใช้วิธีอย่างเคร่งครัดตามแบบแผน แต่มีความแตกต่างบางอย่าง ขอแนะนำให้เสียบปลั๊กกับแบตเตอรี่ไว้ไม่เกินห้าวินาที

เมื่อทำการตรวจสอบ จำเป็นต้องตรวจสอบปลั๊ก - แต่ละอันต้องขันให้แน่น ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดเมื่อทำการวัดคือ 9 โวลต์ขึ้นไป ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ของรถยนต์อยู่ในสภาพดีเยี่ยม ในอัตราที่ต่ำกว่า คุณสามารถลองชาร์จแบตเตอรี่ ดำเนินการตามขั้นตอนการกู้คืน จากนั้นเราตรวจสอบแบตเตอรี่อีกครั้งด้วยปลั๊กโหลด วิธีขนาดที่เราพิจารณาแล้ว

ภาพรวมของปลั๊กจากผู้ผลิตต่างๆ

ในร้านค้ามีผู้ผลิตอุปกรณ์เหล่านี้หลายราย พิจารณาอุปกรณ์หลัก

เครื่องแรกในรีวิวจะเป็นเครื่อง "Autoelectric T-2001" ปลั๊กนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคน - ทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ขาย ผู้ทดสอบเคยได้รับการพิจารณาในอุดมคติ อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะเปลี่ยนไปใช้โหมดการวัดภายใต้ภาระ จำเป็นต้องกลบเหล็กไนซึ่งปิดหน้าสัมผัส หน้าสัมผัสเกลียวดับและอุปกรณ์ล้มเหลว

จากนั้นก็มาถึงรุ่น “Autoelectric T-2001 mini”. ในส้อมนี้ผู้ผลิตได้คำนึงถึงข้อเสียทั้งหมดอย่างสมบูรณ์และไม่มีข้อบกพร่องในทางปฏิบัติ ข้อเสียเพียงอย่างเดียว - ในระหว่างกระบวนการประกอบ คุณต้องทำความสะอาดสถานที่ที่ติดตั้งที่จับ - ไม่ควรนำกระแสไฟและอาจทำให้มิเตอร์ทำงานไม่ถูกต้อง

"Orion NV-01" เป็นโวลต์มิเตอร์ดั้งเดิมที่สุด มีลักษณะเป็นกล่องคดเคี้ยวขนาดเล็กมีหูหิ้ว ดูเหมือนว่าอุปกรณ์จะประกอบขึ้นจากกระป๋อง อุปกรณ์ไม่ได้สร้างความมั่นใจเลย Orion NV-02 เป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสูงอยู่แล้ว นี่คือโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล เกลียวสองตัว - แต่ละอัน 100 A อุปกรณ์นี้จัดว่าเป็นมืออาชีพ ข้อเสียคืออุปกรณ์ไม่ได้เก็บการวัดไว้ในหน่วยความจำ "Orion NV-4" - ดัดแปลงรุ่น 03 สำหรับรถบรรทุก แทบไม่ต่างจากเวอร์ชัน 03 - คุณไม่สามารถจ่ายเงินมากเกินไปได้

นอกจากนี้ยังมีสินค้าภายใต้แบรนด์ Yermak ในท้องตลาดอีกด้วย ไม่แนะนำให้ซื้อเพราะเป็นสินค้านำเข้าจากจีนผู้ผลิต ของประโยชน์-เพียงรูปลักษณ์. สำหรับความสามารถทางเทคนิค นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าของเล่น คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการใช้ส้อมโหลดอย่างถูกต้องจะรวมอยู่ด้วย แต่คุณภาพก็แย่ด้วย

ฉันทำอุปกรณ์นี้เองได้ไหม

วันนี้มีคำแนะนำวิธีทำอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเองในโรงรถ คุณไม่ควรทำเช่นนี้ - ควรซื้อเวอร์ชันสำเร็จรูปจากโรงงาน ความจริงก็คือกระแสไฟในแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่มาก - ปลั๊กทำเองอาจเป็นอันตรายได้ หากคุณต้องการปลั๊กสำหรับทำงาน คุณสามารถซื้อของที่ไม่แพงแต่ใช้งานได้จริง

หากคุณต้องการทดสอบแบตเตอรี่ของตัวเองสักครั้ง ทางที่ดีควรนำไปที่ร้านและขอความช่วยเหลือจากผู้ขาย โดยปกติแล้วพวกเขาจะเห็นด้วย

กำลังปิด

วิธีใช้งาน Load Fork อย่างถูกต้อง เป็นอุปกรณ์ที่เหมาะสำหรับช่างไฟฟ้ารถยนต์ คนขายแบตเตอรี่ อุปกรณ์จะพบแอพพลิเคชั่นในโรงรถ อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วไปก็สามารถทำได้