เครื่องแยกความชื้น KAMAZ: อุปกรณ์ หลักการทำงาน วัตถุประสงค์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ในรถบรรทุกทุกคันที่ผลิตโดย Kama KamAZ 5320 ก็ไม่มีข้อยกเว้น องค์ประกอบนี้ไม่เพียงแต่สูบลมเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งสะสมของน้ำมันและความชื้นในระบบอีกด้วย ดังนั้นสำหรับการทำงานปกติจึงติดตั้งเครื่องแยกความชื้น (KamAZ) เพิ่มเติม หลักการทำงาน อุปกรณ์และความหลากหลาย - ในบทความของเราในภายหลัง

เกี่ยวกับระบบเบรก

รถบรรทุกสมัยใหม่ทุกคันใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยลม นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งของอากาศอัดสำหรับหน่วยประมวลผลอื่นๆ การใช้ระบบนิวแมติกนั้นพิจารณาจากความน่าเชื่อถือ ความเก่งกาจ และประสิทธิภาพในระดับสูง

สิ่งก่อสร้างนี้มีโครงสร้างเหมือนกัน แน่นอนมันรวมถึงคอมเพรสเซอร์ นอกจากนี้ KamAZ ยังติดตั้งเครื่องรับ ท่อส่ง แอคทูเอเตอร์ และวาล์วอีกด้วย นอกจากนี้อุปกรณ์ของระบบนี้ยังรวมถึงเครื่องลดความชื้น คามาส (ยูโร-3)ติดตั้งที่โรงงาน

ปลายทาง

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่ในการขจัดน้ำมันและความชื้น ซึ่งการมีอยู่ขององค์ประกอบนี้อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานต่อไปของคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตามมันเป็นพื้นฐานของระบบเบรกของ KamAZ อากาศความกดอากาศสูงจะถูกฉีดเข้าไป

อย่างไรก็ตาม มีองค์ประกอบในระบบที่ต้องการการหล่อลื่น ดังนั้นระหว่างการทำงาน อากาศจะสะสมอยู่ตรงกลางเครื่อง และเนื่องจากความจริงที่ว่าออกซิเจนสำหรับระบบถูกพรากไปจากชั้นบรรยากาศจึงมีความชื้นอยู่บ้าง การมีอยู่ของมันในทางหลวงเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ หยดน้ำที่ตกตะกอนเล็กน้อยบนพื้นผิวของวาล์วจะปิดการทำงานของคอมเพรสเซอร์อย่างรวดเร็ว KamAZ จะชะลอตัวลงไม่ดี นอกจากนี้ การมีความชื้นช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อน ปัจจัยภายนอกเหล่านี้สังเกตได้ยากอย่างยิ่ง ซึ่งจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อไฟแสดงแรงดันอากาศฉุกเฉินติดสว่างที่แผงหน้าปัด

ดังนั้น การออกแบบจึงมีเครื่องแยกความชื้นและน้ำมัน KAMAZ ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ทำงานได้ในทุกสภาวะ โดยไม่คำนึงถึงความชื้นบนถนน ผ่านอุปกรณ์นี้ทำความสะอาดน้ำมันและทำให้แห้งจากความชื้น หลังจากนั้นมันจะเจาะเข้าไปในตัวรับ แล้วส่งไปยังตัวกระตุ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ไม่สามารถทำความสะอาดอากาศของน้ำและน้ำมันได้ 100 เปอร์เซ็นต์ เปอร์เซ็นต์บางส่วนยังคงอยู่ในนั้น ตัวรับเองทำหน้าที่เป็นตัวกรองเพิ่มเติม เข้าไปในพวกเขาจากท่ออากาศขยายตัว ในขณะเดียวกันอุณหภูมิก็ลดลง และความชื้นที่เหลือจะควบแน่น ตกตะกอนที่ผนังถัง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทำงานระยะยาว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าควรป้องกันระบบโดยการเปิดวาล์วไล่อากาศแบบพิเศษด้วยตนเอง

พันธุ์

วันนี้ เครื่องแยกน้ำของ KamAZ มีสองประเภท: มี RFE - ตัวควบคุมแรงดันอากาศในตัวหรือไม่มีก็ได้ อุปกรณ์เหล่านี้มีจุดประสงค์เดียวกัน อย่างไรก็ตาม การออกแบบของพวกเขาแตกต่างกัน เป็นที่เชื่อกันว่าอุปกรณ์ที่มีตัวควบคุมความดันอากาศในตัวช่วยให้การทำงานของระบบนิวแมติกมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น นอกจากนี้อาจมีหม้อน้ำอยู่ในการออกแบบ องค์ประกอบดังกล่าวใช้การกรองอากาศแบบผสมผสาน - ความร้อนและไดนามิก เครื่องลดความชื้น KamAZ ที่ไม่มีหม้อน้ำมีเพียงเครื่องลดความชื้นประเภทสุดท้ายเท่านั้น ตัวองค์ประกอบนั้นเป็นท่อครีบผนังบาง รีดเป็น 5-6 รอบ

วิธีทำความร้อน

การเป่าแห้งด้วยแผ่นกรองก็แตกต่างกันไปตามวิธีการให้ความร้อน ขึ้นอยู่กับมันอาจเป็นไฟฟ้าหรือเครื่องกล การออกแบบอุปกรณ์ประเภทแรกช่วยให้มีองค์ประกอบความร้อนในตัว จะปล่อยวาล์วระหว่างการทำงานในฤดูหนาว สำหรับอุปกรณ์ที่มีระบบทำความร้อนเชิงกลนั้นใช้พลังงานจากลมร้อน พวกเขายังมีวาล์วป้องกันการแข็งตัวในการออกแบบ ทำให้ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นจนถึงช่วงเบรก

อุปกรณ์

ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ข้อมูลประเภทใดองค์ประกอบเหมือนกัน ที่หัวใจของตัวกรองความชื้นแยกมีตัวเรือนโลหะที่มีใบพัดนำทางและวาล์วระบายความชื้น นอกจากนี้ยังมีวาล์วเพิ่มเติมที่นี่: วาล์วนิรภัยที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อความชื้นค้างในหม้อน้ำและวาล์วย้อนกลับ ด้านหลังช่วยป้องกันไม่ให้อากาศแรงดันไหลย้อนกลับจากระบบไปยังคอมเพรสเซอร์

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องแยกความชื้นและน้ำมัน KamAZ ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้าง มีวาล์วเก็บคอนเดนเสทที่แตกต่างกัน สำหรับหน่วยที่ไม่มีตัวปรับความดันอากาศ นี่คือรุ่นแกนไดอะแฟรม มันเปิดขึ้นเนื่องจากการระบายอากาศเมื่อเปิดใช้งานตัวควบคุม สำหรับอุปกรณ์ที่มี RFE การออกแบบให้วาล์วชนิดสปริงหนึ่งตัว จะเปิดขึ้นพร้อมกับตัวควบคุมแรงดัน

เครื่องแยกน้ำ KamAZ พร้อมตัวควบคุมทำงานอย่างไร

อัลกอริธึมของอุปกรณ์มีลักษณะเฉพาะในกลไกการเก็บความชื้น คอมเพรสเซอร์สูบลมส่งผ่านท่อไปยังหม้อน้ำ ที่นั่นแห้งและเย็น จากนั้นอากาศจะเข้าสู่ช่องเกลียวซึ่งอยู่ระหว่างตัวเรือนเครื่องลดความชื้นและตัวควบคุม ที่นี่ผ่านกระบวนการทำความสะอาด จากนั้นผ่านเช็ควาล์วจะเข้าสู่ระบบอีกครั้งแต่อยู่ในรูปแบบที่เหมาะสมกับการใช้งาน

ความชื้นตัวเองในเวลานี้สะสมที่ด้านล่างของอุปกรณ์ เมื่อถึงค่าสูงสุดแล้ว คอนเดนเสทจะถูกลบออก ในเวลาเดียวกันวาล์วควบคุมจะเปิดขึ้นซึ่งจะเปิดใช้งานวาล์วลดความชื้น ขณะนี้หม้อน้ำถูกล้าง ข้างในสะอาดหมดแล้วความชื้นน้ำแรงดันสูง

ปัญหาในการทำงาน

อาจเกิดขึ้นในฤดูหนาว ที่อุณหภูมิติดลบ ในระหว่างที่ไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน วาล์วระบายอาจหยุดนิ่งได้ จากนั้นเครื่องปรับความดันจะทำงานเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัย ซึ่งช่วยลดแรงดันเมื่อถึงระดับวิกฤต อย่างไรก็ตาม เมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน อากาศร้อนจะเข้าสู่เครื่องลดความชื้น KAMAZ ที่ทำงานโดยไม่ได้ใช้งานประมาณ 5-10 นาที จะเหมาะสำหรับการทำงาน เนื่องจากอากาศที่อุณหภูมินี้จะทำให้วาล์วอุ่นขึ้นและกลับมาทำงานอีกครั้ง

ผลประโยชน์

สำหรับข้อดีของการใช้อุปกรณ์ที่มีตัวปรับความดัน ควรสังเกตประสิทธิภาพในการกำจัดความชื้นที่มีประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์ทั่วไปที่ไม่มีตัวควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว ไม่สามารถทำความสะอาดอากาศของน้ำมันและความชื้นได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากการทำงานของวาล์วไม่ดี ทำให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกลมลดลงอย่างมาก

ในอุปกรณ์ที่มีตัวควบคุม การกำจัดความชื้นจะมาพร้อมกับการล้างหม้อน้ำและตัวเรือนภายใต้แรงดัน - ความชื้นจะระเหยและถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นก่อนที่จะติดตั้งเครื่องแยกความชื้นบน KamAZ คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานขององค์ประกอบทั้งสองประเภท อย่างที่คุณเห็น ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือตัวควบคุมแรงดันอากาศ นี้ติดตั้งในรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ ดังนั้นการปรากฏตัวของมันใน KamAZ ในประเทศจะไม่ฟุ่มเฟือยเลย

กฎการดำเนินงาน

ระหว่างการใช้งาน สินค้าชิ้นนี้ต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย แต่เราจะสังเกตคุณสมบัติหลายประการซึ่งความรู้ดังกล่าวจะช่วยยืดอายุของเครื่องแยกความชื้นและน้ำมันได้อย่างมาก ขั้นแรก คุณต้องติดตั้งให้ถูกต้อง ท่อระบายน้ำต้องชี้ลงตรงๆ ดังนั้นคอนเดนเสทที่สะสมจะถูกระบายออกสู่ภายนอกอย่างอิสระ หากข้อต่อถูกเลื่อนไปด้านข้าง แม้จะแรงดันสูง ความชื้นบางส่วนก็จะยังคงอยู่ ซึ่งจะกระตุ้นกระบวนการกัดกร่อนภายในองค์ประกอบ

อย่าลืมความแน่นของระบบ หากมีการติดตั้งตัวคั่นที่ใช้แล้ว ขอแนะนำให้ซื้อชุดซ่อมและเปลี่ยนส่วนประกอบการปิดผนึก มิฉะนั้น อุปกรณ์นี้มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง ป้องกันไดอะแฟรมยางของห้องเบรกจากอันตรายของน้ำมัน และวาล์วจากการกัดกร่อนและการแช่แข็งในฤดูหนาว

ผิดพลาดได้ก็ต่อเมื่อความดันตกต่ำเท่านั้น เช่น ถ้าเขาเริ่ม "วางยาพิษ" อากาศบ่อยๆ ในกรณีนี้ ปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการซื้อชุดซ่อม ประกอบด้วยชุดสปริง แหวนยางและปลอกแขน อย่างไรก็ตาม ถ้าอย่างหลังทำงานผิดปกติ อุปกรณ์จะ "ส่งเสียงดัง" ตลอดเวลา โดยปล่อยให้ส่วนหนึ่งของอากาศออกมาภายใต้ความกดดัน