ZAZ-1103 "Slavuta": ข้อมูลจำเพาะและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ZAZ-1103 "Slavuta" เป็นรถที่หลายคนเริ่มคุ้นเคยกับโลกยานยนต์ บางคนได้ลิ้มรสเสน่ห์ของการเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวแล้วเปลี่ยนเป็นรุ่นที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นและบางคนก็ไม่รีบบอกลา Slavuta วันนี้เราจะมาวิเคราะห์รายละเอียดคุณสมบัติเด่นทั้งหมดของรถคันนี้และลักษณะทางเทคนิคของรถคันนี้

ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์

รถ "Slavuta-1103" ในรูปแบบยกกลับที่ใช้งานได้จริงกลายเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่สามในตระกูลของโรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye รุ่นแรกคือ "Tavria" hatchback เธอได้รับความนิยมอย่างมากในยูเครนและยังคงผลิตต่อไปอีก 20 ปี ตัวแทนคนที่สองของครอบครัวคือสเตชั่นแวกอน "ดาน่า" เขาไม่สามารถทำซ้ำความสำเร็จของรุ่นก่อนได้และ 4 ปีหลังจากการเปิดตัวสำเนาแรก การผลิตก็หยุดลง จากนั้นก็มา "Slavuta" ซึ่งผลิตจนถึงปี 2011 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของทั้งสามรายการ

ลักษณะที่ปรากฏ

รูปลักษณ์ของรถไม่ได้ต่างกันในด้านความสวยงาม เลยค่อยว่ากันการปฏิบัติจริง สำเนารุ่นแรกของแบบจำลองถูกเคลือบด้วยสีอะครีลิคอย่างง่าย และที่ไหนสักแห่งตั้งแต่ปี 2547 "Slavuta" เริ่มทาสีด้วยโลหะ แน่นอนว่าตัวเลือกที่สองนั้นดีกว่า ด้วยการเคลือบสองชั้น สีดังกล่าวจะปกป้องรถจากการกัดกร่อนได้นานขึ้น ซึ่งไม่สามารถพูดถึงอะคริลิกได้ อย่างไรก็ตาม เป็นการดีกว่าที่จะคลุมรถด้วยชั้นป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม ตามที่รีวิวแสดง หากไม่มีการจัดการนี้ ร่างกายจะเริ่มขึ้นสนิมในไม่ช้า

อุปกรณ์ให้แสงสว่างของรุ่น ZAZ-1103 Slavuta ก็ไม่สามารถต้านทานการสึกหรอได้เป็นพิเศษเช่นกัน ผ่านไปสองสามปี เลนส์ไฟหน้าจะขุ่น และคุณภาพของแสงก็ลดลงอย่างรวดเร็ว แนะนำให้หล่อลื่นบานพับประตูระหว่างการทำงานของรถเป็นระยะไม่เช่นนั้นจะเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์พัดลมซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับกระจกบังลมใต้กระโปรงหน้ารถไม่ได้ติดตั้งแผ่นกรองอากาศ ดังนั้นใบไม้จะเข้าไปข้างใน ทำให้เกิดเสียงอันไม่พึงประสงค์เมื่อเปิดพัดลม ข้อเสียอีกประการของรถคือแบตเตอรี่ติดตั้งไว้ในห้องเครื่องค่อนข้างต่ำ ด้วยเหตุนี้ จึงไวต่อการสัมผัสความชื้น ซึ่งทำให้ขั้วออกซิไดซ์

ลำต้นของ Slavuta เพิ่มขึ้น 50 ลิตรเมื่อเทียบกับ Tavria ด้วยเกณฑ์การโหลดที่ต่ำ มันจึงค่อนข้างใช้งานได้ดี

ตกแต่งภายใน

ซาลอนยังสอดคล้องกับระดับและราคาของรถอย่างเต็มที่ ตรงนี้มีพื้นที่น้อยมากโดยเฉพาะในแถวหลัง แม้แต่ผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลางก็ยังรู้สึกไม่สบายใจที่นี่ พลาสติกเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดอย่างรวดเร็ว และกำหนดว่าเมื่อไม่มี Slavuts ใหม่ในตลาดสมัยใหม่จะหารถที่ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดยากมาก เครื่องมีให้เลือกสองรุ่น: "มาตรฐาน" และ "Lux" ในรุ่นราคาแพง แผงหน้าปัดมีไฟแสดงมากกว่า และคอนโซลกลางมีช่องสำหรับวิทยุ

เครื่องยนต์: ZAZ-1103 Slavuta

รถติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับ Tavria ในเวอร์ชันของปีแรกของการผลิตนั้น มีการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาตร 1, 1, 1, 2 และ 1.3 ลิตร 3 ตั้งแต่ปี 2546 เหลือเพียงสองเครื่องยนต์สุดท้ายที่ผลิตและติดตั้งระบบหัวฉีดแบบกระจาย ทรัพยากรของเครื่องยนต์ 1.1 ลิตรถึง 90,000 กม. เท่านั้น หน่วยที่เหลือให้บริการมากถึง 150,000 กม.

ระบบจ่ายไฟแต่ละแบบของรถยนต์ ZAZ-1103 "Slavuta" มีข้อเสีย สำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ปั๊มเชื้อเพลิงอาจล้มเหลวในฤดูร้อน หากคุณปล่อยให้มันเย็นลงเล็กน้อยทุกอย่างจะเข้าที่ สำหรับรุ่นที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย จุดอ่อนคือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา จำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะ ปั๊มเชื้อเพลิงอาจล้มเหลวหากมีเชื้อเพลิงในถังน้อย นอกจากนี้ยังมีเสียงดังมาก ปัญหาทั้งสามนี้สืบทอดมาจากรุ่น ZAZ ต่อไปนี้ แนะนำให้เจ้าของรถยนต์ที่มีแอลพีจีราคาไม่แพงขับน้ำมันเบนซินอย่างน้อย 300 กม. จากหนึ่งพัน มิฉะนั้น หัวฉีด ปั๊ม และส่วนประกอบอื่นๆ จะเริ่มโค้ก อันเป็นผลให้ระบบเชื้อเพลิงใช้ไม่ได้

ปะเก็นฝาครอบวาล์วในเครื่องยนต์ทั้งหมดมักจะรั่ว เวลาของเครื่องยนต์ทั้งหมดไม่ทำงานเกิน 60,000 กม. เช่นและลูกกลิ้งดึง ในเวลาเดียวกันขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานกระแสสลับ และทุกๆ 10,000 คุณต้องปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์ว

เกียร์

ZAZ-1103 Slavuta ทุกรุ่นมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด โดยทั่วไปแล้ว การส่งผ่านของรุ่นนี้ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี ในแง่ของทรัพยากร มันเหนือกว่ามอเตอร์ กล่องเกียร์เดียวกันกับ Daewoo Sens เขาเช่นเดียวกับ Slavuta มีปัญหากับการรวมเกียร์หนึ่งและสอง ซีลน้ำมันหลังเวทีมักจะรั่วไหลของน้ำมัน แต่ไม่มีการสูญเสียครั้งใหญ่ตามที่รีวิวกล่าวไว้ แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร คลัตช์มีกลไกขับเคลื่อน สายไฟขาดบ่อย แนะนำให้พกอะไหล่ติดตัว

ระบบเบรค

ตัวเครื่องมีดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง เบรกหน้าเป็นการพัฒนาของ ZAZ ดั้งเดิมพร้อมดิสก์แบบปิด เวลาแสดงให้เห็นว่ากลไกนี้ไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง แผ่นดิสก์มักจะเสียรูปและล้มเหลวในการวิ่งหลายหมื่นครั้งที่สาม กระบอกเบรกหลักก็ไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน - หลังจาก 40,000 กม. มันจะสูญเสียความรัดกุม สายเบรกจอดรถยืดออกค่อนข้างเร็ว ควรตรวจสอบท่อเบรกเพื่อหารอยแตกทุกสามปี

พวงมาลัยและช่วงล่าง

พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนทนได้ไม่เกิน 60,000 กม. มันทำให้ตัวเองรู้สึกถึงฟันเฟืองซึ่งปรากฏขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของแร็ค / คู่เกียร์ ที่เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวมีอายุการใช้งานใกล้เคียงกัน เครื่องนี้มีราคาไม่แพง ดังนั้นจึงเปลี่ยนได้ง่ายกว่าซ่อม แชสซีของรถยนต์ ZAZ-1103 Slavuta ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่เรากำลังพูดถึงในวันนี้นั้นค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่ใช้พลังงานมาก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบ MacPherson อยู่ด้านหน้า และลำแสงแบบกึ่งอิสระอยู่ที่ด้านหลัง เนื่องจากไม่มีเหล็กกันโคลง รถจึงเอียงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้งอย่างเฉียบขาด

จุดอ่อนของระบบกันสะเทือนคือลูกปืนดุมล้อหลังและลูกหมาก บนถนนที่สวยงามของเราให้บริการไม่เกิน 40,000 กิโลเมตร ส่วนแบริ่งด้านหน้านั้นวิ่งได้นานกว่าเล็กน้อย และบล็อกเงียบด้านหน้าและแถบยางด้านหลังโดยทั่วไปถือว่ามีอายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากวิ่งได้ไกลถึง 150,000 กม.

บนท้องถนน

เมื่อคุณเห็น "สลาวูตา" เชิงมุมที่มีการตกแต่งภายในแบบนักพรต คุณจะลืมความสวยงามไปได้เลย รถยนต์เป็นพาหนะในการเดินทาง ไม่ใช่ความหรูหรา แน่นอนว่าวลีนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์แห่งหนึ่งในประเทศ เมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัย คุณต้องลืมแนวคิดอื่น - "การยศาสตร์" ที่นั่งคนขับไม่ค่อยสบายนัก และเนื่องจากกระจกมองข้างขนาดเล็ก ทำให้วิวสวยมาก

เมื่อบิดกุญแจเครื่องยนต์ คุณจะประหลาดใจกับความเร็วที่สตาร์ทได้ และในความหนาวเย็นมันจะไม่เลวร้ายไปกว่านี้ ไดนามิกการเร่งความเร็วสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กก็ดีมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม Slavuta เร่งได้ดีกว่า Sens เพราะมีเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน แต่น้ำหนักต่างกันมาก เฉพาะตอนนี้เร่ง "สลาวตา" เป็น 80กม. / ชม. คุณอาจคิดว่ามาตรวัดความเร็วแสดงทั้งหมด 120 ครั้งแล้ว: เสียงคำรามของเครื่องยนต์และการตกแต่งภายในเตือนคุณว่ารถอยู่ในระดับงบประมาณ ใน "ความรู้สึก" สถานการณ์ค่อนข้างน่าพอใจมากกว่าเพราะชาวเกาหลีมีส่วนร่วมในการสร้าง อย่างไรก็ตาม มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดถึงลักษณะการขับขี่บางอย่างและการขับขี่ที่สะดวกสบาย เนื่องจากราคาของ ZAZ-1103 Slavuta รุ่น

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถอยู่ในระดับปานกลางมาก: จาก 7 ถึง 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและ 5-7 ลิตรบนทางหลวง

ราคาอิสระ

รถ ZAZ Slavuta ก็เหมือนกับรถคันอื่นๆ ที่ผลิตใน CIS ที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากส่วนประกอบคุณภาพต่ำ ซึ่งนำไปสู่การเสียบ่อยครั้ง ราคารถที่ต่ำก็ชดเชยปัญหานี้ได้บางส่วน อย่างไรก็ตาม หากคุณเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยอะไหล่ที่นำเข้า คุณสามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือได้

Slavuta เป็นรถราคาถูกและไม่โอ้อวดที่เหมาะกับผู้ที่เพิ่งหัดขับ หรือผู้ที่ยังไม่มีรถราคาแพงกว่าแต่ไม่ต้องการผูกติดกับระบบขนส่งสาธารณะ รถอาจมีราคาตั้งแต่ 1.5 ถึง 3.5 พันเหรียญในตลาดรองทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพ

ZAZ-1103 Slavuta: บทวิจารณ์

จากการตอบรับจากเจ้าของ เราสังเกตข้อดีและข้อเสียหลักของเครื่อง ดังนั้นจุดแข็งของ Slavuta:

1. มีอะไหล่และบริการ
2. บำรุงรักษาสูง
3. ลำต้นขนาดใหญ่และเกณฑ์การโหลดต่ำ
4. บล็อกเงียบและกระปุกเกียร์ที่ทนทาน

จุดอ่อน:

1. เลนส์หรี่
2. ปิดภายใน
3. พลาสติกเสียงดังในห้องโดยสาร
4. ทรัพยากรขนาดเล็ก 1 เครื่องยนต์ 1 ลิตร เกียร์บังคับเลี้ยว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีความสำคัญน้อยกว่า
5. ปั๊มเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์รอบเดินเบา คาร์บูเรเตอร์ และคอยล์จุดระเบิดล้มเหลว
6. จานเบรคเสียรูป
7. ความเปราะบางของลูกปืนล้อหลังและลูกหมาก

ทางเลือก

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ "Slavuta" คือ VAZ "seven" ยอดนิยม คันนี้อายุยืนยาวเพราะผลิตมา 28 ปี แม้ว่าการออกแบบของรุ่นจะล้าสมัยไปนานแล้ว เนื่องจากความเรียบง่าย แต่ตัวเครื่องก็วางใจได้และทนทาน นั่นคือเหตุผลที่คนขับหลายคนเลือกมันในคราวเดียว แน่นอนว่าราคามีบทบาทที่นี่ วันนี้ "เจ็ด" ในตลาดรองมีราคาตั้งแต่ 800 ถึง 3000 ดอลลาร์ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและสภาพ

เมื่อเปรียบเทียบกับ ZAZ-1103 "Slavuta" ซึ่งรูปถ่ายที่ดูได้เปรียบกว่า "เซเว่น" มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางกว่า ความจุสัมภาระที่มากกว่า และที่สำคัญที่สุดคือการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น อย่างไรก็ตามการใช้งานได้จริงของรุ่นล่าสุดของ "คลาสสิก" นั้นด้อยกว่า "Slavuta" เล็กน้อย เธอไม่มีความสามารถในการพับพนักพิงหลัง และเกณฑ์การรับน้ำหนักของลำตัวสูงขึ้นมาก "เซเว่น" ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสามตัว อันแรกมีปริมาตร 1.3 ลิตรและพัฒนาได้ 69 ลิตร s. ที่สองและสามมีปริมาตรเท่ากัน - 1.5 ลิตร แต่พลังต่างกัน: 71 และ 74 แรงม้า

สรุป

วันนี้เราทำความคุ้นเคยกับรถซึ่งสำหรับผู้ขับขี่หลายคนนั้นชวนให้นึกถึงวัยเยาว์: การเดินทางอิสระครั้งแรกที่ไม่แน่นอนการพังทลายที่น่ารำคาญครั้งแรกและชัยชนะที่สนุกสนานเหนือพวกเขา สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีการซ่อมรถยนต์ ZAZ-1103 Slavuta นั้นสมบูรณ์แบบ คู่มือนี้ให้แนวคิดกว้างๆ เกี่ยวกับอุปกรณ์และการซ่อมแซมโมเดล เชื่อกันว่าหลังรถคันนี้ใครๆ ก็ขับคันไหนก็ได้