อับละอองเกสร: ภาพรวม อุปกรณ์ ไดอะแกรม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ลูกหมากในรถยนต์สมัยใหม่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนของพวงมาลัย ด้วยการสนับสนุนนี้ แขนช่วงล่างจึงแข็งแกร่ง แต่มีความคล่องตัว จับจ้องไปที่ดุมล้อ การรองรับนี้อยู่ที่ด้านล่างของรถและอยู่ภายใต้ความเครียดที่รุนแรง เพื่อปกป้องกลไกจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของฝุ่นและสิ่งสกปรกจากถนน บูทบูทจึงถูกนำมาใช้

ฟังก์ชั่น

ส่วนนี้ออกแบบให้เป็นบานพับ โดยยึดดุมล้อไว้ที่แขนช่วงล่าง งานหลักที่องค์ประกอบแก้ไขคือให้ล้อหมุนมีอิสระในการเคลื่อนที่ในระนาบแนวนอน แต่จะไม่รวมการเคลื่อนไหวในระนาบแนวตั้งโดยสมบูรณ์ แต่ส่วนลูกสามารถพบได้ไม่เพียงแต่รองรับดุม พวกเขายังติดตั้งอยู่ในคันโยกแยก, สี่เหลี่ยมคางหมูพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังพบบานพับนี้ในสตรัทแก๊สของฝากระโปรงหน้า มาก่อนแทนข้อต่อลูกใช้ข้อต่อเดือย เหล่านี้เป็นกลไกหนักที่ต้องใช้สารหล่อลื่นจำนวนมากเพื่อให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ที่สำคัญที่สุด ล้อได้รับอิสระในการเลี้ยวเพียงแกนเดียว ซึ่งไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดที่จะส่งผลต่อการควบคุมรถโดยรวม วิศวกรที่สร้างข้อต่อบอลเข้าใจดีอยู่แล้วว่าจะต้องรับน้ำหนักมากอย่างไม่น่าเชื่อ บานพับนี้จะส่งผลกระทบใดๆ จากถนน อับเรณูของข้อต่อความเร็วคงที่และโช้คอัพก็ประสบเช่นกัน ทั้งหมดนี้ส่งผลเสียต่อสุขภาพของระบบกันสะเทือนและกลไกการบังคับเลี้ยว

รายละเอียดไม่ได้เคลือบเพชร เพราะมันไม่มีอะไรมากในเรื่องนี้ และกลไกเองก็กลายเป็นวัสดุสิ้นเปลืองซึ่งหากจำเป็นสามารถเปลี่ยนใหม่ได้อย่างง่ายดาย บูทข้อต่อแบบลูกหมากปกป้องกลไกบานพับบางส่วนจากการสึกหรออันเนื่องมาจากการเสียดสีของสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง หากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันนี้ บานพับจะมีอายุการใช้งานหลายวัน

การสนับสนุนทำงานอย่างไร

ในตอนเริ่มต้น ส่วนนี้ดูเหมือนตัวเรือนที่ติดตั้งพินบอลและกดผ่านแผ่นโลหะด้วยสปริง ติดตั้งบูทลูกหมากด้านบน เพื่อให้ชิ้นส่วนทำงานได้นานกว่าสองหรือสามวันจะมีการใส่สารหล่อลื่นในปริมาณที่เพียงพอ ผู้ดูแลชิ้นส่วนดังกล่าวทราบดีว่าต้องมีการตรวจสอบปริมาณและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ แต่การออกแบบนี้ไม่ได้ใช้เสมอไป เมื่อถึงยุคพลาสติก สปริงถูกถอดออกจากองค์ประกอบ ส่วนหนึ่งของนิ้วถูกล้อมรอบด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกับซีกโลก

มันถูกสร้างขึ้นจากพลาสติกไลเนอร์ การออกแบบเพิ่มเติมไม่มีการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนพลาสติกด้วยไนลอนซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น ผู้ผลิตในปัจจุบันผลิตบานพับที่ปราศจากการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา ดังนั้นจึงมีการติดตั้งน้ำมันหล่อลื่นพิเศษบนตัวบริการ สามารถถอดประกอบเพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้ อย่างไรก็ตาม ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โครงสร้างแบบพับได้ไม่ได้ถูกใช้งาน

ในรถมีกี่ลูกหมาก

บานพับจำนวนนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งในรถ ระบบประเภท MacPherson ที่ง่ายที่สุดใช้สององค์ประกอบ ทั้งสองตั้งอยู่ด้านล่าง ด้วยการเติบโตของเลเวอเรจ จำนวนการรองรับก็เพิ่มขึ้นด้วย

บนระบบกันสะเทือนแบบก้านคู่ แต่ละข้างจะมีส่วนรองรับสองตัว - บนและล่าง โซลูชันที่ซับซ้อนที่สุดสามารถมีองค์ประกอบได้มากถึงห้าองค์ประกอบ

ความต้องการอับละอองเกสร

บูทบนลูกหมากปีกนกได้รับการติดตั้งมาโดยตลอดและไม่สำคัญเลย - บานพับแบบพับได้หรือไม่ แยกหรือรวมเข้ากับคันโยก จากคำอธิบายของอัลกอริธึมการดำเนินการและการออกแบบการรองรับนั้นชัดเจน จึงมีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้บานพับทำงานได้นานที่สุด จำเป็นต้องมีสารหล่อลื่น เช่นเดียวกับความสะอาดของพื้นผิวที่ถู หากทราย สิ่งสกปรก หรือฝุ่นละอองเข้าไปในสารหล่อลื่น หรือเพียงแค่บนพื้นผิวที่ถูสารจะทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างหนัก

บูทควรเป็นอย่างไร

บูทลูกหมากกันลมออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจากสิ่งสกปรก ทราย และมลภาวะอื่นๆ จากท้องถนน นี่คือฝาครอบยางที่วางอยู่บนโหนดเฉพาะ นอกจากปกป้องชิ้นส่วนจากสิ่งสกปรกแล้ว บูทยังป้องกันจาระบีไม่ให้รั่วไหลออกจากบานพับอีกด้วย อับละอองเกสรได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาบนฐานรองรับ เพื่อให้องค์ประกอบสามารถทำหน้าที่ป้องกันได้อย่างสมบูรณ์ องค์ประกอบจึงมีลักษณะเฉพาะและคุณสมบัติหลายประการ

ส่วนต้องยืดหยุ่นได้ เนื่องจากบานพับสามารถขยับได้ นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ไม่สูญเสียคุณสมบัติในช่วงอุณหภูมิที่ค่อนข้างกว้าง ในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงค่อนข้างต่ำ อับละอองเกสรจะมีความยืดหยุ่น แต่ควรนุ่มโดยไม่จำเป็นเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ผลิตภัณฑ์นี้ทำจากวัสดุที่ไม่ไวต่อสภาพแวดล้อมหรือสารเคมีที่รุนแรง โหนดส่วนใหญ่ที่ได้รับการป้องกันโดยอับเรณูรวมถึงข้อต่อลูกนั้นตั้งอยู่ด้านนอก มีความเสี่ยงบางประการที่สารเคมีหรือรีเอเจนต์อาจไปโดนพื้นผิวได้ นอกจากนี้อับละอองเกสรยังทนต่อการสัมผัสกับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น มีจาระบีอยู่ภายในชุดประกอบ ซึ่งหมายความว่าจะยังอยู่ที่พื้นผิวด้านในของผลิตภัณฑ์ด้วย จาระบีรั่วก็เป็นไปได้เช่นกัน และบางส่วนก็จบลงที่ด้านนอกของชิ้นส่วน

สินค้าหน้าตาเป็นอย่างไร

ลูกหมากล่าง (หรือตัวบน)เป็นเคสรูปเห็ด ส่วนกว้างขององค์ประกอบสวมโดยตรงบนร่างกาย นิ้วผ่านช่องเปิดที่แคบกว่า ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มักจะได้รับการแก้ไขในกรณีเท่านั้น สำหรับสิ่งนี้จะใช้วงแหวนยึด ไม่จำเป็นต้องตรึงนิ้ว โล่ถูกยึดโดยพอดี

เปลี่ยนบูทลูกหมาก

ถ้าส่วนนี้เสีย เปลี่ยนได้ง่ายมาก

ถอดชุดประกอบออกจากดุมล้อก็พอ จากนั้นใช้ไขควงงัดวงแหวนยึดออก แล้วถอดชิ้นส่วนป้องกันออกจากส่วนรองรับได้อย่างง่ายดาย ตอนนี้คุณสามารถติดตั้งองค์ประกอบใหม่ได้ แต่ก่อนที่จะติดตั้งจะเป็นการดีกว่าที่จะล้างพื้นผิวที่ถูของส่วนรองรับและหล่อลื่น หากส่วนรองรับด้านล่างล้มเหลว จะต้องเปลี่ยนทั้งสองส่วน แม้ว่าส่วนบนจะไม่เสียหายก็ตาม อับละอองเกสรของข้อต่อลูกบนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน มักมาในชุดคิท

CV

เปลี่ยนบูทราคาถูก ดังนั้นในกรณีของความเสียหาย คุณไม่จำเป็นต้องชะลอการซื้อ ส่วนนี้ป้องกันความผิดพลาดของลูกหมาก การวินิจฉัยแชสซีและระบบกันสะเทือนของรถเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบซีล ท้ายที่สุดถ้าอับเรณูขาดปมที่ป้องกันไว้จะเสื่อมสภาพในไม่ช้า สามารถซื้อบูทลูกหมาก VAZ ได้ในราคา 200-300 รูเบิล แต่บทบาทในระบบกันสะเทือนนั้นค่อนข้างจริงจัง มีเพียงสามเหตุผลที่ตลับลูกปืนเสีย อย่างแรกคือแรงกระแทกบนระบบกันสะเทือน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อคุณขับข้ามรางรถไฟด้วยความเร็วสูง เหตุผลที่สองคือการขาดการหล่อลื่นที่จำเป็น และสุดท้าย อันที่สามคืออับละอองเกสรที่ถูกทำลาย ดังนั้นอย่าประมาทหน้าที่ขององค์ประกอบเหล่านี้ การเปลี่ยนรองเท้าบู๊ตในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันการซ่อมแซมข้อต่อบอลที่มีราคาแพง