คาร์บูเรเตอร์ DAAZ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ VAZ "Classic" (จาก 2101 ถึง 2107) คุณมักจะต้องตัดสินใจว่าจะเพิ่มไดนามิกของรถหรือลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์เรียกว่าหัวใจของรถก็สามารถเรียกวาล์วหัวใจได้อย่างปลอดภัย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมด นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้อง

เร่งไดนามิก

คาร์บูเรเตอร์ DAAZ ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก: ดิฟฟิวเซอร์ วาล์วปีกผีเสื้อ เจ็ต และห้องลอย หากจำเป็นต้องเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ จะต้องสามารถเลือกจากจำนวนหนึ่งที่จะตรงตามเงื่อนไขบางประการและจะพอดีกับความจุลูกบาศก์ของเครื่องยนต์ที่ต้องการ วันนี้เป็นที่เคารพนับถือมากที่สุดยังคงเป็นคาร์บูเรเตอร์ DAAZ ตั้งแต่ปี 1970 ถึงปี 1982 มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 2101, 2103, 2106 ซึ่งผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Dimitrovsky อันเก่าถูกแทนที่ด้วยคาร์บูเรเตอร์ใหม่ 2105-2107 พวกเขามีระบบที่ล้ำหน้ากว่าอยู่แล้วรุ่นก่อนและมีชื่อใหม่ว่า "โอโซน" ชื่อนี้พูดถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของคาร์บูเรเตอร์ DAAZ การติดตั้งของพวกเขาในสมัยของเราดำเนินการใน "Classic"

หากคุณใช้คู่มือการใช้งานกฎระบุว่าควรทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 2107 เป็นประจำดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะไม่สูญหาย. คาร์บูเรเตอร์ DAAZ ประกอบด้วยชิ้นส่วนการขัดถูจำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องปรับค่าบังคับเมื่อเสื่อมสภาพ

การปรับคาร์บูเรเตอร์ DAAZ ประกอบด้วยหลายขั้นตอน ก่อนอื่นคุณต้องปรับก้านขับเคลื่อน ในการทำเช่นนี้: คลายเกลียวและถอดตัวกรองอากาศด้วยตัวเครื่อง วัดความยาวระหว่างจุดศูนย์กลางของปลายก้าน (ควรเป็น 80 มม.) ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ จะต้องถอดปลายออก ใช้ประแจ 8 คลายน็อตล็อคแล้วหมุนปลายให้ได้ความยาวตามต้องการ ตอนนี้คุณสามารถขันน็อตให้แน่นและติดตั้งแกนให้เข้าที่

จำเป็นต้องตรวจสอบการเปิดห้องคันเร่งแรกในขณะที่เหยียบคันเร่งจนสุด หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น แสดงว่าคันโยกของแดมเปอร์นี้มีจังหวะเพิ่มเติม

ใช้ไขควงดึงปลายพลาสติกออกจากแขนลากตรงกลาง ตอนนี้คุณต้องคลายน็อตล็อคและลดความยาวของแกน ใส่ก้านกลับเข้าที่แล้วตรวจสอบอีกครั้งว่าแดมเปอร์เปิดออกอย่างไร

เมื่อปล่อยคันเร่งเค้นควรปิด หากวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล ก็จำเป็นต้องยืดแรงขับให้ยาวขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ปลดที่ยึดสายดูด ในห้องโดยสาร จำเป็นต้องกดที่จับที่ควบคุมแดมเปอร์อากาศจนสุด ในการเปิดแดมเปอร์ ให้กดคันโยกสามแขนแล้วขันสกรูล็อคให้แน่นทันที

ตอนนี้ขณะดึงปุ่มโช๊คออก ให้ปิด ดันที่จับเข้าไปใหม่จนสุด หลังจากแน่ใจว่าแดมเปอร์เปิดเต็มที่แล้ว ให้ขันสกรูล็อคให้แน่น

รถทุกรุ่นใช้คาร์บูเรเตอร์แบบดาวน์ดราฟท์ นั่นคืออากาศที่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์จากด้านบนตกลงไปในแนวตั้ง อากาศผสมกับเชื้อเพลิงซึ่งเข้าสู่เครื่องบินไอพ่น