ซ่อมเครื่องยนต์ YaMZ-238

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

เครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-238 (โรงงานรถยนต์ยาโรสลาฟล์) ได้รับการติดตั้งในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์จำนวนมาก รวมถึงรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ของ MAZ และ KAMAZ มอเตอร์รุ่นนี้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ขับขี่ และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณแรงบิดสูงและการทำงานที่เชื่อถือได้ แต่ถึงกระนั้นเครื่องยนต์ก็เหมือนกับหน่วยอื่น ๆ ไม่ช้าก็เร็วจะต้องได้รับการซ่อมแซม ในบทความนี้ เราจะพิจารณาขั้นตอนการเตรียมมอเตอร์ YaMZ-238 สำหรับการซ่อม

ควรจำไว้ว่าก่อนเครื่องจะเข้าสู่ไซต์พิเศษจะต้องล้างให้สะอาด และหลังจากที่ส่วนประกอบทั้งหมดไม่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกแล้ว คุณก็สามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้

การซ่อมแซม YaMZ-238 แต่ละครั้งจะต้องดำเนินการด้วยเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นสำหรับงานบางประเภท ตัวอย่างเช่น การสกัดตลับลูกปืน บูช และลูกกลิ้งจะต้องดำเนินการด้วยตัวดึงเฉพาะ หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้รื้อข้อมูลรายละเอียดสามารถทำได้โดยใช้แมนเดรล ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรตีด้วยค้อนด้วยความหวังว่ามันจะหลุดออกมา แน่นอน มอเตอร์นี้ แม้ว่าจะดูใหญ่โตและใหญ่มากในแวบแรก แต่การกระทำโดยใช้ค้อนขนาดใหญ่และเครื่องมือที่คล้ายคลึงกันสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุด รวมถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์ YaMZ-238

ลักษณะของชิ้นส่วนที่จับคู่ทั้งหมดคือเมื่อถอดชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งออก หน่วยจะไม่ทำงานอย่างถูกต้องอีกต่อไป ดังนั้นเมื่อทำการซ่อมไม่ควรสับสนตำแหน่งของชิ้นส่วนอะไหล่ที่จับคู่และที่แย่กว่านั้น - ลืมเกี่ยวกับการติดตั้ง และอะไหล่ เช่น บูสเตอร์บูชบูชบูชบูช เพลาลูกเบี้ยวปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง เข็มหัวฉีด และอื่นๆ อีกมากมายอยู่ในหมวดนี้

หนึ่งในขั้นตอนหลักของการเตรียมเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการยกเครื่องคือการถอดออกจากรถ กระบวนการนี้ไม่ชอบความผิดพลาด ดังนั้นทุกสิ่งที่คุณต้องการคือชิ้นส่วนตามที่ระบุในคู่มือรถบรรทุก เป็นมูลค่าเพิ่มที่นี่ว่าการถอดมอเตอร์ทำได้ดีที่สุดโดยใช้ตะขอเหล็ก 4 อัน และทำได้ดังนี้ - ชิ้นส่วนเหล่านี้ยึดกับสลักเกลียวสี่ดวง และด้วยความช่วยเหลือของโซ่และกว้าน (หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่มีกลไกการยก) หน่วยทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น

ก่อนเริ่มงานซ่อมควรดูแลสถานที่เก็บเครื่องยนต์ชั่วคราวด้วย ขอแนะนำให้ติดตั้ง YaMZ-238 บนขาตั้งบางประเภท โดยอย่าลืมเกี่ยวกับพาเลทซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายเช่นกัน

และสุดท้ายคำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องนี้:

1. 

   คลายเกลียวน็อตบนตัวเรือนคลัตช์อย่างระมัดระวัง (อย่าทำให้เพลาขับเกียร์เสียหาย)

2. ถอดน็อตบนฝาครอบคลัตช์และถอดแผ่นดันออก
3. เรานำแผ่นดิสก์ด้านหน้าและตรงกลางออก (สำหรับมอเตอร์ YaMZ ที่มีการดัดแปลง 238-K) รวมถึงจานขับเคลื่อน (สำหรับมอเตอร์รุ่นอื่นๆ ทั้งหมด)
4. ถอดสตาร์ทเตอร์ออกจากแท่นยึด (มีน็อตคัปปลิ้ง 2 ตัว) เครื่องกำเนิดลมเบรก คอมเพรสเซอร์ และใบพัดพัดลม
5. ถอดกรองอากาศและปลั๊กสี่ด้าน